Co posloucháme a na jaký filmy se díváme
nejlepší filmy
-
2534. Re: 08. 02. 2010 - 14:30
Bob Ash (2533): u C4 je to fuk, ty nemivaj poklice :DGo Fast... or Go Home!
-
2533. Re: 08. 02. 2010 - 12:21
DCharger (2532): bez motoru vypadá dost podobně i C4 Corvette :)Krize uderila, vyprodej 1988 Chevy Caprice (SOLD), 1968 Ford Galaxie (sleva, pevna cena 159k), 1967 Dodge Coronet (SOLD), 1969 Ford Torino (sleva 299k, rychle jednani dalsi sleva) 1981 Mercedes 280E (25k, kdyz to bude rychle i min) a mozna i 1979 Jaguar XJ6L a doklady na 1975 Plymouth Fury (SOLD). Pri rychlem jednani slevy, splatky a jine vyhody, ale spechejte - az neco prodam, tak budu min ochotnej :)
-
2532. Re: 08. 02. 2010 - 10:04
Bob Ash (2530): Mopary na tom nejsou o nic lip. Imperial bez motoru vypada jak pretizena Tatrovka. Kdyz se cumak zabori, bude jak prazdna TatraGo Fast... or Go Home!
-
2531. Re: 08. 02. 2010 - 08:29
Bob Ash (2530): vyrobce neumi nastavit geometrii? To mi prije ponekud ujete :))Tahni uz do hajzlu, ty odporna zla hnusna zimo!
-
2530. Re: 08. 02. 2010 - 00:30
Caddy (2526): třeba proto, že to neuměli?
Jinak alespoň podle toho co jsem někde čet od Ricka Ehrenberga mají Mopary jako jediný z Big 3 v základu ten podvozek udělanej docela rozumně, právě tak že při zatížení to jde do negativního a ne pozitivního odklonu. Proto je nejjednodušší z nich udělat něco co zatáčí.Krize uderila, vyprodej 1988 Chevy Caprice (SOLD), 1968 Ford Galaxie (sleva, pevna cena 159k), 1967 Dodge Coronet (SOLD), 1969 Ford Torino (sleva 299k, rychle jednani dalsi sleva) 1981 Mercedes 280E (25k, kdyz to bude rychle i min) a mozna i 1979 Jaguar XJ6L a doklady na 1975 Plymouth Fury (SOLD). Pri rychlem jednani slevy, splatky a jine vyhody, ale spechejte - az neco prodam, tak budu min ochotnej :)
-
2529. Re: 07. 02. 2010 - 23:27
Caddy (2528): Na to ti odpoví Robert, proč je to tak (já to nevím :-D).'86 Ford Thunderbird TurboCoupe
-
2528. Re: 07. 02. 2010 - 23:19
Trinom (2527): nojo, ale co nespravne sjizdeni gum?Tahni uz do hajzlu, ty odporna zla hnusna zimo!
-
2527. Re: 07. 02. 2010 - 23:15
Caddy (2526): Třeba proto, že se nepočítá s našema dírama v cestách a milionem zatáček?'86 Ford Thunderbird TurboCoupe
-
2526. Re: 07. 02. 2010 - 22:48
robertone (2522): a ted mi vysvetli, proc ve fabrice nedelali spravny nastaveni? :))Tahni uz do hajzlu, ty odporna zla hnusna zimo!
-
2525. Re: 07. 02. 2010 - 22:01
robertone (2524): jj, uz jsem to nasel. Cislo 4/08Go Fast... or Go Home!
-
2524. Re: 07. 02. 2010 - 21:56
DCharger (2523):nastavení tak,aby se s autem dalo jet i jinak než jen rovně-negative camber,positive caster a +-zero toe in
přesný hodnoty jsou individuální pro každý auto,ale základ je takhle- negativní odklon 1stupeň,pozitivní záklon 2-5stupňů,sbíhavost 0 +- 1mm podle pohonuBody shop,paint and other,all in one House of kustomz a friend of Friday night ride www.4cc.eu
-
2523. Re: 07. 02. 2010 - 21:47
robertone (2522): ted jsem prohrabal vsechny lonsky Chromy a ten nenasel :), ale verim ze performans ramena codej uuuplne jinak. Mel jsem na mysli tenhle fabricni system:
http://www.mustangmonthly.com/techarticles/mump_0911_the_importance_of_front_end_alignments/photo_02.html
http://www.mustangmonthly.com/techarticles/mump_0911_the_importance_of_front_end_alignments/photo_03.htmlGo Fast... or Go Home!
-
2522. Re: 07. 02. 2010 - 21:29
DCharger (2521):nastavení geometrie máš v prvním PIT STOPU v ch+p :-) a je úúúúplně jiný,než to co vyplodila fabrika při výroběBody shop,paint and other,all in one House of kustomz a friend of Friday night ride www.4cc.eu
-
2521. Re: 07. 02. 2010 - 21:16
Bob Ash (2520): jo, presne tak jsem to myslel. Ne lichobeznik jako takovej, ale jeho geometrie u starsich seriovych amerik.Go Fast... or Go Home!
-
2520. Re: 07. 02. 2010 - 20:48
DCharger (2518): dvojitý lichoběžníky se běžně používaj u závodních a sportovních aut, u kterejch jde právě hlavně o to, aby kolo v zatáčce zůstalo kolmo nebo v negativním odklonu.
To "podžvejknutí" bude spíš blbě vyřešenou geometrií než použitím lichoběžníků. A odpadávání poklic je odstředivou silou a tím, že tam blbě držej :)Krize uderila, vyprodej 1988 Chevy Caprice (SOLD), 1968 Ford Galaxie (sleva, pevna cena 159k), 1967 Dodge Coronet (SOLD), 1969 Ford Torino (sleva 299k, rychle jednani dalsi sleva) 1981 Mercedes 280E (25k, kdyz to bude rychle i min) a mozna i 1979 Jaguar XJ6L a doklady na 1975 Plymouth Fury (SOLD). Pri rychlem jednani slevy, splatky a jine vyhody, ale spechejte - az neco prodam, tak budu min ochotnej :)
-
2519. Re: 07. 02. 2010 - 19:14
Bob Ash (2517):jj je to tim ,že mustanga nutí jet do zatáčky.. :-)Body shop,paint and other,all in one House of kustomz a friend of Friday night ride www.4cc.eu
-
2518. Re: 07. 02. 2010 - 19:13
Bob Ash (2517): jak to ze ne? Kdyz se boři predek (nebo jedna strana v zatacce) tak horni rameno se zveda do vodorovny polohy a tlaci vršek naboje ven. Tim snaz auto podžvejkne pneumatiku a poklice se dotkne vozovkyGo Fast... or Go Home!
-
2517. Re: 07. 02. 2010 - 17:36
DCharger (2516): lichoběžníkama to není...Krize uderila, vyprodej 1988 Chevy Caprice (SOLD), 1968 Ford Galaxie (sleva, pevna cena 159k), 1967 Dodge Coronet (SOLD), 1969 Ford Torino (sleva 299k, rychle jednani dalsi sleva) 1981 Mercedes 280E (25k, kdyz to bude rychle i min) a mozna i 1979 Jaguar XJ6L a doklady na 1975 Plymouth Fury (SOLD). Pri rychlem jednani slevy, splatky a jine vyhody, ale spechejte - az neco prodam, tak budu min ochotnej :)
-
2516. Re: 07. 02. 2010 - 16:37
M.K. (2515): neni divu, kdyz lichobeznikovej system predniho zaveseni podlamuje venkovni kolo pod auto, a ne obracene jak je tomu u dnesnich autGo Fast... or Go Home!
-
2515. 07. 02. 2010 - 16:09
klasika. Toho bohdá nebude, aby americe neodletěla v zatáčce poklice :D
I'm living on reds, vitamin C and cocaine. Everything's a blur.
(c) 2005, USMotors
Při potížích se obraťte na Honzu (sedl@centrum.cz), který jinak zabíjí čas nad Blogem Cadillac klubu ČR