Práce a sluby pro US miláčky
Servisy amerických vozů /doporučení, ohlasy na špatné zkušenosti apod./
-
75. Re: US car servis Praha 17. 04. 2026 - 16:35
misu (73):delas z toho vedu... jde sehnat cokoli,i Foda T si klidne postavis z novych dilu... ale nevidim duvod pouzit jakoukoli hadici vhodnou na topeni...zajiste lepsi nez jakakoli pouzita originalni. -
74. Re: US car servis Praha 17. 04. 2026 - 15:01
misu (73):můj aktuální Lincoln jezdil 10 let na zahradní hadici z OBI, protože origo zpátečka topení vede pod sáním a bez jeho demontáže vyměnit nejde. Letos jsem to nechal opravit, protože mi můj mechanik řekl, že se za to stydí, když na STK otevře kapotu... :-)))Ford - auto pro ty, co se niceho neboji. Sralbotkove voli jinou znacku :-)
-
73. Re: US car servis Praha 17. 04. 2026 - 10:27
ford62 (72):Ahoj, dík, na Cadillac forums čerpám pravidelně. Nicméně mě zaujal poslední EDIT: ohledně náhrad. Ale když jsem se na RA kouknul, mají tam jen vodou chlazené. Nicméně vlastní alternátor je v pohodě (zatím), jde jen o neoriginální hadici.
Originální se asi už sehnat nedá (myslím novou, použitá sice je, ale jaký je stav, bůh suď...), takže udělám stejnou prasárnu, jaká tam je teď. Kus hadice, zatočené tak, aby sedla mezi alternátor a chladič.
A myslím, že její výměnu ještě zvládnu, přece jenom je to sice pod autem, ale hned u kraje, nic nemusí ven, kromě plastového krytu. Prostě proti výměně servotrubek pohoda. A tím tedy padá i otázka servisu, alespoň pro tento konkrétní případ :-)Oldsmobile Silhouette 1994 (A "plecky" Saab 9-5 Aero 2007 - parkujici zabito ridicem autobusu, Saab 9-5 kombi 2007 a Saab 900 CV 1990 Monte Carlo Yellow)
-
ford62Příspěvků: 880
72. Re: US car servis Praha 16. 04. 2026 - 23:20
misu (70):
Zdravím. Četl jsem, že to dělali jen 3 roky 98-2000 a pak se vrátili k systému bez chlazení. Tady v diskusi se uživatelé baví, jak by to šlo vyřešit, případně ty trubky nahradit. Možná, že bys nemusel nic kupovat a mohl to udělat jen jednou hadicí. Viz FOTO a dále v diskusi:
http://www.cadillacforums.com/threads/coolant-connections-under-the-generator.961610/
Těsně pod generátorem jsou dva 10mm přípojky pro hadice chladicí kapaliny, jeden vede do spodní části na straně řidiče chladiče a druhý je, předpokládám, druhý konec toho, čemu obvykle říkáme proplachovací potrubí…?
Na prvním je, alespoň na mém modelu 99, spojovací potrubí.
V mém případě bylo prorezlé a netěsnilo, tak jsem ho sundal a připojil hadici, která byla dostatečně dlouhá, přímo od chladiče k přípojce.
A teď k mým otázkám; ví někdo, jaký byl nápad se spojovacím potrubím?
Chápu, že se motor trochu pohybuje a chladič ne, takže by tam měla být malá vůle, ale hadice od chladiče je dostatečně dlouhá, aby ji sama přivedla, uniká mi tu něco…?
Vyměnil jsem druhou hadici, tu krátkou ve tvaru 90*, za kus standardní palivové hadice, ale mám malé pochybnosti, protože by to mohlo snížit průtok (možná o 10 %) a tohle jsou citlivé ženy, obzvlášť ty zatracené 99ky... Rád si myslím, že by to mělo být v pořádku, ale jsem otevřený jakýmkoli dalším názorům...
Vodou chlazený alternátor se používal jen rok nebo dva - ta hadice chladicí kapaliny vždycky způsobovala netěsnosti. Myslím, že byste se mohli celého toho nepořádku jednoduše zbavit a natáhnout rovnou proplachovací hadici k vsuvce na straně vyrovnávací nádrže a bezpečně uzavřít vsuvku chladiče - ta bude dostávat plný systémový tlak.
Pokud ji máte, můžete také vyloučit vodou ohřívaný okruh škrticí klapky. Není to nutné - teorie spočívala v tom, aby se zabránilo námraze na otvoru škrticí klapky za chladných a vlhkých rán - ale škrticí klapka je přišroubována k vodnímu křížení, a proto se zahřívá, jak se zahřívá zbytek motoru/chladicí kapaliny/motoru. Tento okruh škrticí klapky je také známý tím, že se ucpává.
Celou klikatou proplachovací hadici lze nahradit jednou správnou velikostí vyztužené gumové palivové hadice a malými páskovými svorkami.
Veďte novou proplachovací hadici přímo od dutého šroubu/vsuvky vodního kříže k vsuvce na horní straně vyrovnávací nádrže.
Pokud má alternátor vlastní, vyhrazený přívod chladicí kapaliny, zlikvidujte všechny hadice/potrubí alternátoru a bezpečně zakryjte/uzavřete vsuvku přívodu chladicí kapaliny a malou armaturu/vsuvku chladiče - víčko hadice a svorka.
http://www.google.com/search?q=aut...S730US730&oq=a&aqs=chrome.0.69i59l2j5l3j69i57.3197j0j8&sourceid=chrome&ie=UTF-8
Křišťálově čisté, takže stačí jen bezpečně zastříknout tu malou vsuvku chladiče (kus hadice se šroubem zasunutým na druhém konci se svorkami by měl fungovat)
A pak natáhnout palivovou hadici z vyrovnávací nádrže k dutému šroubovému spoji (což jsem už udělal při obcházení vyrovnávací nádrže) a hadice generátoru se dají vyhodit atd.
Tohle byly opravdu užitečné informace, moc děkuji za vaši pomoc!
Myslím, že jsem hledal na fóru informace o ostatních, kteří obešli chlazení generátoru, jen abych zjistil, jaké s tím byly zkušenosti.
Taky jsem právě vyměnil to zrezivělé potrubí na mém STS z roku 98. Ale ve skutečnosti jsem si vyrobil nové. Použil jsem ocelový díl brzdové hadice o průměru 3/8" (20 cm dlouhý), který se dá sehnat v Advance Auto Parts nebo AutoZone za zhruba 3,99 dolarů. K uříznutí tvarovek jsem použil dremel a pak jsem použil ohýbačku trubek, aby odpovídala originálnímu tvaru. Konečná velikost je téměř identická. Pak jsem zbrousil rozšířené části brzdové hadice, aby nebyly tak vysoké, ale aby gumové hadice nesklouzly. Ano, vím, že je to asi přehnané, ale prostě jsem měl chuť to udělat.
GM v roce 1996 přešel na DEX-COOL. Při správné údržbě s touto kapalinou není absolutně nic špatného. Správná údržba je klíčová - produkty s „dlouhou životností“ jsou pro většinu majitelů Cadillaců prostě zavřené a zapomenuté
Spodní deflektor vzduchu (vzduchová přepážka pro správné chlazení chladiče/kondenzátoru) je držena 10–13 plastovými „nýty“........ vypáčte středový čep, nýt se zhroutí.
Část let '98, '99, první polovina roku 2001. Nechvalně známý přední středový uchycení motoru Northstar, chybějící vzpěry torzního kola a špatná smyčka/flexibilita hadice chladicí kapaliny alternátoru zatloukaly hřebíky do rakve s chlazením. Nechali jsme členy CF vyměnit chlazený alternátor za starší/pozdější "standardní" vzduchem chlazený. Vsadím se, že jediné možné problémy s vytápěním by nastaly, kdyby někdo do kufru nainstaloval basový ghetto blaster.
http://www.google.com/search?q=199...+water+cooled+alternator&aqs=chrome..69i57j0.11300j0j8&sourceid=chrome&ie=UTF-8
EDIT: Podíval jsem se na RockAuto - vypadá to, že jejich náhrady pro roky 98 - 99 už nejsou vodou chlazené .................
http://www.cadillacforums.com/threads/coolant-leaking-from-front-of-engine.411218/
-
71. Re: 16. 04. 2026 - 21:57
Lord Iffy (68): Asi mám super mechanika přímo za barákem. Dělal R230 i žehličky. Ani střechy se nebojí.😀 . Ale cenově se hvězdárně dost blíží. Teda myslím si to. Kdysi jsem tam dával firemní auta, tak mne cena moc nezajímala. Ale vím, že to bylo docela drahé. 😀1970 Cadillac DeVille convertible, 04 MB W203 compresor, MB R230 SL500
-
70. Re: US car servis Praha 16. 04. 2026 - 19:29
ford62 (69):AHoj a díky za shrnutí. Už je jasno, je to chladící kapalina a jde (dost pravděpodobně) z hadičky přívodu (nebo odvodu) do alternátoru. Ano Severka má vodou chlazený alternátor.
Ta hadička, co je v tomto konkrétním autě, tam nepatří, někdo ji kdysi v minulosti dal jako náhradu originální sestavě hadiček a trubek.
Sehnat nová (ta sestava) nejde, jedině starší, ovšem s nejistou kvalitou, respektive stavem. Trubičky olezlé, hadičky zteřelé, v různé míře...
A jak to tak vypadá, budu to muset asi dělat sám...Oldsmobile Silhouette 1994 (A "plecky" Saab 9-5 Aero 2007 - parkujici zabito ridicem autobusu, Saab 9-5 kombi 2007 a Saab 900 CV 1990 Monte Carlo Yellow)
-
ford62Příspěvků: 880
69. Re: US car servis Praha 16. 04. 2026 - 18:30
misu (60):
Zdravím a předesílám, že nejsem opravář Cadillaců, he. Tak to tak ber.
U 1998 Cadillac Seville STS s motorem Northstar je únik červené kapaliny na pravé straně (u spolujezdce) typickým problémem, který nejčastěji ukazuje na dvě konkrétní věci.
Nejpravděpodobnější příčiny úniku
Vzhledem k umístění (vpředu na straně spolujezdce) a červené barvě kapaliny se zaměřte na:
1.Hadice chladiče převodovky (Transmission Cooler Lines):
•Proč: Chladicí kapalina převodovky je červená. Tyto kovové a gumové linky vedou z převodovky do chladiče, který je umístěn v přední části vozu.
•Specifikum: Na straně spolujezdce se tyto hadice často připojují k chladiči nebo vedou podél rámu, kde mohou vlivem koroze nebo stáří prasknout.
2.Kapalina posilovače řízení (Power Steering Fluid):
•Proč: Mnoho vozů Cadillac této éry používá jako kapalinu do posilovače standardní převodový olej (Dexron III), který je jasně červený.
•Umístění: Čerpadlo posilovače a nádržka jsou u motoru Northstar na straně spolujezdce (u řemenu). Úniky často pocházejí z vysokotlaké hadice nebo samotné nádržky.
3.Chladicí kapalina (Dex-Cool):
•Pozor: Motor Northstar používá oranžovou kapalinu Dex-Cool, která může v louži nebo při určitém osvětlení vypadat jako červená.
•Kontrola: Pokud má kapalina sladkou vůni a vodnatou (ne mastnou) konzistenci, jde o chladicí kapalinu.
Jak identifikovat zdroj
•Konzistence a zápach: Převodový olej a kapalina posilovače jsou mastné a mají specifický "chemický" nebo spálený zápach. Chladicí kapalina je vodnatá a voní sladce.
•Kontrola hladin: Nejdříve zkontrolujte měrku převodovky a nádržku posilovače řízení. Výrazný úbytek v jedné z nich potvrdí zdroj.
•Vizuální kontrola: Podívejte se za přední pravé kolo a pod chladič. Hledejte mokrá místa na spojích hadic vedoucích do chladiče.
-
68. Re: 16. 04. 2026 - 18:04
Villík66 (67): to se divím, to už je celkem moderní auto, a když je nejhůř, tak jde řešit přímo v hvězdárně, bojím se, že se staršíma už by to neprošlo"If it rolls, floats, fu.ks, or flys you've got problems."
-
67. Re: 16. 04. 2026 - 17:01
Lord Iffy (66): Mně povídej. S SL si to dost užívám. Kdo už dělá starý Medvědy tak o SL nechce ani slyšet.1970 Cadillac DeVille convertible, 04 MB W203 compresor, MB R230 SL500
-
66. 16. 04. 2026 - 16:32
A to je nejsilnější argument, proč vždy cuknu z úvah pořídit si něco amerického. Servis a časová nedostupnost. Ne tedy, že by to u starých medvědů bylo zásadně lepší."If it rolls, floats, fu.ks, or flys you've got problems."
-
65. Re: US car servis Praha 16. 04. 2026 - 15:26
Petrcad (63): U Markuse je dost problém s časem. Taky jsem jezdil k Sergejovi. Nebo David Morelli. Ale s časem to u něj taky nebude žádná hitparáda.1970 Cadillac DeVille convertible, 04 MB W203 compresor, MB R230 SL500
-
64. Re: US car servis Praha 16. 04. 2026 - 15:04
misu (60): Vzal bych to k Sergejovi (autoservis tady na fóru, jinak Sergej Chausov). Je v Brandýse, ale to nemáš tak daleko.Ceterum censeo ruSSiam delendam esse.
-
63. Re: US car servis Praha 16. 04. 2026 - 13:33
misu (62): Zkus se obrátit na Markuse (Marek Doubrava, 777 155 150). Býval to technik Cadillac klubu, teď má odtahovku a pokud vím, ve volných chvílích pořád ameriky opravuje či renovuje.Nemam rad fotbalisty a zemlovku
-
62. Re: US car servis Praha 16. 04. 2026 - 12:16
xaler (61): Všechno se to odehrává vpravo před spolujezdcem. Tam, pokud se pamatuji, žádná hadice od převodovky není, ta má chladič vlevo... Tady je jen servo, klimatizace a pak hadice chlazení alternátoru...
Fakt se bojím, že se v tom nakonec budu muset zase vrtat sám...Oldsmobile Silhouette 1994 (A "plecky" Saab 9-5 Aero 2007 - parkujici zabito ridicem autobusu, Saab 9-5 kombi 2007 a Saab 900 CV 1990 Monte Carlo Yellow)
-
61. Re: US car servis Praha 16. 04. 2026 - 11:51
misu (60):typoval bych spíše něco kolem převodovky servo takhle masivně nekape když neběží motor. A myslim si že srvis budeš shánět dost těžko. -
60. US car servis Praha 16. 04. 2026 - 10:54
Vytahuji toto téma z archivu, neb potřebuji poradit, domluvit, objednat... Prostě opravit Cadillac Seville STS 1998 (Northstar). Ale nebojte se, není to o hlavách a vodě :-)
Auto již týden nehnutě stojí a dnes ráno pod ním najdu velkou louži červené kapaliny, stále ještě kapající, na pravé straně, tedy před spolujezdcem.
Tipuji servo, buď pumpa nebo hadice...
A proto bych potřeboval servis, který se "nezakecá", koukne na to a opraví to. Tedy opravdu opraví, třeba tak, že potřebné věci vymění, pumpu repasuje, apod. Abych tam nemusel za týden znaova, že to zase teče.
Existuje něco takového v Praze, případně blízkém okolí? Večer zjistím, jestli to opravdu bylo servo (zatím je v nádržce polovina a při frekvenci s jakou to kape, tam večer nebude skoro nic. Tedy pokud je to servo) a buď bych auto dovezl po ose nebo objednal odtah...Oldsmobile Silhouette 1994 (A "plecky" Saab 9-5 Aero 2007 - parkujici zabito ridicem autobusu, Saab 9-5 kombi 2007 a Saab 900 CV 1990 Monte Carlo Yellow)
-
59. Re: Servis klimatizací 05. 08. 2025 - 12:14
trewis (58): zrovna včera jsem to projel a zkusil. Chladí a na volnoběh ani nevypíná kompresor. Se zvýšením otáček pulzuje. Vzhledem k tomu, že jsem tam pravděpodobně nedal dost náplně, to není zlý :-)1986 Chevy Camaro IROC Z28 T-top (viz http://forum.chevroletcamaro.cz/default.aspx?g=posts&t=141 ) ;
-
58. Re: Servis klimatizací 05. 08. 2025 - 10:40
Jirka_z28 (57): tak co, ještě chladíš? Já už zase ne :-D
cirus: máš pravdu, lze to udělat sofistikovaněji - přiští rok se polepším :-) -
57. Re: Servis klimatizací 20. 07. 2025 - 20:08
Jirka_z28 (47): update po 10 dnech. Nechal jsem v systému jen tu jednu plechovku, byl jsem na víkend na srazu, auto chladí. Možná ne jako nové, ale dalo se v tom existovat i po hodině stání na slunci (a že bylo echt vedro). I jsem to přepl z max na norm nebo b/l, stačilo to.
Takže náplň za pár stovek a splnilo to účel, delší výlet v horku s tím jedu průměrně tak jednou ročně. Pokud tohle vydrží 2 měsíce, bude úplně vystaráno a nevyplatí se to řešit jakoukoliv předělávkou.1986 Chevy Camaro IROC Z28 T-top (viz http://forum.chevroletcamaro.cz/default.aspx?g=posts&t=141 ) ;
-
56. Re: Servis klimatizací 12. 07. 2025 - 15:21
california_stefan (55): to ne, no...to by ztratilo kouzlo... to spis vymyslim nejakou mechanickou pojistku, aby to nekde nebylo hnusny (pokud to david nevyresi), ale konverzi urcite ne :) -
Podpora rozvoje (reklama)
(c) 2005-2013, USMotors
Při potížích napiste na info@usmotors.cz)