CHAT (abychom se nehonili... :-))
Udrzba a oprava
-
18252. Re: 07. 03. 2014 - 14:46
xaler (18250):podle tebe 4runner je spatny auto(celej svet ji poklada ze jednu z nejlepsich ojetin vubec) , kola bez stredove diry nefungujou(ty miliony aut co to osazeni nemaj vubec budem ignorovat) a ja jsem hloupej(v tom mas asi pravdu jen byc se nejdrive kouknul na sebe)
Kazdopadne ponekolikate tady predvadis sve tolik oblibene
VSICHNI JSTE BLAZNI JEN JA JSEM LETADLO!!!!vrrrrr -
18251. Re: 07. 03. 2014 - 13:01
xaler (18250):V tom případě to špatně utahuješ. -
18250. Re: 07. 03. 2014 - 11:42
Jířa (18247):Já jsem měl na autě dvakrát kola s větší středovou dírou a pokaždý to házelo, na tom jednom to zničilo i komplet gumy. -
18249. Re: slíbená praktická zmínka 07. 03. 2014 - 00:22
Mirek (18248):je to nutny zejmena u traileru pro lode,kdyz lod davas na vodu tak jsou kola pod vodou...a kdyz je k tomu ta voda jeste slana;-) -
18248. Re: slíbená praktická zmínka 06. 03. 2014 - 17:20
cirus (18234): je to udělaný rafinovaně, kdyby jen na víčko dali maznice, všichni by to natlačili tak, že jim na druhý straně vyskočí gufero :-)
Trinom: ok, to je tvůj případ, když si ty ložiska namažeš a víš o tom, že jsou namazaný. Lidí, co preferujou víčka zevnitř rezavý, je mi líto. Když jsme u toho, tak jako proč by podle nich mělo být špatně, když je pod víčkem vazelína ??? -
18247. Re: 06. 03. 2014 - 08:20
xaler (18220):Nemáš pravdu.
Kolo se opravdu centruje na šroubech - maticích.
A ne vždy musí mít marice nebo šroub konickou dosedací plochu.
Příklad mně napadájí Cragary SS, které můžeš užít na dvě rozteče...
Pochopitelně s použitím jejich matic a podložek.
Čtyři šrouby ti usadí ráfek na náboj a pátým to "zamkneš".
A věř mi, že to opravdu nehází :-)
"What is Camaro?" -"It's a small, vicious animal, that eats Mustangs." Camaro- Ty svine...!!!
-
18246. 06. 03. 2014 - 01:09
Takze ideal si koupit lotus kde je jen dira.pony cars are for ponies?
-
18245. Re: 06. 03. 2014 - 00:39
Mirek (18224):no hele vw kola, těch mám v garáži dost, vw t2 a T1, a starej brouk -
18244. 06. 03. 2014 - 00:13
jen dodam ze rozhodne jsou i auta ktera stredi kola za diru,poznas to podle matek ktere nemaj konus.U vsech s konusem stredi primarne sa srouby,pokud je dira presna musi bejt v tolerancich proti sroubum ,,vule +,, jde o to ze se ti nesmi ,,prat,, dva spusoby stredeni a pokud mas konus tak ten je na vetsim polomeru a je automaticky proto primarny.
Funguje to u vseho co ma 3 a vice sroubu.Sednout proste MUSI v prvni rade konusy pokud sedi i dira tak s vyrobnou toleranci + -
18243. Re: 06. 03. 2014 - 00:05
DCharger (18242):jasne ze to je prehnany (tocili to asi specialne pro xalera);-).Ale jak se zda ani to nestacilo!;-)
Nemam skusenosti s tema upinaky ale technicky vzato pokud jsou udelany opravdu presne a bez vuli tak bi to fungovat melo rekneme ,,dostatecne,, osobne bych taky asi mel vetsi duveru k pevnym upinakum ale na druhy strane porad lepsi nez uchyceni za stred -
18242. Re: 05. 03. 2014 - 23:35
cirus (18195):koukam se zas na to video s vyvazovackou. Mam trochu pocit, ze pri upnuti na diru to schvalne nasadili na blbej trn aby to nazorne hazelo :) Ale o to mi nejde.
Zajima me , jestli se da verit tem jejich univerzalnim sroubovym upinakum. Neni tam riziko vule a nepresnosti v tech otocnych raminkach?
Predpokladam, ze to, co popisoval Jirka jsou pevny sady naboju (jinej pro kazdou roztec). Tomuhle zpusobu vyvazeni za srouby bych asi duveroval vic...Go Fast... or Go Home!
-
18241. 05. 03. 2014 - 23:16
jak to kurva tem frantikum stredi?!;-))))
-
18240. Re: 05. 03. 2014 - 22:08
DCharger (18239):tohle jsem nedavej to preci neexistuje to jsi si vymyslel;-)
Tohle je spravne!
-
18239. 05. 03. 2014 - 21:58
Dira-nedira
Go Fast... or Go Home!
-
18238. Re: 05. 03. 2014 - 21:53
Trinom (18237):ne nema mel jse R25 a nemela zadny takovy osazeni -
18237. Re: 05. 03. 2014 - 21:53
cirus (18236): hádám, že naráží na to, že uvnitř toho disku vybrání na náboj (na kterým to pak sedí) bude.Thunderbirds Are Go
-
18236. Re: 05. 03. 2014 - 21:37
evlo (18235):to je vlastne fakt,na 4 diry;-) -
18235. Re: 05. 03. 2014 - 21:36
cirus (18230): Ale stejne se na aute stredi i tyhle na diru :Dpony cars are for ponies?
-
18234. Re: slíbená praktická zmínka 05. 03. 2014 - 21:34
Mirek (18232):tak tyhle jsou drobek drazsi;-)Vis jak to funguje?
http://westmarine.com/fulton--bearing-life-bearing-protectors--P017_513_005_002 -
18233. Re: slíbená praktická zmínka 05. 03. 2014 - 21:33
Mirek (18227): Nevidím důvod, proč by pod krytkou měla být tuna vazelíny, když stačí mít řádně namazaný ložiska, který jsou od toho víčka vzdálený nejmíň 3 dílky (podložka, matice, korunka a závlačka). Mimo to už mi několik lidí řeklo, že je to špatně. Proto taky mám ty kuželíkový ložiska namazaný přímo tou vazelínou od SKF, která z nich nevytýká a zbytek je hezky suchej a čistej. Na červeným birdovi jsem to dělal asi před 20k km a pohoda.Thunderbirds Are Go
-
18232. Re: slíbená praktická zmínka 05. 03. 2014 - 21:26
cirus (18231): pokud stojej dolar, tak mi jich pár pošli :-) -
18231. Re: slíbená praktická zmínka 05. 03. 2014 - 21:16
Mirek (18227):ja ti nevim...to je co?Ja to znam takhle!;-)
-
18230. Re: 05. 03. 2014 - 20:58
Mirek (18224):tak ono treba nektery frantici (a ze jich u vas jezdi) pochopili ze bojovat s lidskou demenci je velice tezke a kuli lidem jako xaler nemaj preventivne na tech kolech stredovy diry vubec zadny...imho skvelej spusob jak donutit vyvazovat spravne;-)
-
18229. Re: 05. 03. 2014 - 20:47
evlo (18228): Mě ani ne :DUz nikdy nebudu za nic platit do certa!!!
-
18228. Re: 05. 03. 2014 - 20:43
Mirek (18224): docela me to sokuje :)pony cars are for ponies?
-
18227. slíbená praktická zmínka 05. 03. 2014 - 20:06
Když vám to nedá a mrknete se, co že je pod těma víčkama nábojů předních kol (RWD) a objevíte tohle:
pak si s kolem hlavně vertikálně i horizontálně zahrkejte jestli nemá nadměrnou vůli (nepatrná nevadí), pak si s kolem zatočte, jestli není slyšet ložisko a hlavně si uvědomte, že jste měli najít tohle:
Kdo maže, ten jede...
Pokud netušíte, jak se to víčko sundává, tak to svěřte někomu, kdo to už dělal. Sundává se hlavně opatrně, aby se dalo zas použít, v Americe se vyhazuje a dává se jiný, jelikož někdy i pár stojí dolar...
-
18226. Re: 05. 03. 2014 - 20:05
Bob Ash (18225): v pocatku diskuze byla jeste jedna malickost: ''stat pri tom na brzde''.
Tady to aspon padne na urodnou pudu. Tech. diskuze na FB jsou o nicem.Go Fast... or Go Home!
-
18225. 05. 03. 2014 - 19:58
Mirek: Když tě tu tak vidím... Teď jsme s ateh a DChargerem řešili na FB, že prej se nemá otáčet kolama na místě, že to nedělá dobře servu a čepům a kdoví čemu. To jako fakt někdo při parkování točí kolama jen v pohybu, aby neošoupal servo? Stojí to za to?www.autickar.cz
-
18224. Re: 05. 03. 2014 - 19:48
xaler (18222): myslím, že v tomhle případě ne. Pokud máš kolo, který má větší díru, než máš osazení na autě, za tu díru je vyvážený a po našroubování ti hází "a se šroubama můžeš dělat třeba psí kusy" ikdyž kónický díry nejsou poškozený, tak ho vyhoď.
Cirus má větší zkušenosti, mě se na rozdíl od něj zatím nestalo, že by středová díra nebyla souosá s kružnicí rozteče šroubů.
Oni totiž existujou i disky, který mají středovou díru, ale není kulatá, tam to za nic jinýho, než za šrouby nejenže nejde vyvážit, ale nejde to ani za nic jinýho na auto namontovat, o nějakým středění za díru si můžeš nechat jen zdát. A házet to prostě nemůže.
-
18223. Re: 05. 03. 2014 - 09:01
xaler (18222):ja vim,ale muzes mi verit ze jsou i taci co to o sobe nevi;-)
Jen netusim co to ma spolecne s faktama ktere jsem popsal... -
18222. Re: 05. 03. 2014 - 06:28
cirus (18221):Jsi hloupý. -
18221. 05. 03. 2014 - 02:03
jeste jednou a naposled,bezne kola u beznych aut vystredujou konicke srouby nebo matky,je jen logicke ze na vetsi kruznici(kterou prave tvori srouby) je vyvazeni presnejsi.Stredova dira by mela korespondovat s kruznici sroubu (coz neni vzdy pravda).Muze nastat situace ze pokud za tu diru vyvazis a pak namontujes bude kolo hazet,umim jsi ale predstavit natolik znicene dosedaci plochy sroubu ze naopak stredova dira muze pomoci(takove kolo ovsem na vuz jiz nepatri)
Bezne se vyvazuje za stredovou diru,vyrobci kol s tim tak nejak pocitaj.Pak je osazeni dulezite a je lepsi kdyz je presne.
Lepsi a presnejsi je ovsem bez osazeni a vyvazeni za srouby.Proste jedno nebo druhe,kdyz vyvazujes za diru(min presne) je spravne kdyz mas presne osazeni diry. Kdyz mas na dire vuli tak MUSIS vyvazovat za srouby(je to lepsi a presnejsi) -
18220. Re: 04. 03. 2014 - 20:19
BigTwin_Jirka (18219):Já už tomu co píšete moc nerozumím, já jen psal že kolo se v autě centruje na střed, pokud dáš kolo s větším středem, bude ti házet a se šroubama můžeš dělat třeba psí kusy.
Ještě k tomu supervyvažování kdy se několikrát sundavá kolo. Mám takový dojem že váha pod 5g se ani nevyvažuje, protože na autě vyjma Bugati vejron to nemáš šanci poznat. -
BigTwin_JirkaPříspěvků: 3714
18219. Re: 04. 03. 2014 - 18:12
xaler (18218): Té to samý a důležitý, pokud neupneš kolo na vyvažovačce, nemůžeš ho vyvážit a to samý na autě. Důležitá je absolutní čistota dosedacích ploch obého, jak kola, tak mašiny. Nečistota v řádu tloušťky papíru znemožní vyvážení.
Citus tvrdí, že centrování na díru na autě je pro kočku, já mám naprosto jiný zkušenosti.
Add vyvažování kol na autě: Dávno nepoužívaná věc, naposledy jsem seřizoval archaickýho Hofmann, jak pro osobáky tak pro náklaďáky, ale podle stavu zaprášení ho nikdo celej rok nepoužil.Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
18218. 04. 03. 2014 - 16:36
Tady se to zvrhlo ve vyvažování ale původně tu šlo a vystředění na autě. -
18217. Re: 04. 03. 2014 - 13:30
BigTwin_Jirka (18216): dobrý vybavení je předpoklad, ale to je asi tak všechno. To ostatní je pak už jen loterie. -
BigTwin_JirkaPříspěvků: 3714
18216. Re: 04. 03. 2014 - 11:00
Mirek (18215): Jo je všechno hezký, ale já jsem hledal v okolí slušnej servis a dodneška ho hledám.
To samý vidím u motorek, idiot, co dostal zastoupení Agusty pro celou vesnici neumí ani snejtovat řetěz a ještě má mistrovský kecy. Spíš bych chtěl říct, že dobrý vybavení je základním předpoklademm pro dobrou práci, což samozřejmě neznamená opak: Že ten blbec v čistejch monterkách u nový mašiny něco umí, tady jsme si nerozuměli.
Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
18215. Re: 04. 03. 2014 - 10:06
BigTwin_Jirka (18211): musím se přiklonit k posledním dvěma příspěvkům, Jiří. Kde chceš tady v Čechách hledat lidi, který si budou dávat návleky na montajznu. Vzpomenu si vždycky na jedno okruhový motoježdění, kde sice takovej stánek gumaři měli, ale hovada, který na něm v sterilně čistejch a barevnejch mundůrech dělali, bych ke svýmu autu nepustil ani kvůli tomu, aby mi ze zástěrek oklepali bláto. Viděl jsem týpka, kterýho málem odvezli, když mu na zouvačce frajer odsoustružil 10 cm rantlu a když se ho majitel ještě voňavýho kola bez jedinýho škrábanečku, který nestálo nějaký usmolený bůro zeptal, co to jako znamená, tak mu nagélovanej pan mistr světa mechanik přezouvač s naučenáým úsměvem sdělil, že nic, že to je dobrý a že to ničemu nevadí... nedivil bych se, kdyby v tu chvíli vytáhl kufřík semtexu a celej stánek nevyhodil do povětří se všema vymoženostma včetně ledkovejch obrazovek místo stěn a přesto ještě zůstal nasranej, že to není odpovídající zadostiučinění... -
Standa-ChevyPříspěvků: 206
18214. Re: 04. 03. 2014 - 07:19
cirus (18213): U nás v okolí jsem měl bohužel opakovaně lepší zkušenost u menších pneuservisů. A řekl bych, že u nás je obecně největší problém s přístupem lidí. A to i mezi zákazníky. Nevím například o nikom, kdo by si nechával zkontrolovat kola každou sezónu. Obvyklý je jezdit na kolech bez kontroly, dokud nejsou sjetý gumy. Vedle toho kalibrace vyvažovačky působí jako směšnej detail. -
18213. Re: 04. 03. 2014 - 02:06
BigTwin_Jirka (18211):jenze neni horsi nez ,,supr masina,, a vedle ni tele! To radeji garaz a sikovnej redneck...no a pokud mam vybrat medzi nekym kdo nema 4000kc na pripravek a nekym kdo tuhle investici da...(asi patrne vi proc) tak je volba jasna.
Jasne je taky ze neni nad kvalitni servis kde maj co maj mit a vedi co cini,jsem si jistej ze se takovej najit da...jen holt nesmis asi hledat jen podle ceny;-) -
18212. Re: 03. 03. 2014 - 23:40
Jirka_z28 (18209): Ale jo, je se tam blbe najizdi atd. Kazdopadne to je pneuservis, fajn, ale autoservis dobrej neznam tak jako tak. Se starym autem holt cekam az budu mit barak a moct si ho sam opravovat.pony cars are for ponies?
-
BigTwin_JirkaPříspěvků: 3714
18211. Re: 03. 03. 2014 - 22:19
Jirka_z28 (18209): No tady bych oponoval: Nemyslím si, že by měl garážník každoroční kalibraci vyvažovačky, která je mimochodem předepsaná při každým stěhování mašiny. Dále pak skoro nikde nevidím ochranný plastový návleky ani na vyvažovačkách, ani na zouvačkách (nevím proč, stojí to pár šupů a vydrží to věčnost) a dokonce ani na montajznách. Ale takový to bude, dokud nám to jako zákazníkům bude stačit. Mě teda ne a takovým Joudům bych nemohl zaplatit, za co tak asi, za odřený disky a dojebaný pomačkaný gumy?Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
18210. Re: 03. 03. 2014 - 21:41
Jirka_z28 (18209):souhlas,krom toho nekdo kdo to ma patrne vi (na rozdil od ostatnich ,,odborniku,,) co vlastne dela!;-) -
18209. Re: 03. 03. 2014 - 21:39
evlo (18208): podle mé zkušenosti může bejt vesnickej mechanik mnohem lepší, než značkovej servis, třeba by to tihle taky udělali pořádně...1986 Chevy Camaro IROC Z28 T-top (viz http://picasaweb.google.com/z28irocz.1986 a http://forum.chevroletcamaro.cz/default.aspx?g=posts&t=141 ) ;
-
18208. Re: 03. 03. 2014 - 20:51
cirus (18207): jediny kdo v okoli vyvazuji na srouby (prekvapive jsem uz to resil) jsou v okoli nejvetsi minigaraznici s minigarazkou a vyvazovackou starickou.
A co se me schopnosti najit dobry servis tyka, tak o tom neco vypovida to, ze jse si koupil hyundai co je docela novej, prave proto abych do servisu nemusel.pony cars are for ponies?
-
18207. Re: 03. 03. 2014 - 20:28
Trinom (18206):ja to pochopil,jen jsem ale myslel ze pokud ma elvo slusny auto (nemyslim ted barona;-) mel by jsi najit slusnej servis...a muze pak rozsirit i vyber disku.A ne se vracet k zvyklostem rabina;-)))
Krom toho pokud nema pneuservis na naradi za cca 4000kc tak bych proste sel tam kde jsou ochotni takovou astronomickmou castku investovat;-) -
18206. Re: 03. 03. 2014 - 19:13
cirus (18203): řekl bych, že to myslel tak, že v našich podmínkách, kdy žádnej běžnej pneuservis nemá ten ansábl na vyvažování přes šrouby je lepší mít disky, který jde vyvažovat za středovku.Thunderbirds Are Go
-
BigTwin_JirkaPříspěvků: 3714
18205. Vyvažování 03. 03. 2014 - 19:02
Je pravda, že se povětšinou vyvažuje upnutím za díru. To ovšem neplatí pro značkový servisy, ktrerý musí dbát na dodrřování firemních tradic a etiky a mají předepsáno, že musí vyvažovat upnutím na matice. Platí to v praxi zhruba pro auta od BMW vejš.
Ti nejlepší z nejlepších pak před montáží nasucho vyváží disk (proč asi), vyberou se pneumatiky dopředu a dozadu (pokud jsou stejnýho rozměru, obvykle však nejsou), pneu se namontuje. Na vyvažovačce se nejdříve najde nejtěžší místo pneumatiky a pneu jde zpátky na zouvačku k pootočení na ráfku a pak zpět na vyvažovačku. Tam se nejdříve přítlačným válcem (Hunter a klony) nebo laserem (Snap-on a klony) zkontroluje kvalita pneumatiky a až poté dochází k vlastnímu procesu vyvažování. O tom se tady nebudu rozepisovat, to je kapitola sama pro sebe. Kola se pak v jednotlivejch značkovejch servisech upínají schváleným firemním upínákem. V univerzálních servisech se to však dělá za díru, protože obvykle nemají dost peněz na to, opatřit si odpovídající značkové upínáky, i když výjimky se vždycky najdou (nikoli však v našich krajích).
Takovýhle vyvažování kol si však obvykle vyžádá mnoho pracovních úkonů a proto je drahý, což zákazník né vždy chápe a zhusta si nechá kola dělat v univerzálním pneuservisu, kde mu kolo za pár pětek "odborně" nasadí a vyváží ve dvou operacích a za desetinu původní ceny. Zde je naprosto zřejmý, jak se dají služby dělat buďto kvalitně, nebo levně. Na kompromis není místo.Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
18204. Re: 03. 03. 2014 - 18:33
cirus (18203): Ale vdyt je to logicke, i kdyz lug centric fungovat muze, tak je to jedno protoze bezny pneuservis v cr vyvazuje na diru, takze pri stredeni na diru mam vetsi sanci, ze to dopadne alespon pouzitelne.pony cars are for ponies?
-
18203. Re: 03. 03. 2014 - 13:19
-
18202. Re: 03. 03. 2014 - 13:08
cirus (18200): ano, ale stejne to ve vysledku zanamena, ze u nas clovek hub centric potrebujepony cars are for ponies?
-
18201. Re: 03. 03. 2014 - 12:54
Mirek (18198):mas recht,ono vyvazeni na naprave se dela taky a je suverenne nejpresnejsi. -
18200. Re: 03. 03. 2014 - 12:53
evlo (18197):vazne myslis ze tomu rozumis?;-) -
18199. Re: 03. 03. 2014 - 12:52
xaler (18196):politovat?co jinyho s tebou... -
18198. Re: 03. 03. 2014 - 12:47
evlo (18184): v pneumatice, evlo. takovej jednoduchej zvyk je když kolo upneš na vyvažovačku, tak se s ním zatočí, stejně tak když ho přiděláš na auto. Pravda, u poháněnýho kola to jde tíž. Ale házivost plášťů bývá docela značná a to i u nových a je taky paradox, že některej plášť hází a nic to nedělá a některej hází a házivost se projevuje.
No a pak je dobrý si kolo prohlídnout zevnitř, jestli na něm nejsou zbytky bordelu, stejně tak dosedací plocha, na kterou dosedne. Proto se vyplatí s tím kolem přidělaným na auto zatočit. -
18197. Re: 03. 03. 2014 - 10:14
xaler (18196): No nevim, termin - hub centric wheels - jsem uz normalne videl pouzivat, lug centric zatim tedy ne.pony cars are for ponies?
-
18196. Re: 03. 03. 2014 - 06:51
cirus (18195):Nechci na nic koukat, kolo se vystřeďuje na středovou díru. -
18195. Re: 03. 03. 2014 - 03:34
evlo (18193):tohle video povinne shlednes ty a xaler!;-))))
-
18194. Re: 03. 03. 2014 - 01:55
evlo (18193):faktem zustava ze stredova dira u spravne instalovanyho a zdravyho kola nehraje roli.Frantici co maj auta sakra citlive na vyvazeni ty stredove diri radeji nedelaj...
U supersportu podobne nebo je pozadavka na vyvazeni za srouby striktne danna vyrobcem v zarucnym protokolu(cet jsem to v pripade Ferrari) -
18193. Re: 03. 03. 2014 - 01:50
cirus (18192): Ok, to dava smysl.
Si ty trable s tim dost pamatuji a vim, ze v zadnem servisu na to nemohli prijit a ja byl tenkrat ucho a netusil jsem neco jako rozmer stredove diry a ze bych to mel resit, takze jsem s tim jezdil a brutalne se me klepal volant, takze to znicilo casem posilovac za 40 000kc, takze jsem pak koupil jiny auto a snad se trochu puucil :) (neco jako, ze bych mel resit stredovou diru u kol a o schopnostech servisu)pony cars are for ponies?
-
18192. Re: 03. 03. 2014 - 01:49
evlo (18191):tak ono staci aby nekdo kolo jednou nedotach neco s tim pojezdil... a pak to v sedlach sroubu udela docela paseku...nasledna berlicka ve forme strediciho krouzku muze zcela jiste pomoci...ale to mluvime o kolach ktera nejsou v poradku;-/ -
18191. Re: 03. 03. 2014 - 01:44
cirus (18190): Tak teoreticky by bylo mozne aby ty kola meli vyrobni vadu s tou rozteci, ale ted jsem to googlil a roztec taky stejna no. Proto jsem z toho dost zmeteny. Moje zkusenost totiz rika neco jineho.
Srouby origo, kola co jim sedi roztec, offset, atd., vse krom rozmeru stredove diry o tusim 1mm (konkretne E39 na E38) a delalo me to strasne problemy dokud jsem tam nedal ty stredici krouzky ktery byli ve vysleku siroky myslim 1,12mm.
Navic se jednalo o originalni kolo a tak nejak na nich bylo videt uz pri tom kdyz to vzal clovek do ruky, ze to nejsou cinske kopie.pony cars are for ponies?
-
18190. Re: 03. 03. 2014 - 01:39
evlo (18187):taky budes mit treba roztec sroubu 128 namisto 129...coz okem nepoznas ale fungovat to nikdy spravne nebude. -
18189. Re: 03. 03. 2014 - 01:39
cirus (18188): Pote co jsem tam dal ty stredici krouzky, tak to vsechno fungovalo spravne, takze po bouracce asi ne, nevyvazenost kola jako takoveho taky ne, roztec podle me taky ne, to jsem tenkrat neoveroval, ale pocitam, ze e39 a e38 meli roztec stejnou.pony cars are for ponies?
-
18188. Re: 03. 03. 2014 - 01:38
evlo (18187):jo i to je mozny,vyvazeni za diru je velice nepresne a u nekterych modelu primo nepripustne...v servisech si bohuzel zvykli ze to je rychlejsi .... -
18187. Re: 03. 03. 2014 - 01:36
cirus (18185): Kolo tam samozrejme nepatri, kdyby tam patrilo, tak sedi stredova dira s nabojem.
Ale jestli to dobre chapu, tak pises, ze ten rozdil by mohlo zpusobit to, ze kolo vyvazovali pri uchyceni za stredovou diru misto za srouby?pony cars are for ponies?
-
18186. Re: 03. 03. 2014 - 01:36
evlo (18184):musi ti 100% sedet roztec kol,pokud co i jen o 1mm nesedi nic fungovat nebude!
Pokud to nekdo vyvazoval za diru tak to treba nevyvazil spravne.Taky muze jit o kolo po bouracce nebo tak neco... -
18185. Re: 03. 03. 2014 - 01:33
evlo (18184):duvodu muze bejt nekolik...jeden jedinej ale moznej neni a to ze kolo neni srouby vystredene(pokud tam je kolo co tam patri) -
18184. Re: 03. 03. 2014 - 01:29
cirus (18183): No dobre, tak to me vysvetli - mam kolo, kde jsem si vsim, ze zkosena je uz dira kam se dava sroub, mam srouby, co maj ocividne zkoseny dosedaci plochy a jsou spravne dlouhy, zasroubuju to a nekolikrat do krize dotahnu a pak za jizdy se klepe volant (a neni to vyvazenim, ale tim, ze to kolo proste vystredene neni). Kde je teda chyba?
Rad bych si rekl, ze proste smecko kolo, ale v tomto pripade to bylo origo bavo kolo a bavo srouby. Kolo vsak bylo pro jiny model bmw, takze prave nesedela ta stredova dira.pony cars are for ponies?
-
18183. 03. 03. 2014 - 01:20
neni zadnej problem,jen se to musi spravne udelat...pokud srouby dotahnes tak kolo vystredi i kdyz je vuz na zemi.Nicmene ho vystredi i kdyz to dotahnes zlechka na stojanu...Ale co rikas je poste amatercina,kolo se ma dotahovat vzduchem pak ani nemusi bejt na zemi,na zemi nanejvis skontrolujes momentakem jestli jsi mel spravne nadstavenej tlak v pistoli... -
18182. Re: 03. 03. 2014 - 01:02
cirus (18181): No nic no, si koupim tu cali abych konecne pochopil proc nepotrebuji mit kola se sedici stredovou dirou teda.
Ja chapu jak to ma podle vas teoreticky funguvat a videl jsem sroub na kola, jak origo od ruznych znacek tak aftermarket a neprekvapive jsou jak aftermarket tak "origo" stejne zkosene a stejne to kolo v praxy nevystredi no.
EDIT:
Jsem zavzpominal a asi mas pravdu - nejak to asi fungovat muze, protoze ve skodovce to stejnema sroubama a bez krouzku vystredili tak jako se to me ani v jinych pneuservisech nepodarilo ... no nevim co udelali jinak, asi to holt chapou. Resp. jednou to delal nejakej deda a od nej to vystredene bylo, podruhe stejny skoda servis a nejakej mladoch a ten to teda nedal.
EDIT2: ... "u nas" se tak nejak rika, ze srouby na kole mas na heveru proste jen zasroubovat a pak az kdyz das auto z heveru tak je jeste dotahnout. To by mohlo zpusobovat ten problem ....pony cars are for ponies?
-
18181. Re: 03. 03. 2014 - 01:00
evlo (18179):jezisi kriste!Vis co je konus?Vis jak vypada sroub nebo matice od kol? Cet jsi odkazy nize?!Kdybi jsi mel Ferrari tak ti to u dealera vysvetli!;-)
Vyvazovani za diru je zlo ktere se proste stalo beznou veci...servisy si to tim zjednodusujou...ale spravne je u VSECH beznych kol vyvazeni za srouby...a to i u disku ze stredovou dirou!
-
18180. Re: 03. 03. 2014 - 00:58
evlo (18179): od toho jsou matice a srouby s konickou dosedaci plochou.Go Fast... or Go Home!
-
18179. 03. 03. 2014 - 00:55
Dobre, mozna u nejakych origo kol kde to mas 21mm diru na sroub v kole a 21mm sroub to jde, ale to jsem ani u origo kol nevidel a nevim jak jinak by se to kolo podle tebe melo vystredit.pony cars are for ponies?
-
18178. 03. 03. 2014 - 00:48
Důležitým doplňkem naší vyvažovačky BOSCH WBE 4420 je příruba k vyvažovačce od firmy HAWEKA. Díky tomuto systému není kolo upnuto přes středovou díru kola, ale prostřednictvím otvorů pro šrouby, tím je docíleno toho efektu, že kolo je na vyvažovacím zařízení upnuto stejně jako na automobilu. -
18177. 03. 03. 2014 - 00:48
http://www.svetpneu.cz/content/1-nase-sluzby -
18176. Re: 03. 03. 2014 - 00:47
cirus (18171): taky pravda. Pruser je, ze tady je problem najit vyvazovacku na sroubovy upnuti.Go Fast... or Go Home!
-
18175. 03. 03. 2014 - 00:47
Dobry no, tak s tim co pises o vyvazovani s tim nemam problem, ano kola bez stredove diry ti v CR vyvazi par malych dilen a nektery citroen servisy, fajn, bla. Ale jak to souvisi s vystredim teda nevim.
Pisu o montazi na auto.
Jinak me jednou nestredela stredova dira o 1mm a zpusobilo to treba to, ze me auto v zatacce vyrvalo volant z ruky a dokonce pak chciplo auto (coz doted nejak nechapu jakto, jestli to nejak zabilo posilovac napojeny na motor?).pony cars are for ponies?
-
18174. 03. 03. 2014 - 00:45
s tím souhlasím že kola co nemají středovou díru se vyvažují na šrouby, ale to je výjmečný a celá konstrukce tomu je přizpůsobená, ale když to kolo dáváš na auto tak se centruje na středovou "polodíru" -
18173. 03. 03. 2014 - 00:43
http://www.golemtech.cz/vyvazovacky-kol/57-adapter-pro-kola-bez-stredove-diry.html -
18172. Re: 03. 03. 2014 - 00:40
xaler (18170):jo ted jsi na to kapnul...nejde to po ,,pilniku,, vyvazit za diru...
Jen dodam ze spousta kol(hlavne silnych sportaku) ani stredovou diru nema coz uspesne brani aby to vyvazoval dement za diru! -
18171. Re: 03. 03. 2014 - 00:38
DCharger (18169):zasadni vec ,pokud vezmes diru pilnikem a pak ti to v servisu vyvazi za tu diru...toz patrne to hazet bude!
Kdyz vezmes diru pilnikem a vyvazi ti to za srouby...bude vse OK!
Pokud budes mit vetsi diru original (bez pilniku) tak muze vyvazovat za diru a vse bude OK!
Jen dodam ze nektere obvzvlaste pak sportovni vozy se MUSI vyvazovat za ,,srouby,, !!! -
18170. Re: 03. 03. 2014 - 00:33
DCharger (18169):Mám zkušenosti dvakrát jednou s plecháčema a jednou s hliníkama a to jsem si dával opravdu záležet. Další problém je že se to i vyvažuje na středovou díru, takže když bude lízlá tak to nepůjde ani dobře vyvážit. -
18169. Re: 03. 03. 2014 - 00:30
xaler (18165):tvl, vzdycky jsem povazoval stredovou diru za nepodstatnou, ale potom, co jsem ji vzal lehce pilnikem, zacalo to hazet. Prisuzoval jsem to nahode a blby vyvazovacce v pneuservisu. Ale kdyz mas podobnou zkusenost s pilnikem, tak zacinam vahat...Go Fast... or Go Home!
-
18168. Re: 03. 03. 2014 - 00:25
xaler (18167): Blby je, ze tohle napise clovek co se kolem aut fest mota. A obecne je to fakt des, jen blbe vyvazeni kol jak u nas casto dokazou pokazit. Proto me fakt nebavi cokoliv resit, vse je potreba dvakrat reklamovat, je to fakt neprijemne.
Navic snad nic ti nezpusobi pri rizeni takovy problemy jako kola, kdyz uz to neni neco jako nezapojeny chlazeni neby nenandana svicka apod.pony cars are for ponies?
-
18167. Re: 03. 03. 2014 - 00:20
cirus (18166):nemíním se o tom s tebou hádat. -
18166. Re: 03. 03. 2014 - 00:19
xaler (18165):krom formule za stred leda tohle!
-
18165. Re: 03. 03. 2014 - 00:15
cirus (18157):pořád dokola, kola se vystřeďujou na díru a jestli máš jiný názor tak si ten střed lízni pilníkem a můžeš vyprávět. -
18164. Re: Automatický zamykání zámků za jízdy - jde to vypnout? 02. 03. 2014 - 20:47
Dufík (18162):
Thunderbirds Are Go
-
18163. Re: Automatický zamykání zámků za jízdy - jde to vypnout? 02. 03. 2014 - 20:42
Dufík (18162): taky me to v RM zprvu stvalo, ale v Ownersu jsem nenasel zadnej navod na vypnuti tyhle funkce, takze nezbylo, nez se s tim smirit. A k odemceni stacilo teda jen zvovit ''P''. Zhasinat motor jsem nemusel.Go Fast... or Go Home!
-
18162. Automatický zamykání zámků za jízdy - jde to vypnout? 02. 03. 2014 - 20:24
Nechce se mi lovit v owner's manuálu...takže se ráčím ptát: Nevíte, prosím, jak se dá u GMka z devadesátých let vypnout automatický zamykání zámků dveří? Zařadim "D" a auto se zamkne - a odemkne se až po vrácení voliče na "P" a vypnutí motoru. Docela mi to vadí, nejezdim do Bronxu ani přes Chánov. Hlavně mam obavy, aby se tim bláznivým cvrkáním zámky neposraly. Už teď jdou řidičovo dveře klíčkem blbě odmykat a spolujezdcovo zámek občas taky blbne.
Zkoušel jsem po vzoru francouzských aut přidržet tlačítko do polohy LOCK (nebo UNLOCK) pár (5) vteřin (tim se to u nich dá de/aktivovat)... Ale u Chevroletu to nic neřešilo.1989 Buick Century Estate Wagon, 1988 Chevrolet Celebrity crappy Wagon, 1992 Chevy Blazer S-10 4x4 5-dr (nabizim), 1994 Chevrolet Corsica
-
BigTwin_JirkaPříspěvků: 3714
18161. Re: 02. 03. 2014 - 19:46
Trinom (18160): Červená je DOT3, báze glakolu, naprosto stejná, jako jsou dnešní. Jsou i vzájemně mísitelný.Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
18160. Re: 02. 03. 2014 - 19:42
BigTwin_Jirka (18159): a na jaký bázi je třeba stará červená brzdovka, co se dávala origo do Spartaků a podobně?Thunderbirds Are Go
-
BigTwin_JirkaPříspěvků: 3714
18159. Re: 02. 03. 2014 - 18:59
robin 65 (18158): Té dobrá píčovina, DOT5 se používá výhradně ve speciálně přizpůsobenejch brzdovejch systémech, například H-D. Naprosto nezaměnitelný s DOT4 nebo DOT5.1 !!!! Kurva kterej idiot to zase vytáhnul na světlo boží!Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
18158. 02. 03. 2014 - 16:49
http://auto.bazos.cz/inzerat/32796112/Jiz-zadne-problemy-s-netesnymi-brzdovymi-prasatky.php
-
18157. Re: 02. 03. 2014 - 02:36
evlo (18155):Mas F1 ze stredis za diru?Normalni auta stredej sroubamy...a je to porad dokola.... -
18156. Re: 01. 03. 2014 - 23:42
evlo (18155): JDM komunita tahá jeden balík za druhým. Divím se, že si na tom ještě někdo nezaložil živnost a netahá sem kontejnery, stejně jako třeba Honza Hvězda sem tahá kontyše z Floridy.Thunderbirds Are Go
-
18155. Re: 01. 03. 2014 - 23:25
Trinom (18152): No jo, ale udela to nekdo spolehlive v cr s presnosti na 0.01mm? Jakkoli lidi na netu tvrdi co tvrdi vim co me delali kola nevystredeny o destinu mm a nechci to uz zazit.
Celkove ceny co jsem koukal i u kvalitnich kol jsou tam oproti cr dost jinde no. Otazka jak moc je jdm komunita v cr bonitni a kolik lidi oceni original, by se mozna vyplatilo provest vetsi zasilku :D
Uvidim toho tretiho jak pisou kolik bude posta :) Si myslim ze i kdyz byla posta za stejnou cenu jako kola tak by to v nejhorsim za tolik slo v cr strelit dal :)
Kazdopadne diky za typ.pony cars are for ponies?
-
18154. Re: 01. 03. 2014 - 21:53
BigTwin_Jirka (18153): ty jseš taky vyrobenej na 3D tiskárně :-DThunderbirds Are Go
-
BigTwin_JirkaPříspěvků: 3714
18153. Re: 01. 03. 2014 - 21:48
evlo (18151): Třeba tím čajem chtěl říci, že to jsou napíču kola vyrobený na 3D tiskárně.Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
18152. Re: 01. 03. 2014 - 21:45
evlo (18151): kterým směrem nesedí? Jestli je menší, tak to jistí soustruh :)Thunderbirds Are Go
-
18151. 01. 03. 2014 - 15:07
https://www.croooober.com/item/2091608 - origo 350z kolo za litr za kolo, akorat center bore o 1mm nesedi jinak by to bylo jako origo kola na gen coupe. Kazdopadne ty ceny casto fakt nechapupony cars are for ponies?
-
18149. Re: 01. 03. 2014 - 12:01
Trinom (18146): To teda nevim ani kde to tam hledat, co jsem se dival narychlo na ebay, tak doprava to vzdy zabila.
Navic na tech team dynamics je super, ze to udelaj fakt presne na auto.pony cars are for ponies?
-
18148. Re: 01. 03. 2014 - 11:28
BigTwin_Jirka (18147): :-D
Tak ono vem si třeba Minility a všechny jejich kopie (třeba Watanabe). Jak říkám, dokud to aspoň pojmenujou jinak, tak to vem čert, ale vydávat svůj výrobek za cizí mi přijde trapný.
Jestli narážíš na Rays, tak to jsou fakt japonci - http://en.wikipedia.org/wiki/Rays_EngineeringThunderbirds Are Go
-
BigTwin_JirkaPříspěvků: 3714
18147. Re: 01. 03. 2014 - 11:22
Trinom (18146): .... se píše "japonské firmy Rays", tak kde je pravda? Je to kopie kopie?Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
18146. Re: 01. 03. 2014 - 11:18
evlo (18143): Já bych na ty kopie až zas tak neplival. Jako jo, mohli by je pojmenovat jinak, ale ne vždy to jsou mrdky. Kámoš si tam koupil fake Advany a co ty už si zažily a furt jsou v naprostým pořádku, to by snad ani některý origo kola nepřežily.
BTW, o dovozu kol z Japonska jsi nepřemejšlel? Vyjdou tam mnohem levnějc, jak tady. Vojta teď kupoval origo kovaný kola ze Skylina R32 a i s dopravou ho vyšly asi na 16k.Thunderbirds Are Go
-
18145. Re: 01. 03. 2014 - 09:18
BigTwin_Jirka (18144): to si nemůžu dovolit, 20k myslím za sadu a maximálně, ne za kolo :)pony cars are for ponies?
-
BigTwin_JirkaPříspěvků: 3714
18144. Re: 01. 03. 2014 - 08:19
evlo (18143): Já bych se spíš v první koukal na to, jestli jsou kovaný, ty bejvají lehčí a pevnější (ale taky dražší).Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
18143. 01. 03. 2014 - 00:54
Jaky 17" s perfektnim "fitmentem" (achjo, to je teda zas slovo) a bezproblemovym zapisem do TP?
Stravil jsem par hodin hledam nejakych rozumnych kol a nasel jsem nakonec vicemene jedny. Maximum za to chci dat 20k, cim min tim lip samozrejme a idealni je pomer cena vykon. Je me docela jedno jestli novy nebo pouzity.
Co nejdecentnejsi design kol - to se netyka barvy, ale proste provedeni.
Vysledek je, ze jsem nasel vpodste jenom tohle: http://www.rimstock.co.uk/wheeldetail.php?ProRace1.2#
Aby to ladilo, tak treba takovou peknou barvicku k ty zeleny :D
Docela jsem cumel, ze v CR se prodavaji takoveto cinske kopie http://www.aluapneu.cz/?284,alu-kola-rays-vr-g2-gold a ne na trznici, ale normalne na webupony cars are for ponies?
-
18142. Re: 24. 02. 2014 - 22:36
Trinom (18141):nez prodam doufam...;-) -
18141. Re: 24. 02. 2014 - 22:32
cirus (18140): Uvidíme, jak dlouho :)Thunderbirds Are Go
-
18140. Re: 24. 02. 2014 - 22:30
Trinom (18139):UZ JDE! Chvala panu bohu a mozna i mrazaku!Kazdopadne diky do budoucna alespon vim jak ,,prechcat PCN,,;-) -
18139. Re: 24. 02. 2014 - 21:02
cirus (18137): znovu si přečti tu druhou část mojeho postu. Je tam vysvětlený, proč měřákem nezměříš NIC. Musíš to měřit při zátěži. V tvojem případě to znamená připojit zkoušečku, nastartovat auto a počkat, jestli se rozsvítí, až se motor zahřeje.
Tím, že mu tam natvrdo připojíš mínus PCMku říkáš "Bacha, chcípla cívka v relátku". Pokud to chceš přepojit, tak to musíš udělat chytře, tzn. stávající kabel od PCM musíš přestřihnout a zapojit ho přes žárovčiku na ten druhej kontakt relé. Pak už na ten ustřiženej kabel, co vede k relé můžeš připojit mínus natvrdo.Thunderbirds Are Go
-
18138. Re: 24. 02. 2014 - 20:40
Trinom (18136):chtel jsem jen premostit kostru na vstup signalu do rele,aby bezel vetrak kdyz zapnes klicek...coz funguje ale ten skurvisyn to hned pozna a rozsviti chybovej kod...zajimave za mu vadi tohle ale kdyz vetrak nejde vubec ma u riti,,,, -
18137. Re: 24. 02. 2014 - 20:38
Trinom (18136):po obede ho vyndam z mrazaku a uvidim,bohuzel v zatezi to testovat pokladam za zbytaecny kdyz merakem nenamerim nic...kdybych na vystupu nameril napeti tak ten test v zatezi logiku ma... -
18136. Re: 24. 02. 2014 - 20:32
cirus (18135): tak prostříkání kontaktů kontaktolem, nebo WDčkem beru jako základ a předpokládám, že už jsi to zkusil. Ale s ohledem na divný napětí na vstupu bych asi šel dál.
Hodnota 0,2V nám bez zátěže neřekne nic. Ještě zkus místo relátka napíchnout žárovkovou zkoušečku. Výstup z toho PCM bude typu "otevřenej kolektor", což znamená, že ho musíš měřit proti plusu, ne proti zemi a hlavně při zátěži (žárovka stačí). Proti zemi vždycky naměříš něco kolem nuly.Thunderbirds Are Go
-
18135. Re: 24. 02. 2014 - 20:25
BigTwin_Jirka (18133):hele soupej nohama kdyz nevis o cem se bavime;-)Nebo jsi zase cet jen pulku z debaty? -
18134. Re: 24. 02. 2014 - 20:24
Trinom (18132):jj vse jde skrz PCM.Ale jeste resim vsechny kontakty do nej...a dal jsem ho do mrazaku na hodku...obcas to zabere -
BigTwin_JirkaPříspěvků: 3714
18133. Re: 24. 02. 2014 - 20:12
cirus (18129): Kontakty na relé (zespodu, nastříkal bych sprej na ochranu kontaktů rovnou do patice a pár minut bych počkal. V nejhorším bych natáhnul provizorní drátek od PCM. Pokud by to ani pak nešlo, pak už nezbejvá nic jinýho, než to draze prodat.Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
18132. Re: 24. 02. 2014 - 19:46
cirus (18131): počkej. Co má OBD společnýho se spínáním větráků chlazení? Píšeš, že tam žádná logika není, tak pak nechápu, jak by se ECU dozvěděla o tom, že je seplej větrák. To by měl spínat čistě ten snímač.
//Tak koukám do schématu a žádnej teplotní spínač tam není, je to všechno řízený z PCM a ten nejspíš obyčejným čidlem teploty. Takže pokud přes OBD vyčteš teplotu a je OK, tak to asi opravdu bude tím PCM. Bohužel.
http://ww2.justanswer.com/uploads/djenn434/2010-01-21_185709_fan.pngThunderbirds Are Go
-
18131. Re: 24. 02. 2014 - 19:30
Trinom (18130):rikam od rele bezi(vcetne),pokud dam signal do rele tak sepne a vetraky bezi....ale vzdy jen na jednu rychlost(sepne obe rele pokud sepnu kterekoli).Udaje z cidel jsou OK.Teploty meri spravne(kontroloval jsem na OBD)
Ale jeste skousim vycistit vtupy do ridicich jednotek a vsechny kontakty co jdou,stalo to par tydnu a to specialne chacka radi nemaj... -
18130. Re: 24. 02. 2014 - 19:24
cirus (18129): a když proklemuješ kontakty spínače, tak to udělá co?Thunderbirds Are Go
-
18129. Re: 24. 02. 2014 - 19:08
Trinom (18128):logiku to nema...ma dve rele,dve rychlosti ale jde pres ridici jednotku.Rele jsou 100% OK.Krom toho na signalu do rele z ridici jednotky jsem nameril nejake nesmyslne hodnoty(0.18V).Signal z AC pracuje OK a vse se rozebehne jak ma(je to jeden system s chlazenim) -
18128. Re: 24. 02. 2014 - 19:00
cirus (18127): Jak to má Sebring řešený? Dvourychlostní spínač a dvě relátka, nebo nějak úchylně přes řídící jednotku? Dost často odcházejí ty teplotní snímače (obecně). To, že když relé vyndáš, zandáš a rozjede se to nedává moc smysl. Jako jo, relátko může být hyn, ale to by buď nešlo vůbec, nebo šlo furt. Aby to vydrželo do chcípnutí, to nedává smysl.Thunderbirds Are Go
-
18127. 24. 02. 2014 - 02:21
Dotaz nejspis na Trinoma,jde o sebringa(sukin syn),vetraky chladice nezapina.Pokud je teplota ze bi mel a vyndam pak dam spatky rele tak bezi.Ale bezi jen na jednu rychlost a nevypne dokud nevypnu motor(teplotu ignoruje)...po opetovnym nastartovani (i pri vyssi teplote) jiz vetraky znova nebezi....dokud nevyndam a nenandam rele...
Auto stalo tak 2-3 mesice,mam podezreni na PCM ...ale pripadna jina idea potesi;-) -
18126. 23. 02. 2014 - 13:51
Chtěl jsem si koupit nějaké díly na Dearnbornclassic a bohužel akceptují jen Paypal z USA (nerozumím tomu, podle mě je to jedno), zásilku jsem chtěl nechat poslat na Floridu do AMHK.cz. CO s tím? Kartou se mi to moc platit nechce.Caprice se nepovedl, co na to Torino 69? www.foton.hk
-
18125. Re: 22. 02. 2014 - 12:46
Koudy72 (18121): On? Ne.www.autickar.cz
-
18124. Re: Ložiska 22. 02. 2014 - 11:25
Mirek (18122):to jo, jsem s tím dojel do Svitav a zpátky, celkem něco přes 550 km a pohoda z jízdy byla naprosto v háji, pořád jsem měl strach, kdy to klekne úplně. Ale to asi zase nehrozilo, jenže bez demontáže se to nedalo poznat. Neměl jsem odvahu na parkovišti u Šindleráku to rozhodit, abych vůbec dojel domů. No, povedlo se, teď je to paráda, do garáže jsem dneska najel místo 4 kiláků hned 15, abych si to užil :-)))Ford - auto pro ty, co se niceho neboji. Sralbotkove voli jinou znacku :-)
-
18123. Re: 22. 02. 2014 - 10:46
Koudy72 (18121): Ne, to me nikdy nenapadlo.pony cars are for ponies?
-
18122. Re: Ložiska 22. 02. 2014 - 10:37
petrklm (18118): tak to už musel být solidní rachot, Petře, co? :-) -
18121. Re: 22. 02. 2014 - 02:07
evlo (18110):Napadlo Tě někdy, že by si mohl vést úplně normální rodinný život kdyby US motors neexistoval?LIVE FREE OR DIE. Nejsem zlej, jen nekdy az moc uprimnej. Ten kdo chce jen setrit palivo at si koupi osla a nasusi seno . Neni cas marnit cas, tak si to uvedomte. Bacha na imperialisty, je to tady samej soudruh. Ja myslel, ze se s tim strasej uz jen maly deti.
-
18120. Re: 21. 02. 2014 - 20:37
pitrs (18113):to já v londýně poprvé a naposled navštívil vegetariánskou restauraci- omylem- -
18119. Re: Ložiska 21. 02. 2014 - 19:42
petrklm (18118):Tak paráda!!!
Tyhle závady jsou nejlepší. Kouknu, vidím, záhy zjistím proč, učiním opatření aby se to neopakovalo a s klidným svědomím montuji zpět."What is Camaro?" -"It's a small, vicious animal, that eats Mustangs." Camaro- Ty svine...!!!
-
18118. Re: Ložiska 21. 02. 2014 - 19:10
Tak záhada ložiska vyřešená. V náboji jsou ložiska dvě (to je pro ty, kteří to nikdy neviděli:-)...), do toho vnitřního se dostala voda, při poměrně dlouhým stání orezly plošky na vnitřním kroužku a pak při jízdě se ty poškozený místa vydřely. Voda tam zatekla proto, že nějakej jouda při montáži do náboje poškodil gumovej kroužek. Tak jsem si pro jistotu nově montovanej náboj porozebral, abych to zkontroloval - je to dobrý. Vnější ložisko je naprosto netknutý...
Ford - auto pro ty, co se niceho neboji. Sralbotkove voli jinou znacku :-)
-
pitrsPříspěvků: 215
18117. Re: 21. 02. 2014 - 16:31
fandak (18114):A nebo že bych to chytil tam . . . . . . . . . . . . . . .? Ale byla to tenkrát prdel,co Fanouši -
fandakPříspěvků: 788
18116. Re: 21. 02. 2014 - 16:20
evlo (18115):Tak co?? Jedeš? V žádném případě v česku.Já bych si tady nenechal taky spravit auto.(Radši si ho spravím sám) -
18115. Re: 21. 02. 2014 - 16:14
fandak (18111): jeeeejpony cars are for ponies?
-
fandakPříspěvků: 788
18114. Re: 21. 02. 2014 - 16:07
pitrs (18113):Ty tak leda na pískovišti. -
pitrsPříspěvků: 215
18113. Re: 21. 02. 2014 - 16:04
robin 65 (18112):Já tam dostal kapavku. -
18112. Re: 21. 02. 2014 - 15:57
fandak (18111):já jezdím s limuzínou do londýna, je tam výměna oleje skoro zadarmo a ještě dostanu kafe -
fandakPříspěvků: 788
18111. Re: 21. 02. 2014 - 15:37
evlo (18110):Zkus to v Hamburku,já tam jezdím s Touaregem na vým.oleje.Mají tam super přístup k zákazníkovi. -
18110. 21. 02. 2014 - 14:57
Myslite, ze je vetsi sance, ze auto pri garancce NEROZBIJOU v servisu v Praze a okoli nebo v nemecku nekde kousek od hranic?pony cars are for ponies?
-
BigTwin_JirkaPříspěvků: 3714
18109. Re: Ložiska 20. 02. 2014 - 20:22
cirus (18105): Je poměrně důležitý zjistit si dopředu bod vzplanutí, aby náhodou nebyl nižší než bod tavení. No a taky vím, kolik taková slušná vazelína stojí a na kolik by mě vyšlo uvařit takových pár kilo abych to v tom mohl vymáchat. Už se mi ani nechce psát takový zbytečnosti, jako je skoro jistý nějaký to lokální popálení (v lepším případě).
Už jsem zapomněl, jak se ta moje bílá vazelína jmenuje, nechce se mi do dílny kvůli takový pičovině, ale co vím jistě je, že by spíš chytla plamenem, než že by z ložiska vytekla. Snad zejtra, až půjdu kolem si vyfotím pixlu, ty teploty jsou na ní jistě napsaný.Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
18108. Re: buick lesabre 20. 02. 2014 - 16:26
xaler (18106):dik za tip,jdu se nato podivat a vyzkouset to.jinak jsem dnes rano jezdil buickem a nepiskalo to ale ted odpoledne to zase piskaloBuick Electra 3.8 V6, Buick lesabre 3.8 V6
-
18107. Re: Ložiska 20. 02. 2014 - 08:20
cirus (18105):Ty jsi stejně dobrej...
Sám jsi mi onehdá psal a huboval, že výrobce nepíše na obal ty písmenka pro srandu králíkům a teď tu napíšeš, že "Jsi preci starej pes na to aby jsi veril kazdymu blabolu co pise vyrobce na obalu"
Když si představím co musí to plastický mazivo vydržet za teploty, když někam přilítnu s pětatřicetitunovým autem (a že fakt nejezdím pomalu) a hulí se z brzd i v létě. A tyhle podmínky musí to mazivo vydržet NEKAPALNÉ!!!
A ty tady chceš vařit vazelínu...?
Neříkám že to nejde. Ale po zpětném zatuhnutí bych s tím namazal už tak maximálně petlici u psího kotce a ne důležité části auta jako jsou ložiska. Protože to tvoje převaření tomu prospěje stejně dobře, jako sytetickému oleji uvařenej motor, po ktrém olej ztrácí mazací schopnost. Neblázni...
"What is Camaro?" -"It's a small, vicious animal, that eats Mustangs." Camaro- Ty svine...!!!
-
18106. Re: buick lesabre 20. 02. 2014 - 06:19
-eldo- (18104):Zkontroluj alternátor jestli tam něco nejiskří a pak se koukni na to rádio jestli někde neupadla kostra to by vysvětlovalo třeba i to ukostření. Zkus ho ukostřit třeba drátem jestli se to nezmění. Jinak pak asi odrušovač. -
18105. Re: Ložiska 20. 02. 2014 - 01:55
BigTwin_Jirka (18100):tak pane,kazda vazelina je zkapalnitelna...jde o to za jaky teploty.Rozhodne ti ale udelam polivcicku pomoci bezneho sporaku uplne z kazdy ty tvy zazracny nezkapalnitelny vazeliny.Jsi preci starej pes na to aby jsi veril kazdymu blabolu co pise vyrobce na obalu!;-)
Tim jsem ale nechtel napsat (a ani jsem nepsal) ze to ma v tomhle pripade tak udelat!Nemam ten kus v ruce ale jsem jsi temer jistej ze namazat jde normalne.Ono treba i zetkovy loziska mam v oblibe pred instalaci otevrit namazat a zavrit... -
18104. Re: buick lesabre 19. 02. 2014 - 23:47
xaler (18103):alternator jsem menil v patek protoze prestal dobijet.na radio jsem nesahal takze tim by to byt nemelo.mozna teda ten odrusovac zacalo to piskat zniceho nic za jizdy a az dneska a to uz jsem od vymeny altiku najel asi 150mil tak to by stim nemelo mit nic spolecnyhoBuick Electra 3.8 V6, Buick lesabre 3.8 V6
-
18103. Re: buick lesabre 19. 02. 2014 - 23:38
-eldo- (18102):dělaly to starší auta a kupoval se odrušovač k rádiu. To pískání způsobuje alternátor a proto má návaznost na otáčky k motoru. Pokud to mělo odrušovač tak mohl odejít, nebo možná odchází uhlíky v alternátoru, nebo jsi se v tom vrtal a rádio teď špatně kostří a proto bere kostru buhvíodkud to by mohlo vysvětlovat i to svícení. -
18102. buick lesabre 19. 02. 2014 - 23:05
mam problem s buickem.prestalo svitit displej na radiu a na topeni(radio ale hraje)
a dneska tam jeste zacalo neco piskat,piska to ale jen kdyz je zaple radio a hlasit piskani je podle otacek motoru,nekdo nejake rady co stim?
Buick Electra 3.8 V6, Buick lesabre 3.8 V6
-
18101. Re: Ložiska 19. 02. 2014 - 20:25
BigTwin_Jirka (18100):1+"What is Camaro?" -"It's a small, vicious animal, that eats Mustangs." Camaro- Ty svine...!!!
-
BigTwin_JirkaPříspěvků: 3714
18100. Re: Ložiska 19. 02. 2014 - 19:49
petrklm (18099): Taky mě napadlo, kterak cirus vaří vazelínu, co by neměla zkapalnit ani za vysokejch teplot. Taky jsem se bavil při představě hořící chýše někde na břehu tropickýho ráje v Texasu při pokusu zkapalnit nezkapalnitelný. Taky by mě zajímalo, na kolik by mě taková lekrace vyšla. Taky mě napadlo, že kdyby kdyby už to šlo nějakou vazelínu vařit, to by se asi ale musel použit nějakej levnej šmejd, co ale potom taky při zahřátí hnedka vyteče ven z ložisek (taková ta červená v kýblu, jakou se kdysi mazaly v JZD traktory zevnitř i zvenku).
Prostě je to nějaký divný, že jo?Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
18099. Re: Ložiska 19. 02. 2014 - 10:00
fandak (18098):já ložiska neřešil, jen jsem se ptal na kvalitu různejch výrobců. Co tam momentálně mám, to nevím, dostal jsem náboje s autem. Teď, pokud to v Cartime nepřebalili, tak je to pro mne neznámá firma AW bearings... Pokud jsou ložiska značený (měly by bejt...) tak je to na skrytý straně kroužku, ostatně na fotkách by to jinak bylo vidět.Ford - auto pro ty, co se niceho neboji. Sralbotkove voli jinou znacku :-)
-
fandakPříspěvků: 788
18098. Re: Ložiska 19. 02. 2014 - 09:51
petrklm (18095):Vem ten starý náboj a rozlisuj to aŤ zjistíš co v tom je za ložiska a jak to bezúhonně rozdělat.Většinou se dají sehnat.I nerozebíratelné věci někdo složil.Otázka je kde jsi koupil a jakou kvalitu.Mám dojem že jsi už řešíl i jiná nekvalitní ložiska.Co na to prodejce?
www.mateza.cz tel:543 251 042
-
18097. Re: Ložiska 19. 02. 2014 - 09:49
Mirek (18093): Na stránkách to nemáme, ale je to 420 ml kartuš. Osobně s tím žádnou zkušenost nemám, moc to neprodáváme.
Píšou u toho:
"VKG1 is a premium quality mineral oil based lithium complex grease. Protects wheel bearings operating under severe conditions. Excellent lubrication under high loads, low speeds and peak temperatures up to 220°C (428°F) for short periods. Provides good water and corrosion resistance."
Z jiného webu: http://www.ltcar.cz/ltcar/eshop/40-1-Ostatni/0/5/343-Mazaci-tuk-na-kardany-a-na-loziska-SKF-VKG-1-0-4
Přímo z webu SKF: http://www.skf.com/binary/12-116917/VKG1_datasheet_EN_tcm_12-116917.pdfAmericti vedci zjistili, ze lide veri vsemu, co americti vedci zjistili.
-
18096. Re: Ložiska 19. 02. 2014 - 09:43
petrklm (18094): označení tam bude -
18095. Re: Ložiska 19. 02. 2014 - 09:37
cirus (18090):hm, při velikosti toho náboje bych potřeboval takovej menší kýbl... ale cesta to je.Ford - auto pro ty, co se niceho neboji. Sralbotkove voli jinou znacku :-)
-
18094. Re: Ložiska 19. 02. 2014 - 09:35
Mirek (18089):samotný ložiska jsem nikde nenašel (netvrdím, že to neexistuje), všude nabízej komplet s nábojem. Konečně, je to na výměnu snazší. O kvalitě si nedělám iluze, stačí první pohled na křivě naražený kroužky ABS... Až to rozeberu (snad o víkendu), tak vykuchám ložiska. Nejen kvůli kontrole, ale snad tam najdu typ, abych případně měnil jen ložiska. Navíc si je budu moct sám namazat :-)Ford - auto pro ty, co se niceho neboji. Sralbotkove voli jinou znacku :-)
-
18093. Re: Ložiska 19. 02. 2014 - 09:32
custom1 (18091): ukaž odkaz. Potřebuju náplň do ložisek, který lze mazat tlakovou maznicí, která by tam vydržela(musí mít extrémní přilnavost a být odolná stékání) Takhle mě po 14 dnech šustění klece upozorní, že je třeba doplnit mazivo.
Jedná se o klasickej třífázovej motor 30 kW, 860 ot., umístěnej vertikálně,z toho důvodu má na straně řemenice(vývodového hřídele) axiálně radiální ložisko, který se právě takhle projevuje, teplota provozní 30, max 50 st.C -
18092. Re: Ložiska 19. 02. 2014 - 09:26
cirus (18090): ještě bych s tím teda otáčel a snažil se, aby z toho šly odněkud zevnitř bublinky... -
18091. Re: Ložiska 19. 02. 2014 - 07:06
Trinom (18088): Vazelínu na ložiska od SKF (VKG1) prodáváme...Americti vedci zjistili, ze lide veri vsemu, co americti vedci zjistili.
-
18090. Re: Ložiska 18. 02. 2014 - 23:25
petrklm (18087):spolehlive to lze namazat tak ze v nadobe horkem roztopis vazelinu(jen tolik aby pustila) naboj ponoris a nechas jeste drobek ohrat.Pak nechas i s nabojem vystydnout...vyndat a zvenci ocistis od vazeliny.Tohle je spusob jak mazu to co ,,nejde mazat,, je mozny ze v tomhle pripade to ale mazat lze i jinak... -
18089. Re: Ložiska 18. 02. 2014 - 21:43
petrklm (18086): tak to je divný, to by nemělo, bych to rozebral a hledal příčinu, kdo ví, jestli by to nešlo repásnout jen výměnou ložisek. Kdyby to nešlo, stejně musíš dát jiný. -
18088. Re: Ložiska 18. 02. 2014 - 20:02
Mirek (18084): Mazivo přímo od SKF se dá běžně sehnat. Není zrovna levný, ale sehnat se dá.Thunderbirds Are Go
-
18087. Re: Ložiska 18. 02. 2014 - 16:54
xaler (18085):doufám že nic... budu věřit, že ložiska jsou namazaný, ven z toho náboje je rozhodně nechci rvát, ale dokud nevyndám ty poškozený, tak ve mě budou určitý pochybnosti. U starýho Lince to bylo jednoduchý, měnily se jen ložiska a za namazání jsem si ručil sám.Ford - auto pro ty, co se niceho neboji. Sralbotkove voli jinou znacku :-)
-
18086. Re: Ložiska 18. 02. 2014 - 16:50
Mirek (18084):měním je znova proto, že začalo pravý přední kolo chroustat a má lehkou vůli. Dotažený bylo předepsaným momentem, to jsem si ohlídal. Jsem zvědavej, jak to bude vypadat po demontáži. Taky je možný, že se to nějak nepovedlo výrobci a já měl jen smůlu. To, čím je to teď opatlaný, mi silně připomíná konzervační vazelínu, kterou jsme vždycky před montáží museli umejt, protože nemazala a to mě přivedlo k tý otázce...Ford - auto pro ty, co se niceho neboji. Sralbotkove voli jinou znacku :-)
-
18085. Re: Ložiska 18. 02. 2014 - 16:39
petrklm (18083):co tam je špatně? -
18084. Re: Ložiska 18. 02. 2014 - 14:57
petrklm (18083): měly by vydržet ty samý kilometry, který měly, když jsi je měnil poprvé, tak nevím, proč je zbytečně vyndáváš, když jsi ujel jen 500 km. I kdybys přišel na to jak, tak mazivo, který tam doplníš, asi bude těžko to samý a tak dobrý, co v nich je. Evidentně se jedná o ložiska s trvalou náplní, takže bych se s nima nezbýval. -
18083. Ložiska 18. 02. 2014 - 12:18
Tak mám na stole náboje předních kol na TC a mám problém. Pokud ložiska jsou předem namazaný, je všechno v pořádku. Pokud ne, tak nevím, jak tam tu vazelínu dostanu. Řeším to proto, že jsem ty náboje měnil loni v létě a najel jen pár set kiláků, při jejich ceně bych to nechtěl až tak často opakovat.
http://petrklm.rajce.idnes.cz/Naboje_prednich_kol
Ford - auto pro ty, co se niceho neboji. Sralbotkove voli jinou znacku :-)
-
18082. Re: brzdový kotouče 18. 02. 2014 - 11:05
Dufík (18081): už jsem se lekl.. :-) -
18081. Re: brzdový kotouče 17. 02. 2014 - 22:21
Mirek (18080): Ne, nestraš :) Jen, že tam byla docela dlouhá diskuze ... šoupl mě tam Google
1989 Buick Century Estate Wagon, 1988 Chevrolet Celebrity crappy Wagon, 1992 Chevy Blazer S-10 4x4 5-dr (nabizim), 1994 Chevrolet Corsica
-
18080. Re: brzdový kotouče 17. 02. 2014 - 19:16
Dufík (18073): Subaru??? ??? mi něco uniklo? -
18079. Re: 17. 02. 2014 - 19:15
xaler (18070): však taky nebylo... -
18078. Re: brzdový kotouče 17. 02. 2014 - 12:53
Dufík (18077):Navíc ta šmajdavost se mění s teplotou. Pokud ti je někdo stáhne tak za studena a po ohřátí to bude dělat znovu. -
18077. Re: brzdový kotouče 17. 02. 2014 - 11:39
Standa-Chevy (18076): Pravda že.. Nebudu špekulovat, brzdy se mi oyebávat nechce.. Dostal jsem tip od Kraťase, kde kupoval díly na Pontiaca v medium kvalitě, osvědčili se a byly fakt za hubičku.1989 Buick Century Estate Wagon, 1988 Chevrolet Celebrity crappy Wagon, 1992 Chevy Blazer S-10 4x4 5-dr (nabizim), 1994 Chevrolet Corsica
-
Standa-ChevyPříspěvků: 206
18076. Re: brzdový kotouče 17. 02. 2014 - 11:30
Dufík (18075): Tý stejnosti nedosáhneš právě kvůli tomu, že je kotouč zkroucenej. Po srovnání budou chladící otvory střídaně k jedný a k druhý straně a to způsobí nerovnoměrnou teplotu i napětí v materiálu kotouče. -
18075. Re: brzdový kotouče 17. 02. 2014 - 11:21
Standa-Chevy (18074): Jo, tenhle problém si představit umim - Předpokládal jsem, že by se to stočilo tak, aby byly hloubky obou kotoučů (obou částí) stejný...
Tak budu doufat, že prodam brzy ten Blazer, to mě snad zachrání před počty v mínusu.1989 Buick Century Estate Wagon, 1988 Chevrolet Celebrity crappy Wagon, 1992 Chevy Blazer S-10 4x4 5-dr (nabizim), 1994 Chevrolet Corsica
-
Standa-ChevyPříspěvků: 206
18074. Re: brzdový kotouče 17. 02. 2014 - 11:15
Dufík (18073): to, co píšeš je pravda. Chlazenej kotouč po stočení se buď rychle zkroutí a nebo navíc zrovna popraská. Důvodem je to, že má pak nestejnoměrnou tloušťku stěn (v jednom místě máš silnější vnější stranu a v jiným vnitřní. Zkus změřit, o kolik to šmajdá a pokud to bude víc než nějakýho 0,5mm, tak to nemá cenu zkoušet. Mimochodem kvůli popsanejm důvodům se kotouče stáčet nesmí... -
18073. brzdový kotouče 17. 02. 2014 - 10:50
Řešim co s křivýma kotoučema. Při brždění mi to docela vibruje, řekl bych že čím dál víc.
Zkoušel jsem obvolat pár čísel, pročíst nějakou diskuzi... A moc šťastnej z toho nejsem. Na Subaru forum jsem četl rozdílný názory (asi na základě rozdílných kvalit provedených oprav).
Stočit na jedno upnutí z obou stran je samozřejmost. Dnes mi jeden pán, kterej má 15 let autoopravnu, řekl, že pokud jsou kotouče chlazený = dvojitý, tak s největší pravděpodobností po stočení (pokud to nejsou nové kotouče) prasknou nebo začnou házet určitě znova...
To fakt musim objednávat nové kotouče, i pokud mají ještě velmi slušnou hloubku? Sada nových stojí na RA s destičkama 60 babek, než to ale dojde domu, tak je z toho minimálně 220 babek.. Chci něco v "medium-duty" neboli "daily driver" kvalitě.. Nějaký čínský máslo se imho stejně při náročnějších podmínkách zkurví.
Tak jsem si říkal, že když zredukuju vozovej park na půlku, že na tom budu lépe, ale jak tak počítam, už se zase blížim k nule (a to už předpokládam prodaný Blazer) :D
Díky za názory a podělení se o zkušenosti. Ptam se nejradši tady, protože vim, že jsou tu lidi, kteří opravdu mají zkušenosti a ví.. Jiným diskuzím, kde vůbec nevim kdo to píše, nechci dávat zas takovou váhu....
1989 Buick Century Estate Wagon, 1988 Chevrolet Celebrity crappy Wagon, 1992 Chevy Blazer S-10 4x4 5-dr (nabizim), 1994 Chevrolet Corsica
-
18072. Re: 17. 02. 2014 - 10:17
Mirek (18066): prase jedno... a možná urážím to prase, protože je plné vynikajícího vepřového...
Další důvod, proč při koupi hledět na spodek auta. Jak asi vypadá zbytek mechaniky, žejo.
ad vypínání motoru: dík za info.K nekterym lidem je treba prijit, dat jim facku a odejit. Nic nevysvetlovat, vubec nic nerikat, proste jen plesknout. Argumentace s debilem totiz nema smysl. --- bloodycardinal.bloger.cz --- autoforum.cz --- @MaraMcLaren
-
18071. 16. 02. 2014 - 10:40
Asi jsem teda divnej, ale nechapu proc to vubec varil? Nevim teda jak na starejch autech, ale na novejch to byjva - zasunout, zahaknout, zasroubovat.pony cars are for ponies?
-
18070. Re: 16. 02. 2014 - 03:27
Mirek (18066):Takový vlaštovčí hnízda snad ani nejdou udělat, to nemůže bejt vařený s plynem. -
18069. Re: 15. 02. 2014 - 23:56
Mirek (18066):to mate uz i u vas niga mechanic?!
-
18068. Re: 15. 02. 2014 - 22:40
Mirek (18066):To je teda mazec!!Cadillac Seville 1977
-
18067. Re: 15. 02. 2014 - 21:31
Mirek (18066): Takovýmu mechanikovi nasrat do ruk. To snad ani není možný.Thunderbirds Are Go
-
18066. Re: 15. 02. 2014 - 21:12
cirus (18051): viděls někdy jak se montuje novej vejfuk?
Bylo podezřelý, že i když je novej, tak podchází...
tohle jsou matky:
klíč, kerým se to dá povolit vypadá jako flašky na autogen, ale abys to s ním povolil, tak to musíš vymontovat a i když je to škoda, tak chtě nechtě prostě musíš přefiknout ten novej a nově(!!!) namontovanej výfuk...
To je nádhera, co?
To čumíš, co my tady v Čechách umíme, co? :-) -
18065. 14. 02. 2014 - 23:27
Ten NOVÝ motor je na tom dost bídně tak už mě napadá jen tohle.
-
18064. Re: 14. 02. 2014 - 07:36
pbkarvina (18063): V podstatě jo... :)))Americti vedci zjistili, ze lide veri vsemu, co americti vedci zjistili.
-
18063. Re: 13. 02. 2014 - 17:15
custom1 (18060):je to detska pojistka -
18062. Re: 13. 02. 2014 - 13:20
Bob Ash (18061): Vím, setkal jsem se s tím u spousty aut. A abych pravdu řekl, raději tak startuju všechno (auta s manuálem samozřejmě). Nevím totiž, které auta se tak startovat mají a která ne. Naštěstí nemám moc možností jezdit s manuálama (a když mi to někdo nabízí, s díky odmítám), takže ode mě riziko zničení (v případě auta, které se startuje bez spojky) nehrozí... :)Americti vedci zjistili, ze lide veri vsemu, co americti vedci zjistili.
-
18061. Re: 13. 02. 2014 - 13:13
custom1 (18060): oni už to maj i evropský... ale američani jsou větší magoři na bezpečnost.www.autickar.cz
-
18060. Re: 13. 02. 2014 - 07:38
cirus (18059): Protože američani s autama "co mají moc pedálů" neumí jezdit, tak to je proto, aby jim to při startování "neposkočilo"... ;)Americti vedci zjistili, ze lide veri vsemu, co americti vedci zjistili.
-
18059. Re: 12. 02. 2014 - 23:59
Bob Ash (18058):JJ vsechny USA auta to tak maj jiz dlouho...nejakej predpis nebo neco. -
18058. Re: 12. 02. 2014 - 23:28
Mirek (18057): Většina moderních aut tě týhle volby zbaví sama, protože bez sešlápnutý spojky prostě nenastartuješ.www.autickar.cz
-
18057. Re: 12. 02. 2014 - 23:22
bloody cardinal (18054): obojí jak píše Standa:
V případě karburátorovýho motoru v žádným případě, protože nasáté kapičky benzínu se s vypnutým zapalováním nespálí a mohou naopak olejový film na stěnách válců "naředit" a zapříčinit jeho ještě větší ztenčení.
Naopak u LPG (plyn nic nezředí) nebo stříkačky (nulová dodávka paliva po vypnutí zapalování) to nevadí a teoreticky se stěny válců mohou lépe "předmazat" pro další start.
Olej se nedostane do motoru, ten tam je a proudí buď rychleji nebo pomaleji, podle otáček motoru, potažmo olejové pumpy.
Nechtěl bych vyvolávat nějakou paniku ohledně opotřebení axiálního ložiska klikový hřídele motoru, nicméně opravdu mu lze pomoct tím, že pokud je spojen s mechanickou převodovkou, tak je mnohem šetrnější startovat motor bez sešlápnuté spojky.
Člověk má prostě na vybranou jestli uleví "spodku" motoru a nebo bude šetřit baterii a starter, které se s nesešláplou spojkou musí kromě ztuhlého motoru trápit i se ztuhlou převodovkou.
Jsou motory, kterým je to jedno, jsou dobře zkonstruovány a takové zacházení jim nevadí, jsou zas ale i ty druhé, které jsou na to choulostivé.
Naštěstí máme ale automaty, se kterýma si motory libujou, jak je jim fajn a nic takovýho jim nehrozí :-) -
Standa-ChevyPříspěvků: 206
18056. Re: 12. 02. 2014 - 21:52
bloody cardinal (18054): já bych řekl, že z hlediska ložisek je to jedno, protože ten olej steče stejným způsobem. Ale může to trochu pomoci ve válcích tím, že motor vyfouká během těch pár otáček navíc (než se dotočí) splodiny a ještě na stěnách zůstane víc oleje. Ale pokud je to karbcovej motor, tak tam zas nasaje benzín a to taky může dělat neplechu. -
18055. Re: Zabít nebo nechat žít? 12. 02. 2014 - 19:25
mergoscia (18023): husty, takovy mesto duchuLincoln Continental 1967, 4 suicide door sedan, 462 cui
-
18054. Re: 12. 02. 2014 - 16:44
Mirek (18046): no a má nějaký reálný význam vypínat motor při lehce zvýšených otáčkách, dejme tomu 1300 - 1500? Idea za tímhle pokud vím je, že se do celého motoru dostane víc oleje, ale i ten by měl pak asi všechen stéct...?K nekterym lidem je treba prijit, dat jim facku a odejit. Nic nevysvetlovat, vubec nic nerikat, proste jen plesknout. Argumentace s debilem totiz nema smysl. --- bloodycardinal.bloger.cz --- autoforum.cz --- @MaraMcLaren
-
18053. 11. 02. 2014 - 23:36
teď už je to jedno motor už je doma teď jen sehnat vrtulník a nebo jeřáb a hodit to do auta. -
18052. Re: 11. 02. 2014 - 22:50
xaler (18049):axial patrne ne...ale neco je spatne. -
18051. Re: 11. 02. 2014 - 22:48
Mirek (18050):Jen buch vi co ma ten motor za sebou,nejspis ale GO u autorizaka Deza v znackovy garazi na Luniku za pouziti znackovych ND od firmy ,,co nasel to tam dal,, ;-)
-
18050. Re: 11. 02. 2014 - 20:26
xaler (18049): ne to určitě nemaj. Toyota husto stroj, koukám, takový závady se nevyskytujou hned tak na nějaký plečce, asi nějakej lepší oddíl... ale je mi jasný, že toyota je to poslední, co za to může... -
18049. Re: 11. 02. 2014 - 13:21
Mirek (18048):yl to automat předělaný na manuál, a moc se s tím nejezdilo najelo to pár tisíc takže asi všechno špatně. Za hodinu jedu pro jiný motor tak uvidím co z toho bude. Nevím jestli ho tam sám dám bez nějakýho zdvihacího cosi.
Jěště mě napadlo že v tom automatu se třikrát zničil měnič. Prasknul ten náhon co jde do převodovky, jestli v tom taky nemaj prsty ty axiální vůle. -
18048. Re: 11. 02. 2014 - 11:25
xaler (18047): v tomhle případě bych to neřek, jestli to mělo automat, tak tenhle problém je mimo. Leda by ten motor pocházel z nějakýho manuálu ve kterým si užil svý.. -
18047. Re: 11. 02. 2014 - 09:37
Mirek (18046):To je zajímavé, to jsem vůbec nevěděl. Auto asi mazalo normálně, tlak stačil na zhasnutí kontrolky a je docela možné, že se s tím několik let jezdilo. Auto jezdilo jen dost málo takže nejspíš došlo k té ztrátě filmu a nějak se to vydřelo. Klidně to takhle mohlo jezdit několik let. -
18046. Re: 11. 02. 2014 - 08:18
xaler (18040): tak to je divný, u automatu tohle nehrozí. Zmáčknutá spojka při startu je zlozvyk, kterej zdomácněl díky "bezpečnostním" úkonům, který se vtloukají lidem do hlavy při dělání řidičáku. Když po jízdě odstavíš motor, olej je řídký a steče do vany motoru, to znamená, že olejový film na axiálu klikový hřídele je opravdu velmi tenká vrstva. je třeba si uvědomit, že spára axiálu je vertikální, takže všechen olej má tendenci odtud vytéct, dokud tam nějaký je.
Když je auto odstaveno delší čas, např. přes sezonu, pak může být povrch axiálu opravdu pokrytý olejovým filmem jen symbolicky.
No a když přijdeš, šlápneš na spojku, což vůbec není malej tlak v místě s téměř suchým povrchem a slabou vrstvičkou měkký kompozice, pak není div, že se stane, že se může máznout (a nebo se dokonce protočit), jakmile s tím starter pootočí.
No a když se malinko mázne, je spára malinko větší a tendence oleje tu ulpívat zase menší, takže příště už ho tam bude za stejnej čas ještě méně, a tak dále a tak dále, až začne mít klikovka větší axiální vůli, než by měla. No a to je začátek konce, kterej obvykle přichází.
Na obrázku to vypadá, že se tam dělo ale něco víc, buď že segmenty axiálu měly blbej rozměr, nebo seděly jakoby ven a nebo že dosedací ploška byla příliš úzká, protože na levý horní, je vidět, že je vydřená prakticky jen polovina dosedací plochy. Skoro by mě napadlo, že klika už sedí o půl centimetru níž, ale to je nesmysl, to by ten motor dávno dal vědět nějakou vibrací a hlavně nulovým mazacím tlakem :-) -
18045. Re: 10. 02. 2014 - 23:41
Lazarus (18043): moje Camaro taky... koukám, že po 30 letech to dorazilo i do Evropy :)1986 Chevy Camaro IROC Z28 T-top (viz http://picasaweb.google.com/z28irocz.1986 a http://forum.chevroletcamaro.cz/default.aspx?g=posts&t=141 ) ;
-
18044. Re: 10. 02. 2014 - 22:14
Lazarus (18043): no říkám, víc aut. Golf V jde.K nekterym lidem je treba prijit, dat jim facku a odejit. Nic nevysvetlovat, vubec nic nerikat, proste jen plesknout. Argumentace s debilem totiz nema smysl. --- bloodycardinal.bloger.cz --- autoforum.cz --- @MaraMcLaren
-
18043. Re: 10. 02. 2014 - 22:13
bloody cardinal (18042): Nový Octavie bez zmáčnutý spojky nastartovat ani nejdou... Jen takovej poznatek :)Uz nikdy nebudu za nic platit do certa!!!
-
18042. Re: 10. 02. 2014 - 22:08
xaler (18041): to u víc aut, u neona taky a u nějakého focuse musela být sešlápnutá i brzda.K nekterym lidem je treba prijit, dat jim facku a odejit. Nic nevysvetlovat, vubec nic nerikat, proste jen plesknout. Argumentace s debilem totiz nema smysl. --- bloodycardinal.bloger.cz --- autoforum.cz --- @MaraMcLaren
-
18041. Re: 10. 02. 2014 - 21:39
Mirek (18039):Docela rád bych se poučil jak to mohlo vypadnout a jaký vliv má na to zmáčklá spojka. To by mě vůbec nenapadlo a nikdy jsem to neslyšel. Třeba u Samuraje musela být zmáčklá spojka při startování. -
18040. Re: 10. 02. 2014 - 21:33
Mirek (18039):To nevím byl to automat a nemohu posoudit jak dlouho to tam leží. -
18039. Re: 10. 02. 2014 - 20:47
xaler (18038): to je to startování se zmáčknutou spojkou... -
18038. 10. 02. 2014 - 16:09
Tak jsem si myslel že Toyota zítra bude jezdit, vše nakoupeno , momentový klíč zapůjčen ale v olejové vaně čekalo překvapení. Nevím jestli už není čas se s ní rozloučit.
http://offroadforum.cz/download/file.php?id=182434&t=1 -
18037. Re: Zabít nebo nechat žít? 10. 02. 2014 - 06:00
mergoscia (18023):šlo by se tam podívat ne exkurzi?I looked at myself in sober light, I am not Elvis, but I am alright.......
-
18036. Re: 09. 02. 2014 - 21:32
BigTwin_Jirka (18035): Teď máme druhou Leonbergřici a jak říkáš, mistrině vyhledávání stínu :D Když jsem na zahradě, celej den ji mám za zadkem, neuvěřitelně společenskej pes :)Uz nikdy nebudu za nic platit do certa!!!
-
BigTwin_JirkaPříspěvků: 3714
18035. Re: 09. 02. 2014 - 21:27
fandak (18021): Koukám, že máme stejnej vkus i na psy: Leonbergra jsme měli nedávno, ten byl nějakej divně ostrej, dá se to srovnat dokonce i s kavkazákem, co máme teď a určitě ostřejší, než pyrenejskej pasteveckej (toho máme taky). Čuvače jsme měli taky, to byl výbornej a ostrej hlídač, ale nějak neměl v oblibě malý děti a dost je děsil (dělal, že je kousne, ale nikdy to neudělal).
Všichni tihle psi si libují v zimě, jakýkoliv mrazy jim nevadí, spíš trpí v létě. Leonbergrová byla mistryně ve vyhledávání stínu a umně se za ním celej den stěhovala. Všichni se koupou v řece, rádi a často. I do bazénu si často vlezou.Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
18034. Re: Zabít nebo nechat žít? 09. 02. 2014 - 20:55
mergoscia (18023): Jé Prudká :) To mi zaplesalo srdce při pohledu na ty mašiny :)Uz nikdy nebudu za nic platit do certa!!!
-
18033. Re: Zabít nebo nechat žít? 09. 02. 2014 - 20:48
Trinom (18031):To jo ale když ti frčí například škola tak žáci mohou chodit čůrat na hnůj za školu, když si jí budeš chtít otevřít tak se jen ze záchodů zblázníš. -
18032. Re: Zabít nebo nechat žít? 09. 02. 2014 - 20:47
Trinom (18031): Hmm, docela se to meni co rok. Ale zalezi co delali za papir prostepony cars are for ponies?
-
18031. Re: Zabít nebo nechat žít? 09. 02. 2014 - 20:46
evlo (18030): no jestli to před 4 rokama jelo a generovalo zisk, tak předpokládám, že zájem o to byl. Nečekám, že by se za 4 roky změnil papírenskej průmysl hore kopytama.Thunderbirds Are Go
-
18030. Re: Zabít nebo nechat žít? 09. 02. 2014 - 20:39
xaler (18029): Jo, nekdo kdo to prekousne, tak mu na to EU prispeji, spis otazka co za papir se tam delalo, aby to bylo komu prodavat, ze ...pony cars are for ponies?
-
18029. Re: Zabít nebo nechat žít? 09. 02. 2014 - 20:31
mergoscia (18028):Je otázka jestli to rozjet půjde. Víš jak EU... -
18028. Re: Zabít nebo nechat žít? 09. 02. 2014 - 20:29
xaler (18027): Třebas to ještě nějakej dobrodruh koupí a rozjede. Když fabrika ještě v tom roce 2009 jela, tak vydělávala milion měsíčně a dotovali s tím papírnu v Předklášteří, která už mlela z posledního. Dneska se jedná o nějakých patnácti milionech za celou fabriku. -
18027. Re: Zabít nebo nechat žít? 09. 02. 2014 - 20:18
mergoscia (18026):Z toho by mělo být muzeum,To je ta nešťastná stránka restitucí, ale kdyby se o to nikdo nehandrkoval tak už tam trpaslíci rvou ze zdí překlady a jiné kovy. Byl to jiný život, pokrok je nevyhnutelný ale za chvíli bude všechno tak soběstačný že lidi nebudou mít co dělat. -
18026. Re: Zabít nebo nechat žít? 09. 02. 2014 - 20:13
xaler (18025): Jo hezký to bylo. Pamatuju si, když před těma čtyřma rokama jsme to přebírali tak mašina ještě vyráběla poslední kotouče papíru a lidi, co tam dělali se tam sešli a prostě slzy ve vočích. No dělali tam celý rodiny. To řemeslo se předávalo po několik generací a fakt se dá říct, že to bylo řemeslo, protože tenhle papíreňskej stroj neřídí žádný počítače ani ajťáci v bílých košilích, ale prostě tam chlap v montérkách stisk pár tlačítek, zatáhl pákou a mašina jela. Jinej borec to ráno prošel, dolil petrolej a olej (mašina nemá ložiska), nakalafunoval řemeny a když se něco pokazilo tak to jinej chlap v kovárně opravil. A to ještě nemluvím o tom, že pod papírnou jsou turbíny s generátorama a ještě v osmdesátejch letech dokázala celá fabrika jet na vlastní proud a páru si vyráběli na obrovským kotli na černý uhlí co je schovanej v tý vysoký budově. -
18025. Re: Zabít nebo nechat žít? 09. 02. 2014 - 18:41
mergoscia (18023):To je zvláštní jak lidé dříve uměli dělat věci hezký. Obyčejný stroje který mohly bejt obyčejný byly různě zdobený a tak. Muselo bejt hezký když se to všechno točilo a jelo. -
18024. Re: Zabít nebo nechat žít? 09. 02. 2014 - 18:36
mergoscia (18023):presne z tehle veci mne muze jebnout!Nasi dedove se musi obracet v hrobe a nase deti pochcipaj hlady!
A muj jebnutej bracha mele sracky ze je ,,hrdej slovak,, ! Na co do pice je hrdej...?! -
18023. Re: Zabít nebo nechat žít? 09. 02. 2014 - 18:26
xaler (18013): To je fabrika v likvidaci, která byť je to dle techniky neuvěřitelné, jela ještě před čtyřma rokama, zaměstnávala fůru lidí a vydělávala slušný love. Technika je stále funkční a vesměs z první republiky. Je to takovej zachovalej skanzen schovanej uprostřed lesa o kterým skoro nikdo neví. Je to stále státní podnik a připravuje se na předání restituentům. Už přes dvacet let. Protože se ta restituce tak dlouho vleče, nesmělo se tam nic bourat ani investovat do nové techniky a jen se udržovala ve stejným stavu. Teď je to zakonzervovaný. Kéž by to už někdo koupil a rozjel to. Zájemci sice jsou, ale vázne to právě na těch restituentech. Naše hlídačka to tam hlídá, protože ze zákona to musí být zastřežený aby nevznikla škoda jako požár, krádeže atd. Mám ale obavu, že až se to předá, nastoupí Barko a skončí to všechno ve šrotě. Tak alespoň dávám pár foteček pro lidičky, který ujížděj na starý ozubený kola a transmise.
Ps. Možná si někdo vzpomene. Natáčel se tu jeden z dílů Četnických humoresek.
Papírna Prudká u Doubravníku
http://www.doubravnik.cz/view.php?cisloclanku=2009110901
-
18022. Re: 09. 02. 2014 - 18:14
fandak (18021): :-DThunderbirds Are Go
-
fandakPříspěvků: 788
18021. Re: 09. 02. 2014 - 17:57
evlo (18016):Mněl jsem Leonbergry,dobráci když není přítomen majitel tak je ostrej.Můžebýt ve velkých mrazech.Nejraději spávali na sněhu.Dožili se 13let.Teď mám Filu 5 let a Slovenskýho čuvače 14 měsíců.Čuvač snáší mrazy v pohodě,Fila má nejraději Trinoma,jinak krátkosrstí psi do -2pod nulou a pak trpi.Cane Corso není rád v zimně venku.Bude zimou trpět.Povahu má každý pes zhruba takovou,jak si ho chceš vychovat. -
18020. Re: 09. 02. 2014 - 14:40
evlo (18018):+1 ;-) -
18019. Re: 09. 02. 2014 - 14:28
evlo (18018): + 1 😄
Teď si to dobře zasmečoval 😃Caprice se nepovedl, co na to Torino 69? www.foton.hk
-
18018. Re: 09. 02. 2014 - 13:36
cirus (18017): staci jeden dement doma, ne?pony cars are for ponies?
-
18017. Re: 09. 02. 2014 - 13:36
evlo (18016):proc ale zrovna tebe trapi mentalni porucha?!;-))) -
18016. 09. 02. 2014 - 13:32
Kdyz uz jste to nacali - jakej je dobrej pes k baraku co prezije venku? Me s libi cane corso, ale vubec se v psech nevyznam a nevim jestli tyhle nekrizeny nemuzou mit nejakou metalni poruchu nebo naopak atd.pony cars are for ponies?
-
BigTwin_JirkaPříspěvků: 3714
18015. Re: Zabít nebo nechat žít? 09. 02. 2014 - 13:14
fandak (18014): Jo, mě taky mladej dlouho ochcával kola u motorky. To je lahůdka, čistej, ručně leštěnej hliník a agresivní psí moč, když to meješ a leštíš, pořád myslíš na to, že si mácháš ruce v psích chánkách. Pocit k nezaplacení. Bití samozřejmě nepomohlo, jenom asi tak ticíckrát fuj a pak piškot, když to nepochcal a hodně chálit.Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
fandakPříspěvků: 788
18014. Re: Zabít nebo nechat žít? 09. 02. 2014 - 12:59
mergoscia (18011):Mně se podařilo Jimmyho (brazilska fila)odnaučit ohlodávat věci tím že jsem je pokapal Tabascem.
Taky můžeš mít pochcaná kola od jiného psa a sere ho to.Většina psů to pochčije a jde ale jsou i tací co třeba hrabou. -
18013. Re: Zabít nebo nechat žít? 09. 02. 2014 - 11:16
mergoscia (18011):Co je to za fabriku, to vypadá dost staře? -
BigTwin_JirkaPříspěvků: 3714
18012. Re: Zabít nebo nechat žít? 09. 02. 2014 - 11:13
mergoscia (18011): No to je hezkej pes, na vlčáka má neobvykle dobře stavěnej zadek. Odnaučit ho to můžeš, ale určitě né vejpraskem, ale trpělivým domlouváním, to na něj platí víc než nějakej trest. Sice mi už z huby doma leze pořád jenom to "fuj", až si připadám jako slaboduchej blb, co umí jedno slovo (v českých dějinách typicky Ba-jaja a Me-eéé che che). Po kapsách nosím piškoty a radši s nima chodím na procházky, než s lokálníma dementama do hospody.Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
18011. Re: Zabít nebo nechat žít? 09. 02. 2014 - 11:00
Bob Ash (18010): Dobrá. Uděluji našemu šelmákovi svobodu a upouštím od trestu smrti a to po dobu nejméně než rozkouše nějaký další gumy. Trest v podobě včerejšího výprasku a celodenního věznění v kotci mu snad uvízl v paměti a vozidlům americké provenience se bude obloukem vyhybat. Jako polehčující okolnost lze vzít v úvahu nalezení několika použitelných pneumatik u nás na půdě a tudíž nízkou utrpěnou škodu.
Ostatně asi bych stejně neměl srdce tu smutně koukající psovitou šelmu zlikvidovat. Ale jak jej to odnaučit? Zjistil jsem, že letos už stihl prokousnout gumu i našemu sousedovi na oplu astra. Což mě teda nesere, ale zlikvidovat Nokiany za dvacet tisíc (tehdejších) už nasere.
Navíc si myslím, že v tom má prsty má karma. Ona mě tak trestá za nedůslednost při kontrole povinné výbavy v autě, protože jsem zjistil, že když píchnu tak jsem v prdeli. Rezervní kolo, třicet let starý a vyfouknutý se po nafouknutí přetvořilo v bublinu podivných tvarů a původní hever před klinickou smrtí volá taky po výměně. Takže nakonec můžu být rád, že se mi to podělalo "v civilizaci" a ne někde v tramtárii.
-
18010. Re: Zabít nebo nechat žít? 09. 02. 2014 - 02:13
mergoscia (17999): Trest, kterej přijde pozdějc než okamžitě po činu, nemá na psa žádnej efekt. Vůbec netuší, proč je zavřenej a žere kočičí konzervu, je moc blbej na to, aby mu došlo to spojení.www.autickar.cz
-
BigTwin_JirkaPříspěvků: 3714
18009. Re: Zabít nebo nechat žít? 09. 02. 2014 - 01:43
cirus (18008): Taky bych mu spíš pochválil šikovný odhodlaný zoubky, než abych ho zabil. Aspoň je důvod si nasadit nový gumy.Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
18008. Re: Zabít nebo nechat žít? 08. 02. 2014 - 23:30
mergoscia (17999):to proste zvirata delaj...pokud maj zuby tak zubama ,,,pokud ne tak treba kudlou...od pejska by mne to ale tolik nesralo jak treba od hnedocecha...
Osobne se primlouvam za amnestii pro pejska;-) -
18007. Re: Zabít nebo nechat žít? 08. 02. 2014 - 19:34
DCharger (18006):U nás v jednom nejmenovaném autobazaru mají vlčáka co když štěká tak u toho hrozně hrabe nohama, no a celá plocha bazaru je vysypaná kačírkem. Jsem zvědav jak dlouho ještě psisko bude sloužit. -
18006. Re: Zabít nebo nechat žít? 08. 02. 2014 - 19:25
BigTwin_Jirka (18001): on me tak tresta za zanedbani pracovnich povinnosti. Roztrha je to, co jsem zapomnel uklidit :)Go Fast... or Go Home!
-
18005. Re: Zabít nebo nechat žít? 08. 02. 2014 - 19:25
BigTwin_Jirka (18004): mi nikdo nic nedá. Ráno musím zajet dom pro vozíčkovej hever a vyštrachat nějaký sjetiny co jsem pro strýčka náhodu schoval na půdě. Pes ani pojištěnej není. Naše hlídačka dotuje jen psí žrádlo. Loni parchant zakousl za večer pět malejch ovcí nedaleko na pastvě a taky jsme nic nedostali. -
BigTwin_JirkaPříspěvků: 3714
18004. Re: Zabít nebo nechat žít? 08. 02. 2014 - 19:17
mergoscia (18003): To musí bejt drahý, pojistit takovýho dovedu.Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
18003. Re: Zabít nebo nechat žít? 08. 02. 2014 - 19:15
DCharger (18000): sem do teď nemohl uvěřit, že čokl dokáže prokousnout gumu na autě a on to dokázal za pět minut. Strašně se mu líbí všechno co se točí a jede. Hlavně cyklisti, motorkáři, bruslaři patří do jeho jídelníčku.
-
BigTwin_JirkaPříspěvků: 3714
18002. Re: Zabít nebo nechat žít? 08. 02. 2014 - 19:13
DCharger (18000): U nás na vsi teda gumy sádlem zatím nenatíráme, ale všechno je jednou poprvý, že?Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
BigTwin_JirkaPříspěvků: 3714
18001. Re: Zabít nebo nechat žít? 08. 02. 2014 - 19:11
DCharger (18000): U nás doma je to naopak a psi hlídají svědomitě auta a jinej jim svěřenej majetek, che che. Asi jinej oddíl no....Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
18000. Re: Zabít nebo nechat žít? 08. 02. 2014 - 19:03
mergoscia (17999):nenatirals ty gumy nakym sadlem? U nas hlidaci cokl pres noc taky rozcupuje na co prijde, ale na auto zatim nesahl. Muselo ho na tech kolech neco lakat.Go Fast... or Go Home!
-
17999. Zabít nebo nechat žít? 08. 02. 2014 - 18:53
To je oč tu běží.
Tak jsem dneska normálně přijel ponťasem do práce. Vybalím se, převleču se, instaluju se do křesla a zapnu autosalon na primě. Jako každou sobotu. Najednou koukám z vokna, co to ten náš blbej služební pes Rex šaškuje u auta. No on mě ta kurva prokousal pneumatiky. Přední uplně a měl velkou radost jak to sičí.
Zadní jsou zesílený tak zatim držej ale jsou na kordu vidět kousance. Proč se takový věci musej stávat kurva zrovna mě. O tom, že sebou nemám vhodnej hever a ta jedna rezerva co je v kufru z roku 85 je mi na pi.. nemluvim. Psovi jsem zatím udělil výprask a omezil osobní svobodu o vodě a kočičí konzervě. Ale ještě je furt možný trest smrti a to jestli ráno zjistím, že jsou prázdný i ty zadní gumy. -
17998. Ložiska... 03. 02. 2014 - 16:50
teď jsem si omylem smazal povídání o ložiskách na předku Lincolna:-(. Tak mi všichni dodavatelé nabízej právě ložiska Timken a nebo FED, co teď?Ford - auto pro ty, co se niceho neboji. Sralbotkove voli jinou znacku :-)
-
17997. Re: EVLO 03. 02. 2014 - 15:21
evlo (17996): šla by nahradit třeba násadou od smetáku (tedy, bavíme-li se o té dlouhé, kterou se pumpuje rukou)? a kde na moravě? jedu za dva týdny do slezska, moh bych ho stáhnout. kdyžtak e-mailK nekterym lidem je treba prijit, dat jim facku a odejit. Nic nevysvetlovat, vubec nic nerikat, proste jen plesknout. Argumentace s debilem totiz nema smysl. --- bloodycardinal.bloger.cz --- autoforum.cz --- @MaraMcLaren
-
17996. Re: EVLO 03. 02. 2014 - 12:52
bloody cardinal (17995): No mam ho na morave a zjistil jsem, ze me u nej chyby ta zvedaci tycka :/pony cars are for ponies?
-
17995. EVLO 03. 02. 2014 - 12:48
EVLO, máš ještě ten hydraulický zvedák, jak jsme se na podzim nebo kdy to bavili o výměnách kapalin u mě v garáži? příp. půjčil bys mi ho tak za měsíc?K nekterym lidem je treba prijit, dat jim facku a odejit. Nic nevysvetlovat, vubec nic nerikat, proste jen plesknout. Argumentace s debilem totiz nema smysl. --- bloodycardinal.bloger.cz --- autoforum.cz --- @MaraMcLaren
-
fandakPříspěvků: 788
17993. Re: 02. 02. 2014 - 14:56
pitrs (17992):Tak to asi budeme muset před montáží skusit kelnerem naťuknout. -
pitrsPříspěvků: 215
17992. Re: 02. 02. 2014 - 12:47
fandak (17990):No právě Františku.Já je také dávám všude a nikdy s nima nebyl problém.Tak nevím.Možná špatná várka ocely. -
17991. Re: Hurááá. 02. 02. 2014 - 11:29
avik (17977): Podobná zkušenost u obou zadních ložisek na Escalade. Po 2tkm jsem v horní části ložiska projel až do
nápravnice, která se pak musela vyvařit. Napadlo mě, jestli se kruh viděný v pohledu do nápravy po najetí 150tKm a více trochu nemění v ovál. Pak nové ložisko v horní části není zcela podepřeno materiálem a díky tomu dochází k takové destrukci. S repasní sadou od CARTIME (dodal i ta poškozená),a vyvařenou a zabroušenou nápravnicí spasovanou s novými ložisky už problém pominul."lide maji tendenci se specializovat na to v cem jsou nejhorsi" - Murray Rothbard
-
fandakPříspěvků: 788
17990. Re: 02. 02. 2014 - 08:42
pitrs (17987):Řekl bych že Timken je v pohodě.Teď jsme rozdělávali difec z Touarega do kterého určitě nikdo nelezl a byl tam Timken -POLAND LT.Najeto 300 000km.
Druhé stejné ložisko z druhé strany v diferáku OK úplně bez vady ve stejné olejové náplni.
Timkeny montujem jak rozvody,tak ložiska a beze problému. -
17989. Re: Hurááá. 01. 02. 2014 - 23:19
Mirek (17988):tak ono vseobecne slovenske loziska co pamatuji bejvali naprosto supr -
17988. Re: Hurááá. 01. 02. 2014 - 22:08
cirus (17985): z krabičky Timken jsem vytáhl ložiska s nápisem Made in Slovakia a jak panečku fungovaly! :-) Nemůžu říct půl špatnýho slova! :-) -
pitrsPříspěvků: 215
17987. Re: 01. 02. 2014 - 20:43
cirus (17986):Jo,to vím.Psalo se o tom moc. -
17986. 01. 02. 2014 - 20:37
Ted mne napada ne tak davna afera kdyz stahovala Toyota v USA nektery auta (asi 10 000) spatky do servisu po tom co se ukazalo ze v znackovych servisech montovany brzdovy platnicky jsou padelky;-) -
17985. Re: Hurááá. 01. 02. 2014 - 20:34
pitrs (17984):vis jak to je,padelat krabicku je to posledni...Jedina jistota je spolehlivej dodavatel...nejlepe primo vyrobce;-)Jinak opravdu loterie...Osobne mam radeji prumerny ND dily od prumernych vyrobcu...tam se tolik padelku pochopitelne neobjevuje;-) -
pitrsPříspěvků: 215
17984. Re: Hurááá. 01. 02. 2014 - 20:32
cirus (17982):Dnes se už teda nedá věřit ani orig.krabičce s Made in USA.Tohle se mi teda fakt ještě nikdý s Timkenem nestalo.Ale hned to raději zaklepu na dřevo. -
17983. 01. 02. 2014 - 20:31
za nejzavaznejsi lze povazovat padelani dilu v leteckym prumyslu.Jedno obdobi se mluvilo dokonce o 40% !!!!! padelanych dilu ktere se montovali do letadel pri udrzbe...Zaslo to tak daleko ze dnes ma kazdej dil unikatni cislo+rodokmen overitelnej na netu...Takze pokud muzes mit padelanej kompresor turbiny v 747 tak nejaky padelany lozisko v chevym mne vubec neprekvapi!;-) -
17982. Re: Hurááá. 01. 02. 2014 - 20:24
avik (17981):v USA bylo posledni dobou nekolik afer s padelanima auto dilama...a to se dokonce tykalo dilu ktery se dostali az na pulty docela prestyznych prodejcu...rozhodne bych z toho neobvinoval cloveka co ti to dodal(patrne o tom netusil) a zrovna tak znacku tinken (protoze to patrne tinken nebyl) -
17981. Re: Hurááá. 01. 02. 2014 - 20:21
BigTwin_Jirka (17979):Objednával jsem to u člověka, který o autech něco ví, zvláště o převodovkách. Cena mne nezajímala a Timken mi doporučovalo víc lidí. Ve snu mne nenapadlo, že v jedné krabičce bude dobré a v druhé tohle máslo. -
17980. Re: Hurááá. 01. 02. 2014 - 20:18
pitrs (17978):china jako takova problem neni,naopak dnes lze chinu vseobecne povazovat za to kvalitnejsi z azie...
Problem vidim spise v tom ze se na trch dostava spoustu padelku pochybny kvality,v dobe internetu je tezko miti jistotu jestli vlastne kupujes original.
Nedavno jsem koupil 30 znackovych rybarskych navijaku.Vse vcetne krabice,navodu a hlavne detailu bylo na nerozeznani od originalu...ale jak se ukazalo jde o padelky.Nutno dodat ze ackoli na nerozeznani od originalu,dokonce supr fungujici ,,na lechko,, tak po prvnim pouziti ,,v akcii,, se rozsypou na sracku... -
BigTwin_JirkaPříspěvků: 3714
17979. Re: Hurááá. 01. 02. 2014 - 20:11
pitrs (17978): Když umí zkopírovat Porsche nebo letadlo, nějaký ložisko je nemůže rozhodit. Zákazník se tetelí blahem, že levně nakoupil.Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
pitrsPříspěvků: 215
17978. Re: Hurááá. 01. 02. 2014 - 20:01
avik (17977):To teda čumím.Že by China? -
17977. Re: Hurááá. 01. 02. 2014 - 19:54
Layton (17976):Ložisko Timken na zadní poloose Chevy Avalanche po asi 1000km. Mírně prosakovalo gufero, tak jsem v dobré víře vyměnil i ložiska na obou stranách. Do klece šlo šroubovákem rýpnout, do toho na druhé straně ne. Takže smůla na kus z nevyhovujícího materiálu. Koupil jsem 4 další a pečlivě vybíral.
-
17976. Re: Hurááá. 01. 02. 2014 - 16:02
BigTwin_Jirka (17973): Vlastní zkušenost bohužel hovoří o tom, že horší ložiska jsem za ta leta v ruce ještě neměl. Rozpad klece zvládne kdejaké ložisko, ale změnu válečků v placku, to už dokáže opravdu jen věc, která se za ložisko vydává.
Objednaný a dodaný byly z USA (výrobce jsem ani nestudoval). Za 10 let provzu a servisu auta už si troufám říct, že výměnu ložisek neprovádím tak, aby mi takto ložiska odešla..
Moc přeju, aby kolegovi vše makalo jak má.. Třeba má ty ,,pravý" TIMKENy :D
... Umeni zit spociva v tom, umet se vcas rozhodnout, na co se driv vys*at ...
-
pitrsPříspěvků: 215
17975. Re: Hurááá. 01. 02. 2014 - 14:36
BigTwin_Jirka (17973):Tak,tak.Ložiskama TIMKEN to určitě nebylo. -
17974. Re: Hurááá. 01. 02. 2014 - 13:29
BigTwin_Jirka (17973):PRESNE TAK! Timken jsou SUPR! To spis ta instalace a namazami zustava otazkou...Anebo taky jestli neslo o padelky , taky nic neobvykleho v CR -
BigTwin_JirkaPříspěvků: 3714
17973. Re: Hurááá. 01. 02. 2014 - 11:54
Layton (17972): Těžko soudit, ale Timken dělá jedny z nejkvalitnějších ložisek vůvec. Například v kuželíkových se za něj těžko hledá jakákoliv náhrada. U ložisek je docela podstatný to, kdo a jak je montuje.Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
17972. Re: Hurááá. 01. 02. 2014 - 11:48
mergoscia (17970):
Asi ti zkazim radost.. Ale ty TIMKENy asi zahoď, jinak se k tý repasi budeš velmi brzy vracet znovu :(
Ložiska jsou osvědčený a kvalitní od NATIONAL.
Já jsem si na TIMKENECH asi 2 měsíce po výměně málem rozbil čumák :(
A troufám si říct, že provedením výměny to rozhodně nebylo ;-)... Umeni zit spociva v tom, umet se vcas rozhodnout, na co se driv vys*at ...
-
17971. Re: Hurááá. 01. 02. 2014 - 10:34
mergoscia (17970):Ten USA standard products je jaký stupeň kvality, dá se to srovnat s originálem z výroby. Některý národ je světový producent ropy, někde zase diamanty a některý národy jsou exportní špička ve vývozu poklopů od kanálů. -
17970. Re: Hurááá. 01. 02. 2014 - 00:37
xaler (17969): Jo to je kit ložisek a těsnění. Zajímavý je, že na tý jediný krabici od USA STANDARD PRODUCTS je napsáno, že to smontovali v USA. Otázka z čeho. Jinak třeba spojkový lamely od týhle firmy jsou potištěný Raybestos. No a klasika AC DELCO je z číny a DNJ z Taiwanu. Takže není nad poctivou Čínskou ocel, vytavenou z Evropskýho železnýho šrotu shromážděným našimi Romskými spoluobčany.
" />
-
17969. Re: Hurááá. 31. 01. 2014 - 23:13
mergoscia (17968):ta krabice to je kit do diferáku od stejný firmy co ho chci já -
17968. Hurááá. 31. 01. 2014 - 21:58
Konečně jsou balíčky doma. Jde se kunit.
-
17967. Re: 30. 01. 2014 - 23:02
Trinom (17965): No podle to daji celnici a kdyby jim neco vratili, tak ti to vrati, tzn. proste to beru jako poplatek navic.pony cars are for ponies?
-
17966. NÁRAZNÍK CAPRICE 30. 01. 2014 - 21:15
http://auto.bazos.cz/inzerat/31731171/NARAZNIK-CAPRICE.php
Proc treba nemuzou byt v parlamentu novi nacisti, kdyz jsou tam novi komunisti,kdyz ideologie komunismu ma za sebou daleko vice mrtvych?To se mi libi
-
17965. Re: 30. 01. 2014 - 20:44
evlo (17964): Podobnou zrůdnost poslední dobou nabízí i ebay. Co je to zač a proč to nejde odmítnout?Thunderbirds Are Go
-
17964. 30. 01. 2014 - 13:40
Netyka se to uplne aut, ale mate zkusenost s amazon Import Fees Deposit?
Me chteji uctovat vic nez trikrat tolik nez by to melo byt a protoze si chci koupit trochu drazsi vec (takovy lepsi monitor) tak bych nerad fakt platil trojnasobek, protoze je to docela dost penez.pony cars are for ponies?
-
17963. Re: POMOC 30. 01. 2014 - 11:25
Dolfi (17961):Jestli jsi z Krupky, tak do Litvínova to máš kousek.
A jestli to tu alespoň trošku znáš, tak u Máje na Podkrušnohorský ulici je mototechna.
Tak tam se poptej. Na Camaro jsem tam sehnal všechny co jsem potřeboval."What is Camaro?" -"It's a small, vicious animal, that eats Mustangs." Camaro- Ty svine...!!!
-
17962. Re: POMOC 30. 01. 2014 - 11:18
Dolfi (17961): A necim z tady toho by to nahradit neslo http://www.sunap-plasty.cz/katalog/souhrnny-prehled/12-fixacni-prvky.html ?pony cars are for ponies?
-
17961. POMOC 30. 01. 2014 - 11:04
Pánové, potřebuji sehnat 5 ks příchytek. Kdo zdárně pomůže, má u mě flašku. Buick Riviera 73
"
"
-
17960. Re: 29. 01. 2014 - 19:51
cirus (17954):Tak to jsme toho moc nezjistili :-)
Zkusím tedy ten Cartime a uvidíme no...
All: Děkuju za snahu pomoc."What is Camaro?" -"It's a small, vicious animal, that eats Mustangs." Camaro- Ty svine...!!!
-
17959. Re: expanzka 29. 01. 2014 - 19:14
Bupo (17957): Na týden CocaColu nalít (ucpat pochopitelně vývod).... Umeni zit spociva v tom, umet se vcas rozhodnout, na co se driv vys*at ...
-
BigTwin_JirkaPříspěvků: 3714
17958. Re: expanzka 29. 01. 2014 - 18:52
Bupo (17957): Jestliže to jde mechanicky, taky bych já osobně dovnitř nasypal hrubej písek, zašpuntoval všechny otvory a strčil to na nějakej čas do míchačky na maltu (zabalený do koule z molitanu). Takhle jsem si vždycky čistil nádrže od motorek až do kovovýho lesku.Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
17957. expanzka 29. 01. 2014 - 18:35
čau chlapi jedna technická, máte někdo recept nebo zkušenost, čím nejlíp odstranit usazený rezavý film a sra?ky na vnitřní straně expanzní nádržky? jde to mechanicky ale nedostanu se všude,tudíž nějakou chemii. zkusil jsem kdeco ale bez výsledku. Dík -
17956. Re: 29. 01. 2014 - 13:13
Mirek (17955): cartime mi podle vinu našel, jestli můj motor má hydraulický nebo mechanický napínák rozvodového řemene. můj rok byl zrovna přelomový. takže bych to zkusil tam.K nekterym lidem je treba prijit, dat jim facku a odejit. Nic nevysvetlovat, vubec nic nerikat, proste jen plesknout. Argumentace s debilem totiz nema smysl. --- bloodycardinal.bloger.cz --- autoforum.cz --- @MaraMcLaren
-
17955. Re: 29. 01. 2014 - 11:39
cirus (17954): výrobce podle VIN ví hovno, ten má problém dneska už i objednat nějaký díly, nezapomeň, že teď to jde všechno přes Itálii, když je to Fiat. A Italové v létě nedělaj a v zimě jsou na horách. -
17954. Re: 29. 01. 2014 - 11:15
Jířa (17950):stejnej vuz,stejnej rok ze stejnym motorem...a jeden bude na E85 druhej ne....jak psal bob,nekde to tam musi bejt napsany...nebo dotaz u vyrobce podle vin.... -
17953. Re: 29. 01. 2014 - 11:13
Jířa (17952): Pentastar je jen ta nová 3.6 (resp. budou i menší, ale ještě nejsou). A auto z roku 2010 Pentastar určitě nemá.www.autickar.cz
-
17952. Re: 29. 01. 2014 - 11:08
Bob Ash (17951):Že by chyba v překladu? :-) Myslel jsem že to též bude Pentastar. Jako pedchozí 3.3 a 3.6"What is Camaro?" -"It's a small, vicious animal, that eats Mustangs." Camaro- Ty svine...!!!
-
17951. Re: 29. 01. 2014 - 00:05
Jířa (17950): čekal bych, že to FFV bude, ale mělo by to tam bejt někde napsaný.
A je to 3.8, nebo Pentastar? :) Podle roku to Pentastar nebude.www.autickar.cz
-
17950. 28. 01. 2014 - 22:36
Jedna teoretická..
Cháčko Grand Voyager 3.8, 2010 Pentastar Evropská verze..
Může jezdit bezproblémů lítat na E-85, a nebo musí na úpravu?"What is Camaro?" -"It's a small, vicious animal, that eats Mustangs." Camaro- Ty svine...!!!
-
17949. Re: 25. 01. 2014 - 01:14
DCharger (17948): je to kurvitko :) A sviti kvuli tomu service engine soon :) Nejak to spolupracuje s cidlem kliky... -
17948. Re: 25. 01. 2014 - 00:59
Caddy (17947): a co to je teda ten interuptor? K cemu je to v aute dobry?
Zni to jako neco, co umi prerusit tehotenstvi :)Go Fast... or Go Home!
-
17947. Re: 25. 01. 2014 - 00:27
Trinom (17946): jo, pokazene kurvitko, respektive kurvitko rozpadle a rozmetane po okoli...lahudkove na tom je, ze je umisteno nekde v ose rozvodoveho kola, takze prsa a rozvody dolu kvuli plastovemu sraci za osm dolaru, bez ktereho to navic i jezdi :) -
17946. Re: 25. 01. 2014 - 00:26
Caddy (17945): interuptor? co to je? pokažené kurvítko? :-DThunderbirds Are Go
-
17945. Re: 24. 01. 2014 - 23:56
Trinom (17936): ne, nejdebilnejsi vec je interuptor... -
17944. Re: Fajrák - diferák v háji 24. 01. 2014 - 21:56
mergoscia (17941):To je správný přístup!!!!!amerik neni nikdy dost...ale jen tolik aby jsme se z toho nezblaznili...Projekty a tajne sny se maji plnit dokud mas jeste silu a cas !!!!! Neco se zase chysta ;) ;)
-
17943. Re: 24. 01. 2014 - 21:46
Trinom (17939):Zaplatit za cestu, nebo připlatit mi nevadí a neřeším to, ale kdybych objednal všechno tak z našetřené dvacky je dvacetsedm a to nemám. Třeba budu mít štěstí a zadaří se. Nebo se smířit jen s kolečkama a pak ty diferáky dělat znovu. -
BigTwin_JirkaPříspěvků: 3714
17942. Re: 24. 01. 2014 - 20:04
Trinom (17939): Kamarád přivezl mýmu tátovi předloni plastovej nárazník z Miami jako mitgepäck, che che.Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
17941. Re: Fajrák - diferák v háji 24. 01. 2014 - 18:55
mergoscia (17901): Hurá. Jede to. Náprava je v autě a dnešní zkušební jízda proběhla v poho. Vyhodil jsem ten nefunkční mechanickej zámek i s tím závažíčkem a přesto necejtím, že by náprava nějak vibrovala. Nechal jsem tam jenom levou a pravou stranu spojkovejch lamel bez tý přítlačný pružiny, která se dává do prostřed a výsladek je i tak dobrej. V přímým směru se to chová jako obyčejnej difec a v zatáčkách cejtím, že mírně zabírá i protistrana, takže spojky fakčej. Blbě probíhal pouze můj pokus vyjet po cca 5 cm sněhu dvacet metrů po zahradě to fakt hrabalo jen jedno kolo, ale nevzdal jsem to a po vyslovení mnoha sprostých slov a šamanských zaklínadel a položení několika metrů štěrku jsem na pevný cestě a zítra vyrážím na sraz do Svitav. :) -
17940. Re: 24. 01. 2014 - 16:52
Trinom (17939):presne tak,ono je spis prekvapive ze kdejakej rabin to vubec od mekoho ocekava!;-) -
17939. Re: 24. 01. 2014 - 16:37
xaler (17937): Nečekej, že ti to někdo doveze v baťohu. Ono je to docela těžký a vím, jaký problémy jsou se vejít jen s osobníma věcma do toho debilního limitu a nepřiplácet.Thunderbirds Are Go
-
17938. Re: 24. 01. 2014 - 16:24
DCharger (17935):dik,ale moc radost si mi neudelal,vubec nevim jak se nato mam dostat abych to vypojil natoz to jeste vysroubovatBuick Electra 3.8 V6, Buick lesabre 3.8 V6
-
17937. Re: 24. 01. 2014 - 16:15
Trinom (17936):to ne dva diferáky to už je znatelný a ještě když bych to měl venku tak bych chtěl koupit uzávěrku diferenciálu a ještě palec rozdělovače který už se v ČR neprodává. Ale hlavně ty převody. Pokouším se zlanařit někoho kdo poletí z Ameriky sem a přiveze to, ale překvapivě se nikomu moc nechce:-) Jo a ještě chladič by se hodil:-) -
17936. Re: 24. 01. 2014 - 15:42
xaler (17933): Celý tě to vyjde asi na 4k. To ti přijde jako moc?
DCharger (17935): Takže ta pomalu nejdebilnějc přístupná věc na motoru :-DThunderbirds Are Go
-
17935. Re: 24. 01. 2014 - 13:18
-eldo- (17934): je to polozka 8 na obrazku v odkazu (za silentblokem, pod hadici v blizkosti termostatu). Poznas to tak, ze kdyz pri bezicim motoru ten konektor odpojis, mely by se roztocit sahary(a).
http://www.greatautohelp.com/sensor-location/3800.htmlGo Fast... or Go Home!
-
17934. 24. 01. 2014 - 12:55
nevite nekdo kde je cidlo teploty(vody) u buick 3.8
Buick Electra 3.8 V6, Buick lesabre 3.8 V6
-
17933. Re: 24. 01. 2014 - 12:20
Trinom (17932):to jo ale clo a DPH :-( Na to nebudu mít. -
17932. Re: 24. 01. 2014 - 12:17
xaler (17931): AMHK?Thunderbirds Are Go
-
17931. Re: 23. 01. 2014 - 16:54
Trinom (17930):moc bych to potřeboval, ještě najít skulinku kudy sem abych na to měl. -
17930. Re: 23. 01. 2014 - 15:35
xaler (17929): pastorek a věnec diferáku? Tak v tomhle ti asi neporadím. Možná by mohl něco vědět BigTwin.Thunderbirds Are Go
-
17929. 23. 01. 2014 - 13:50
myslím konkrétně tohle, nejsem si jistý ani překladem. Prémium je o dost dražší.
http://www.ebay.com/itm/USA-Standard-Toyota-Hilux-4runner-Ring-Pinion-Toyota-8-5-29-gear-ratio-/131035585322?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3AToyota%7CModel%3APickup&hash=item1e82545b2a&vxp=mtr -
17928. Re: 23. 01. 2014 - 13:12
xaler (17927): Máš na mysli na RockAutu? Já bych šel do Premium věcí, protože ten rozdíl v ceně bývá malej a kvalita dost často někde jinde. U určitejch věcí to moc nemá smysl, ale určitě bych se vyhnul věcem označenejm Service Grade.Thunderbirds Are Go
-
17927. 23. 01. 2014 - 10:44
Jaký je rozdíl v americe u dílů normal kvalita a premium? Dají se díly s normál kvalitou považovat za dostatečný? -
17926. Re: Alu kola 23. 01. 2014 - 01:14
Trinom (17925): Automat 3spd s L/U, 2.2 vícebod1989 Buick Century Estate Wagon, 1988 Chevrolet Celebrity crappy Wagon, 1992 Chevy Blazer S-10 4x4 5-dr (nabizim), 1994 Chevrolet Corsica
-
17925. Re: Alu kola 23. 01. 2014 - 01:03
Dufík (17924): Když už je řeč o Corsice, je to automat, nebo manuál?Thunderbirds Are Go
-
17924. Alu kola 22. 01. 2014 - 22:11
Tak jsem dneska předal hliníkáče pro Buicka. Ještě jednou jsem zvážil a propočítal varianty a na plasti dip jsem se vybod.
Tu korozi bych z toho doma stejně pořádně nedostal a i plastidip by vyšel tak na 1400 (a to bych asi udělal jen přední strany) + (musel by se kromě zabarveného koupit ještě pearlizer/metalizer) ...a furt by to byl jen takovej ojeb.
V Čimicích u Sušice mi nabídli pískování a barvu dle výběru s cenou 2000,- za sadu. Dneska jsem to tam dovezl, tři chlapi se kolem mě shlukli a ochotně podiskutovali, ukázali jak to po dokončení asi tak vypadá, tak jsem jim je tam nechal.
Sice nebude dodržená úplně věrohodnost, ale myslim, že to parádu udělá a nějaká hrůznost to nebude.
Jak jsem již psal, to kolo je jakoby dvoubarevný - matný neopracovaný hliník, lakovaný bezbarvým lakem a vrchní plocha před lakováním sražená soustruhem do leskla. Já to necham opískovat a celé udělat barevným lakem. Ukazovali mi nějakej finiš "chrom" a v porovnání s přiloženou hliníkovou pokličkou to vypadalo OK.
Mělo by to být tak za dva týdny, pak dodam foto, protože Jizbice nejspíš pojedu Corsicou.
1989 Buick Century Estate Wagon, 1988 Chevrolet Celebrity crappy Wagon, 1992 Chevy Blazer S-10 4x4 5-dr (nabizim), 1994 Chevrolet Corsica
-
17923. Re: Fajrák - diferák v háji 21. 01. 2014 - 20:35
BigTwin_Jirka (17921): ok, díky. Olej je v tom čirej, žádný problémy to nevykazuje a kolama proti sobě rukou neprotočím, tak to snad bude v pořádku...1986 Chevy Camaro IROC Z28 T-top (viz http://picasaweb.google.com/z28irocz.1986 a http://forum.chevroletcamaro.cz/default.aspx?g=posts&t=141 ) ;
-
BigTwin_JirkaPříspěvků: 3714
17922. Re: 21. 01. 2014 - 19:23
cirus (17920): No jo, ale za cenu normálního novýho kardanu. Sejki, podobný věci jsem viděl u Conrada v oddělení součástek pro modely aut na benzín, všelijaký velikosti. Například tady http://www.conrad.cz/cvd-kardanova-hridel-predni-zadni-reely-1-par-m1029.k229542#Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
BigTwin_JirkaPříspěvků: 3714
17921. Re: Fajrák - diferák v háji 21. 01. 2014 - 19:19
Jirka_z28 (17911): Ony se ty lamely hlavně spálí, ztvrdnou a časem rozpadnou se na sto sraček. Takže jo, časem zničí celej diferák. Na koši a satelitech bejvají kluzný ložiska a když se to blbě maže, taky to blbě dopadne.Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
17920. Re: 21. 01. 2014 - 14:21
Sejki (17917):prumernej soustruznik nema problem to udelat -
17919. Re: 21. 01. 2014 - 14:19
Sejki (17917):Stavebnice Merkur něco takového tam bylo. -
17918. Re: Fajrák - diferák v háji 21. 01. 2014 - 14:07
Layton (17916): No jo, čtverec, mám pocit, že 3/8.
Jinak výměnnej interval na olej v diferáku jsem teda nikde nezahlídl, nebo si to nepamatuju.Thunderbirds Are Go
-
17917. 21. 01. 2014 - 13:29
Shanim takovyhle kardany, kde by se dali sehnat? Velikostne asi jako malej kloubek na golu...
Chevrolet Camaro '79, Buick Century Wagon '89, Skype: sejkora426
-
17916. Re: Fajrák - diferák v háji 21. 01. 2014 - 13:15
Trinom (17915): No jo, 25let interval na výměnu náplně Diff už asi nebude úplně OK :D
Taky je na Fordech místo klasickýho tvaru (hvězdice, nebo imbus) čtvercovej tvar?
Jak jsem psal, asi jsou ty velikosti diferáků různý. Fajrák je přecejen GM a tam by to mohlo bejt +/- autobus stejný s těma objemama náplní. Manuál pochopitelně vždycky řeší jakýkoli diskuse s tím, co tam nalejt a kolik - a hlavně řeší i kdy by se to mělo zase vyměnit. I když jsou tam některý intervaly příliž krátký, to uznávám. Je to pak na nájezdu individuálního vozidla a přístupu majitele k tomu.
... Umeni zit spociva v tom, umet se vcas rozhodnout, na co se driv vys*at ...
-
17915. Re: Fajrák - diferák v háji 21. 01. 2014 - 12:34
Jirka_z28 (17911): Přesně tohle se děje na stříbrným. Jak dojdou díly na repasi, tak ho vyloupnu a kouknu na to.
Layton (17912): V manuálu mám napsaný, že tam patří 1,7L + 4 unce přísady. Jinak co se týče diferáku, tak vypouštěcí šroub byl za těch 25 let tak zarezlej, že se ožvejkal při první snaze o povolení. Tak jsme to vyřešili vyvrtáním díry ve víku, navařením matice a plnili jsme to injekční stříkačkou.Thunderbirds Are Go
-
Standa-ChevyPříspěvků: 206
17914. Re: Fajrák - diferák v háji 21. 01. 2014 - 11:36
Jirka_z28 (17911): když pominu přímo destrukci nějaký části, tak se dějou 2 věci: určitý mechanický opotřebení - ošoupání lamel a pružiny (toho Z uprostřed), ale to nemůže udělat moc vzhledem k relativním otáčkám a tvrdosti komponentů. A druhá věc je mírný pokles síly tý pružiny působením času. Při normálním používání na silnici by to mělo vydržet fungovat dýl než běžná životnost auta.
Jiná situace samozřejmě bude, když se tam dostane bordel, nebo to někdo důkladně přehřeje nějakým dlouhodobým prasením. -
17913. Re: Fajrák - diferák v háji 21. 01. 2014 - 11:20
BigTwin_Jirka (17900): jj, presne tak jsem si vyznam a funkci aditiva predstavoval.
Go Fast... or Go Home!
-
17912. Re: Fajrák - diferák v háji 21. 01. 2014 - 09:27
mergoscia (17909): Je to zvláštní, ten Valvoline by měl být to, co hledáš. Castrol je pravda o trochu vejš co se týče prestiže a výrobce, ale specifikaci má tuším stejnou a přísada je taky v něm.
Hustota odpovídá. Nejvíc mne vždycky na*erou ty lahve, co nemají hubici, to se pak plní úplně debilně. Týká se to i ATF, tam je plnění bez hubice taky sranda. (Ale jednu pixlu s hubicí vozím - tak to vždycky přeleju).
Nic se nestane, když ten olej mírně ohřeješ, pak trochu zřídne a plní se to líp.
Pokud se nepletu, tak máš na diferáku z boku šroub, kterým se to napouští. Manuály často uvádějí, že se to má naplnit hladinou přesně pod ten šroub - což třeba u Caprice vychází na cca 1,6L toho oleje. Vycházím z toho, že je ten diff schránkou, ale i obsahem velikostně podobnej i u Fajráka.
... Umeni zit spociva v tom, umet se vcas rozhodnout, na co se driv vys*at ...
-
17911. Re: Fajrák - diferák v háji 21. 01. 2014 - 09:08
BigTwin_Jirka (17900): často se píše, že starej lamelovej samosvor obvykle už "nesamosvírá", ale funguje prostě jako otevřenej. Je to kec nebo se s lamelama může stát i něco jinýho než spálení?1986 Chevy Camaro IROC Z28 T-top (viz http://picasaweb.google.com/z28irocz.1986 a http://forum.chevroletcamaro.cz/default.aspx?g=posts&t=141 ) ;
-
17910. Re: Fajrák - diferák v háji 21. 01. 2014 - 09:05
mergoscia (17909): Objem máš psanej v manuálu, ne? Bejvá to "kolik se tam vejde po vypouštěcí šroub, při autě v rovině".1986 Chevy Camaro IROC Z28 T-top (viz http://picasaweb.google.com/z28irocz.1986 a http://forum.chevroletcamaro.cz/default.aspx?g=posts&t=141 ) ;
-
17909. Re: Fajrák - diferák v háji 20. 01. 2014 - 22:42
Trinom (17908): ten olej od castrolu dával kámoš do vettiny C3 a prej je dobrej akorát má divnou vůni. To teda potvrzuju smrdí to divně a je hustej asi jako řidší med. Když tim difcem otáčím rukou, tak to je znát že jde víc ztuha než s tím předešlým olejem. Beru na vědomí, že je pár stupňů nad nulou.
Jo a tady je ten olej co jsem tam dal původně je to API GL-5 80W-90 od Valvoline.
Po těch 700km byl černej jak boty.
"
ps: Ještě je otázka kolik oleje se tam má dát. Myslím, že jeden litr je asi málo. -
17908. Re: Fajrák - diferák v háji 20. 01. 2014 - 22:28
Jířa (17907): Nejspíš jo. Tenkrát to byla taky parodie. Zašel jsem do Forda s návodem, že bych chtel "olej s tímhle kódem". Chvilku na to vejrali, pak se zeptali, jestli to opravdu někdy vyráběli a nakonec se zeptali, co je to zač. Tak jsem jim řekl, že to je samosvor.
Je možný, že mi dali olej, kterej dávaj do samosvorů u Focusů ST a podobných srand. Co to stálo si už nepamatuju.
Tak jsem našel, co znamená ten fordí kód a je to 80W-90 GL5.Thunderbirds Are Go
-
17907. Re: Fajrák - diferák v háji 20. 01. 2014 - 22:25
Trinom (17904):Možná že ho tam dali. Tomu by i odpovídalo že se to po tolika Km ještě nerozpadlo jako u toho Fajráka."What is Camaro?" -"It's a small, vicious animal, that eats Mustangs." Camaro- Ty svine...!!!
-
17906. Re: Fajrák - diferák v háji 20. 01. 2014 - 22:22
mergoscia (17905): No ty kráso, to je úlet. Už od pohledu to vypadá hrozně chatrně.
Ještě sem hodím pro porovnání rozstřelenej pohled na diferák u Birda
Thunderbirds Are Go
-
17905. Re: Fajrák - diferák v háji 20. 01. 2014 - 22:13
Trinom (17902): no něco takovýho jsem složil z toho mýho ale bez tý rozpěry uprostřed. Koukal jsem po netu a je drahá jak sviňa. Zítra nápravu nasadím a projedu to. Ta pružina uprostřed vlastně stlačuje obě spojky a tím způsobuje vyšší záběr obou stran. Ale i když ji tam nedám tak pořád tam budou ty dvě spojky a podle toho na kterou stranu se zatočí rejdem tak se posune poloosa a stlačí jednu stranu spojky a ta tím pádem způsobí záběr obou pavouků a tak zabere i druhá strana.
Ten mechanickej zámek se mi tam rozbil. A asi jej ani neseženu ale nevadí. Když vidím na tom videu jakým způsobem to pracovalo, tak bych to tam ani nechtěl.
https://www.youtube.com/watch?v=ftyJvIO0DZ8 -
17904. Re: Fajrák - diferák v háji 20. 01. 2014 - 22:04
Jířa (17903): Ještě mě napadlo, jestli mi tenkrát u forda nedali olej do samosvoru, protože co jsem tak četl, tak ten do samosvoru (narozdíl od normálního) smrdí, jak bolavá noha. To by byla ta lepší možnost.Thunderbirds Are Go
-
17903. Re: Fajrák - diferák v háji 20. 01. 2014 - 21:53
Trinom (17902):No... Tak tady vůbec není co řešit. Obyč ven a šup novej olej s přísadou.
Ale po tom nájezdu Km co máš... Nevím nevím... A si už bych měl o ten difr. obavu jestli není načatej.
Uvidíš jak ten vypuštěnej olej bude vypadat. Když bude čistej, tak by to mohlo být v pořádku."What is Camaro?" -"It's a small, vicious animal, that eats Mustangs." Camaro- Ty svine...!!!
-
17902. Re: Fajrák - diferák v háji 20. 01. 2014 - 21:44
Jířa (17892): Tak jsem vytáhl Shop Manual a opravdu je tady napsaný All axles use ESP-M2C154-A (E0AZ-19580-A) plus four ounces of C8AZ-19546-A Friction Modifier (or equivalent)
Takže najaře, až dotáhnu birda z garáže, tak to uvedu do pořádku :)
V době, kdy se dělala ta repase, tak jsem shop manual neměl a v příručce k autu se o přidání té přísady nikde nezmiňujou. Až to budu dělat na stříbrným, tak to udělám už rovnou správně :)
PS: Tady je průřez diferákem
Thunderbirds Are Go
-
17901. Re: Fajrák - diferák v háji 20. 01. 2014 - 21:02
BigTwin_Jirka (17900): Mě bylo doporučeno pro samosvory použití tohoto oleje Castrol Syntrax. Je trošku dražší, ale dá se koupit v česku a to aditivum už je v něm. A hlavně má viskozitu 75W140 a dokáže mazat i při vysokých teplotách co tam vznikají při tření. Včera jsem už zkoušel ten difec složit s dílama co mám doma z jiný nápravy a ten olej jsem tam nalil. Je o poznání hustější. Motorář co mi jej doporučoval mi říkal, že se díly spojky nejvíce opotřebují, když je olej ještě studenej a na třecích plochách vzniká vysoký tlak a teplota. Tenhle olej prej lijou do jeepů i sporťáků.
Ten difec jsem nejspíš opravdu oddělal špatným olejem. Původně jsem tam dal jakejsi Valvoline s viskozitou 80W90. Některý e-shopy o tom psali, že je vhodnej pro samosvory, ale nakonec jsem našel i jiný popisky a ty přímo říkaly, že to do samosvoru nepatří.
" />
-
BigTwin_JirkaPříspěvků: 3714
17900. Re: Fajrák - diferák v háji 20. 01. 2014 - 19:45
DCharger (17898): Přísada do samosvornýho diferenciálu se spojkama se dává proto, aby se zajistily naprosto protichůdný požadavky na olej: Musí to mazat a zároveň se musí zachovat určitej definovanej stupeň "neklouzavosti" pro obložení spojek. Když se přísada nedá, poměrně brzo se lamely spálí a pokud si toho nikdo nevšimne (kdo asi tak kontroluje diferák zevnitř, že), následuje destrukce lamel a hnedka na to celýho soustrojí.
To samý se děje u motorek, který mají společnou lázeň pro motor a pro spojku (cca 90% současný produkce čtyřtaktů). Při použití nějakýho šmejdu místo oleje klouzne spojka a jelikož se jedná o velký výkony, její spálení je věcí okamžiku.
Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
17899. Re: Fajrák - diferák v háji 20. 01. 2014 - 16:24
DCharger (17898):Tak to není ono :-)"What is Camaro?" -"It's a small, vicious animal, that eats Mustangs." Camaro- Ty svine...!!!
-
17898. Re: Fajrák - diferák v háji 20. 01. 2014 - 16:16
Jířa (17897): ty stranky znackoveoleje se mi nechteji nacist.
Ale bylo to tohle ACDelco:
Go Fast... or Go Home!
-
17897. Re: Fajrák - diferák v háji 20. 01. 2014 - 15:51
DCharger (17896):Tuhle viď..? :-)
http://www.znackoveoleje.cz/znackoveoleje/eshop/14-1-Aditiva/0/5/732-MOPAR-Limited-slip-additive-120ml"What is Camaro?" -"It's a small, vicious animal, that eats Mustangs." Camaro- Ty svine...!!!
-
17896. Re: Fajrák - diferák v háji 20. 01. 2014 - 15:44
Jířa (17895): na me zprvu taky koukali nechapajic, a pak ze maji neco, co kupuji jen jeepaři. Kouk jsem na tu lahvicku, a byla tam presne moje specifikace :)Go Fast... or Go Home!
-
17895. Re: Fajrák - diferák v háji 20. 01. 2014 - 15:29
DCharger (17894):Tak pak je to úplně v pohodě. Na mně tady koukali jak teleta na nová vrata."What is Camaro?" -"It's a small, vicious animal, that eats Mustangs." Camaro- Ty svine...!!!
-
17894. Re: Fajrák - diferák v háji 20. 01. 2014 - 15:04
Jířa (17893): po samosvornym oleji jsem ani nepatral, paac v bezny mototechne jsem sehnal jak olej, tak aditivum, presne podle specifikaci v manualu.Go Fast... or Go Home!
-
17893. Re: Fajrák - diferák v háji 20. 01. 2014 - 14:09
DCharger (17890):Tady je problém, že olej přímo do samosvorného diferenciálu prakticky neseženeš.
Já ho tehda sháněl- mám litrovou náplň. A nejmenší balení jsem sehnal myslím že 30L soudek.
Takže musíš použít olej s doporučenou viskozitou a do toho tu přísadu.
Tehda jsem jí bral z značkovéoleje cz něco kolem 350ti korun."What is Camaro?" -"It's a small, vicious animal, that eats Mustangs." Camaro- Ty svine...!!!
-
17892. Re: Fajrák - diferák v háji 20. 01. 2014 - 14:04
Trinom (17887):Já tu přísadu mám předepsanou všude. Dokonce i přímo na štítku víka differenciálu.
Podle mně se to tam přidává z důvodů zabraňování otěru spojkových lamel.
Resp. destrukčnímu otěru spojkových lamel.
Nevím... Netuším co máš za tip diferenciálu. Ale možná by nebylo od věci vypustit olej a podívat se jestli ten nevykazuj nějakou známku poškození.
Když by bylo vše v pořádku, tak bych ho nalil zpět a pro jistotu přidal i předepsanou přísadu.
Jinak když už tě tu mám... Co moje světla na Camaro? Už se to peče?"What is Camaro?" -"It's a small, vicious animal, that eats Mustangs." Camaro- Ty svine...!!!
-
17891. Re: 20. 01. 2014 - 08:47
cirus (17889): WRIGHT...? Mám šroubovák už asi 10 let, původně mi neseděl a nakonec ho používám na 80% věcí. Tak uvažuju o případným nákupu něčeho dalšího. -
17890. Re: Fajrák - diferák v háji 20. 01. 2014 - 00:45
Trinom (17887): ja to aditivum mam dost viditelne zdurazneny jak v servisnim, tak v uzivatelskym manualech (a to mam ten nejprimitivnejsi samosvor, viz obrazek).
Nebude treba rozdil v predepsany primarni naplni? Mam tam obycejnej 80W-90 GL5, plus teda ta prisada.
A je fakt, ze kdyz jsem to aditivum shanel, tak se to vztahovalo vetsinou na GM a Mopar. Na Fordi jsem snad ani nenarazil.
Go Fast... or Go Home!
-
17889. Re: 20. 01. 2014 - 00:34
xaler (17888):ja ti nevim, craftsman je hodne rozsirenej a je OK...ale ja radeji NAPA -
17888. Re: 20. 01. 2014 - 00:29
cirus (17885):co se tam u Vás považuje za značkový nářadí ale ne pro profi servisy. klidně bych si ho koupil u Vás v tej dálce. Když si ho přivezu v kufru tak nebudu muset platit clo ani dopravu:) -
17887. Re: Fajrák - diferák v háji 20. 01. 2014 - 00:26
Jířa (17882): Jak je to s tou přísadou? Když mi dělali repasi zadku u červenýho (kterej má taky samosvor), tak tam nalili (podle návodu) olej pro hypoidní soukolí. V návodu nic o přísadě do samosvoru nepíšou, v shop manualu taky ne, ale tuším v Haynesovi jo. Jak to vlastně je? Může to zakukat kvůli tomu, nebo se to spíš bude chovat jako otevřenej diferák s malou svorností? Zatím to teda žije, naježděno to má po repasi asi 10k a žádný problém se neprojevuje, ale už mi pár lidí říkalo, že by tam měla ta přísada být. Jak je to?Thunderbirds Are Go
-
17886. Re: 20. 01. 2014 - 00:16
cirus (17885):to já taky ale chtěl jsem využít že má větší rozsah a je relativně levnej. Na aukru mi utekl profi momenťák za litr já se nevšim že ta cena je kup teď. -
17885. Re: 19. 01. 2014 - 23:54
xaler (17883):osobne mam v oblibe tenhle sistem
http://www.zbozi.cz/vyrobek/klic-momentovy-1-2/ -
17884. Re: 19. 01. 2014 - 23:50
xaler (17883):normalni momentak...jen vcelku nepraktickej,
mel jsem i pobone ale vic bych to nechtel -
17883. 19. 01. 2014 - 22:01
nemáte někdo zkušenost s tímto typem momenťáku je pro mě trochu zvláštní
http://dum.bazos.cz/inzerat/31358199/Momentovy-klic-TONA.php
-
17882. Re: Fajrák - diferák v háji 19. 01. 2014 - 21:34
mergoscia (17881):A když jsi ten olej měnil... Použil jsi olej s přísadou pro limited slip diferential?
Můžu se mýlit. Ale připadá mi že to zakukalo právě kvůli oleji. Nejdříve nic, pak výměna a po ní problém.
"What is Camaro?" -"It's a small, vicious animal, that eats Mustangs." Camaro- Ty svine...!!!
-
17881. Fajrák - diferák v háji 19. 01. 2014 - 20:53
Při dnešním kunění fajráku jsem odhalil několik zajímavých součástek tak trochu rozemletých v hrušce diferáku. Dávám sem pár fotek a video pro představu. Diferák je samosvorný se zvýšenou svorností typu EATON, který používá mechanický zámek. Ten je často příčinou rozsračkování, ale v tomto případě budou asi na vině prasklé a následně rozemleté lamely spojky. Když jsem měl v létě zadní nápravu venku, tak nebyl patrný žádný problém, jenom jsem vyměnil olej. Po ujetí cca 700 km začalo víc zabírat levý kolo a to se zhoršovalo, až nakonec přestalo uplně vypínat. Prostě levotočivý zatáčky jsem projel jakoby s uzávěrkou, kdy levý kolo podhrabovalo.
Když jsem nápravu teď vyndal, byl v diferáku uplně černej olej a fůra pilin. Tři lamely na pravý straně uplně kaput a dalších pět zohýbaných. Levá strana byla v dobrým stavu. Ulomený kousky se dostaly do malých zubů tý mechanický uzávěrky a ta to nevydržela. Náhradní díly na tenhle typ jsem nenašel, ale ještě na podzim když to začalo zlobit, jsem objednal nějaký věci z Rockauta tak se pokusím poskládat alespoň obyčejnej difec bez samosvoru a v týdnu to zkusím projet.
https://www.youtube.com/watch?v=ftyJvIO0DZ8
-
17880. Re: To je zase soustíčko.. 12. 01. 2014 - 21:42
BigTwin_Jirka (17877): Eh? :)www.autickar.cz
-
17879. TurboCar - takhle opravdu NE 12. 01. 2014 - 21:30
Citace kámošovo zkušenosti s firmou TurboCar z Bíteše.
Kdo viděl u mě v tématu ten ví že jsem měl v plánu přestavbu OEM turba RB25DET - výměna kompresorového kola z plastu na hliník.
Zvolil jsem firmu TurboCar s.r.o. Velká Bítěš před kterou chci případné zájemce o servis turba VAROVAT.
Firma měla provést pouze vyvážení turba s novou kompresorovou vrtulkou, misto toho turbo totálně zlikvidovala.
Technik se po poškození v telefonu divil že vrtulka je "z nějaký keramiky nebo co?" "a to je z benzinu nebo z dieselu?" - To jako technik firmy která se živí servisem turbodmychadel nepozná?
Náhrada škody nulová.."ano samozřejmě máme pojistku, dobrou a platíme za ní velký peníze, ale ještě nikdy nám žádnou událost nezaplatili" - jinými slovy rozhodně tohle není první poškozené turbodmychadlo a naše pojištení nestojí za nic, možná ani žádná pojistná smlouva neexistuje..
"nabízíme gentlamenskou dohodu, že Vám pošleme 5000 Kč KREDIT, abyste jste si zakoupil díl či turbodmychadlo přes Vaše dodavatele." - za 5000 určitě koupim jiný turbo..samotnou hřídelku mi těžko někdo prodá..po tom co jsem vyjádřil nesouhlas a podal svoje požadavky na náhradu škody skončili jsme na mrtvém bodě a firma přestala odpovídat.
To tak ve stručnosti... takže za sebe firmu TurboCar rozhodně NEDOPORUČUJI
Pár fotek na ukázku co mi přišlo v krabici zpátky..
Thunderbirds Are Go
-
17878. Re: To je zase soustíčko.. 12. 01. 2014 - 21:19
BigTwin_Jirka (17877):;-))))pak jo -
BigTwin_JirkaPříspěvků: 3714
17877. Re: To je zase soustíčko.. 12. 01. 2014 - 21:13
cirus (17876): Dyk já vim, jenom čekám 720° diagram s vysvětlivkama.Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
17876. Re: To je zase soustíčko.. 12. 01. 2014 - 20:49
BigTwin_Jirka (17875):nebud tak suchej,dokonce i ja pochopil jak to bob myslel;-)))) -
BigTwin_JirkaPříspěvků: 3714
17875. Re: To je zase soustíčko.. 12. 01. 2014 - 20:46
Bob Ash (17874): Samovznícení je podstata činnosti dieselu. Nepotřebuje zapalování.Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
17874. Re: To je zase soustíčko.. 12. 01. 2014 - 14:41
BigTwin_Jirka (17873): Počkej, on vznětovej motor fakt potřebuje samozápaly????? :)www.autickar.cz
-
BigTwin_JirkaPříspěvků: 3714
17873. Re: To je zase soustíčko.. 12. 01. 2014 - 14:19
Standa-Chevy (17867): U dieslovýho motoru je výrazný "klepání" dokonce základní podmínkou běhu motoru. Narozdíl od benzínovýho, kde je nežádoucí a pro motor smrtelný.Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
17872. Re: To je zase soustíčko.. 12. 01. 2014 - 14:04
Standa-Chevy (17870):U koncernu VW jsou na často k vidění úmrtí celých motorů po 60 tisících, prasknutí poloviny žárovek po roce atp., tak co je oproti tomu špatnýho na mrtvých vstřikovačích po 30 tis.? :)1989 Buick Century Estate Wagon, 1988 Chevrolet Celebrity crappy Wagon, 1992 Chevy Blazer S-10 4x4 5-dr (nabizim), 1994 Chevrolet Corsica
-
17871. Re: To je zase soustíčko.. 11. 01. 2014 - 21:26
Standa-Chevy (17870): Já bych se ani nedivil, kdyby měli zmetkovou sérii vstřikovačů a snažili se to hodit na palivo.Thunderbirds Are Go
-
Standa-ChevyPříspěvků: 206
17870. Re: To je zase soustíčko.. 11. 01. 2014 - 21:24
Trinom (17868): mě přijde u spousty VW věcí, že vyráběj dřív, než dokončej vývoj. Ale samozřejmě přímý vstřiky znamenaj větší tlak, větší nároky na materiál a přesnost opracování... a samozřejmě i menší životnost, ale těch 30 000 je fakt strašně málo. -
17869. 11. 01. 2014 - 19:57
"Každej kníká, jak je bulvár hnusnej, ale kam přijdu, tam ho mají v šatně na stole"
Přesně tak, úplně to souhlasí.
Vonehdá jsem objevil, při odpolední šíchtě s trolejbusem, v kastlíku zapomenutej Blesk. No, co dělat 33 minut na konečné, tak jsem si četl. Strašný. Nejvíc mě vykolejil "deníček Ornelly" nebo jak se to jmenovalo. Tak jsem to zase zavřel a zbývajících asi 25 minut jsem seděl a čuměl, protože mi to přišlo užtečnější než číst tu hromadu krávovin....
Nicméně problému "co s časem na konečné, když chrom už je přečtenej", jsem se rozhodl čelit tím, že jsem si včera koupil časopis Youngtimer :)camaro 1988
-
17868. Re: To je zase soustíčko.. 11. 01. 2014 - 19:16
Standa-Chevy (17867): a nemůže to mít nějakou souvislost s tim jejich úžasným přímým vstřikováním?Thunderbirds Are Go
-
Standa-ChevyPříspěvků: 206
17867. Re: To je zase soustíčko.. 11. 01. 2014 - 19:09
Mirek (17864): škoda, že ten přesný důvod není napsaný. Voda v benzínu, mechanická nečistota, co se dostala až do vstřikovače? Zajímavý, že to ublíží novýmu autu a jiným ne. Neporušují třeba takhle všichni požadavek "palivo spotřebujte do 14 dnů od natankování". To by mohl být taky hezký důvod k vykroucení se ze záruky auta. Mimochodem, nekurví si tenhle slavnej koncern motory tím, že nutí kvůli spotřebě motor pracovat v režimu, kde výrazně klepe (zejména nafťáky). -
17866. Re: To je zase soustíčko.. 11. 01. 2014 - 17:11
BigTwin_Jirka (17865): A když projevíš názor, že by to nikdo neměl kupovat, aby to zhynulo, tak jeidnná reakce bude, že dostaneš z maturitní slohovky maximální počet bodů... Jó, lidi si takový věci rádi počtou...Lincoln Continental 1990 + zbytky 1989....
-
BigTwin_JirkaPříspěvků: 3714
17865. Re: To je zase soustíčko.. 11. 01. 2014 - 17:02
Mirek (17864): .... napsal soudruh Ginter. Co ho vedlo k sepsání toho blábolu se můžeme jenom dohadovat. Kdyby si ten hlupák alespoň ověřil základní fakta. Jenže. To by potom hovno napsal, protože by si danou problematiku musel nastudovat tak, aby si z jeho vědomostí nikdo nemohl dělat lekraci. No a pak by ten článek sice byl kvalitní, jenže by pozbyl tak významný složky, a tou je senzace, ovce chtějó senzační články a né kvatitně zpracovaný reporty. Každej kníká, jak je bulvár hnusnej, ale kam přijdu, tam ho mají v šatně na stole. Kdyby si ten hnůj nikdo nekupoval, chcíplo by to samo, jenže mají zákazníky, spoustu hlasitejch ovcí.Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
17864. To je zase soustíčko.. 11. 01. 2014 - 12:43
Podvádějícím pumpařům je inspekce k smíchu, šizené palivo ničí motory dál
tak copak se asi dočtem...
http://www.novinky.cz/finance/324225-podvadejicim-pumparum-je-inspekce-k-smichu-sizene-palivo-nici-motory-dal.html
"Příčinu zjistila až centrála VW
Hrozící zkázu a její pravou příčinu přitom dokonce nemusí hned objevit ani v servisech, disponujících moderní diagnostikou."
Se ani skoro není čemu divit...
Ale o co šlo:
Golf s najetejma 30 tis měl problém:
"Trvalo několik týdnů, než závadu odhalili, a to až ve spolupráci s centrálou ve Wolsburgu,“ vzpomíná Bohůnek. Závěr: poškozené vstřikovače benzínu. Důvod: nekvalitní benzín."
A je to, pro všechny zúčastněný je příčina jasná.
Ale nějak mi to nesedí...
Všichni, co tam jezdili, nejen Golf s 30ti t. km, ale i starší plečky, který už maj vstřikovače jetý a tudíž náchylnější a s nárokem na nějakej ten kolaps...
A nikomu motor nevibroval a neměl slabej výkon.... to je divný....
Ale v centrále VW maj jasno: špatnej benzín....
Ale před vstřikovačema je přece několikero nejdokonalejších filtrů toho benzínu, samozřejmě značkovejch a originálních, tak jak je možný, že ty vstřikovače jsou v hajzlu...???
Ať přemýšlím jak přemýšlím, tak mě napadá další otázka:
Špatnej filtr???
Takovej filtr u novýho auta něco stojí, praxe, o který ale značkový servisy nemluvěj má ale svý zákulisní jevy. Pracujou v ní lidi...
Ve stručnosti:
Golf přifrčí na prohlídku, kde se, mimo jiný, mění i palivovej filtr.
Slušnej vykuk, mechanik, kterej má ve svým autě stejnej filtr, vyndá z Golfu zánovní filtr s 30 tisícema a dá tam novej. Ten zánovní si implantuje do svýho, na kterým má najeto už 150 tis. Důvod: "pyčo, nějak se tomu už nechce gumovat na dvojku!"
Neslušnej vykuk to má v paži, si řekne: "Pche, to mu do příští výměny vydrží!"
Vyfasuje novej filtr, ten starej na autě jen ošlechtí, aby vypadal jako novej a někdy ani to ne, a ten vyfasovanej si implantuje do svýho kočáru.
Že v obou případech to zákazník platí, je logický.
Centrála ve Wolfsburgu se může strhat, aby vydala neprůstřelnej závěr. Samozřejmě že už podrobně nevysvětlí, nic, na základě čehož usoudila, že příčinou je benzín.
Další rozpačitou věcí je i skutečnost, že centrála nesdělila nic konkrétníko, o jaký vstřikovače člo, který, byť značkový a originální, vyprodukovala nounejm továrna v Číně, (a ty palivový filtry konec konců taktéž)
Samozřejmě pod dohledem a přísnou výstupní kontrolou soudruhů z Wolfsburgu...
Ale to je vlastně jinde, článek uvádí Wolsburg, možná že to je v tý Číně, protože gůgl o žádným Wolsburgu nic neví...
Mazec hodnotný počtení, ovce zas budou bečet nadšením! -
17863. Starter 10. 01. 2014 - 00:12
Jeste si vzpomínam na to, ze stejnej starter z Buicka, kterej jsem rozebral, mel lozisko, zatimco tentyz z chevroletu (jsou stejne rozmerove i objednaci cislo na RA) ho nemel.. Holt drazsi znacka :-D ..1989 Buick Century Estate Wagon, 1988 Chevrolet Celebrity crappy Wagon, 1992 Chevy Blazer S-10 4x4 5-dr (nabizim), 1994 Chevrolet Corsica
-
17862. Re: Startování 09. 01. 2014 - 20:07
Koupil bych něco z aftermarket, ale co já vim co z toho všeho vybrat?
http://www.summitracing.com/int/search/part-type/starters/year/1961/make/ford/model/thunderbird
Novej startér beru jako chladič do Caprice. Investice, která mě s největší pravděpodobností přežije... Navíc ta vůně novejch dílů nom nom :PUz nikdy nebudu za nic platit do certa!!!
-
17861. Re: Startování 09. 01. 2014 - 19:44
Lazarus (17849): Koukám, že to stejně není komplet. Takže zas doskládat oje...Uz nikdy nebudu za nic platit do certa!!!
-
17860. Re: Startování 09. 01. 2014 - 19:43
Karel75 (17857): Startér točí venku úplně normálně. V autě jako by se šprajcnul. Byly v háji pouzdra, dělaly se nový, tak nevim, ani nevim z čeho, možná jsou zas v pí.. Klikou jsem se nepokoušel. Jednak nemám možnost a jednak když s tím startér neotočí ani s vyndanejma svíčkama, tudíž absolutně bez tlaků... Ukazuje mi to na ten startér no... Blbý je, že teče špajz pořád a není to dodělaný. Prvně musim pořešit startér a pak špajz.
Edit: Už v Hradci to dělalo divný kousky, když byl teplej motor, tak se ani neotočil, dokud do něj někdo nezaklepal... Pak šel normálně... Myslim že jsem repasem vyhodil peníze do povětří :D Prostě a jednoduše dle mě, je vadnej startér.Uz nikdy nebudu za nic platit do certa!!!
-
17859. Re: Startování 09. 01. 2014 - 19:41
xaler (17858): Tak origo dle ebay stojí 350 USD, plus daň, clo a doprava... Aftermarket se pohybujou plus mínus okolo 200 USD... Plus to ostatní...Uz nikdy nebudu za nic platit do certa!!!
-
17858. Re: Startování 09. 01. 2014 - 13:30
Lazarus (17849):Tak to určitě ale psal jsi tu něco o deseti tisících. -
17857. Re: Startování 09. 01. 2014 - 09:24
Lazarus (17840):A zkoušel si funkci samotnýho startéru? A protočit motor klikou? Jinak přece nemůžeš chudáka startéra tak jednoduše sestřelit:) -
17856. Re: Startování 09. 01. 2014 - 06:35
DCharger (17855): Supr, dík, zkusím mu zavolat a pozeptat se.Uz nikdy nebudu za nic platit do certa!!!
-
17855. Re: Startování 09. 01. 2014 - 00:31
Lazarus (17853): tak zalezi kolik si za tu repasi rekne, no. Kdyz tak tady na nej telefon: 777209968. Krome toho starteru uz dvakrat jsem mu dotah auto na lane (kvuli elektrice), a druhej den odjizdel po ose.Go Fast... or Go Home!
-
17854. Re: Startování 09. 01. 2014 - 00:20
Layton (17851): Docela jsi mě nahlodal, to by se vším všudy mohl stát zas jak ten do kapra, tak okolo těch 3500... Popřemýšlím o tom no...Uz nikdy nebudu za nic platit do certa!!!
-
17853. Re: Startování 09. 01. 2014 - 00:18
DCharger (17850): Nzkoušel, na toho jsem úplně zapomněl... Otázka je, jestli se to vyplatí repasovat, nebo co s tím...Uz nikdy nebudu za nic platit do certa!!!
-
17852. Re: Startování 08. 01. 2014 - 23:19
Bob Ash (17844): Jo, protože mají jinak řešenej rotor - maj kotvu nakrátko, takže maj víc síly a nežerou tak. Já už bych do originálu nešel. Ne nadarmo jsou všechny moderní startéry s kotvou nakrátko.Thunderbirds Are Go
-
17851. Re: Startování 08. 01. 2014 - 22:40
Lazarus (17849): Repas z RA je v podstatě jako koupě nového. Touhle koupí neprohloupíš a se vším všudy budeš někde pod 6000,-
Blbý, že už tě to něco stálo, ale člověk se holt celej život učí.
Ten, co jsem ti tenkrát půjčoval do Caprice byl taky repas starýho, ale to mi dělal nějakej bráchovo známej.
Já sám jsem už do Caprice repas z RA koupil před možná 6ti lety a točí v mrazech náramně.
... Umeni zit spociva v tom, umet se vcas rozhodnout, na co se driv vys*at ...
-
17850. Re: Startování 08. 01. 2014 - 21:15
Lazarus (17849): no a nezkousels toho Koníře v Jihlave? Repasoval mi starter taky. Uz pultretiho roku funguje jak hodinky.Go Fast... or Go Home!
-
17849. Re: Startování 08. 01. 2014 - 20:55
xaler (17848): No vzhledem k tomu, že nevim kam ho dát, tak bude muset bejt novej. Na rockautu maj novej (asi repas) za asi 40 dolarů. Už původní oprava stála 3 tis. Nebudu přece do jednoho krámu sypat prachy do nekonečna ne?
http://www.rockauto.com/catalog/x,carcode,1336216,parttype,4152Uz nikdy nebudu za nic platit do certa!!!
-
17848. Re: Startování 08. 01. 2014 - 20:30
BigTwin_Jirka (17846):Já si taky myslím startér je jen věc, pokud je udělanej tak prostě musí fungovat. Já měl repasovanej startér a alternátor několikrát a vždy byl jako nový. -
17847. Re: Startování 08. 01. 2014 - 20:16
BigTwin_Jirka (17846): No sranda je, že oprava stála téměř půlku novýho... Nicméně tohle jsou šikovný kluci, už mi nějaký věci i dělali. Ale asi se vyplatí prostě koupit novej. To auto mi stejně zůstane tak je to investice pro mě. Chladič jsem taky koupil novej. Jen nevim na kterej z těch aftermarket se zaměřit...
Uz nikdy nebudu za nic platit do certa!!!
-
BigTwin_JirkaPříspěvků: 3714
17846. Re: Startování 08. 01. 2014 - 20:12
Lazarus (17845): Já bych to dal ještě jednou opravit někomu, kdo už viděl rozebranej startér.Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
17845. Re: Startování 08. 01. 2014 - 19:42
Bob Ash (17844): Myslel jsem si to. Dokonce to vypadá, že vyjdou finančně ještě o fous líp no. Takže zas šetřit :D
Edit: Jen teda nevim, na kterej z nich se zaměřit...Uz nikdy nebudu za nic platit do certa!!!
-
17844. Re: Startování 08. 01. 2014 - 19:40
Lazarus (17843): tipnul bych si, že ty aftermarket budou fungovat líp...www.autickar.cz
-
17843. Re: Startování 08. 01. 2014 - 19:30
Dufík (17841): A teď otázka do pranice... Vyplatí se kupovat rádoby originál?
http://www.ebay.com/itm/Ford-Thunderbird-Stamped-Starter-1956-1961-C2AF-11001-A-/350579244630?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item51a026be56&vxp=mtr
Nebo radši koupit něco z tohoto? Ve výsledku s daní a clem počítám tak s deseti tisícema...
http://www.summitracing.com/int/search/part-type/starters/engine-type/v8/year/1961/make/ford?SortBy=BestKeywordMatch&SortOrder=AscendingUz nikdy nebudu za nic platit do certa!!!
-
17842. Re: Startování 08. 01. 2014 - 19:03
Dufík (17841): No takže pomalu šetřit na novej :DUz nikdy nebudu za nic platit do certa!!!
-
17841. Re: Startování 08. 01. 2014 - 18:59
Lazarus (17840): Taky jsem si nechal zrepasovat v květnu startér na Cavalier. Fungovalo to dva měsíce, ani ne. Prostě se šprajcoval, jako by byla mrtvá baterka. Úplně stejný, co píšeš ty. Dal jsem jinej startér a od tý doby pohodička.1989 Buick Century Estate Wagon, 1988 Chevrolet Celebrity crappy Wagon, 1992 Chevy Blazer S-10 4x4 5-dr (nabizim), 1994 Chevrolet Corsica
-
17840. Startování 08. 01. 2014 - 18:48
No tak nová zkušenost. K nějakýmu závěru jsem došel, ale přesto se o to podělim. Při poklesu teploty pod cca 8-10°C (auto stojí venku) je problém se startem. Motor Ford 390 '61. Olej 10W-30. Příznak je ten, že motor se pootočí asi o půl otáčky a konec. Jakoby s vybitou baterkou. Tedy první co, nabít baterku, poté vyměnit za úplně novou, přes kabely... Naprosto stejnej průběh. Myslel jsem si, že by to mohlo bejt zatuhlý. Tedy jsem vyndal všechny svíčky a protočil to bez nich v naději, že bez tlaku se to aspoň párkrát protočí a bude to dobrý. Průběh stejnej. O půl otáčky a konec. Kabely kostra/bateka/startér i se svorkama to všechno je nový. Takže kostrou to taky není. Startér je po repasi.
Tedy jsem došel k závěru, a opravte mě někdo jestli se pletu, že startér, ač po repasi, je prostě vadnej :DUz nikdy nebudu za nic platit do certa!!!
-
17839. Re: hliníkové disky... renovace 06. 01. 2014 - 12:50
BigTwin_Jirka (17836): Ne, nemam vlastni zkusenost :( ... vychazel jsem pouze z toho co jsem cetl, takze JPP.pony cars are for ponies?
-
17838. Re: hliníkové disky... renovace 06. 01. 2014 - 12:49
BigTwin_Jirka (17836): Ne, nemam zkusenost, pouze jsem bral co jsem cetl, takze JPP.pony cars are for ponies?
-
17837. Re: hliníkové disky... renovace 06. 01. 2014 - 11:40
Dufíku, máš e-mail... ;)Americti vedci zjistili, ze lide veri vsemu, co americti vedci zjistili.
-
BigTwin_JirkaPříspěvků: 3714
17836. Re: hliníkové disky... renovace 06. 01. 2014 - 10:49
evlo (17822): Používá se to hodně právě na kola kvůli tomu, že je to absorbuje nárazy od kamínků, drobný oděrky se prostě nevytvoří a když je něco většího, jde to obnovit. Ty už jsi to na kolech zkoušel, nebo s tím máš jinou přímou zkušenost?Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
BigTwin_JirkaPříspěvků: 3714
17835. Re: hliníkové disky... renovace 06. 01. 2014 - 10:46
fandak (17826): Samozřejmě, to není třeba psát. Někdo má ale ke svejm kolům úchylnej poměr, nebo jde třeba o kovaný, kdy se to vyplatí a podobně.Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
BigTwin_JirkaPříspěvků: 3714
17834. Re: alu kola 06. 01. 2014 - 10:44
Dufík (17832): Je to krutální přístup, ale já bych to odvezl na opískování. Dobrej pracant u pistole si s tím poradí, místa kde mají bejt zachovaný ostrý hrany se natřou vazelínou a zbytel se citlivě očistí (a nemusí to bejt zrovna písek, používá se celá škála různě fungujících granulátů.Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
BigTwin_JirkaPříspěvků: 3714
17833. Re: hliníkové disky... renovace 06. 01. 2014 - 10:40
cirus (17827): Samozřejmě, že je to zakázaný, neodborně zasahovat do konstrukce auta, která podléhá atestům. Ale to je i u nás, pokud se nemýlím. Druhá věc je ta, že když to bude dělat odborná firma, ta bude mít jistě svý konání podložený patřičnejma dokladama. Kola se ale v Německu určitě opravujou, ale nedovedu říct, jetli končí na závodních autech, nebo zpátky v provozu, tak dalece mě to netýká. Spíš je to daný tím, že tam pojišťovny doopravdy konají jak mají a prostě za naraženej ráfek zaplatí třeba 1500 Euro bez mrknutí oka.Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
17832. alu kola 06. 01. 2014 - 00:43
BigTwinJirka: Zpětně dam nejspíš za pravdu tátovi, kterej mi plasti dip navrhoval už několikrát a vždycky jsem to zamítl.
Nebudu nikam nic vozit, žádný broušení nebo chemický praní, leštění, lakování... Efekt bude stejnej skoro a za mnohem menší peníz.
Měl jsem dojem, že to na kola dobrý nebude, ale s tim co najezdim mi to musí vydržet ten plasti dip. Koukal jsem na nějaký videa na youtube a rozhodl jsem se.
Nejhorší na tom bude vyčistit kartáčkem a čističem těch 30 zašlých a mastných mezipaprsčí před stříkáním.
A budu muset stříknout i ty středový pokličky (kromě kroužku se znakem)
1989 Buick Century Estate Wagon, 1988 Chevrolet Celebrity crappy Wagon, 1992 Chevy Blazer S-10 4x4 5-dr (nabizim), 1994 Chevrolet Corsica
-
17831. Re: odstavení auta na zimu 05. 01. 2014 - 22:50
cornell (17830): To je jasný, že to nakonec musím nalakovat čirým lakem. Narážel jsem především na to, že by mi stačilo to vzít soustruhem jen jednou a ne dvakrát, jako to dělaj borci ve státech.Thunderbirds Are Go
-
17830. Re: odstavení auta na zimu 05. 01. 2014 - 20:07
Trinom (17829):Nejak sme sa nepochopili. Prave preto neodporucam pieskovanie ale chemicke odlakovanie lebo ti to neposkodi tu sustruzenu plochu. A ked uz budes aj tak nuteny sustruzit tak jednoznacne pred lakovanim. Ten hlinik v ziadnom pripade nemoze ostat na holo. A to sustruzenie musi ist urcite do CNC masiny. Rucne to nehrozi. -
17829. Re: odstavení auta na zimu 05. 01. 2014 - 19:35
cornell (17828): Jenže já potřebuju to kolo očistit, nalakovat a pak odstoustružit v určitých místech lak, aniž bych poškodil zbytek laku. Prostě tam chci ostrou hranu tak, jak tam má být.
Že je možnost se na lakování vykašlat a jen to opískovat a nalakovat čirým je mi jasný.Thunderbirds Are Go
-
17828. Re: odstavení auta na zimu 05. 01. 2014 - 17:28
Trinom (17823):Tak som trochu skumal to odtranenie starych odolnych naterov. Staci do googlu napisat "chemicke odlakovanie" a vyskoci ti hromada firiem ktora sa tym zaobera. V mojom pripade by to malo stacit, lebo disky nie su nijak mechanicky poskodene len proste koroduje ten bezfarebny lak a zacina zliezat aj sedy praskovy nater v zarezoch diskov. Tato metoda ma laka hlavne kvoli tomu ze neposkodim tu vonkajsiu osustruzenu plochu.
Tu je jeden priklad: http://www.lakovna-praskova.cz/chemicke-odlakovani.php -
17827. Re: hliníkové disky... renovace 05. 01. 2014 - 16:49
BigTwin_Jirka (17820):to budes ty nejlip vedet...kdysi byla oprava elektronu v Nemecku zakazana,je tomu tak i dnes? -
fandakPříspěvků: 788
17826. Re: hliníkové disky... renovace 05. 01. 2014 - 16:41
BigTwin_Jirka (17821):Pokud jsou to kola která se dají koupit nové tak je to nejlepší řešení. -
fandakPříspěvků: 788
17825. Re: odstavení auta na zimu 05. 01. 2014 - 16:32
Trinom (17823):Psát si to nemusíš je to můj známý a má Ameriku. -
17824. 05. 01. 2014 - 15:56
jen detail,to co je na tom videu neni bezna oprava rafku...a taky to neumi ,,kazdej soustruznik,, a uz vubec ne univerzalni soustruch!!!
V tomhle pripade jde o CNC -
17823. Re: odstavení auta na zimu 05. 01. 2014 - 15:47
fandak (17818): Vida, to je slovo do pranice. Hned si to někam napíšu, ať se to neztratí. Díky :)
Renovace těch mejch origo kol je docela vtipnej proces, protože to se nejdřív očistí, pak obrousí, nalakuje, obrousí lem a znovu nalakuje čirým. Docela veselý. Někde mám video, nebo fotky.
BigTwin_Jirka (17819): Osobně jsem to nikdy nedělal, ale viděl jsem spoustu lidí to dělat.Thunderbirds Are Go
-
17822. Re: hliníkové disky... renovace 05. 01. 2014 - 15:29
BigTwin_Jirka (17821): plastip je na hrani, ne na lakovani kol, to proste nevydrzi dlouho na tom kole :)pony cars are for ponies?
-
BigTwin_JirkaPříspěvků: 3714
17821. Re: hliníkové disky... renovace 05. 01. 2014 - 15:14
fandak (17818): Jo a ještě něco k leštičům kol: Objevila se nová technologie vhodná právě pro lakování kol. Zkuste pohledat pojem plastidip, je to taková jakoby tekutá guma a na povrchu kola vytvoří docela odolnou vrstvu. Já osobně bych takový zašlý kolo nechal očistit jakýmkoliv rozumným způsobem, odmastil a nastříkal. Jakýkoliv složitý obrušování starýho laku z kol je neefektivní a časově náročný a ve finále se to stejně musí povrchově upravit lakováním.Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
BigTwin_JirkaPříspěvků: 3714
17820. Re: hliníkové disky... renovace 05. 01. 2014 - 10:24
fandak (17818): Taky si myslím, že upnout kolo na soustruh a líznout ho nebude žádná věda. Kola se u nás taky rovnají a dovařujou za podobnej penis, čištění a lakování pak dalších 400 káčé navíc.Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
BigTwin_JirkaPříspěvků: 3714
17819. Re: odstavení auta na zimu 05. 01. 2014 - 10:20
Trinom (17782): Jestliže zvedáš auto za diferák, jsem tím nepotěšen.Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
fandakPříspěvků: 788
17818. Re: hliníkové disky... renovace 05. 01. 2014 - 08:55
Trinom (17809):Budeš se divit ale p.Marek areal Vojenských staveb na Vídeňské.1kolo cca 500Kč.Rovná i dovařuje kola a vše z AL.Kupodivu oprava liťáku kde chybí kus materiálu není až tak drahá,Opravuje chl.klimy atd. -
111 RebelPříspěvků: 15
17817. Re: hliníkové disky... renovace 05. 01. 2014 - 08:06
Dufík (17779):
Pokud se problem jeste nepovedlo vyresi, tak obcas se mi osvedcil Hydroxid sodny NaOH (louh). Se zelezem a uslechtilymi kovy nereaguje ale hlinik rozpousti a vznika hlinitan sodny. Proto je potreba to napred na nejakem kousku vyzkouset, jak dlouho to muzes nechat pusobit. Koupi se v kazde drogerii. -
17816. Re: Delco rádio prehistoric type 04. 01. 2014 - 21:34
OndraS (17815): protože bagr? :-)Thunderbirds Are Go
-
17815. Re: Delco rádio prehistoric type 04. 01. 2014 - 21:19
Trinom (17814): jo, tak jsem to doma píchl na zdroj, a na ty svorky připojil repráky z hifivěže. A hraje to fakt potichu. Tak trefa. Čili to bude asi fakt OUT pro zesák. A ty AUD C jsou fakt spojený, teda aspoň na měřák se to tak tváří.
Proč ty pitomci nemůžou mít místo AUD C napsaný AUX L, R a AUX COM nebo tak.camaro 1988
-
17814. Re: Delco rádio prehistoric type 04. 01. 2014 - 20:55
OndraS (17812): Počkej na Honzu (Bouriho), tak by mohl vědět.
Takhle od boku bych tipl, že AUD C je společná zem a L AUX a R AUX by mohlo bejt to, co potřebuješ. Soudím podle toho, že tohle rádio nemá žádnej vstup. Pokud tam bude signál, tak to bude hrát hodně potichu. To je v pořádku.Thunderbirds Are Go
-
17813. Re: Water Transfer Printing 04. 01. 2014 - 20:44
SilverGhost (17811): :-O -
17812. Delco rádio prehistoric type 04. 01. 2014 - 20:34
Chlapi, v Camaru mi z nostalgie běhá tohle DELCO typ 16168843
Je to původně z TransSportu nebo Luminy, asi. Jde mi o to, že bych to rád přinutil hrát přes zesilovač. Ten mám, sehnal jsem od kolegy z práce zadarmo jakejsi Monacor, kterej zesiluje dva kanály, tedy je určen pro zadní repro. No a zezadu na tom rádiu jsou konektory, označený kromě standartního LF RF RR LR ještě i L AUX, AUD C, R AUX a zase AUD C. Zkoušel jsem právě na těchdle svorkách měřit, něco z toho leze, a možná je to právě výstup na externí zesák. Neví někdo, ať se s tím netrápím zbytečně složitě, jestli je tomu tak? Trinome :D?camaro 1988
-
17811. Water Transfer Printing 04. 01. 2014 - 20:27
Mě víc dostává tohle, to jsem zatím nepobral.
http://www.hyggestedet.dk/flashplayer/hyggeplayer.php?videoid=278424Caprice se nepovedl, co na to Torino 69? www.foton.hk
-
17810. Re: hliníkové disky... renovace 04. 01. 2014 - 20:21
Trinom (17809): Každej soustružník?Caprice se nepovedl, co na to Torino 69? www.foton.hk
-
17809. Re: hliníkové disky... renovace 04. 01. 2014 - 19:11
cornell (17808): Umí u nás někdo tohle?
Thunderbirds Are Go
-
17808. Re: hliníkové disky... renovace 04. 01. 2014 - 18:30
Dufík (17779):Myslim ze ostavaju len 2 moznosti. Bud sa pouzije nejaka silna chemia (netusim aka) ako vo videu na case 1:45 alebo este skusit opieskovat sodou. Ta by nemala hlinik poskodit.
-
17807. Re: odstavení auta na zimu 04. 01. 2014 - 17:49
Dufík (17806): mam pocit, ze to skoncilo u Mirka -
17806. Re: odstavení auta na zimu 04. 01. 2014 - 17:48
fandak (17805): Ano.
Poslední místo výskytu bylo myslim v Pardubicích u HonzyGMC nebo PeťyLanda...1989 Buick Century Estate Wagon, 1988 Chevrolet Celebrity crappy Wagon, 1992 Chevy Blazer S-10 4x4 5-dr (nabizim), 1994 Chevrolet Corsica
-
fandakPříspěvků: 788
17805. Re: odstavení auta na zimu 04. 01. 2014 - 17:34
Dufík (17804):Tak koupil nebo ne ? -
17804. Re: odstavení auta na zimu 04. 01. 2014 - 17:28
fandak (17802): Ahoj, jo, takovej byl plán. Mluvil jsem s ním o tom, než ho kupoval. Osobně jsem mu to navrhoval jako nejlevnější a nejjednodušší řešení zprovoznění párkomobilu.1989 Buick Century Estate Wagon, 1988 Chevrolet Celebrity crappy Wagon, 1992 Chevy Blazer S-10 4x4 5-dr (nabizim), 1994 Chevrolet Corsica
-
17803. Re: odstavení auta na zimu 04. 01. 2014 - 17:20
fandak (17802): byl takovy plan, ale nevim, zda se to nakonec nezmeni nejak zase... -
fandakPříspěvků: 788
17802. Re: odstavení auta na zimu 04. 01. 2014 - 17:17
Dufík (17799):To jsi slyšel,nebo to víš na 100% ? Nautius mi stojí už rok na dvoře. -
17801. Re: odstavení auta na zimu 04. 01. 2014 - 17:09
Dufík (17800): Jo, já jsem dělal řidiče, ale auto bylo Vencovo :)Thunderbirds Are Go
-
17800. Re: odstavení auta na zimu 04. 01. 2014 - 15:33
Trinom (17798): Spíš tebe :))) Venca měl oužeh s kocovinou, takže se vozil se zafáčovanou hlavou jako pasažér přece :D A už dost, zakecáváme téma..1989 Buick Century Estate Wagon, 1988 Chevrolet Celebrity crappy Wagon, 1992 Chevy Blazer S-10 4x4 5-dr (nabizim), 1994 Chevrolet Corsica
-
17799. Re: odstavení auta na zimu 04. 01. 2014 - 15:32
Vanas (17797): Koupil ho před měsícem Calvera jako dárce motoru do svojí dodávky "Nautilus".
1989 Buick Century Estate Wagon, 1988 Chevrolet Celebrity crappy Wagon, 1992 Chevy Blazer S-10 4x4 5-dr (nabizim), 1994 Chevrolet Corsica
-
17798. Re: odstavení auta na zimu 04. 01. 2014 - 15:31
Dufík (17796): Tak to pak jo. Každopádně na LCW to bylo v podání Venci.Thunderbirds Are Go
-
17797. Re: odstavení auta na zimu 04. 01. 2014 - 15:26
Dufík (17796):A teď ho má vůbec kdo, ještě Venca?Cadillac Seville 1977
-
17796. Re: odstavení auta na zimu 04. 01. 2014 - 15:05
Fernie (17795): Jo, to bylo ještě za chrochty1989 Buick Century Estate Wagon, 1988 Chevrolet Celebrity crappy Wagon, 1992 Chevy Blazer S-10 4x4 5-dr (nabizim), 1994 Chevrolet Corsica
-
17795. Re: odstavení auta na zimu 04. 01. 2014 - 14:11
Trinom (17794): 18 lidí bylo na hradecký V8 už... předloni?Lincoln Continental 1990 + zbytky 1989....
-
17794. Re: odstavení auta na zimu 04. 01. 2014 - 13:29
Caddy (17793): na LCW to bylo.
Thunderbirds Are Go
-
17793. Re: odstavení auta na zimu 04. 01. 2014 - 02:23
Dufík (17792): nejezdilo tam nahodou na nem 18 lidi? :)) Ne, to si pletu se stribrnakem :))) -
17792. Re: odstavení auta na zimu 04. 01. 2014 - 01:37
Caddy (17791): Pak už jo :)
Po LCW posledním :))1989 Buick Century Estate Wagon, 1988 Chevrolet Celebrity crappy Wagon, 1992 Chevy Blazer S-10 4x4 5-dr (nabizim), 1994 Chevrolet Corsica
-
17791. Re: odstavení auta na zimu 04. 01. 2014 - 01:19
Dufík (17790): i sedej byl v pohode...jak rikam, lepsi prdel klesla, nez zvedla :)
a jak na ot kouakm ,sedel jen, kdyz byl obsazeny, normlane vubec prdel nebyla dole...
-
17790. Re: odstavení auta na zimu 04. 01. 2014 - 00:55
Caddy (17789): Dokud ti nesedí jak ten šedej, tak je to dobrý :)1989 Buick Century Estate Wagon, 1988 Chevrolet Celebrity crappy Wagon, 1992 Chevy Blazer S-10 4x4 5-dr (nabizim), 1994 Chevrolet Corsica
-
17789. Re: odstavení auta na zimu 04. 01. 2014 - 00:28
evlo (17788): tak furt lepsi, nez zvedla prdel...ale je to pravda, ze to u baronu tak vidam...muj teda drzi v rovine (pokud vzadu nesedi dva lidi na operadlech uzivajici si cabriopocit), ale neni to nic nebezneho -
17788. Re: odstavení auta na zimu 04. 01. 2014 - 00:23
Dufík (17786): To zni dobre, jinak ja na baronovi pozoruju, ze ma taky prdel niz ne predek, ale je to takovy divny, protoze kdy znekam prijdu, tak me to prijde ok, az treba den po zastaveni me prijde, ze sedi na zadku. Ale i na nejakych propagacnich foto tak vypada, takze nevim no.
Podpery i hydrozvedak mam, tak bych ho do jara mohl taky takhle nechat, ale moc nevim jak moc to muze realne pomoct :D Tim spis, ze podle cyruse je uz stejne po smrti.pony cars are for ponies?
-
17787. Re: odstavení auta na zimu 04. 01. 2014 - 00:11
Dufík (17786): takovouhle srandu bych mohl zkusit u stříbrnýho - ten stojí venku na dvoře.Thunderbirds Are Go
-
17786. Re: odstavení auta na zimu 03. 01. 2014 - 23:22
Trinom (17784): Aha. Tak zvedat to jen ze plech podlahy bych taky nezkoušel...
Já to zvedam za ty nosníky. Můžu říct, že mi to přes zimu i trošku vyléčilo prdel, už jí opticky netaham za sebou, ale hezky si ta péra odpočala a zadek se srovnal :D1989 Buick Century Estate Wagon, 1988 Chevrolet Celebrity crappy Wagon, 1992 Chevy Blazer S-10 4x4 5-dr (nabizim), 1994 Chevrolet Corsica
-
17785. Re: hliníkové disky... renovace 03. 01. 2014 - 21:30
Dufík (17779): Však uvidíš...
Každopádně je nechám prohlédnout (nemám je u sebe) a dám vědět, v jakém jsou stavu.Americti vedci zjistili, ze lide veri vsemu, co americti vedci zjistili.
-
17784. Re: odstavení auta na zimu 03. 01. 2014 - 20:35
Dufík (17783): Protože mám samonosku a nádrž je pod výstuhama. Diferák mi přijde jako nejpřístupnější místo, za co to auto zvednout zezadu. Kozy můžeš samozřejmě dát jinam.Thunderbirds Are Go
-
17783. Re: odstavení auta na zimu 03. 01. 2014 - 20:12
Trinom (17782): Proč k diferáku, človíčku? :) Snad máš nosníky po celé délce kastle a na ně uchycené nárazníky, ne? Takže kolem nádrže určitě taky máš nosníky.. Proč bys to zvedal za nápravu? Tim ničemu kromě kol neulehčíš.
Samozřejmě original hever je na prd pro tyhle účely. Chce to minimálně ten olejovej pístovej nebo jak jsi psal placetej s delší tyčkou.1989 Buick Century Estate Wagon, 1988 Chevrolet Celebrity crappy Wagon, 1992 Chevy Blazer S-10 4x4 5-dr (nabizim), 1994 Chevrolet Corsica
-
17782. Re: odstavení auta na zimu 03. 01. 2014 - 20:04
Dufík (17780): to bych musel mít ten dlouhej placatej hever, abych se dostal pod nádrží až k diferáku :)Thunderbirds Are Go
-
17781. Re: odstavení auta na zimu 03. 01. 2014 - 19:58
Jirka_z28 (17776): Jo proč ne rovnou se toho může využít k vytvoření zimních fotek ve sněhu. Ale to hrozí až přístí zimu pač jednak sem zatím nepojízdnej a potom sme tady pořádně sníh jestě neměli :-) -
17780. Re: odstavení auta na zimu 03. 01. 2014 - 19:30
Trinom (17778): I v malý garáži aspon zadní kopýtka odlehčit můžeš ;)1989 Buick Century Estate Wagon, 1988 Chevrolet Celebrity crappy Wagon, 1992 Chevy Blazer S-10 4x4 5-dr (nabizim), 1994 Chevrolet Corsica
-
17779. Re: hliníkové disky... renovace 03. 01. 2014 - 19:29
Dnes jsem teda koupil toto
http://www.nejlevnejsi-barvy-laky.cz/colorlak-odstranovac-starych-nateru-p07-0-6-l
a vyhodil jsem tim do kanálu 166 korun. Jestli to na něco funguje nevim, možná tak na vodovky nebo kečup. Na kolech efekt žádnej, na hladký stojce regálu a jeho práškový barvě trochu. Ale dělat s tim prakticky nějakou vetší plochu by bylo hrozný.
Brousit kotouči na vrtačce to taky nešlo... Těch 30 paprsků x 4 bych brousil do jara. Navíc po důkladným očištění jsem našel pár poškozených míst s oxidací i mezi paprsky.
Ten lak drží jak svině, asi hlavně díky tomu, že jsou tam ty drážky.
Jedinná rozumná možnost je buď nějaký průmyslový chemický odstranění nebo pískování s následným vyleštěním té vrchní plochy.
Díky těm drážkám to ani nejde pořádně vybrousit na těch límcích... Zatímco část kotouče bere lak jiná už drbe hliník.
Custom: Přemýšlím že 205/75 budou hrozný balony. Mam obavu aby se tam vůbec vešly.
Legrace je, že rozměr 195/75/14 jsem na netu v českých obchodech našel jen jako cargo gumy...1989 Buick Century Estate Wagon, 1988 Chevrolet Celebrity crappy Wagon, 1992 Chevy Blazer S-10 4x4 5-dr (nabizim), 1994 Chevrolet Corsica
-
17778. Re: odstavení auta na zimu 03. 01. 2014 - 19:19
Dufík (17777): Pokud máš v garáži místo, tak je to fajn. Pokud máš garáž velikosti auta, tak se to dělá hůř. Obvykle to řeším tak, že když dojedu k babi (kde auto stojí), tak se jedu projet. U ní se nesolí, takže ani sníh není problém.Thunderbirds Are Go
-
17777. Re: odstavení auta na zimu 03. 01. 2014 - 19:10
Bupo (17773): Já to dělám. Myslím si, že to cenu má. Mam takové ty trojnožky, zvedam to za nosníky.1989 Buick Century Estate Wagon, 1988 Chevrolet Celebrity crappy Wagon, 1992 Chevy Blazer S-10 4x4 5-dr (nabizim), 1994 Chevrolet Corsica
-
17776. Re: odstavení auta na zimu 03. 01. 2014 - 18:13
Bupo (17775): tak když není rozsoleno, můžeš vyjet ven a zase zpátky, aspoň se všechno protočí a promaže... to dělám tak 1x za zimu1986 Chevy Camaro IROC Z28 T-top (viz http://picasaweb.google.com/z28irocz.1986 a http://forum.chevroletcamaro.cz/default.aspx?g=posts&t=141 ) ;
-
17775. Re: odstavení auta na zimu 03. 01. 2014 - 16:37
Jirka_z28 (17774):no, na to nemam garáž tak velkou ale další možnost je to vyheverovat a pootočit kolem-je to vlastně to samý... -
17774. Re: odstavení auta na zimu 03. 01. 2014 - 16:30
Bupo (17773): já jen auto cca 1x za měsíc posunu, třeba o půl metru, aby nestálo na stejných kouscích gum a ložisek1986 Chevy Camaro IROC Z28 T-top (viz http://picasaweb.google.com/z28irocz.1986 a http://forum.chevroletcamaro.cz/default.aspx?g=posts&t=141 ) ;
-
17773. odstavení auta na zimu 03. 01. 2014 - 16:26
Zdravím chlapi, co si myslíte o postavení auta tzv. na špalky-nějaké podpěry na zimu když auto nejezdí? Děláte to někdo popř. má smysl to dělat na pár měsíců? Díky za názory -
17772. Re: hliníkové disky... renovace 03. 01. 2014 - 13:19
Dufík (17771): Zjistím a dám vědět... ;)Americti vedci zjistili, ze lide veri vsemu, co americti vedci zjistili.
-
17771. Re: hliníkové disky... renovace 03. 01. 2014 - 13:08
111 Rebel (17769): Zrudnost je vhodná fráze.
Jirko, 90% nebude daleko od pravdy :) ... Já jsem zvědav, jak pochodím já :)
Už jsem koupil plechovčičku gelu, odpoledne si budu hrát. Večer dam vědět.
Custom: Díky, Kalre, za reakci. Zajímá mě rok výroby a hloubka dezénu... Pošleš? .)1989 Buick Century Estate Wagon, 1988 Chevrolet Celebrity crappy Wagon, 1992 Chevy Blazer S-10 4x4 5-dr (nabizim), 1994 Chevrolet Corsica
-
BigTwin_JirkaPříspěvků: 3714
17770. Re: hliníkové disky... renovace 03. 01. 2014 - 12:08
111 Rebel (17769): Jo, "Borci" v autoservisu z 90% neumí aparát nastavit tak, aby jim závaží vyšlo za paprsky. Za další, na západ od našich hranic je povinná roční kalibrace dílenskýho vybavení, vyvažovačky nevyjímaje. U nás se takovej požadavek objeví pouze v případě, že si autodílna svépomocí vyvažovačku opraví a zákazníci si pak stěžují vyvážení kol.
Na levný šmejdy se dává standardně na vnitřní stranu kola naklepávací závaží a vnější se lepí co nejblíže za paprsky. Lepší kola nedělá náhodnej kolemjdoucí, ale k tomu určenej mechanik a ten si obvykle o způsobu práce dopředu pohovoří se zákazníkem: Zpravidla se jedná o nalepovací závaží v barvě ráfku opticky vhodně umístěný. Nikdy se nepoužívá "naklepávací" závaží. U aut určenejch pro zvláštní příležitosti se na kola používá samovyvažovací gel.Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
111 RebelPříspěvků: 15
17769. Re: hliníkové disky... renovace 03. 01. 2014 - 11:28
Trinom (17755):
Logicky je kolu jedno jestli je vyvazeno nalepenym nebo priklepnutym zavazim. Obe ho vyvazi stejne. Na lita kola je potreba mit vyvazovacku s vice programy (tj. drazsi), kde je mozne si vybrat v jake hloubce rafku se necha zavazi umistit, aby nehizdilo rafek.. Ja mam back space 4" nejlepe vyslo skoro uprostred rafku tesne za loukote. Natloukat zavazi na pekna lita kola je od pneuservisu zrudnost. -
Standa-ChevyPříspěvků: 206
17768. Re: hliníkové disky... renovace 03. 01. 2014 - 09:08
Jirka_z28 (17767): já myslím, že je to podobný. Z výroby to bylo tvarově soustružený a u mých je tvar dost prohnutej, ale ta plocha je větší. Proto si myslím, že smirek nataženej na vhodným špalíčku a točící se kolo by mohla bejt nejvhodnější varianta. Možná zkusím opatrně líznout jedno kolo upnutý na autě a pak bude jasno. -
17767. Re: hliníkové disky... renovace 03. 01. 2014 - 08:28
Standa-Chevy (17766): moje by na soustruhu nešly, paprsky jsou prohnutý i podél osy paprsku (nevím, jak to líp napsat), jen to na první pohled není vidět. Tak aby ty Pontiačí to neměly podobně, ale asi ne.1986 Chevy Camaro IROC Z28 T-top (viz http://picasaweb.google.com/z28irocz.1986 a http://forum.chevroletcamaro.cz/default.aspx?g=posts&t=141 ) ;
-
Standa-ChevyPříspěvků: 206
17766. Re: hliníkové disky... renovace 03. 01. 2014 - 08:02
mergoscia (17763):mám na Fajráku podobný a chtěl jsem je přes zimu zrenovovat. Po pokusu s odstraňovačem barvy bych to viděl na něj + vapku. Ale je potřeba to vzít včas po natření tím odstraňovačem. Já jsem to nechal na kousku působit dýl a tam to přischlo a to místo drží a znovu rozleptat nejde. Celkem přemýšlím o upnutí někde na soustruh a obroušení smirkem, aby ten povrch byl rovnoměrnej a k světu. Přesoustružit to nožem bych si asi netroufnul. -
17765. Re: hliníkové disky... renovace 03. 01. 2014 - 07:34
Dufík (17760): Mám sadu 205/75 R14, ale dvě jsou už trochu "zgumované": http://dodgedart.rajce.idnes.cz/Pneumatiky/#Americti vedci zjistili, ze lide veri vsemu, co americti vedci zjistili.
-
17764. Re: hliníkové disky... renovace 02. 01. 2014 - 20:50
mergoscia (17763): jestli to odbarvovač naleptá, tak bych mezery zkusil vyčistit wapkou... jakoukoliv mechanikou vyhladíš nejdřív ty vroubky. Z toho na obrázku jsem zkoušel a trochu i fungoval ten fialovej kotouč. Nicméně se rychleji opotřebovával, než leštil. Nakonec jsem vzal vrtačku a drátěnej kotouč, ale správně mi fungoval jen 1 ze sady (něco skoro nebralo ani lak a něco zas i hliník...)
Napůl z lenosti a napůl záměrně jsem to už pak nedolešťoval, takže tam je trochu struktura, samozřejmě jiná než původně.
fotlky nic moc, ale pro představu:
1986 Chevy Camaro IROC Z28 T-top (viz http://picasaweb.google.com/z28irocz.1986 a http://forum.chevroletcamaro.cz/default.aspx?g=posts&t=141 ) ;
-
17763. Re: hliníkové disky... renovace 02. 01. 2014 - 20:34
Dufík (17753): tak tohle téma by mě taky zajímalo. Na fajráku mám ty kola taky lakovaný bezbarvým lakem a v mezerách jsou zbytky černýho laku a oba se loupou. Odbarvovač jsem zkoušel na kousku a celkem to i zabírá a ten lak jde stáhnout stěrkou ale mezi těma paprskama mi to nešlo a navíc kola jsou taky jemně drážkovaný. Přemýšlím, že bych to nechal opískovat (třeba i tím suchým ledem) a pak je vyleštit nějakou tou sadou co se prodává. Máte s tím někdo zkušenosti.
http://www.micronplus.cz/sada-pro-lesteni-kol-z-lehkych-slitin
-
17762. Re: hliníkové disky... renovace 02. 01. 2014 - 20:19
Bob Ash (17761): Ruce zas tak levé nemam :) Kdyby byl ochotný poradit, můžeš mi dát na něj kontakt (email)...
1989 Buick Century Estate Wagon, 1988 Chevrolet Celebrity crappy Wagon, 1992 Chevy Blazer S-10 4x4 5-dr (nabizim), 1994 Chevrolet Corsica
-
17761. Re: hliníkové disky... renovace 02. 01. 2014 - 20:15
Dufík (17753): Mám kámoše, co se leštěním ráfků zabejvá, můžu ti ho dohodit...www.autickar.cz
-
17760. Re: hliníkové disky... renovace 02. 01. 2014 - 20:12
cornell (17759): Něco zkusim koupit a dam Ti vědět. Napíšu to pak na usmotors.
Já budu řešit jen tu vrchní plochu, vnitřek jen vyčistím a budu doufat, že až to poleju lakem, tak to bude vypadat dobře celkově...
Pak mě čekají nové pneušky. Na těch z roku 2002 už se mi jezdit na dálky vážně nechce.
Chtěl bych s bílým proužkem, ale to asi za rozumný peníze neseženu.
Mam 195/75 R141989 Buick Century Estate Wagon, 1988 Chevrolet Celebrity crappy Wagon, 1992 Chevy Blazer S-10 4x4 5-dr (nabizim), 1994 Chevrolet Corsica
-
17759. Re: hliníkové disky... renovace 02. 01. 2014 - 19:47
Dufík (17753):Presne tento problem som tu na fore riesil v lete s mojimi diskami a doteraz nemam riesenie takze som zvedavy ako dopadnes ty. Ak by si nieco zistil daj vediet. :)
U mna je problem ze aj ta vnutorna cast so sivym naterom uz tiez koroduje.
-
17758. Re: hliníkové disky... renovace 02. 01. 2014 - 18:56
Trinom (17755): Samozřejmě, že je lepší. Pro ně. Když se spletou, tak to natloukací servou a nasadí o kousek vedle. A nemusí si kvůli němu mýt ruce a odmašťovat kolo...
Jirka (17756): Kotoučů máme docela spektrum k dispozici v garáži.. Ale ten vzor se mi obětovat nechce. Chemie mě taky samozř. hned napadla. Spíš jestli někdo nemá zkušenost s nějakým přípravkem co se prodává. Něco jako toto: http://www.tech-lit.cz/zbozi-abs-odstranovac-barev-laku-a-tmelu-detail-31
Jirka (17757): Na plechových discích mi naklepávací závaží vůbec nevadí..1989 Buick Century Estate Wagon, 1988 Chevrolet Celebrity crappy Wagon, 1992 Chevy Blazer S-10 4x4 5-dr (nabizim), 1994 Chevrolet Corsica
-
17757. Re: hliníkové disky... renovace 02. 01. 2014 - 18:31
Trinom (17755): ale je to hnusný :) a zvlášť na takových hliníkových kolech....1986 Chevy Camaro IROC Z28 T-top (viz http://picasaweb.google.com/z28irocz.1986 a http://forum.chevroletcamaro.cz/default.aspx?g=posts&t=141 ) ;
-
17756. Re: hliníkové disky... renovace 02. 01. 2014 - 18:30
Dufík (17753):čímkoliv mechanickým to vroubkování zničíš. Já ho teda obětoval. Budeš muset jít chemickou cestou, nejspíš vyskoušet různý přípravky.
A kdyby ses rozhodl pro drátěnej kotouč jako já, tak doporučuju vrtačku (ideálně s nastavitelnýma otáčkama) a různý kotouče na vyzkoušení, flexa je moc silná a pravděpodobně bys to vzal i s hliníkem...1986 Chevy Camaro IROC Z28 T-top (viz http://picasaweb.google.com/z28irocz.1986 a http://forum.chevroletcamaro.cz/default.aspx?g=posts&t=141 ) ;
-
17755. Re: hliníkové disky... renovace 02. 01. 2014 - 18:29
Dufík (17753): Trošku mimo téma: Když jsem se naposledy bavil s borcem v pneuservise, tak mi tvrdil, že naklepávací závaží jsou lepší, než lepený a že pokud jdou na kolo nasadit, tak je lepší zvolit ty. Co je na tom pravdy nevím, ale mám je tam tam.Thunderbirds Are Go
-
17754. Re: hliníkové disky... renovace 02. 01. 2014 - 18:27
Dufík (17753):co chemicky když ne mechanicky průmyslově se to máčí v nějaký směsi kyselin doma by třeba stačil nějakej lakožrout? -
17753. hliníkové disky... renovace 02. 01. 2014 - 18:25
Sehnal jsem si na Buicka original paprskový hliníkáče. Ilustrační foto:
Bohužel pneuservisy v ČR ještě asi neobjevily jiná než naklepávací závaží, takže jsou límce strašně odřený. Ta vrchní plocha je lakovaná bezbarvým lakem a ten je oloupanej, prostě špatný. Nevim jakou technologii zvolit, abych nepoškodil povrch toho hliníkáče. Je to totiž soustružený do vroubků (dokola), není to hladký leštěný povrch.
Nechci to moc podrbat drátěným nástavcem na flexu.. A nevim co by s tim provedla pískovačka.
Nějaké nápady?
Lakování už bych zvládl, ale jak dostat pryč ten starej lak....
1989 Buick Century Estate Wagon, 1988 Chevrolet Celebrity crappy Wagon, 1992 Chevy Blazer S-10 4x4 5-dr (nabizim), 1994 Chevrolet Corsica
-
17752. 02. 01. 2014 - 15:30
u Audi musíš olej nacákat spodem, chvíli to trvá a jsi celej špinavej ale jde to:)
Ještě lepčí multitronic tam inženýři vymysleli že filtr je uprostřed převodovky a musíč jí rozebrat. -
17751. 02. 01. 2014 - 12:49
Tak jsem gůglil a u Audi to očividně nejede (viz http://www.audiction.com/audi-maintenance/audi-01v-tipronic-transmission-fluid-change/), zatímco Porsche Boxster má inspekční otvor... a jiný Tiptroniky to určitě budou mít jinak ;)www.autickar.cz
-
17750. Re: 02. 01. 2014 - 12:42
pitrs (17748): No já jako naprostá lama a laik hádám, že na to bude nějakej naprosto zběsilej postup - je to nový, takže to bude mít určitě lifelong náplň a nebude to mít měrku... takže kontrola jedině elektronicky, a nebo vypustit a změřit objem, přičemž k vypuštění bude potřeba nějakej spešl rovnák na vohejbák alias megahustej proprietární tůl od Fauvé Grůp?www.autickar.cz
-
fandakPříspěvků: 788
17749. Re: 02. 01. 2014 - 08:36
pitrs (17748):Pokud to Big Twin neprovaří -
pitrsPříspěvků: 215
17748. Re: 01. 01. 2014 - 20:03
fandak (17745):To bude zase prdel.Jinak souhlas s Milanem (Rozzou). -
17747. 01. 01. 2014 - 18:40
u těchto aut nejdou vyblikat kódy žárovkou přes OBD? -
17746. Re: 01. 01. 2014 - 15:26
fandak (17745): kontrola oleje v nových automatech je i podle mě zajave téma.pony cars are for ponies?
-
fandakPříspěvků: 788
17745. Re: 01. 01. 2014 - 10:14
pitrs (17744):Dobrá byla ta diskuze o odsávání oleje z motoru.Navrhoval bych téma dolití a kontrola oleje v automatu třeba v tiptronicu.To by bylo dotazů,návrhů a rad. -
pitrsPříspěvků: 215
17744. Re: 31. 12. 2013 - 19:57
fandak (17741):No to je fakt Františku,to by šlo a je to bez kabelů.Ještě nějak vyměnit olej a filtr v motoru ale to je na delší přemejšlení.Z práce na 20 minut je tady diskuse na 14 dní. -
fandakPříspěvků: 788
17741. Re: 31. 12. 2013 - 18:37
pitrs (17739):Nebo mu doporuč OBD O v které je i Jen počkej zajíci! -
17740. Re: 31. 12. 2013 - 14:19
bloody cardinal (17735): Nevim jak ty obrazovky na mereni realtime udaju, ale smazat a nicist chyby (kody chyb) to umi, to me stacilo.pony cars are for ponies?
-
pitrsPříspěvků: 215
17739. Re: 31. 12. 2013 - 14:05
pbkarvina (17738):Evlo je Evlo toho vůbec neřeším.Stačí si něco od něj přečíst a připadám si jako ošetřovatel nějakého ústavu pro choromyslné.Doporučil bych mu jen jízdu v MHD.Většinou maj všechny autobusy dnes klímu.Jen aby se nám clapec nenachladil a nepřestal nás tady oblažovat. -
17738. Re: 31. 12. 2013 - 12:33
pitrs (17736):nechtěl jsem dělat chytrého, když evlo pochybuje, že baron má OBD1 nebo OBD2 :-) -
pitrsPříspěvků: 215
17737. Re: 31. 12. 2013 - 10:36
pitrs (17736):Jo, a mám propojovací kabely na všechny ameriky co mají ŘJ.Baron,Voy. a spol maj takové malé zásuvky do L a vysí ze svazku v motoru. -
pitrsPříspěvků: 215
17736. Re: 31. 12. 2013 - 10:28
pbkarvina (17730):jO,JO,Pájo napíchl je tam stará zásuvka OBD 1 -
17735. Re: 31. 12. 2013 - 10:22
evlo (17724, 17729): stojí to za něco, ten Torque Lite (je-li to ono; placená verze se má jmenovat Torque Pro)? uvažoval jsem, že bych si to taky pořídil, zatím jsem mazal chybové kódy odpojením baterky, ale hodila by se live data O2 sensorů, protože tak jednou za rok řeším P0420K nekterym lidem je treba prijit, dat jim facku a odejit. Nic nevysvetlovat, vubec nic nerikat, proste jen plesknout. Argumentace s debilem totiz nema smysl. --- bloodycardinal.bloger.cz --- autoforum.cz --- @MaraMcLaren
-
17734. Re: 31. 12. 2013 - 02:18
evlo (17733): ,,BT jebka,, se v aute pripoji kde? Zajima mne jak se napojis na RJ auta?
To co jsi poslal je OBD2 , to na barona nepripojis.Tohle ,,elm327,, je na vozy 1996 + jenze pred timhle datem neexistovala univerzalni zastrcka ,pro obd1 mam asi tucet koncovek a to zdalerka nemam vsechny...kazda znacka to mela jinak a nekdy dokonce i jedna znacka mela podle roku ruzne typy...meles sracky.
PS.i cinska jebka co bi pasovala na barona zdarma nebude.... -
17733. Re: 31. 12. 2013 - 02:11
cirus (17732): Ne, normalne takovou tu cinskou BT jebku (mobil i tablet co mam umi BT seriovy port). Na ebay dej hledat elm327.pony cars are for ponies?
-
17732. Re: 30. 12. 2013 - 23:56
evlo (17729):docela bi mne zajimalo jak to pripojis,mas nejakou redukci?Jo a baron ma temer jiste obd1 -
17731. disky 30. 12. 2013 - 20:34
mam moznost sehnat plechace se spravnou rozteci ale stredova dira je 68.89 mm a ja potrebuji 70.5 mm co si myslite o tom ji nechat vyfrezovat ????Oldsmobile Dynamic 88 Celebrity sedan 1966 425 cui 365 HP ( Edelbrock ) Oldsmobile Delta 88 Royale Brougham 1984 307 cui 140 HP
-
17730. Re: 29. 12. 2013 - 16:16
evlo (17729):pokud si vzpominam, tak stareho voy mi Pitrs napichl, ale uz je to davno, tak se mohu plest -
17729. Re: 29. 12. 2013 - 15:37
pbkarvina (17728): Ne, kazdopadne si odpovim sam - prekvapive to umi i troque s torque scan pluginem. Kopletne zdarma vec.
Pochybuji, ze by mel baron obd nebo obd2.pony cars are for ponies?
-
17728. Re: 29. 12. 2013 - 13:23
evlo (17727):u barona, jo? -
17727. 29. 12. 2013 - 12:42
Myslim to vazne, desna prdel kdyz se odpojenim baterie pusti nechutne hlucna sirena alarmu nebo imobilizer zapomene sparovany klicek.pony cars are for ponies?
-
17726. Re: 29. 12. 2013 - 08:48
cirus (17725):huraaa, uz i nejchytrejsimu na foru to doslo -
17725. Re: 28. 12. 2013 - 23:29
evlo (17724):hele ja uz ti neverim,je mi jasne ze si proste delas prdel...ale uznavam dostal si mne;-) -
17724. Re: 28. 12. 2013 - 21:46
cirus (17723): Tak jednodussi nez nastavovat hodiny (ani nevim jak se to dela). A buh vi co novy auta vsechno pri odpojeni baterky zapomenou.
Pripadne teda ktera je nejlepsi placena na diag kdyz mam elm327 BT vec.pony cars are for ponies?
-
17723. Re: 28. 12. 2013 - 21:44
evlo (17722):na mazani kodu je aplikace ,,odpoj baterii,, Kurva chlape proc chces porad jednoduchy veci delat zlozite?! -
17722. 28. 12. 2013 - 21:41
Ktera aplikace pro android dokaze smazat chybove kody pres OBD2 a je zadarmo? Se me nechce tahat ntb k autu ...pony cars are for ponies?
-
17721. Re: 28. 12. 2013 - 19:35
BigTwin_Jirka (17720):to rikam taky...A PRAVE PROTO doporucuji zapomenout na odsavacku a skontrolovat normalne vypustenej olej;-)
Pokud tam jsou vetsi kousky tak skoda oleje,pokud ne muze se mozna jeste chvilku povozit i s nizsim tlakem pokud pouzije lucas -
BigTwin_JirkaPříspěvků: 3714
17720. Re: 28. 12. 2013 - 18:28
cirus (17719): Z praxe.... když jsou v motoru piliny, už je po smrti a nic ho nezachrání. Ale asi je marný to tady porád dokola opakovat (Mirek a jiní).Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
17719. 28. 12. 2013 - 15:29
a jeste dodam teorii z praxe,v tomhle pripaade se vypustenim do vany muze o motoru ledacos dozvedet...pri problemech s tlakem oleje je jakousi abecedou vypustit olej i kuli diagnostice!!!Vypustit do vany a skontrolovat co tam je!!!!Takze mystri ,,mechanici,, vase aplikace odsavacek mne vcelku sklamala! -
17718. Re: 28. 12. 2013 - 15:15
BigTwin_Jirka (17717):prumernej beloch leze kuli tomu filru pod auto...a kdyz uz tam je tak povoli jedinej sroubek a ten olej vypusti.Nemam nic proti odsavani ale u starsich vozu kdde se s tim nepocita to je BLBOST! Jeste i u tech lodi je taky z toho duvodu jinak udelana olejova vana nebo maj na vypoustaku pernamenti hadici!Krom jinyho vypustenim oleje odstranujes usazenej bordel,coz je vcelku dulezite...no pokud se konstukcne s odsavanim nepocita tak toho moc neodstranis,krom toho pokud se s tim nepocita tak zustava dost oleje nad filtrem a ten pri jeho vymene vytece...coz pokud nevypoustis sroubem a nemas vanu je dost velka prasarna...pokud jsi pod vozem a mas vanu tak ok...jak jsem psal u novejsich aut je to jinak,tam je odsavani ok.Zejmena pokud je mozne menit filtr zezhora.Ale u ,,temer veterana,, jsou tve teorie vcelku k hovnu!
Ps.jeste detail,tenhle motor je patrne poskozenej a nektere odsavacky muzou na ten bordel co tam muze bejt taky pojit,Takovej kousek kovu ve ventilku se bude blbe vyndavat...to nemluvim o elektrice odsavacce kde ji to muze ,,rozhodit,, opravdu hodne.Jsou odsavacky kterym to konstrukcne nevadi...ale jsou i takove co jsou jen na cistej olej! -
BigTwin_JirkaPříspěvků: 3714
17717. Re: 28. 12. 2013 - 12:58
cirus (17716): Průměrnej běloch odsaje olej a potom vytočí starej filtr a našroubuje novej a naleje olej podle tabulky. To víš, sahib je sahib.Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
17716. Re: 27. 12. 2013 - 22:49
evlo (17715):proc to delat jednoduse(vypoustakem) kdyz to jde skomplikovat...ze jo?;-)filtr nechas starej? -
17715. 27. 12. 2013 - 18:12
Hlavne nechapu proc nejaky spony ocely vubec resite, je uplne jedno jestli tam budou nebo, ne, proste vymenim olej, naliju tam tu blbost od lucas a cajk. Spony nespony. Mozna vymenim i v automatu kdyz se na to budu citit. Jsem zjistil, ze po zahrati totiz ten automat neradi uplne tragicky, ale jen tragicky.
Kazdoapdne ty senzory v tom aute nebudou uplne duveryhodne, protoze kdyz davam nahoru strechu, tak pri sepnuti motorku strechy jde hnedka nahoru i teplota motoru a pri vypnuti dolu :)
Odsavacku teda koupim at nemusim s novym autem co poridim do servisu kvuli vymene olej, pak nebudu muset kupovat novy auto hnedka kdyz by mela byt prvni garancni navsteva servisu, ale vydrzi treba i 4 roky.pony cars are for ponies?
-
17714. Re: 27. 12. 2013 - 14:20
Mirek (17711):Naprosto nemas pravdu!U tehle motoru najdes nalinke kousicky metalu pokud je pridrenej...Ale najdes je jen na dne vany u vypousteciho sroubu!Je to cast ktera se usadi drive nec projde filtrem.Jasne ze vetsina je ve filtru,netvrdil jsem opak...ale neco tam proste najdes.Magnetickej sroub u tehle vozu az takova vzacnost neni,nevim jestli je v tomhle pripade ale je beznej pro tyhle rocniky.No a odsat neco z vypustenyho motoru?Jo proc ne u forda tomu i verim...ale opakuji neni rec o fordu!Nove auta to maj na odsavani uspusobene,starsi ne! -
17713. Re: 27. 12. 2013 - 14:14
BigTwin_Jirka (17712):ja neusnul,jen se bavime o aute z mynuleho tisicileti.Asi ti uteklo o jakym autu je rec...MB to opravdu neni;-) -
BigTwin_JirkaPříspěvků: 3714
17712. Re: 27. 12. 2013 - 12:28
cirus (17709): Jsi usnul v minulým tisíciletí. Například M-B ve značkovejch servisech praktikuje POUZE odsávání oleje přes měrku.Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
17711. Re: 27. 12. 2013 - 08:51
cirus (17706): tak ten problém "někoho" jsem nějak přehlíd, v každým případě ani v tom případě bych nepředpokládal nějaký piliny, protože ty budou pravděpodobně když někde, tak v olejovým filtru, kterej by se měl při podezření vždycky rozpíchnout a jeho obsah analyzovat, popř. poslat na tribometrickej rozbor, na kterej ovšem teda stačí poslat jen olej v případě, když v tom filtru nějaký piliny ojevíš.
To by musel být výpustnej šroub magnetickej a to u motoru nebývá, ani už si nepamatuju, kdy jsem se s ním naposled u něčeho setkal ai tak by většina pilin byla ve filtru. Samozřejmě je tu ještě sítko na olejový pumpě, ale to je tam spíš kvůli nečistotám, který tam při neopatrnosti napadají, piliny jím projdou v pohodě a pokud by byly takový, že ne, tak ten motor s největší pravděpodobností už neběží :-)
Odsávání oleje je mnohem účinnější, zkus si odsát olej a pak něco vypustit - ani kapka, naopak když vypustíš a pokusíš se odsát, tak minmálně decák ještě natáhneš. -
17710. Re: 27. 12. 2013 - 08:27
evlo (17707):to nemáte nikde rampu, u nás u každých garáží rampa je, najedu a vyměním -
17709. Re: 26. 12. 2013 - 23:35
evlo (17707):tyhle odsavacky jsou dobry na olej z prevodovek ale motor je opravdu lepsi vypustit spodem,zejmena ve tvem pripade je docela dulezite aby vytek bordel co tam patrne bude.Odsavacka to neumi tak dobre...Jo olej z motoru s necim podobnym odsavam taky...ale to z motoru v lodi;-) -
17708. Re: 26. 12. 2013 - 22:44
evlo (17707): normálně si sežeň hever, stojny a 10L kanystr s vyřízlou dírou v boku. Auto vyheveruj, dej na stojny a kanystr strč pod výpusťák. Výpusťák povol a nech vylejt olej z vany do kanystru. Pak se koukni, jestli v něm je bordel, nebo ne.Thunderbirds Are Go
-
17707. Re: 26. 12. 2013 - 22:38
cirus (17706): Takze normalne to pouzit teda jde?
Ten tvuj hadi olejicek cos doporucoval jsem uz objednal, ale v CR to nebylo, tak to tam naleju casem, snad to vydrzi do doby nez to prijde jezdit :)pony cars are for ponies?
-
17706. Re: 26. 12. 2013 - 22:27
Mirek (17705):kdyby jsi to tady vic cet tak bys vedel ze to tak uplne for neni...,,nekdo,, tady ma jen takovej malej problem ze ho rusi nejake cervene svetilko na pristrojovce kdyz parkuje...takze bych se po tech pilinach preci jen v tomhle pripade kouknul;-)
Takze doufam chapes ze nebylo to mineno obecne o tech pilinach;-) -
17705. Re: 26. 12. 2013 - 22:23
cirus (17702): hele, ještě není Silvestr, piliny v motoru při vypouštění oleje je už trochu pozdě, z takovýho motoru se olej nevypouští, protože novýho je do něj škoda :-) Když, tak jen kvůli tomu, aby z toho netek, až ho budeš rozebírat :-) Co z tebe občas vypadne, je docela výživný, ale chápu, že to měl bejt fór :-) -
17704. Re: 26. 12. 2013 - 22:12
Trinom (17703):odsavani oleje z automatu je dobra vec,jen je patrne potreba jinou saci hadicku(coz resit lze).Evlo ovsem resi patrne vymenu oleje v motoru.Coz je jako blbost v jeho pripade.... -
17703. Re: 26. 12. 2013 - 21:47
cirus (17702): Zrovna na odsátí oleje z automatu to nemusí bejt úplně blbej nápad.Thunderbirds Are Go
-
17702. Re: 26. 12. 2013 - 21:31
evlo (17700):v motoru ne,potrebujes vypustit kovove piliny co tam mas a to jde mejlip vypoustakem.Krom toho co s filtrem...ze jo?!;-)Jinak jo pouzit to muzes...zejmena to je ,jak se tam pise na ,,zahradni techniku,, takze pro tvuj ucel idealni.Pred tim nez z toho udelas zahradku na tulipany je potreba odsat vse co se naplni tyce!;-) -
17701. Re: 26. 12. 2013 - 21:01
evlo (17700): u prevodovky bych to doporucil (prazdna vana se sundava pohodlnejc).
U motoru je to zbytecna prcacka, stejne musis ten kybl dostat pod auto, nez odsroubujes filtr.Go Fast... or Go Home!
-
17700. 26. 12. 2013 - 20:48
Jde pouzit na vymenu oleje tohle www.mountfield.cz/odsavacka-oleje-1-5l-1MOZ0082.html a kybl?
Abych nemusel zvedat auto.pony cars are for ponies?
-
17699. Re: Windshield washer Antifreeze fluid 15. 12. 2013 - 23:47
Layton (17698): Pokud se budem bavit o kapalinách do chladiče, tak ty jsou etylenglykolový.
U birda tam leju obvykle Sheron, protože ho mívaj za dobrý prachy v jednom hobby shopu tady. A ano, čerpadlo je v nádržce.Thunderbirds Are Go
-
17698. Re: Windshield washer Antifreeze fluid 15. 12. 2013 - 22:07
Trinom (17697): Prakticky vše od SHERONu (budeme-li mluvit o Coolantu do chladiče) jsou jedině ethylen-glykol based. Já zas neviděl skoro nic jinýho.
Ale to je odbočka. Do ostřikovačů jsem vzal do ruky náhodně jen jednu (nemrznoucí) a byla ethylen-glykolová. Tu tedy vím bezpečně, že ne..
Ty máš na Birdovi předpokládám už v ostřikovačích čerpadlo viď? Co používáš za nemrzku?... Umeni zit spociva v tom, umet se vcas rozhodnout, na co se driv vys*at ...
-
17697. Re: Windshield washer Antifreeze fluid 15. 12. 2013 - 18:18
Layton (17696): ethylen glykol based náplně se snad už ani nedělaj. Všechny běžně dostupný maj alkoholovej základ (ať už líh, nebo metanol) a etylen glykol je tam jen v úplně maličkým množstvím (občas taky vůbec), kterýho se IMHO netřeba bát.Thunderbirds Are Go
-
17696. Windshield washer Antifreeze fluid 15. 12. 2013 - 15:53
Kolegové, mám takovou lahůdku. Dal jsem do toho svýho pekáče fungl nágl novou pumpu ostřikovačů (na starý už začaly protejkat gumičky na pístkách..).
Ale teď řešim, co tam lejt, aby ty nový gumičky nedopadly stejně za chvíli.
V manuálu se vtipně říká, že tam nemám dávat to, co tam nepatří, jako například Ethylen-Glykol based nápně, ale neříkají, které ano.
Na netu jsem to tak nějak prolejzal, standardně tam patrně lejou metanol based, ale já se nechci vevnitř otrávit za cenu toho, že dobře uvidim skrze sklo (jako že bych za chvíli zas stejně neviděl díky tomu metanolu :DD ) a nevím, jak je to šetrný k těm gumičkám.
Řešil tedy už někdo z vás tohle na starej pekáč ještě s pumpou na ostřikovačích?
... Umeni zit spociva v tom, umet se vcas rozhodnout, na co se driv vys*at ...
-
17695. Re: 11. 12. 2013 - 19:01
-eldo- (17683): je to tam, ale ještě potřebuju stav tachometruI looked at myself in sober light, I am not Elvis, but I am alright.......
-
17694. Re: 10. 12. 2013 - 07:06
Caddy (17692): O víkendu na to snad kouknu, přes týden nestíhám a večer se mi už nechce... :)Americti vedci zjistili, ze lide veri vsemu, co americti vedci zjistili.
-
17693. Re: 09. 12. 2013 - 22:48
bloody cardinal (17691): To by auta bez katu nehulily. A ony hulej.Thunderbirds Are Go
-
17692. Re: 09. 12. 2013 - 22:25
custom1 (17684): ja je mel na viku kufru zevnitr -
17691. Re: 09. 12. 2013 - 21:52
Trinom (17690): no jo, ale ta vzniká v katu, ne?K nekterym lidem je treba prijit, dat jim facku a odejit. Nic nevysvetlovat, vubec nic nerikat, proste jen plesknout. Argumentace s debilem totiz nema smysl. --- bloodycardinal.bloger.cz --- autoforum.cz --- @MaraMcLaren
-
17690. Re: 09. 12. 2013 - 20:08
evlo (17689): Jo, každej motor ti v zimě za studena hulí bíle. Je to jen pára. Jak se zahřeje, tak to pomine.Thunderbirds Are Go
-
17689. 09. 12. 2013 - 17:27
Z motoru bez katu jde ted v zime za studena hustej bilej kour, je to normalni?
Jak zahratej motor nevim.pony cars are for ponies?
-
17688. Re: 09. 12. 2013 - 13:39
bloody cardinal (17687): Budu to muset prolézt. Zatím jsem akorát na každém dílu našel štítek s VINkem...Americti vedci zjistili, ze lide veri vsemu, co americti vedci zjistili.
-
17687. Re: 09. 12. 2013 - 13:35
custom1 (17684): zkusils vzadu u rezervy, pod kobercem?
i když já taky nevím, kde to je u mého auta, ale u minulého auta to tuším bylo tamK nekterym lidem je treba prijit, dat jim facku a odejit. Nic nevysvetlovat, vubec nic nerikat, proste jen plesknout. Argumentace s debilem totiz nema smysl. --- bloodycardinal.bloger.cz --- autoforum.cz --- @MaraMcLaren
-
17686. Re: 09. 12. 2013 - 13:17
miras.TP (17685): Díky za tip! Až přestane venku chcát, tak auto pořádně prolezu...Americti vedci zjistili, ze lide veri vsemu, co americti vedci zjistili.
-
17685. Re: 09. 12. 2013 - 13:15
custom1 (17684):mrkni do kastlíku u spolujezdce,tam to taky bejváMam nejkrasnejsi Ranchero GT v Krupce!!!!
-
17684. Re: 09. 12. 2013 - 12:50
Caddy (17681): Kde mám ty kódy hledat? Koukal jsem na víko kufru i na všechny dveře, ale nikde nic. Je možné, že tak nové auto ('99 Malibu) už tohle nemá?Americti vedci zjistili, ze lide veri vsemu, co americti vedci zjistili.
-
17683. Re: 09. 12. 2013 - 12:42
Caddy (17681):dik,vecer se nato kouknuBuick Electra 3.8 V6, Buick lesabre 3.8 V6
-
17682. Re: 09. 12. 2013 - 12:41
_Cuda_ (17678):tak nejlepsi teda bude vzit to vicko od nadrze a nechat to namichat podle toho.Buick Electra 3.8 V6, Buick lesabre 3.8 V6
-
17681. Re: 09. 12. 2013 - 12:40
-eldo- (17680): stranek je na to vic, obcas to chce kombinovat, ne vzdy jsou vsude vsechny...
http://www.rpocodes.com/ -
17680. Re: 09. 12. 2013 - 12:37
Caddy (17679):a kde ty kody rozlustim?to by mohlo byt docela zajimaveBuick Electra 3.8 V6, Buick lesabre 3.8 V6
-
17679. Re: 09. 12. 2013 - 12:34
-eldo- (17677): to jsou RPO kody, genialni vec, zjistis z toho vsechnu vybavu a tak, co v tom aute bylo :) -
17678. Re: 09. 12. 2013 - 12:30
-eldo- (17677):Pochop že kód barvy ti bude k ničemu, ta barva už dávno vypadá jinak, ale úplně jinak. Je pěkné vědět ten kód, ale až budeš lakovat celé auto. Jinak podle kousku dílu z auta to namíchají skoro všude kde míchají. Jinak doporučuji si vzít díl co nejblíže poškozenému místu, ono už i na autě to nemá všude stejnou barvu. Sluníčko je fakt svině. -
17677. Re: 09. 12. 2013 - 11:49
Vencos (17676):nic jineho tam neni
Buick Electra 3.8 V6, Buick lesabre 3.8 V6
-
17676. Re: 09. 12. 2013 - 11:38
-eldo- (17674): jinak, kód barvy by měl bejt na nalepenym štítku zespoda víka kufru. Vyfoť a hoď sem, už rozkódujem*Server error ocurred reading this note, please contact your provider*
-
17675. Re: 09. 12. 2013 - 11:37
-eldo- (17674): viz katalogy, je to ta "code 27" nebo "code 29"*Server error ocurred reading this note, please contact your provider*
-
17674. Re: 09. 12. 2013 - 11:18
miras.TP (17670):na drerich jsem kod barvy hledal ale tam neni,mozna ze to pude podle vinka to me nenapadlo.To teplic to mam celkem kousek tak bych mohl taky vyuzit jeho sluzbyBuick Electra 3.8 V6, Buick lesabre 3.8 V6
-
17673. 09. 12. 2013 - 11:17
Ad Electra, nevim jak moc se o tom můžu šířit, ale je to zcela jasnej "spodek", pravděpodobně lágry na klice. Kvedlat jsme s ni ještě nezkoušeli a vana doel nebyla, ale na tom se pracuje.
Kdo má doma 3.8čku? Kompresorová neva :))*Server error ocurred reading this note, please contact your provider*
-
17672. Re: 09. 12. 2013 - 11:16
ska-p (17669):jojo to uplne staci,dik az se nejkde potkame na srazu tak te pozvu na pivoBuick Electra 3.8 V6, Buick lesabre 3.8 V6
-
17671. 09. 12. 2013 - 11:11
znáte někdo androidí aplikaci Torque Pro? Máte? Používáte? Dost o tom uvažuju
http://smartmania.cz/clanky/torque-pro-palubni-pocitac-a-diagnostika-vozu-ve-vasem-androidu-recenze-2629K nekterym lidem je treba prijit, dat jim facku a odejit. Nic nevysvetlovat, vubec nic nerikat, proste jen plesknout. Argumentace s debilem totiz nema smysl. --- bloodycardinal.bloger.cz --- autoforum.cz --- @MaraMcLaren
-
17670. Re: 09. 12. 2013 - 07:55
-eldo- (17666):nedá se náhodou číslo a kód barvy zjistit-rozkódovat podle VINka
nebo ze štítku na dveřích kde je zakódovaná výbava,převodovka ,náprava,interiér atd???
podle toho čísla jsem si nechal nakvrdlat barvu na Rangera (kapota a blatníky)a klaplo to,kousek od Teplic je maník co má míchání autolaků a hlavně má US vzorníkyMam nejkrasnejsi Ranchero GT v Krupce!!!!
-
17669. Re: 09. 12. 2013 - 07:28
-eldo- (17666):tak ve středu to tam vezu.....nespěchal jsem na to, jednak proto, že jsem neměl čas, druhak proto, že zatím stejně nejezdíšI looked at myself in sober light, I am not Elvis, but I am alright.......
-
17668. Re: 08. 12. 2013 - 22:27
hurkar (17667): Přesně tak. Budou mít vzorníky.Thunderbirds Are Go
-
17667. Re: 08. 12. 2013 - 22:08
-eldo- (17666):myslím že pomohlo, mali by mať ešte kartičky podľa ktorých by sa mohli ale aj nemuseli trafiť. za pokus to stojí -
17666. Re: 08. 12. 2013 - 22:05
Trinom (17664):ja mel na mysli az to dalsi vicko. a koukal jsem kde by mi to namichali a vsude to michaj podle kodu barvy takze vicko nadzre by jim asi moc nepomohloBuick Electra 3.8 V6, Buick lesabre 3.8 V6
-
17665. Re: 08. 12. 2013 - 14:19
-eldo- (17663): Původní odstín taky nebude to samý, protože to auto je 30 let starý a vybledlý...www.autickar.cz
-
17664. Re: 08. 12. 2013 - 11:47
-eldo- (17663): A proč je na týhle fotce v barvě auta?!
Thunderbirds Are Go
-
17663. Re: 08. 12. 2013 - 01:31
Trinom (17662): Rada nad zlato. Víčko je černý a původně snad z nějákýho traktoru :)
Tenhle postup mě samozzřejmě napadl, ale rád bych originální původní odstín. I když to namícha sebelepší lakýra, nebejvá to kolikrát přesně to samý... (viz caddyho eldo, dufíkův buick, je toho víc...)Buick Electra 3.8 V6, Buick lesabre 3.8 V6
-
17662. Re: 07. 12. 2013 - 22:39
-eldo- (17661): Demontuj třeba víčko od nádrže (nebo nějakej jinej malej dílek) a dones to do firmy, kde míchaj autolaky. Oni si s tím už poradí.Thunderbirds Are Go
-
17661. 06. 12. 2013 - 20:24
vsem dekuji za rady zitra se nato jeste podivame s vencosem a kdyz se nam to nepovede opravit tak se nato koukne markus.
(pro ty co to auto znaji,nevite nekdo co to je za barvu?potrebuji tam neco opravit)Buick Electra 3.8 V6, Buick lesabre 3.8 V6
-
17660. Re: 05. 12. 2013 - 16:14
ska-p (17653):Franta psal v jiné rubrice, že má na rozebrání -
17659. Re: 05. 12. 2013 - 15:13
petrklm (17658):diky,jsem na mobilu tak se mi to spatne hledaBuick Electra 3.8 V6, Buick lesabre 3.8 V6
-
17658. Re: 05. 12. 2013 - 15:00
-eldo- (17657):
http://forum.usmotors.cz/user/karta.php?ID=40Ford - auto pro ty, co se niceho neboji. Sralbotkove voli jinou znacku :-)
-
17657. Re: 05. 12. 2013 - 13:57
Bob Ash (17654):Skap:to by byla taky moznost a mozna by to nebylo ani tak drahy. Jo na marka jsem tady cetl jen chvalu,Jak se jmenuje na foru?ja nikde na nej cislo nenaselBuick Electra 3.8 V6, Buick lesabre 3.8 V6
-
17656. Re: 05. 12. 2013 - 13:53
robin 65 (17652):tak to by byl asi konec toho auta tolik uz vazne nemam. Fernie:to je ted moje jediny prani aby to normalne jezdiloBuick Electra 3.8 V6, Buick lesabre 3.8 V6
-
17655. Re: 05. 12. 2013 - 13:51
Caddy (17649):taky se mi to nelibi tak jak to ted je ale kupovat jini a poslouchat pak kecy od policajtu se mi taky nechceBuick Electra 3.8 V6, Buick lesabre 3.8 V6
-
17654. Re: 05. 12. 2013 - 12:34
ska-p (17653): To jsem chtěl napsat... koupit za desítku nebo míň Trans Sporta nebo Luminu se zdechlým špajzem nebo něčím.
Jinak ad servis - v Praze můžu s klidným svědomím doporučit Marka Doubravu z Cadillac klubu, kontakt tu někde bude.www.autickar.cz
-
17653. Re: 05. 12. 2013 - 12:20
-eldo- (17648):nejdříve bych pořádně zjistil, co tomu je a pak možná sháněl druhej motor, Trans Sporty s 3,8 tu na rozebírku určitě budou....I looked at myself in sober light, I am not Elvis, but I am alright.......
-
17652. Re: 05. 12. 2013 - 12:00
-eldo- (17646):to se spíš připrav na to že cena může být podobná ceně auta -
17651. Re: 05. 12. 2013 - 11:58
Caddy (17649): Sakra, ty svítící zadky jsou super. Asi potřebuju Caprice :)
eldo: Tak snad se to podaří dát dokopy...Lincoln Continental 1990 + zbytky 1989....
-
17650. Re: 05. 12. 2013 - 11:54
Caddy (17649): krásné auto:)
"If it rolls, floats, fu.ks, or flys you've got problems."
-
17649. Re: 05. 12. 2013 - 11:52
-eldo- (17648): jojo, urcite si to zaslouzi...
a taky pak casem rovnou napravit tu zrudnost, co mu nekdo provedl az v posledni dobe se zadnimi svetly...
-
17648. Re: 05. 12. 2013 - 11:37
Caddy (17641):konecne poradna fotka snad se mi povede dat ho zase do takoveho stavuBuick Electra 3.8 V6, Buick lesabre 3.8 V6
-
17647. Re: 05. 12. 2013 - 11:35
ska-p (17642):tak to jo,jestli se to ted opravi tak uz si ho necham snad na furt,zadnym autem se mi nejezdi tak dobreBuick Electra 3.8 V6, Buick lesabre 3.8 V6
-
17646. Re: 05. 12. 2013 - 11:25
Layton (17644):tak na tohle se vazne necejtim.neznas nekoho z prahy kdo to umi a nebude zato chtit cenu autaBuick Electra 3.8 V6, Buick lesabre 3.8 V6
-
17645. Re: 05. 12. 2013 - 11:05
Layton (17644): to teda rozhodně nezaslouží, v jizbici jsem ho i já letos okukoval, moc pěknéK nekterym lidem je treba prijit, dat jim facku a odejit. Nic nevysvetlovat, vubec nic nerikat, proste jen plesknout. Argumentace s debilem totiz nema smysl. --- bloodycardinal.bloger.cz --- autoforum.cz --- @MaraMcLaren
-
17644. Re: 05. 12. 2013 - 10:59
-eldo- (17630): Soudě dle toho, že to začlo náhle, bez předchozích varovných signálů to v první fázi šacuju na to, že se lágry protočily. Rozhodně bych to už nestartoval! Samozřejmě se blbě hledá příčina takhle na dálku.
Pokud už půjdeš sundavat vanu, asi by bylo vhodné, abys měl po ruce minimálně nový lágry, novej olej a filtr do motoru a těsnění vany. Nebyl by k zahození momenťák na utažení nových lágrů na kliku.
Až vypustíš olej, sundáš vanu, mrkni, co všechno se na dně vany nachází - dost to napoví.
Po sundání lágrů si je prohlídni. Nesmí mít žádné výrazné opotřebení, nebo nedej bože hlubší rýhy (rozumněj klidně i do 1mm). Pak je na řadě inspekce kliky a tady už toho moc pouhým okem zjistit nejde, ale hrubší opotřebení bys najít neměl. Pokud ano - klika bude muset ven a na opravu, popřípadě výměnu.
Pokud se tedy nezjistí viditelné poškození, mohly by se tam aplikovat nové lágry, přetěsnit vana, nalít olej a vyzkoušet to klidným provozem. Neříkám, že může problém zmizet, ale je to takovej ,,začátek", co s tím vymýšlet.
Výměnu lágrů by ti měl udělat někdo, kdo ví, co dělá. Určité zásady a pravidla je třeba při té výměně udělat, která musí dobrej mechanik znát.
Držim palce, to auto si ještě nezaslouží umřít :(... Umeni zit spociva v tom, umet se vcas rozhodnout, na co se driv vys*at ...
-
17643. Re: 05. 12. 2013 - 10:51
ska-p (17642): To je smutné, když auto potká takový osud - střídání majitelů, vedoucí k jeho chátrání...Americti vedci zjistili, ze lide veri vsemu, co americti vedci zjistili.
-
17642. Re: 05. 12. 2013 - 10:49
-eldo- (17640):jednou proto, že si majitel místo něj pořídil klasickou ameriku, jednou proto, že majitel odjel pracovat do zahraničí a posledního majitele prostě nebavil, to se stává.....I looked at myself in sober light, I am not Elvis, but I am alright.......
-
17641. Re: 05. 12. 2013 - 10:27
-eldo- (17638): tady mas hezci.... :)
tohle bylo jedno z nejvice zachvoalych aut u nas, perfektni vzhled i stav...doplatilo zrejme na stridani majitelu a sve skvele povesti z dob, kdy u toho prvniho (nam znameho) bylo fakt vystavni...
-
17640. Re: 05. 12. 2013 - 10:16
ska-p (17639):tak proc se porad prodaval?Buick Electra 3.8 V6, Buick lesabre 3.8 V6
-
17639. Re: 05. 12. 2013 - 10:09
-eldo- (17637):to nebude ten důvod, auto jezdilo a motor neklepal...I looked at myself in sober light, I am not Elvis, but I am alright.......
-
17638. Re: 05. 12. 2013 - 10:03
cirus (17632):tady je ten muj
Buick Electra 3.8 V6, Buick lesabre 3.8 V6
-
17637. Re: 05. 12. 2013 - 09:46
ska-p (17636):tak to bud ten duvod proc to vystridalo uz tolik majitelu.az budu doma tak se nato kouknu ale stema prostorama to bude horsiBuick Electra 3.8 V6, Buick lesabre 3.8 V6
-
17636. Re: 05. 12. 2013 - 07:41
-eldo- (17617):mezi tebou a Hendrixem byli tři majitelé, včetně Larthaka. Pokud jsi aspoň trošku zručnej a máš prostory - tj. jámu nebo zvedák, tak tu vanu sundej. Není co na tom moc co pokazit. Uvidíš, co v té vaně bude a jak jsou na tom vůle na ojnicích. Taky tam pak můžeš dát čerstvý vhodný olej. I když, pochybuju, že teď je tam nevhodný.I looked at myself in sober light, I am not Elvis, but I am alright.......
-
17635. Re: 05. 12. 2013 - 07:12
cirus (17632):tohle neni to moje.ale to moje vypada na fotce taky hodne pekneBuick Electra 3.8 V6, Buick lesabre 3.8 V6
-
17634. Re: 05. 12. 2013 - 01:38
cirus (17632): Jo, třiosm je suprová, taky jsem jednu měl. A snad nikdy jsem jí neviděl mrtvou.www.autickar.cz
-
17633. Re: 04. 12. 2013 - 23:14
-eldo- (17630):nemas to nahodou s kompresorem??? -
17632. Re: 04. 12. 2013 - 23:12
-eldo- (17626):na naftu bys to nechtel,disel co se tam montoval byl peknej pruser!Zatimco ty tam mas jeden z nejlepsich USA motoru vubec.Nejde mi do hlavy pruser s 3.8l...
Jinak auto nadherne i z fotky... -
17631. Re: 04. 12. 2013 - 22:42
-eldo- (17630): To je nějaký divoký :/Uz nikdy nebudu za nic platit do certa!!!
-
17630. Re: 04. 12. 2013 - 22:38
Lazarus (17629):taky me to prave hodne prekvapilo ze to zacalo klepat ma to najeto jen 91tis/km motor je suchej a cistej a snad vsechno tam fungujeBuick Electra 3.8 V6, Buick lesabre 3.8 V6
-
17629. Re: 04. 12. 2013 - 22:32
-eldo- (17628): Kurňa to se jevilo taky jako fajn auto... A takovej hezkej zvuk to mělo :/Uz nikdy nebudu za nic platit do certa!!!
-
17628. Re: 04. 12. 2013 - 22:20
Lazarus (17627):jo koupilBuick Electra 3.8 V6, Buick lesabre 3.8 V6
-
17627. Re: 04. 12. 2013 - 22:12
-eldo- (17624): Tys koupil tu modrou Larthakovu?Uz nikdy nebudu za nic platit do certa!!!
-
17626. Re: 04. 12. 2013 - 22:02
cirus (17625):je to 3,8 a na naftu fakt neni(bohuzel na naftu bych ho chtel radeji)kdyz jsem jel z brna tak jsem taky tankoval benzin a jelo to jeste 2dny normalneBuick Electra 3.8 V6, Buick lesabre 3.8 V6
-
17625. Re: 04. 12. 2013 - 21:52
-eldo- (17624):auuu ,tolik skody tolik skody...ja doufal alespon v nejakeho chryslera kdyz uz ne forda...jsi si jistej ze neni na naftu?;-)))(opravdu se i to delalo)
No pokud benzin mas tam 3l nebo 3.8l? -
17624. Re: 04. 12. 2013 - 20:34
cirus (17623):je to buick electra
Buick Electra 3.8 V6, Buick lesabre 3.8 V6
-
17623. Re: 04. 12. 2013 - 20:23
-eldo- (17620):jakej to je vuz? -
17622. Re: 04. 12. 2013 - 20:23
BigTwin_Jirka (17615): stetoskop je supr vec a lze s tim zjistit spoustu veci...ale neudelas s nim vubec nic;-)
Jinak tady opravdu neni prostor na radu jineho druhu nez ,,kam s tim,,
Vzhledem k tomu co pise tak eldo tomu opravdu nerozumi,takze to chce poradit dobreho mechanika a ne jak sunbat vanu...
-
17621. Re: 04. 12. 2013 - 20:20
-eldo- (17620): Já to odhaduju na lágry a kliku. Patrně důsledek lití blbýho oleje lidma před Tebou. Škoda, měl jsem to auto rád a bylo fajn, než odešlo od Hendrixe. Pak už to byl jen strmej pád dolů, co jsem to tak pozoroval..
... Umeni zit spociva v tom, umet se vcas rozhodnout, na co se driv vys*at ...
-
17620. Re: 04. 12. 2013 - 20:14
miras.TP (17619):zitra se nato podivam ale myslim ze tam nic videt nebude cely zpodek auta je natrenyBuick Electra 3.8 V6, Buick lesabre 3.8 V6
-
17619. Re: 04. 12. 2013 - 20:01
-eldo- (17617):tak aspoň na tu vanu mrkni,když byla dole,tak tam bude určitě místo těsnění nasranej silikon a bude to i vidět na šroubech,že to bylo povolenýMam nejkrasnejsi Ranchero GT v Krupce!!!!
-
17618. Re: 04. 12. 2013 - 19:56
-eldo- (17617): Sundáním vany nic nezničíš.Uz nikdy nebudu za nic platit do certa!!!
-
17617. Re: 04. 12. 2013 - 19:52
miras.TP (17616):co stim autem kdo delal nevim ja ho koupil od Larthaka a pred nim ho mel myslim Hendrix.udrzba byla dela nejakym servisem na ameriky 1.7.2013 a od te doby je najeto cca 800km.sundavat vanu se mi moc nechce nerad bych tam neco poskodil vic net to je tedBuick Electra 3.8 V6, Buick lesabre 3.8 V6
-
17616. Re: 04. 12. 2013 - 19:48
-eldo- (17610):vypusť olej,sundej vanu a ošahej ojnice,podle toho zvuku ta vůle bude dost velká,ale že by to přišlo tak rychle?? to je divný
nešťoural se v tom někdo,než jsi to pořídil??Mam nejkrasnejsi Ranchero GT v Krupce!!!!
-
BigTwin_JirkaPříspěvků: 3714
17615. Re: 04. 12. 2013 - 19:28
robin 65 (17611): Za pár korun mám doktorskej stetoskop na konci s tyčkou asi 30 centimetrů dlouhou. Jdou s tím dělat zázraky.Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
17614. Re: meservis 04. 12. 2013 - 19:28
-eldo- (17613): jo. Já tam byl spokojen. Jako u všech servisů jsem slyšel (z druhé ruky) i negativní reakce."If it rolls, floats, fu.ks, or flys you've got problems."
-
17613. meservis 04. 12. 2013 - 19:20
nemate nekdo zkusenosti s http://www.meservis.cz/index.html
Buick Electra 3.8 V6, Buick lesabre 3.8 V6
-
17612. Re: 04. 12. 2013 - 18:56
robin 65 (17611):problem je koho ja nikoho neznam kdo by mohl vedet co to bude.Buick Electra 3.8 V6, Buick lesabre 3.8 V6
-
17611. Re: 04. 12. 2013 - 18:53
-eldo- (17610):je to tedy možny že je to klika ale fakt pokud tomu nerozumíš tak někoho povolej a už nejezdi než se to švihne ještě víc -
17610. Re: 04. 12. 2013 - 18:50
robin 65 (17609):mlati to doleBuick Electra 3.8 V6, Buick lesabre 3.8 V6
-
17609. Re: 04. 12. 2013 - 18:47
-eldo- (17608):tak bud to mlátí nahoře nebo dole, možností je víc, každopádně bych to nechal odborníkovi než se to posere ještě víc -
17608. Re: 04. 12. 2013 - 18:44
cirus (17607):ja bych to videl na kliku podle toho odkud jde ten zvuk.kolik to tak priblizne stoji to opravit?Buick Electra 3.8 V6, Buick lesabre 3.8 V6
-
17607. Re: 04. 12. 2013 - 18:40
-eldo- (17605):nepotrebujes motorum rozumet aby jsi vedel ze ten motor je v prdeli,na hydrostel mi to prijde dost hlucny.Takze zustava klika a pokud neprosvecuje oil a je dobrej tlak tak patrne cep v pistu...jsou i jine moznosti ale zadna levna.Uprimne priprav se na nejhorsi... -
17606. Re: 04. 12. 2013 - 17:50
ska-p (17601):dik za tip ale chtelo by to nekoho kdo ma cas a asi si proto i prijede protoze ja nemam jak to odvestBuick Electra 3.8 V6, Buick lesabre 3.8 V6
-
17605. Re: 04. 12. 2013 - 17:28
custom1 (17600):doufam ze to nic nebude ale ja motorum nerozumim a nikoho kdo dela ameriky tady v okoli neznamBuick Electra 3.8 V6, Buick lesabre 3.8 V6
-
17604. Re: 04. 12. 2013 - 17:26
Trinom (17595):tak jsem tam koupil benzin novej a nepomohlo toBuick Electra 3.8 V6, Buick lesabre 3.8 V6
-
17603. Re: 04. 12. 2013 - 17:25
pbkarvina (17596):fridex tam je a zacalo to klepat odpoledne.normalne to prijelo nechal jsem to stat pred barakem a kdyz jsem sel zaparkovat asi za 30min tak to zacalo klepaloBuick Electra 3.8 V6, Buick lesabre 3.8 V6
-
17602. Re: 04. 12. 2013 - 17:03
ska-p (17601): Mrtvola je dobrej, ale nemá čas a je drahej...www.autickar.cz
-
17601. Re: 04. 12. 2013 - 16:36
-eldo- (17594): RCC ve SlanémI looked at myself in sober light, I am not Elvis, but I am alright.......
-
17600. Re: 04. 12. 2013 - 16:21
robin 65 (17599): To jo, no. Třeba to je nějaká ptákovina, která se teď ale jeví jako velký problém...Americti vedci zjistili, ze lide veri vsemu, co americti vedci zjistili.
-
17599. Re: 04. 12. 2013 - 16:19
custom1 (17598):je těžky radit na dálku, chce to někoho kdo je u toho -
17598. Re: 04. 12. 2013 - 16:18
robin 65 (17597): Ale třeba kvůli naftě... :DAmericti vedci zjistili, ze lide veri vsemu, co americti vedci zjistili.
-
17597. Re: 04. 12. 2013 - 16:18
-eldo- (17594):nemyslím že by to mlátilo kvůli benzínu -
17596. Re: 04. 12. 2013 - 15:52
-eldo- (17594):vím, že ještě není taková zima, ale zeptám se, nepromrzlo to bez fridexu? -
17595. Re: 04. 12. 2013 - 15:48
-eldo- (17594): No jo, ale to je tak vypustit nádrž a nalejt tam novej. Aspoň pár litrů. Ale nějak se mi nechce věřit, že by tohle byly detonace. Kór na volnoběh.Thunderbirds Are Go
-
17594. 04. 12. 2013 - 14:13
hledam jsem na googlu nejake rady a nekomu tam radi natankovat lepsi benzin,je mozne ze je to spatnym benzinem?kdyz ted nad tim premyslim tak jsem chvili pred tim nez to zaclo tankovalBuick Electra 3.8 V6, Buick lesabre 3.8 V6
-
17593. 04. 12. 2013 - 14:01
tak jsem sundal remen a stejne to klepe.nemate jeste nekdo nejakou radu co zkusit nez to dam nekam do servisu?a rovnou se i zeptam nemate nekdo nejaky tip na dobry servis v okoli melnika?
Buick Electra 3.8 V6, Buick lesabre 3.8 V6
-
17592. Re: buick 04. 12. 2013 - 13:58
-eldo- (17591):dobry postup,drzim palce! -
17591. Re: buick 04. 12. 2013 - 10:55
cirus (17590):ja vim jak jsi to myslel,dnes zkusim sundat remen a jestli to neprestane tak budu muset nejaky doktora sehnatBuick Electra 3.8 V6, Buick lesabre 3.8 V6
-
17590. Re: buick 03. 12. 2013 - 22:20
-eldo- (17582):ja se ti snazim jen rici dve veci;-)
1,tohle chce ,,doktora,,
2,necekej dobry spravy,vypada to vazne -
17589. Re: buick 03. 12. 2013 - 16:57
ska-p (17587):jo,ted kdyz uz jsem do toho dal penize tak to musim nejak opravitBuick Electra 3.8 V6, Buick lesabre 3.8 V6
-
17588. Re: buick 03. 12. 2013 - 16:53
ska-p (17587):jo a měření emisí pro diesela :-D -
17587. Re: buick 03. 12. 2013 - 16:50
-eldo- (17586):mám vůbec řešit tu STK?I looked at myself in sober light, I am not Elvis, but I am alright.......
-
17586. Re: buick 03. 12. 2013 - 16:20
custom1 (17584):uz me presel ale co mu mam napsat na blbou otazku blba odpovedBuick Electra 3.8 V6, Buick lesabre 3.8 V6
-
17585. Re: buick 03. 12. 2013 - 16:20
robin 65 (17581):nic nerozdělávat, mě takhle klepe motor pořád a jezdím s tím denně :-D -
17584. Re: buick 03. 12. 2013 - 16:19
-eldo- (17582): Však tebe ten smích přejde, jen počkej... :)))Americti vedci zjistili, ze lide veri vsemu, co americti vedci zjistili.
-
17583. Re: buick 03. 12. 2013 - 16:19
miras.TP (17579):ted uz tam neni videt,zitra to zkusim ale ja bych to videl na neco horsiho :(Buick Electra 3.8 V6, Buick lesabre 3.8 V6
-
17582. Re: buick 03. 12. 2013 - 16:17
cirus (17578):mas Hematemezi?nepij hermankovy caj :)Buick Electra 3.8 V6, Buick lesabre 3.8 V6
-
17581. Re: buick 03. 12. 2013 - 15:56
-eldo- (17576):zo je tak na rozdělání motoru a pak se uvidí -
17580. Re: buick 03. 12. 2013 - 15:55
custom1 (17575):má pravdu ten chlapecMam nejkrasnejsi Ranchero GT v Krupce!!!!
-
17579. Re: buick 03. 12. 2013 - 15:55
-eldo- (17577):otáčky se většinou berou z altíku,průbni schodit ty řemenyMam nejkrasnejsi Ranchero GT v Krupce!!!!
-
17578. Re: buick 03. 12. 2013 - 15:54
-eldo- (17577):zvracim krev...nevis co mi je?;-) -
17577. Re: buick 03. 12. 2013 - 15:45
miras.TP (17574):jo a jeste to neukazuje otackyBuick Electra 3.8 V6, Buick lesabre 3.8 V6
-
17576. Re: buick 03. 12. 2013 - 15:40
miras.TP (17574):jestli to dela teply nevim.a rekl bych ze na otackach nezalezi klepe to porad tak nejak stejne.nic tam nedrnci jde to z motoruBuick Electra 3.8 V6, Buick lesabre 3.8 V6
-
17575. Re: buick 03. 12. 2013 - 15:23
miras.TP (17574): Kubušovi takhle rachotil Plymouth Reliant a byla to ojnice. Ale můžou to být klidně i lágry na klice. Těžko říct, takhle (přes video) to moc přesně diagnostikovat nelze...Americti vedci zjistili, ze lide veri vsemu, co americti vedci zjistili.
-
17574. Re: buick 03. 12. 2013 - 15:17
-eldo- (17573):máš recht,těžko říct.dělá to furt??teplý i studený??zvyšuje se to s přidáním otáček(moc mu radši nenakládej)
pro začátek sundej klíňáky,ať můžeš vyloučit altík,vodní pumpu a klimu.pak to budou už asi jen ty horší možnosti,pístní čep,klika atd
nedrncá tam něco vo něco???Mam nejkrasnejsi Ranchero GT v Krupce!!!!
-
17573. buick 03. 12. 2013 - 14:43
nevite nekdo co muze zpusobovat to klepani?zacalo to zniceho nic(vim ze je takle tezke neco poznat ale aspon nejaka rada co stim,olej v motoru je)
&feature=youtu.beBuick Electra 3.8 V6, Buick lesabre 3.8 V6
-
17572. Re: Dotaz - olej 02. 12. 2013 - 19:32
BigTwin_Jirka (17570): Baterka nová, vlastně půl roku stará, nabitá. Kabely od baterky a od startéru jsou půl roku nový, nově natažený, včetně svorek a přejitýho ukostření. Ale ten startér byl v háji a repasovali mi ho. Mám podezření na něj prostě no. Uvidíme, nechám to proměřit :)Uz nikdy nebudu za nic platit do certa!!!
-
17571. Re: Dotaz - olej 02. 12. 2013 - 19:30
ford62 (17569): Jop děkuju :)Uz nikdy nebudu za nic platit do certa!!!
-
BigTwin_JirkaPříspěvků: 3714
17570. Re: Dotaz - olej 02. 12. 2013 - 00:19
Lazarus (17566): Na to, aby to blbě startovalo na 10W40 je ještě majá kosa. Hledal bych v klasický kombinaci aku-uzemnění-startér s důrazem na tu zem, když je startér po repasi. Dal bych někomu, kdo se v tom vyzná třebas dvě kila, aby se mi na to podíval zátěžovým měřákem (aku) a odborným okem projel to ostatní.Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
ford62Příspěvků: 240
17569. Re: Dotaz - olej 01. 12. 2013 - 21:44
Lazarus (17568):
tak jen pro zvědavost :
SAE 30 or 10W-30 for prevailing temperatures above +90Fahrenheit (F)
SAE 20, 20W or 10W-30 betwen +20F an +90F
SAE 10W or 10W-30 betwen -10F an +20F
SAE 5W (sustained speeds above 65mph should be avoided when using SAE 5W)or 5W-20 for prevailing temperatures below -10F
Převody z F na C si už asi zjistíš sám. -
17568. Re: Dotaz - olej 01. 12. 2013 - 20:23
Trinom (17567): Návod nemám. Jen se tak ptám. Olej teď měnit netřeba, takže se ptám jen ze zvědavosti. Myslím, že na 90% to bude vadnej repaslej startér, kterej když mrzne prostě nemá na to tím otočit. Souvisí to 100% s teplotou, protože v garáži to neudělá. Ale to je vlastně fuk, jen mě zajímal nějakej ekvivalent...Uz nikdy nebudu za nic platit do certa!!!
-
17567. Re: Dotaz - olej 01. 12. 2013 - 14:15
Lazarus (17566): předpokládám, že v návodu najdeš, že ve fákt velký zimě tam máš lejt 5W-30. Ale velká zima je jako -20°C a míň, ne kolem nuly.Thunderbirds Are Go
-
17566. Re: Dotaz - olej 01. 12. 2013 - 13:41
BigTwin_Jirka (17564): Fordí 390cu.i. V8 1961. Dle spec. tam má být olej 10W-30. Nicméně co auto nestojí v garáži, ale venku na mrazu, potýkám se s podstatně horším startováním. Jen se ptám, jestli je nějaká nízkoviskóznější náhrada, či nikoliv. Stejně mám podezření na zrepasovanej startér, že není úplně OK... Jenže 10tis. na to co bych místo něj chtěl dát neni :DUz nikdy nebudu za nic platit do certa!!!
-
BigTwin_JirkaPříspěvků: 3714
17565. Re: Dotaz - olej 01. 12. 2013 - 11:16
Ještě k těm olejům: Mnozí tlachají o nepodstatnejch archaickejch hloupostech. Oleje se vyvíjejí dynamicky, podle aktuálního výzkumu, podle potřeb automobilek, podle požadavků zákazníků, podle ceny ropy a tak podobně. Dalo by se dokonce napsat, že vím, o čem kvákám, protože mj navrhuju celý systémy olejovýho hospodářství pro ty nejrenomovanější autosalóny v Evropě. Například poslední počin, Posrsche Landshut AVP, tady mají pouze dva druhy oleje pro celou produkční řadu včetně veteránů. Nejedná se o žádný teoretický internetový tlachaly, ale o podnik, kam si dávají opravovat svoje auta zákazníci po dlouhý léta. Jak mnozí z vás tuší, veteráni mohou být mnohdy dražší, než nový auta v showroomu vepředu, proto se jim všichni věnují minimálně stejně tak, jako těm novým a nikdo by si bez posvěcení výrobce nedovolil experimentovat a nalít do nich jen tak pro prdel novej moderní olej. Proto si dovoluju psát to, co píšu a neoháním se padesátiletejma moudrama, který jsou dobrý tak do rámečku na zeď v garáži.Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
BigTwin_JirkaPříspěvků: 3714
17564. Re: Dotaz - olej 01. 12. 2013 - 11:04
Lazarus (17562): Do čeho? Jakej tam jde původní olej?Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
17563. Re: Dotaz - olej 30. 11. 2013 - 22:56
custom1 (17535): aha :)K nekterym lidem je treba prijit, dat jim facku a odejit. Nic nevysvetlovat, vubec nic nerikat, proste jen plesknout. Argumentace s debilem totiz nema smysl. --- bloodycardinal.bloger.cz --- autoforum.cz --- @MaraMcLaren
-
17562. Re: Dotaz - olej 30. 11. 2013 - 20:01
BigTwin_Jirka (17534): Hele když na to koukám, dalo by se 10W-30 nahradit něčím méně viskózním?Uz nikdy nebudu za nic platit do certa!!!
-
17561. Re: 30. 11. 2013 - 16:18
cirus (17560): ale predpokladám že záťažový merák tú poistku po meraní odporučil do večných lovíšť -
17560. Re: 30. 11. 2013 - 14:50
Trinom (17558):bez zatazoveho meraka na pojistky jistotu proste nemas!Kdybych to nezazil tak tomu asi taky neverim...Normalni kontrolku obvodu poistka rozsvitila ale stejne byla spatna...jak mela pustit proudy tak proste ne!Bylo to u lodi ale to je jedno...nevim proc a jak to mozny je...ale je to tak. -
17559. Re: 30. 11. 2013 - 13:05
cirus (17557), myslel som to len pre ,,zichrovú" kontrolu. Pokiaľ je zlá tak samozrejme smer kôš
Trinom (17558): presne tak, žiarovka s baterkou ťa len uistí či to je fakt na výmenu alebo je OK -
17558. Re: 30. 11. 2013 - 12:09
cirus (17557): Ale jo, stačí. S žárovkou jo. Jen teda výměna je jednodužší a rychlejší.Thunderbirds Are Go
-
17557. Re: 30. 11. 2013 - 11:27
hurkar (17556):ne nestaci,tohle taky muze lhat...trinon psal spravne vymenit a hotovo...kdyz nepomuze pak resit dal -
17556. Re: 30. 11. 2013 - 11:22
Trinom (17555): merák nemusí mať, stačí keď poistku zapojí do okruhu žiarovočky s baterkou... -
17555. Re: 29. 11. 2013 - 23:53
cirus (17554): Jasně, ale to po Ateh nemůžu chtít. Nepředpokládám, že by měla měřák.Thunderbirds Are Go
-
17554. Re: 29. 11. 2013 - 22:51
Trinom (17553):jo mas naprostou poravdu,nejdrive vymenit dotycnou poistku.Ono ,,skontrolovana,, a ,,dobra,, poistka opravdu muze nekdy pekne poplest.Od jisty doby rozhodne neverim vlastnim ocim a poistky pekne merim. -
17553. Re: 29. 11. 2013 - 17:00
Ateh (17545): Rádio s anténou a osvětlení palubky visí na pojistce číslo 11 (20A). Vyměnit. Jedenáctka je přímo uprostřed.
http://www.superstitiongold.com/lincoln/pictures6/89%20Mercury%20Fuse%20Board.jpgThunderbirds Are Go
-
17552. Re: 29. 11. 2013 - 14:39
ford62 (17548): Díky za tipy! Kouknu...Americti vedci zjistili, ze lide veri vsemu, co americti vedci zjistili.
-
17551. Re: 29. 11. 2013 - 14:37
Ateh (17550):Jo bezne jsou poistky na dvou mistech,nekde v interieru a nekde u motoru.Nevim jak u tveho auta pisu jen vseobecne...BCM je Body Control Module,neco jako ridici jednotka pro dalkove ovladani,svetla,klimatizaci....proste vse krom motoru a prevodovky.Nekdy je BCM soucasti ECM ale casteji je zvlast... -
17550. Re: 29. 11. 2013 - 14:33
cirus (17547): Pojistky jsou i jinde než pod palubkou? A nevím, co je BCM ;-) -
17549. Re: 29. 11. 2013 - 14:32
SilverGhost (17546): Troufám si tvrdit, že je ho všude dost. Startuje nadrc, baterka je nová, navíc ji docela často vyhazuju a dobíjím, takže kontakry nejsou zoxidované. -
17547. Re: 29. 11. 2013 - 14:18
Ateh (17545):nemas poistky na dvou mistech?Tohle vypada na BCM (nevim jestli ho mas zvlast).A BCM ma prave poistku nejcasteji v mistech kde jsou relatka a silovy poistky (pro motor atd) Pokud je BCM v haji tak to je pruser ale casteji to je jen poistka -
17546. Re: 29. 11. 2013 - 14:14
Ateh (17545): Takže v autě proud je, ale není ho dostatek? Zkontroluj si kontakty na baterce a kostru na autě.Caprice se nepovedl, co na to Torino 69? www.foton.hk
-
17545. 29. 11. 2013 - 13:36
Přátelé, Yelenovi přestala svítit palubka, tzn. nefunguje rádio, anténa a jiné hovadiny a při spuštění světel nesvítí přístrojovka. Pojistky jsem zkontrolovala, dokonce i na chvíli odpojila baterku, bo mám zjištěné, že tento úkon mnohdy něco vyřeší. Naposledy to bylo nefunkční dálkové ovládání.
Pro neznalé Yelen je Mercury Grand Marquis 1989. -
17544. Re: 29. 11. 2013 - 12:18
_Cuda_ (17543): Ty si děláš srandu, ale ona mě ta posedlost na buben vážně málem přivedla... :)))
Jsem si vědom toho, že ne vždy je třeba se manuálem řídit...
Co se například výměny ATF týče, výrobce předepisuje výměnu co 50 tis. mil. Mně však bylo doporučeno měnit v polovině intervalu (cirus strašil nějakou mimořádnou svolávací akcí, či co). Raději to udělám, než aby mi pak zbyly oči pro pláč.
V manuálu také píšou o užití jiného oleje, když jsou větší mrazy, ale zas takový hnidopich nejsem... :)))
Neboj, benzín z USA vážně tahat nehodlám. Malibáčovi ten náš chutná... ;)Americti vedci zjistili, ze lide veri vsemu, co americti vedci zjistili.
-
17543. Re: 29. 11. 2013 - 11:58
custom1 (17542):Když tak nad tebou přemýšlím, ty nikdy nesmíš nic renovovat.:oD Tvoje posedlost originálním stavem a díly by tě přivedla na buben. :oD Jinak si myslím že ne vždy to co je v manuálu je vhodné do našich podmínek, nejedná se mi o nic konkrétního, je to jen takový poznatek. Byla by sranda kdyby jsi kupoval benzín z USA, ať má správné oktany. -
17542. Re: 29. 11. 2013 - 11:22
ford62 (17541): Ještě jednou díky za informace!
Owner's manual k '99 Malibu mám: http://chevymalibu.bloger.cz/obrazky/chevymalibu.bloger.cz/1999-chevrolet-malibu-owners.pdf (a mám i dokonce původní, co byl v autě).
Takže při další výměně oleje můžu bez problému přejít na Dexos2 (samozřejmě s originálním olejovým filtrem AC Delco). Pak už jen vyměnit stávající Antifreeze za DEX-COOL a bude vše tak, jak má být... ;)Americti vedci zjistili, ze lide veri vsemu, co americti vedci zjistili.
-
17540. Re: 29. 11. 2013 - 11:10
A jéje, zase se tady mažou příspěvky...Americti vedci zjistili, ze lide veri vsemu, co americti vedci zjistili.
-
17539. Re: 29. 11. 2013 - 11:09
ford62 (17539): Díky za vyčerpávající info!
Podle owner's manualu ( http://chevymalibu.bloger.cz/obrazky/chevymalibu.bloger.cz/1999-chevrolet-malibu-owners.pdf ) je třeba použít olej SAE 5W-30 (viz str. 233-238), žádná bližší specifikace není uvedena.
Použitelnost Dexos2 mi potvrdili i v tom OPEL servisu (volal jsem tam a říkal, že mám staršího Chevroleta), odkud jsem linkoval tu tabulku. Splňuje normu předepsanou výrobcem (SAE 5W-30): http://www.zraly.cz/opel-datove-soubory/dexos.html a navíc splňuje i specifikaci API (bližší specifikace není určena).
Moje auto je vyrobené pro US trh (do Evropy se vůbec nedováželo), ale motor má shodný s Alerem, které se do Evropy dováželo (a pro něj Dexos2 doporučují). Dodržuji předepsané výměny (co 3000 mil).Americti vedci zjistili, ze lide veri vsemu, co americti vedci zjistili.
-
17538. Re: 29. 11. 2013 - 07:40
ford62 (17537): Díky za objasnění. U motoru LD9 píšou, že je předepsaný olej SAE 5W-30, což oba oleje splňují...
I kdy teď jsem trochu zmatený - podle těch tabulek bych do Malibu měl lít dexos1 (který u nás není), protože u GM píšou, že dexos2 je pro "light-duty diesel engines", ale tady píšou, že se použít může (Alero 2.4 16V, str. 15): http://zraly.cz//pwcms/upload_dir/files/b9c24b3d7d41f3e600437bf368d03edb0db22125.pdfAmericti vedci zjistili, ze lide veri vsemu, co americti vedci zjistili.
-
ford62Příspěvků: 240
17537. 28. 11. 2013 - 23:36
Tak určité jemné rozdíly v těch olejích, kromě výkonnosti API, (SN-Petro a SM-GM) jsou. Podle licence GM má jeden normu Dexos 1 (petro canada), druhý má Dexos 2 (GM)
dexos® is recommended by GM for use in all its vehicles except those with Duramax diesel engines requiring the use of API CJ-4 engine oil. dexos® is fully backward-compatible and can be used in older vehicles.
•dexos1® is designed for use with gasoline engines and replaces GM-LL-A-025, GM6094M and GM4718M.
Petro-Canada Supreme Synthetic,Petro-Canada,dexos1,5W-30,Global
•dexos2™ is designed for use with light-duty diesel engines and replaces GM-LL-B-025 and GM-LL-A-025.
GM Motor Oil 5W-30 dexos2™,General Motors Europe,dexos2 5W-30,Global
Více zde
http://centerforqa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=6&Itemid=59
Nicméně při kvalitě obou olejů a výkonnosti toho motoru je to v podstatě zcela jedno, který tam bude. K fatálnímu poškození by asi došlo, pokud by tam žádný nebyl. -
17536. Re: Dotaz - olej 28. 11. 2013 - 21:36
BigTwin_Jirka (17534): Díky!
Koukal jsem u obou na normy a také jsem je srovnával s předepsanými údaji pro motory 2.4 (LD9), ale chtěl jsem mít jistotu, že je opravdu můžu zaměnit. Nemůžu si dovolit jakoukoliv chybu, která by mohla vést k fatálnímu poškození motoru...Americti vedci zjistili, ze lide veri vsemu, co americti vedci zjistili.
-
17535. Re: Dotaz - olej 28. 11. 2013 - 21:32
bloody cardinal (17533): Bo je to "Genuine GM"! ;)Americti vedci zjistili, ze lide veri vsemu, co americti vedci zjistili.
-
BigTwin_JirkaPříspěvků: 3714
17534. Re: Dotaz - olej 28. 11. 2013 - 20:44
custom1 (17532): Můžeš. Projel jsem to křížovejma tabulkama a i podle firemních norem (VW, M-B) jsou plně zaměnitelný a mísitelný.Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
17533. Re: Dotaz - olej 28. 11. 2013 - 18:28
custom1 (17532): a proč to chceš nahradit? Petro Canadu normálně koupíš, např ve Velké PolomiK nekterym lidem je treba prijit, dat jim facku a odejit. Nic nevysvetlovat, vubec nic nerikat, proste jen plesknout. Argumentace s debilem totiz nema smysl. --- bloodycardinal.bloger.cz --- autoforum.cz --- @MaraMcLaren
-
17532. Dotaz - olej 28. 11. 2013 - 09:22
Prosím, poraďte...
Vím, že o olejích toho tady bylo napsáno hodně, takže to je asi hloupý dotaz, ale přesto...
Můžu tohle http://www.bonatrade.cz/petro-canada-supreme-5w-30-1l/ nahradit tímhle http://www.bonatrade.cz/gm-dexos-2-5w-30-1l/ ?Americti vedci zjistili, ze lide veri vsemu, co americti vedci zjistili.
-
17531. Re: předělaná světla na H4 26. 11. 2013 - 23:04
Trinom (17530): Hele od doby co tam mám H4, tak to svítí dobře. Na Vojtově svatbě jsem měl ještě SB... H4 jsem měl až na Hájence a tam jsi viděl prd :DUz nikdy nebudu za nic platit do certa!!!
-
17530. Re: předělaná světla na H4 26. 11. 2013 - 23:02
Lazarus (17529): To jsem viděl na Bobešovo svatbě...Thunderbirds Are Go
-
17529. Re: předělaná světla na H4 26. 11. 2013 - 22:33
Trinom (17528): Mě to svítí pěkně. Jen prostě přes den jezdim s vypnutejma světlama no.Uz nikdy nebudu za nic platit do certa!!!
-
17528. Re: předělaná světla na H4 26. 11. 2013 - 19:57
Lazarus (17527): Ti tam nabastlím relátka, jako Caddymu. U něho jsme ani nemohli uvěřit, jakej propastnej rozdíl v jasu světel to je. On tam měl snad 3V úbytek na drátech.Thunderbirds Are Go
-
17527. Re: předělaná světla na H4 26. 11. 2013 - 19:30
Trinom (17526): No ty mám teď odpojený. Ale v noci nic nevidim, takže je budu muset zase zapojit... Doufám, že vyhořim jako Cutlass, nebo C. Vic. :D Teď tam nemám ani hasičák kruci...Uz nikdy nebudu za nic platit do certa!!!
-
17526. Re: předělaná světla na H4 26. 11. 2013 - 00:06
Lazarus (17525): odpoj vnitřní a je po problému.Thunderbirds Are Go
-
17525. Re: předělaná světla na H4 25. 11. 2013 - 21:43
cotomas (17514): Tohle mi to začalo dělat, co jsem dva sealed beamy vyměnil za H4... Od tý doby nejezdim, takže nic, ale taky to musim udělat. Bohužel tohle není nic pro mě práce, takže asi koupim DRL a budu jezdit jen ve dne nebo nevim jinak.Uz nikdy nebudu za nic platit do certa!!!
-
17524. Re: předělaná světla na H4 24. 11. 2013 - 15:41
Díky všem, chápu co mám udělat, teď už jen realizovat. Trinome - žádné hlídání nemám a vím že 4xeu H4 jsou výkonější, dali je tam předemnou a mám nyní s tím trabl. Skoro všechny kontakty mám nachystané na výměnu, počítám, že budou poškozené.Nekam jsme jeli, kam jsme nemeli a ted nevime, kam jsme chteli. J.W.
-
17523. Re: předělaná světla na H4 24. 11. 2013 - 14:54
Bob Ash (17522): to se nevylučuje.Thunderbirds Are Go
-
17522. Re: předělaná světla na H4 24. 11. 2013 - 14:45
Trinom (17521): systems sentry nemá, bo má ranchero asi 1974...www.autickar.cz
-
17521. Re: předělaná světla na H4 24. 11. 2013 - 14:20
BigTwin_Jirka (17519): takhle snadno to jde jen v případě, že nemáš hlídání ruplých žárovek (u Fordu zvané Systems Sentry).
Jako první bych začal tím, že na potkávačky maj svítit jen dvě vnější světla, ne 4. Tehdy by to blikat fakt nemělo.
Hlavní příčina je ale v tom, že evropský H4ky mají 55/60W a ne 45W, jako měly origo sealed beamy. Toho si je ale málokdo vědom a proto to nikdo neřeší. Všichni to začnou řešit až poté, co jim začnou zhasínat světla a maj vypálený kontakty ve spínačích.
Rozumné řešení v případě, že nemáš systems sentry je, jak navrhl Jirka. Jen teda to chce relátko jak pro tlumené, tak pro dálkové. V případě, že máš systems sentry, tak je potřeba dát relátko pro tlumený světla hned za vypínač světel v autě, aby měření fungovalo.Thunderbirds Are Go
-
17520. Re: předělaná světla na H4 24. 11. 2013 - 12:39
BigTwin_Jirka (17519): asi takChevrolet Camaro '79, Buick Century Wagon '89, Skype: sejkora426
-
BigTwin_JirkaPříspěvků: 3714
17519. Re: předělaná světla na H4 24. 11. 2013 - 12:21
cotomas (17518): Je to jednoduchý: Ponechej kompletní vedení tak jak je pro ovládací cívku relé. To dej někam dopředu ke světlům a na silový kontakty relé přiveď přes pojistku novej plusovej kabel, kterej já bych se nebál dát klidně přímo od baterky, protože je veskrze jedno, odkud se vede a čím míň kontaktů, tím líp.Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
17518. Re: předělaná světla na H4 24. 11. 2013 - 12:16
hurkar (17517): Díky oba, chtěl bych to ale vyřešit definitivně a nechci vyhořet :) Tak z toho provizorně mám trochu strach. Jdu hledat nějaký info jak to zapojit.Nekam jsme jeli, kam jsme nemeli a ted nevime, kam jsme chteli. J.W.
-
17517. Re: předělaná světla na H4 24. 11. 2013 - 12:11
ska-p (17515): :))) predbehol si ma -
17516. Re: předělaná světla na H4 24. 11. 2013 - 12:10
cotomas (17514): neviem možno budem sa pýtať od veci, no mal som jeden problém s autom kde si chlapík dal silné žiarovky. problém bol v tom že zabudol na vašší odber. nedal to cez relátka, po čase musel skontrorlovať kabeláž, vymeniť páčku pod volantom a samozrejme do okruhu išli relátka ktoré odľahčili novú prepínaciu páčku pod volantom. tým som chcel povedať či nemáš podobný problém so silnejšími žiarovkami -
17515. Re: předělaná světla na H4 24. 11. 2013 - 12:06
cotomas (17514):vypalujou se kontakty v přepínači protože jím prochází moc velké proudy, imho.....chce to do obvodu vložit relátka aby nebyla celá "tíha" na samotném přepínači. Něco podobného mi dělal Marquis, spravil mi to, zatím provizorně, TrinomI looked at myself in sober light, I am not Elvis, but I am alright.......
-
17514. předělaná světla na H4 24. 11. 2013 - 12:00
Zdravím, mám dotaz na nějakého auto elektrikáře, nejlépe z Brna a okoli... . Mám na autě 4hl.světla vepředu, z origo usa parabol jsou předělané na H4, jenže když jsou zapojeny všechny 4, tak to zhasíná a hrozně se hřeje přepínač u nohy na tlumený/dálkový světla. Na dálkový světla to zhasne už po 1minutě, na tlumeny tak po 5minutách. Jezdím proto jen na dvě přední světla, ale i tak to na dálkový po chvíli zhasíná... . Dokáže mi někdo poradit, nebo nasměrovat jak to vyřešit ? Díky Tom. :)Nekam jsme jeli, kam jsme nemeli a ted nevime, kam jsme chteli. J.W.
-
17513. Re: 23. 11. 2013 - 00:09
BigTwin_Jirka (17511):4 mesice jsem zral to co zere vul...dnes uz jsi dopravam sve oblibene teleci;-)
-
17512. Re: 22. 11. 2013 - 19:26
BigTwin_Jirka (17511): lol, ted si me fakt pobavil, protoze jsem si prave udelal veceri (sam a dobrovolne) a je to vpodstate to co jsi napsal :Dpony cars are for ponies?
-
BigTwin_JirkaPříspěvků: 3714
17511. Re: 22. 11. 2013 - 19:11
cirus (17508): Maso ti nejspíš zakázala stará a maskovala se přitom jako doktor. Co potom žereš? Mrkvičku a černej chleba?Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
17510. Re: 22. 11. 2013 - 18:46
robin 65 (17509): proto nechodím k doktorovi :DK nekterym lidem je treba prijit, dat jim facku a odejit. Nic nevysvetlovat, vubec nic nerikat, proste jen plesknout. Argumentace s debilem totiz nema smysl. --- bloodycardinal.bloger.cz --- autoforum.cz --- @MaraMcLaren
-
17509. Re: 22. 11. 2013 - 15:24
cirus (17508):a jé jé, to by byla tragedie i pro mě -
17508. Re: 22. 11. 2013 - 14:03
robin 65 (17507):no to jsem doktorovi rek taky....a zakazal mi maso! -
17507. Re: 22. 11. 2013 - 11:44
petrklm (17506):nekouřím, nepiju a ženský mě nezajímají- a doktor mi nemá co zakázat -
17506. Re: 22. 11. 2013 - 09:50
miras.TP (17505):nekouřim :DFord - auto pro ty, co se niceho neboji. Sralbotkove voli jinou znacku :-)
-
17505. Re: 22. 11. 2013 - 09:47
petrklm (17504):k dokonalosti se musí k zubí pastě přidat popel z cíga,pak je to super leštidloMam nejkrasnejsi Ranchero GT v Krupce!!!!
-
17504. Re: 22. 11. 2013 - 09:38
miras.TP (17503):kdysi jsem to na Esperu dělal zubní pastou :-), ale tam byly ty světla malýFord - auto pro ty, co se niceho neboji. Sralbotkove voli jinou znacku :-)
-
17503. Re: 22. 11. 2013 - 09:36
petrklm (17502):na nákladní u webera (autoskla) dělaj světlo za 500,-
jinak když to není moc v pr...,tak stačí tempo a jde to takyMam nejkrasnejsi Ranchero GT v Krupce!!!!
-
17502. Re: 22. 11. 2013 - 09:24
asi budu kamenován za svoje barbarství, ale koupil jsem za 300,- sadu v Auto Kelly a světla jsou jako nový...Ford - auto pro ty, co se niceho neboji. Sralbotkove voli jinou znacku :-)
-
17501. Re: 21. 11. 2013 - 22:00
trewis (17500): ja sa s tým rád pohrám, nakoniec s tou 3M sadou by som sa mohol dohodnúť ešte s viacerými a to by už potom nebola ani tá hrozná cena taká hrozná ;) -
17500. Re: 21. 11. 2013 - 21:45
hurkar (17499): lesteni svetel resil nedavno kamarad, taky zvazoval co by koupil za pripravek. Nakonec si svetla nechal vylestit nekde v pneuservisu BestDrive. Maji to tam jako doplnkovou sluzbu, tak treba na SK to bude taky nekdo delat? Platil asi 600Kc a mel to bez prace. -
17499. Re: 21. 11. 2013 - 21:43
BigTwin_Jirka (17498): viem že sú drahí, mám od nich čistiacu hlinu na lak stála cca 1500 Skk (50€) ale s tou trochou to je dobrý nápad -
BigTwin_JirkaPříspěvků: 3714
17498. Re: 21. 11. 2013 - 21:22
hurkar (17497): 3M je mimochodem jeden z nejdražších produktů. Zase to používá skoro každej profesionál a kdejakej zaměstnaneckej lakýra ti trošku rád odprodá, aby měl na pivo.Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
17497. Re: 21. 11. 2013 - 20:27
BigTwin_Jirka (17495): tak to vyzerá veľmi jednoducho a podľa toho by som to mal zvládnuť bez kupovania niečoho extra. 3M má super výsledok no lacné to určite nebude keď mi to treba len na dva svetlá. páčil sa mi príspevok kde opravoval poškrábané svetlo, začínal šmirglom 600.... končil 2000 a leštilpastou TEMPO. tú poznám. bol som s ňou spokojný. a ešte niečo, pár ľudí sa divilo nad pastovaním svetiel. ja to robím stále. nezanášajú sa tak špinou v daždi, mušky v lete idú v pohode hubou pri umývaní, v zime na nich nedrží namrznutý sneh. je to funkčne rovnaké ako prípravky na čelné sklo ako RAIN-X, rain-repelent.... -
17496. Re: 21. 11. 2013 - 20:02
BigTwin_Jirka (17495): ďakujem, už to čítam :) -
BigTwin_JirkaPříspěvků: 3714
17495. Re: 21. 11. 2013 - 19:54
hurkar (17494): Něco ke čtení http://detailing.cz/viewtopic.php?f=22&t=115&hilit=meguiars+headlightNema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
17494. Re: 21. 11. 2013 - 19:46
BigTwin_Jirka (17493): :O to fáákt? nevedel som, potom je to super. idem browsiť že kde -
BigTwin_JirkaPříspěvků: 3714
17493. Re: 21. 11. 2013 - 19:39
hurkar (17492): Meg seženeš i na Slovensku.Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
17492. 21. 11. 2013 - 19:04
je u nás niečo také zohnateľné alebo nejaká náhrada? čaká ma to a svetlá žĺtnu čím ďalej tým viac ...
http://www.camaroperformers.com/camaro-tech/restoration/1312-meguiars-heavy-duty-headlight-restoration-kit/ -
17491. Re: Brzdovy valec 21. 11. 2013 - 12:19
Mirek (17487):Tak sme to vcera odvzdusnili v servise s podtlakom a zatial to celkom ujde. Pedal zabera cca v polovici a brzdi to pekne. Co je zvlastne tak ho postupne dokazem dotlacit az na podlahu. Do nadrzky uz ale nepeni a ani nevidim nikde unik kvapaliny. Dakujem vsetkym za cenne rady. Ako stale hovorim, ucim sa za pochodu a bavi ma to... :) -
BigTwin_JirkaPříspěvků: 3714
17490. Re: Brzdovy valec 19. 11. 2013 - 21:02
Mirek (17487): Když má pedál na podlaze a pouští to bubliny a nejde to odvzdušnit, je chyba ve válci. Rozebrat, zkontrolovat a složit, což je jednoduchý.Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
17489. Re: Brzdovy valec 19. 11. 2013 - 13:25
Mirek (17487): me tohle delali dva valce u voyagera, slo to do nadobky...Chevrolet Camaro '79, Buick Century Wagon '89, Skype: sejkora426
-
17488. Re: Brzdovy valec 18. 11. 2013 - 22:06
Mirek (17487):Ok, skusim este tento test. Inac ten valec som mal vcera komplet rozobrany a vyzera v pohode. -
17487. Re: Brzdovy valec 18. 11. 2013 - 21:35
cornell (17486): kdybys mohl vyzkoušet válec tak, že bys ho odvzdušnil samotnej(to teď už určitě je) a pak bys mu zaslepil vývody a zkusil na něj s citem zkoušet šlapat.
Když změkne, je vadnej,
jinak by měl držet a prakticky nemít žádnej krok, jen ten kousek, než se pístek dostane za kanál z nádobky, kterým to to foukne ten trošek zpátky, jak jsme o tom mluvili.
Pak by se tam vzduch musel dostávat jinde, ovšem logiku to nemá, protože nikde jinde v systému není podtlak, kterým by si to přisálo vzduch.
Taky může být všechno v pořádku, jenom někdo blbě poskládal gumičky (např. je mohl dát obráceně)
Hele, možný je všechno... -
17486. Re: Brzdovy valec 18. 11. 2013 - 21:24
Mirek (17485):Jo, odvzdusnoval som to presne tak ako sme spolu hovorili. Brzdi to ale velmi nizko a pedal je makky. Zadok urcite este nie je odvzdusneny a z tej jednej komory stale prdi bubliny. Ja to este skusim a uvidime... -
17485. Re: Brzdovy valec 18. 11. 2013 - 21:12
cornell (17481): tohle je úplně jednoduchej válec, ten postup, co jsme probírali, musí prostě fungovat, pokud ne, tak bych věřil i blbýmu válci, nebylo by to ani poprvé ani naposled, co by se něco takovýho stalo. Říkal jsi ale, že ti to brzdí. ale až úplně dole. Nezměnilo se vůbec nic po tom, co jsme spolu mluvili a udělal jsi to ještě jednou? -
17484. Re: Brzdovy valec 18. 11. 2013 - 17:58
cornell (17483): pak si jedine nekde pujcit masinu na odvzdusnovani...Chevrolet Camaro '79, Buick Century Wagon '89, Skype: sejkora426
-
17483. Re: Brzdovy valec 18. 11. 2013 - 10:55
Sejki (17482):Nie nema to ABS. Je to jednoduchy dvojokruhovy system. Komora vpravo na obrazku je pre predne kolesa a komora vlavo pre zadne. Z pravej komory mi stale vytlaca bublinky do nadrze akoby ten vzduch niekde prisavalo. -
17482. Re: Brzdovy valec 18. 11. 2013 - 10:38
cornell (17481): ma to uz ABS? Pokud ano, na ABS cerpadle jsou odvzdusnovaky....Chevrolet Camaro '79, Buick Century Wagon '89, Skype: sejkora426
-
17481. Re: Brzdovy valec 18. 11. 2013 - 09:55
Sejki (17480):1986 Buick Electra. Je to tento valec:
-
17480. Re: Brzdovy valec 18. 11. 2013 - 09:44
cornell (17472): jake auto?Chevrolet Camaro '79, Buick Century Wagon '89, Skype: sejkora426
-
17479. Re: Brzdovy valec 17. 11. 2013 - 22:55
Lazarus (17478):Uz mi z toho vychadzaju len dve moznosti. Bud robim nieco zle alebo je ten valec vadny a niekde si prisava vzduch. To by ale musel aj tiect takze neviem. -
17478. Re: Brzdovy valec 17. 11. 2013 - 22:46
cornell (17477): No, mě to čeká taky, tak to potěš... Kompletní výměna brzdovky, repas předních brzdičů...Uz nikdy nebudu za nic platit do certa!!!
-
17477. Re: Brzdovy valec 17. 11. 2013 - 22:08
Lazarus (17476):No to je. Cely den pod autom a stale to pusta bublinky. -
17476. Re: Brzdovy valec 17. 11. 2013 - 21:38
cornell (17475): Ty to je nějaký divoký toto...Uz nikdy nebudu za nic platit do certa!!!
-
17475. Re: Brzdovy valec 17. 11. 2013 - 16:58
cornell (17474):Tak dnes som ten valec odvzdusnil este raz a dokladne. Nasledne vsetky styri kolesa a stale je to zavzdusnene. Neviem kde sa tam toho vzduchu tolko berie. Uz mi dochadzaju napady. :( -
17474. Re: Brzdovy valec 16. 11. 2013 - 23:32
hanes (17473):Jo, takto nejak som to odvzdusnoval. Asi to este bude stale zavzdusnene. Zajtra bude pokus c. 2 -
17473. Re: Brzdovy valec 16. 11. 2013 - 22:43
cornell (17472): A odvzdušnil jsi ten válec než jsi ho namontoval?
1976 Cadillac Fleetwood superior hearse, 1954 Buick Special 2 door Sedan, 1996 Chevrolet Camaro
-
17472. Brzdovy valec 16. 11. 2013 - 19:30
Chlapi prosim pomozte. Dnes som namontoval novy brzdovy valec mam zvlastny problem. Pri stlaceni pedalu mi tlaci kvapalinu aj spat do nadrzky. Efekt je taky ze pedal je makky po celej drahe az na podlahu. Auto sice brzdi ale clovek nema vobec cit kedze to nekladie ziaden odpor. Cely system som odvzdusnil a valec je uplne novy. Stretol ste sa uz niekto s niecim takym? -
BigTwin_JirkaPříspěvků: 3714
17471. Re: VANA pod auto 15. 11. 2013 - 18:36
evlo (17470): Zvenku na kapotě?Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
17470. Re: VANA pod auto 15. 11. 2013 - 18:15
Cert (17469): Tak co jsem zatim na aute delal se me povedlo ...pony cars are for ponies?
-
17469. Re: VANA pod auto 15. 11. 2013 - 18:02
evlo (17468): Jenze pak uz to nedas dohromady:))))TATRA nezna bratra!
-
17468. Re: VANA pod auto 15. 11. 2013 - 18:01
bloody cardinal (17467): Mit garaz se zvedakem, tak uz to rozebiram :)pony cars are for ponies?
-
17467. Re: VANA pod auto 15. 11. 2013 - 15:19
evlo (17460): no nebo oprav únik kapalin :)K nekterym lidem je treba prijit, dat jim facku a odejit. Nic nevysvetlovat, vubec nic nerikat, proste jen plesknout. Argumentace s debilem totiz nema smysl. --- bloodycardinal.bloger.cz --- autoforum.cz --- @MaraMcLaren
-
17466. 14. 11. 2013 - 19:47
díky za názor, nákupu bych se nejradši vyhnul a někde si ho půjčil, ale nikdo poblíž ho nedá z ruky. -
17465. Re: 14. 11. 2013 - 19:22
xaler (17464): mně ho kalibroval kámoš oproti jeho profi zkalibrovanýmu s rafičkou. Teď mi ujíždí jen o 5Nm při hodnotě do 30Nm a nad 35 už jde přesně podle toho, co si natočím. Od tý doby jsem už nic neserval a vše funguje, jak má :)Thunderbirds Are Go
-
17464. Re: 14. 11. 2013 - 19:09
Trinom (17463):Tak to je pořádná odchylka to možná je lepší vlastní ruka. Navíc potřebuji úplně jiný rozsah tak to asi vyhraje Tona expert za 1900. Kde a za kolik ti ho zkalibrují? -
17463. Re: 14. 11. 2013 - 16:02
xaler (17462): Před třemi lety jsem kupoval momenťák zhruba za litr. Jako jo, dobrý, ale je potřeba ho zkalibrovat. Pak bude sloužit dobře. Můj byl ujetej asi o 30 Nm nahoru vůči tomu, co sis natočil na rukojeti.
Tenhle vypadá, jako ten, co mám, jen má trošku jinej rozsah a kalibrační list.
http://www.conrad.cz/momentovy-klic-mannesmann-12-5-mm-42-210-nm.k800163Thunderbirds Are Go
-
17462. 14. 11. 2013 - 15:57
Ahoj nemáte někdo zkušenosti s momentovým klíčem v ceně tak šest kil. Motor se mi odporoučel do věčných lovišť a na jeho reinkarnaci potřebuji momenťák. Koupit starší je skoro nemožné a dávat dva litry za tonu se mi moc nechce.... -
17461. Re: VANA pod auto 11. 11. 2013 - 12:59
evlo (17460):kup si v obchodě s nábytkem nebo bytovými doplňky plastový odkládač na boty, je nizký a velký -
17460. VANA pod auto 11. 11. 2013 - 12:57
Mam moznost dvou garazi (resp. garazove stani v dome proste) kam muzu dat auto, ale ani do jedne me nepusti pokud ma auto unik kapalin a to moje stary ma. Nevite o nejaky vane pod cely predek auta? Ja jsem nikde nic ke koupi nevidel (A samo hledam to obecne). S kartony mam spatnou zkusenost - vetsinou se proste pohnou pryc a stejne natece olej na zem.pony cars are for ponies?
-
17459. Re: vůle v řízení... 09. 11. 2013 - 08:57
Bob Ash (17458): sem si taky uvědomil, ten zlom je právě za Mark V a já nevím proč, pořád se mi tam plete ta šestka, což je nesmysl. -
17458. Re: vůle v řízení... 09. 11. 2013 - 00:28
Mirek (17457): No že Mark VI je postavenej na platformě Panther - tedy stejný CrownVic, GranMarq a TC. A v období 1979-2002 se tahle platforma měnila docela dost málo, takže pokud je něco nějak u Mark VI, bude to nejspíš u 1990 TC stejně, bo je to zespoda skoro stejný auto :) Mark V je úplně jiná pohádka...www.autickar.cz
-
17457. Re: vůle v řízení... 08. 11. 2013 - 22:41
Bob Ash (17456): nevím co myslíš, jinqak sory, sem tam dal o čárku víc, tam to byl LC Mark V. -
17456. Re: vůle v řízení... 08. 11. 2013 - 22:31
Mirek (17455): Tak Mark VI je Panther, žeano...www.autickar.cz
-
17455. Re: vůle v řízení... 08. 11. 2013 - 22:30
petrklm (17451): ta tyč je bolestí více aut, jinak jsem se s tím moc často nesetkal, u svých aut jsem to měl jen u Moparu, jinak jsem viděl vadnou hardyspojku u Marka VI, no a podle toho, co píšeš tak asi u lincolnu zachovávají tradice. :-) -
17454. Re: vůle v řízení... 08. 11. 2013 - 22:25
oister (17449): ne na zemi -
17453. Re: vůle v řízení... 08. 11. 2013 - 10:05
evlo (17452):však já taky, viz 17422... proto jsem měl vztek, že mě to přišlo dost draho, taková pitomost. Ale zase mít předek v naprostým pořádku taky není pocit k zahození :-)Ford - auto pro ty, co se niceho neboji. Sralbotkove voli jinou znacku :-)
-
17452. Re: vůle v řízení... 08. 11. 2013 - 09:17
petrklm (17451): Krasna ukazka, ze pouzivat hlavu se vyplati, bohuzel to moc servisaku nedela :(
BTW ja bych na to sel postupne od kol :Dpony cars are for ponies?
-
17451. Re: vůle v řízení... 08. 11. 2013 - 09:04
Mirek (17446): já se nakonec naštval a šel na ty vůle už od uložení volantu na tyči :-). Tam samozřejmě nic nebylo, ale hned na druhým místě jsem slavil úspěch. Já totiž vůbec nevěděl, že tam nějaký spojení je, v manuálu nebyla ani čárka...Ford - auto pro ty, co se niceho neboji. Sralbotkove voli jinou znacku :-)
-
17450. Re: vůle v řízení... 08. 11. 2013 - 08:52
oister (17449):v tomhle případě neee!Ford - auto pro ty, co se niceho neboji. Sralbotkove voli jinou znacku :-)
-
17449. Re: vůle v řízení... 07. 11. 2013 - 21:43
Mirek (17446): ok díky za radu. a kola mají být ve vzduchu?Ford Explorer 1993
-
17448. Re: vůle v řízení... 07. 11. 2013 - 21:41
petrklm (17442): no na to co se dělo u tebe se také zaměřím. ad |DC .. koukal jsem na video viz.
tak taky možnost
ten čep dalšíFord Explorer 1993
-
17447. Re: vůle v řízení... 07. 11. 2013 - 21:38
cirus (17440): no jestli to má brutální vliv na spotřebu jak píšeš, tak to mám asi v pohodě, protože se mi nezdá že by to hodně žralo. Nicméně nechám radši geo zkontrolovat, ale prostě mám ničím nepodloženej pocit, že to je někde ve volantu :) tak jako tak po víkendu budu snad moudřejšíFord Explorer 1993
-
17446. Re: vůle v řízení... 07. 11. 2013 - 17:47
oister (17429): mám nápad. Vezmi si někoho k ruce, ten ať ti lehce pohybuje volantem sem tam v rámci jeho volnýho chodu a ty si lehni pod auto a sleduj, co se tam děje. Nejlepší je položit vždycky ruku na všechny místa, co vypadají jako TIE ROD BALL STUD a to tak, že se dotýkáš obou dvou částí. V ruce pak při vůli, pokud tam je, cítíš, jak se jedna pohybuje oproti druhý. Musí se vždy jen pootáčet a to bez znatelný vůle.
A nebo si to s pomocníkem vyměň :-) -
17445. Re: vůle v řízení... 07. 11. 2013 - 11:34
Bob Ash (17431):geometrii jsem řešil mockrát, dokonce v jednou servise našli v počítači hodnoty nastavení pro TC90... ale bylo to prd platný, teprve po odstranění vůle na řízení to jelo jak po kolejích. Neskutečně jsem si tenkrát cestu z Ústí n.O. do Teplic užíval, protože jsem poprvé neměl strach na dálnici předjíždět kamióny :-)Ford - auto pro ty, co se niceho neboji. Sralbotkove voli jinou znacku :-)
-
17444. 07. 11. 2013 - 10:36
Jaky je spolehlivy preprodejce/prodejce/distributor autodilu? Nejaky jsem objednaval u nas v krame a melo to byt vcera a dneska to furt nemam. Radeji zaplatim neco navic za kvalitni sluzby nez tohle resit.
Dneska jsem varil termostat abych zkusil jestli je dobrej a 88c se otevre az pri 96c, je to normalni? :)pony cars are for ponies?
-
17443. Re: vůle v řízení... 07. 11. 2013 - 09:39
oister (17427): Nedá, protože tam není nakreslená volantová tyč. Ta trubková spojka není nakreslená ani v Lincolním dílenským manuálu, musel jsem si na to přijít sám.
Jinak - koukám, že máš to řízení jednoduchý, obvykle je tam ještě pomocnej čep řízení (Idler Arm), kterej mívá taky často vůle.Ford - auto pro ty, co se niceho neboji. Sralbotkove voli jinou znacku :-)
-
17442. Re: vůle v řízení... 07. 11. 2013 - 09:35
oister (17426):Vůle i při vypnutým motoru je (podle mýho rozumu) způsobená právě na trase volant - tyč řízení - hardy spojka (pokud tam je). Poslední možnost je vůle v převodce, jak ti namaloval DCharger. Převodka má tak brutální převodovej poměr, že tyčema řízení skoro nehneš (pokud za volant nebudeš tahat fakt velkou silou), takže vůle v čepech je až to poslední. A přijdeš na ní nejlíp tak, že zvedneš předek a zkoušíš otáčet kolama, jako bys chtěl zatočit.Ford - auto pro ty, co se niceho neboji. Sralbotkove voli jinou znacku :-)
-
17441. Re: vůle v řízení... 07. 11. 2013 - 00:17
DCharger (17434): Tak já mám profesionální deformaci. Po letech ježdění se zbrusu novejma autama už asi budu úplně spokojenej jen zase v úplně novým autě, nebo v autě, kde je všechno nový...www.autickar.cz
-
17440. Re: vůle v řízení... 06. 11. 2013 - 23:59
oister (17439):jenze prave spatna sbihavost ma casto za nasledek ze auto ,,plave,, proste nechce jet rovne.V principu by auto melo jet rovne s dobrou geometrii i kdyz bude rizeni vylagrovane...v principu,v praxi na vylagrovanym rizeni sbihavost neudelas.Jen dodam ze spatna zbihavost ma taky docela brutalni vpliv na spotrebu... -
17439. Re: vůle v řízení... 06. 11. 2013 - 23:47
Bob Ash (17431): nj taky jsem nikdy neřešil geometrii, :) tedy jen pravidelně kontroluji gumy jestli se nepravidelně nesjížděj.Ford Explorer 1993
-
17438. Re: vůle v řízení... 06. 11. 2013 - 23:45
DCharger (17430): super, díky o víkendu se na to podívám, tedy ještě to pořádně prostuduju radši.
Ford Explorer 1993
-
17437. Re: vůle v řízení... 06. 11. 2013 - 23:16
DCharger (17436):tak to potom netuším co by to mohlo být -
17436. Re: vůle v řízení... 06. 11. 2013 - 23:01
pbkarvina (17435): tak to nebude muj pripad. Nemam McPherson, ale lichobeznik.Go Fast... or Go Home!
-
17435. Re: vůle v řízení... 06. 11. 2013 - 22:56
DCharger (17434):tohle jsem zažil, když bylo vadné to ložisko v uložení tlumiče nahoře -
17434. Re: vůle v řízení... 06. 11. 2013 - 22:43
Bob Ash (17433): tak sejdrem zrovna nemusej, ale s vulema se da zit.
A kdyz jsme u toho rizeni, stale casteji se mi stava to, ze za jizdy po rovine a na hladkym povrchu volant z niceho nic kopne doprava. Pri tom kola to neovlivni a auto drzi stalej smer. Nenapada nekoho cim to muze bejt?Go Fast... or Go Home!
-
17433. Re: vůle v řízení... 06. 11. 2013 - 22:19
DCharger (17432): to ještě neznamená, že musej jezdit šejdrem...www.autickar.cz
-
17432. Re: vůle v řízení... 06. 11. 2013 - 22:00
Bob Ash (17431): dyt jo, ridit muzes evropsky auto, ameriky se kormidlujou :)Go Fast... or Go Home!
-
17431. Re: vůle v řízení... 06. 11. 2013 - 21:47
oister (17426): nevím, co bylo na tom obrázku, ale na obrázku v 17427 je pitman arm vidět. Každopádně geometrie je základ a přijde mi, že to u nás snad nikdo neřeší... skoro kdykoliv sednu do staršího auta, jezdí šejdrem :)www.autickar.cz
-
17430. Re: vůle v řízení... 06. 11. 2013 - 21:40
oister (17429):
zelena sipka: jistici matka
cervena sipka: štelovaci sroub
Go Fast... or Go Home!
-
17429. Re: vůle v řízení... 06. 11. 2013 - 21:26
Mirek (17424): z toho mám strach.. no máš nějaký nápad jak ji může laik najít? na co se zaměřit? Co ten tvuj Ranger? Ten to bude mít stejné.. nemáš s tím zkušenost?
Ford Explorer 1993
-
17428. Re: vůle v řízení... 06. 11. 2013 - 21:23
Lord Iffy (17417):
to mě děsí :)
můžeš ten šroub na obrázku specifikovat? díky
btw: taky jsem slyšel že to mám nechat být.. ale mám pocit ze se to spíše zhoršuje
Ford Explorer 1993
-
17427. Re: vůle v řízení... 06. 11. 2013 - 21:21
petrklm (17422): jj prosím jestli máš nějaký obrázek... dá se to ukázat na tomto?
Ford Explorer 1993
-
17426. Re: vůle v řízení... 06. 11. 2013 - 21:11
Bob Ash (17415):
myslíš toto (čep řízení)
&imgrefurl=http://www.ar15.com/archive/topic.html?b%3D1%26f%3D134%26t%3D816377&h=480&w=640&sz=38&tbnid=zuRL0Gvz-_MUNM:&tbnh=91&tbnw=121&zoom=1&usg=__WOm1PqtHshFf2SRLlutO7Yc7cK4=&docid=KVKjZWFk0Bk6SM&sa=X&ei=aqF6UuHSE_HY4QSG54HYBQ&ved=0CDIQ9QEwAQ&dur=452
to mě napadlo, no lehnu pod to a budu to zkoumat, ono i samotný volat při stání a vypnutém motoru má vakl
Geometrii/sbíhavost jsem neřešil... no ale odpíchnu se od toho.Ford Explorer 1993
-
17425. Re: vůle v řízení... 06. 11. 2013 - 18:44
Mirek (17424): no protože to převodky prej bejvaj. ale jak jsem psal - na Town Caru to nakonec bylo čepem.www.autickar.cz
-
17424. Re: vůle v řízení... 06. 11. 2013 - 18:36
oister (17414): nechápu, proč tě hned každej straší s převodkou... hledej a vůli najdeš -
17423. Re: servis? 06. 11. 2013 - 17:20
petrklm (17413):o.k. díky :)
-
17422. Re: vůle v řízení... 06. 11. 2013 - 15:35
Jo, vůle v řízení mě přišla draho. Všechny čepy na předku, spojovací tyče a převodka řízení (u Town Caru společná s posilovačem, nevím, jak u jinejch amerik...). Nakonec to byla vůle na spojení dvou dílů tyče řízení, na což jsem si nakreslil a soustružník vyrobil dvoudílnou přírubu (něco jako "cípant"), která spojovací trubičku zpevnila a vůle byla definitivně pryč. V TC je tyč řízení spojená převlečnou trubkou, která je v prostoru řidiče přibližně mezi pedálem brzdy a plynu. Je nesmyslně tenká a pokud se volantem párkrát zatočí bez pomoci posilovače, roztáhne se a vůle je na světě. Zájemcům můžu nakreslit obrázek tý příruby, případně novej majitel mýho TC to může nafotit.Ford - auto pro ty, co se niceho neboji. Sralbotkove voli jinou znacku :-)
-
17421. Re: vůle v řízení... 06. 11. 2013 - 15:24
Bob Ash (17420): tak ta to určitě nebyla. Kecal bych, ale mám takové tušení, že to stálo něco mezi 3 a 6 tis. se vším všudy."If it rolls, floats, fu.ks, or flys you've got problems."
-
17420. Re: vůle v řízení... 06. 11. 2013 - 15:22
Lord Iffy (17419): Tam jich je právě několik - od lacinejch po drahý. BTW, prej hodně pomůže dát tam převodku z CVPI, akorát stojí asi $400.www.autickar.cz
-
17419. Re: vůle v řízení... 06. 11. 2013 - 15:18
Bob Ash (17418): tu co mi poslalo Rock Auto :) Přesněji nevim, doklady k tomu sem předal spolu s marquisem."If it rolls, floats, fu.ks, or flys you've got problems."
-
17418. Re: vůle v řízení... 06. 11. 2013 - 15:14
Lord Iffy (17417): Co jsi dával za převodku?www.autickar.cz
-
17417. Re: vůle v řízení... 06. 11. 2013 - 15:09
oister (17414): tohle jsem řešil na marquisovi delší dobu, protože mi to fakt vadilo. Pomohlo mi následující:
- výměna čepů řízení;
- výměna převodky řízení (ta pomohla dost); a
- výměna hardy spojky na tyči řízení.
Na převodce řízení je šroub, kterým to lze trochu regulovat, ale od určitého bodu to už nepomáhá. 100 % jsem to nevyřešil nikdy, ale možná to byla vlastnost ne vada. Petr Kollman potom zmiňoval ještě jednu úpravu - určitě ji popíše, k té sem se už ale nedostal.
"If it rolls, floats, fu.ks, or flys you've got problems."
-
17416. Re: vůle v řízení... 06. 11. 2013 - 14:16
oister (17414):tezko takhle rict,ale nekdy je zasadni problem jen v zbihavosti.Casto se auto jeste s akceptovatelnou vuli chova primo strasne a hodne neprijemne jen kuli spatne sbihavosti.Samosrejme totez plati o spatne sjetych gumach.Pokud jsi cokoli menil na naprave je tahle moznost docela realna. -
17415. Re: vůle v řízení... 06. 11. 2013 - 14:12
oister (17414): Zkoumal jsem to teď u Town Caru, což by mohlo bejt podobný - předpokládám, že to bude mít podobnou převodku, takže by vůle mohla bejt v ní, těm Fordím se to prej docela stává. U TC to ale nakonec je vadnej čep v pitman arm (nevím, jak se to řekne česky - rameno, který převádí kroutivej pohyb z převodky na posun samotnýho řízení - sorry za laickej popis).
Geometrii jsi předpokládám řešil?
Zkusil bych pod to vlýzt, nechat někoho točit volantem a koukat, kde je ten vakl.www.autickar.cz
-
17414. vůle v řízení... 06. 11. 2013 - 14:03
Ahoj pravděpodobně mám vůli v řízení na exploreru, zejména ve vyšších rychlostech na dálnici to je nepříjemné. Projevuje se to tím, že volantem nejde pořádně chytit směr prostě volant má mírnej vakl .. Auto nijak od kol neklepe ani nic nedrncá ani neškube do řízení. Volant při jízdě po rovině je mírně vytočen doprava(nebo leva ted nevím).
máte nějaké tipy čím by to mohlo být? vylučovací metodou
silent bloky v ramenech to nejsou (ty jsem měnil)
mám podezření jestli není něco v převodce nebo v tisícihranu?? ale jak to diagnostikovat?
Neví někdo? nebo to je normál? díky
Ford Explorer 1993
-
17413. Re: servis? 06. 11. 2013 - 09:23
Bupo (17410): tak jestli máš dost peněz, můžu jen doporučit pana Rajtra ze Slanýho (http://www.rcc.cz/cs/)... pak ještě pan Raiser, Pesvice u Chomutova. Určitě bude někdo kolem Č. Lípy, ale kontakt nemám.Ford - auto pro ty, co se niceho neboji. Sralbotkove voli jinou znacku :-)
-
17412. Re: 05. 11. 2013 - 21:53
Bob Ash (17396): My máme hasičáky 3:) Už jsou nachystaný a čekaj společně s trubkama :D Jen teda čekáme až budou prachy na jiný svody :D Bo ta litina mě tam sere :DUz nikdy nebudu za nic platit do certa!!!
-
17411. 05. 11. 2013 - 20:06
Topeni topi, takze vymenit termostat a uz s tim pujde i jezdit :)pony cars are for ponies?
-
17410. Re: servis? 05. 11. 2013 - 17:54
petrklm (17395):Pač sem přímo z výběžku tak zhruba okruh Teplice-Praha-Liberec. Jde o to aby nekdo nenabízel opraváře z Brna. :-) -
17409. chromování 05. 11. 2013 - 16:41
Chci se zeptat budu chromovat nárazníky na plymoutha, normálně kde nechávám chromovat takový rozměr nedělají, takže našel firmu Superchrom tady v Praze, kde dělají americké narazníky. Nemá někdo zkušenosti s touto firmou. nebo nějaké jiné kvalitní doporučení díky.
?ver=0
mama vzdy rikala, ze 8 valec nezvladnu
-
17408. Re: 05. 11. 2013 - 16:10
evlo (17383): tak se mi kdyžtak ozvi na mobil: 602 591 878. Můžu teď o víkendu a v pondělí, pak ten další týden budu pryč, pak nevím.
Kdybys měl hydraulický zvedák, ušetřil by sis práci s točením toho obyčejného :) A nezapomeň na ten lavor :)K nekterym lidem je treba prijit, dat jim facku a odejit. Nic nevysvetlovat, vubec nic nerikat, proste jen plesknout. Argumentace s debilem totiz nema smysl. --- bloodycardinal.bloger.cz --- autoforum.cz --- @MaraMcLaren
-
17407. Re: 05. 11. 2013 - 14:34
ska-p (17406):taky to bylo od někoho ze "silný trojky", jen už nevím od koho... spoléhám na ně, jinak snad ameriky.hkFord - auto pro ty, co se niceho neboji. Sralbotkove voli jinou znacku :-)
-
17406. Re: 05. 11. 2013 - 14:32
petrklm (17404):mě kdysi někdo nabízel duál za cca 8,5....tím někdo myslím Impextu, Cartime a tak....I looked at myself in sober light, I am not Elvis, but I am alright.......
-
17405. Re: 05. 11. 2013 - 14:31
Bob Ash (17402):asi objednám ty Dynomaxy v ČR, v e-shopech bývaji za fajn ceny....I looked at myself in sober light, I am not Elvis, but I am alright.......
-
17404. Re: 05. 11. 2013 - 14:30
ska-p (17399): chtěl jsem to pořídit komplet od Forda, v roce 05 to na Lineckýho stálo cca 12tis, ale bez "H", to bylo dobrý. Tak jsem zvědavej, jestli mě teď cena neodradí :-). Jinak v tlumiči mám taky uvolněnou přepážku, docela pěkně to chrastí.Ford - auto pro ty, co se niceho neboji. Sralbotkove voli jinou znacku :-)
-
17403. Re: 05. 11. 2013 - 14:26
Bob Ash (17401):nezabije, nicméně to není koncová cena v ČR....Dynomaxy můžu mít doma cca za dvojku a nějaký drobný oba, to u Flowmasterů takhle veselý nebudeI looked at myself in sober light, I am not Elvis, but I am alright.......
-
17402. Re: 05. 11. 2013 - 14:22
Bob Ash (17401): Hm, tak Flowmastery už stojej kilo, tak nic.
Kup si tyhle, ty jsou fajn:
http://www.summitracing.com/int/parts/wlk-17711/overview/www.autickar.cz
-
17401. Re: 05. 11. 2013 - 14:17
ska-p (17397): Původně to tak bylo, teď ale mám pocit, že Super Turbo pořád dělá Dynomax a Thrush je samostatná značka. Ale myslím, že můžeš klidně koupit prověřený Flowmastery - jestli zaplatíš za tlumič $30 nebo $60 už tě asi nezabije.www.autickar.cz
-
17400. Re: 05. 11. 2013 - 13:55
Bob Ash (17396): Glasspack je na stříbrným birdovi a ještě se to dá. Ale je fakt, že před ním je turbo a katík.Thunderbirds Are Go
-
17399. Re: 05. 11. 2013 - 13:21
petrklm (17398):mě už uhnilo, díry jsou v místech před řidičovou sedačkou, takže trochu rezonuje podlaha, tlumič je taky KO, popraskanej, navíc se v něm dost možná zbortila nějaká přepážka..... Uvidím, co bude výhodnější, jestli koupit nebo vyrábět. Rozhodně budu kupovat kolena přes zadní nápravu.I looked at myself in sober light, I am not Elvis, but I am alright.......
-
17398. Re: 05. 11. 2013 - 13:16
ska-p (17397):na duál se taky chystám, až uhnije to, co tam momentálně je. "H" si budeš vyrábět a nebo to koupíš?Ford - auto pro ty, co se niceho neboji. Sralbotkove voli jinou znacku :-)
-
17397. Re: 05. 11. 2013 - 13:15
Bob Ash (17396):výfuk se nijak upravovat nebude, nechám zachovaný i sériový průměr trubek - tedy 2 palce. Jen místo single bude duál. Super turbo je hlučnější než thrush turbo?I looked at myself in sober light, I am not Elvis, but I am alright.......
-
17396. Re: 05. 11. 2013 - 11:47
ska-p (17390): Měl jsem na Capricu Dynomaxy Thrush Turbo, což je snad tuším oproti Super Turbům o něco tišší. Bude to ekvivalent dejme tomu Flowmasterů 80 (u Flowmasteru je čím vyšší číslo, tím tišší zvuk).
Mimo tlumičů bych na sériovým výfuku neměnil nic, pokud nechceš zároveň upravovat motor. Výměna tlumičů za něco takovýho ti víceméně nezmění výkon (možná ti to přidá dva koně a osla), bude to furt fungovat normálně, jen to bude trochu líp slyšet. Doporučuju prolejzat YouTube a hledat videa Grand Marquisů a Crown Victorií s daným typem tlumičů...
Glasspacky jsou většinou moc hlučný a protivný, do auta na normální použití bych si to nedal.
www.autickar.cz
-
17395. Re: servis? 05. 11. 2013 - 09:33
Bupo (17382):sever čech je dost širokej pojem - od Varů po Liberec... asi bys to měl trošku upřesnit :-)Ford - auto pro ty, co se niceho neboji. Sralbotkove voli jinou znacku :-)
-
17394. Re: 05. 11. 2013 - 08:10
Standa-Chevy (17393): Jo, to je přesně ono. Klidně bych zase pořídil výfuk od tohoto výrobce...Americti vedci zjistili, ze lide veri vsemu, co americti vedci zjistili.
-
Standa-ChevyPříspěvků: 206
17393. Re: 05. 11. 2013 - 08:04
custom1 (17392):Stejná zkušenost. Mám na Fajráku a mám dobrý srovnání se stock a sidepipe jako opačný extrém. Ten Dynomax vytváří takovou decentní kulisu, která neotravuje a pokud chceš poslouchat muziku při normální jízdě, tak neruší. Při šlapání na plyn a větších otáčkách se zvuk celkem zvýrazní, ale ne brutálně. -
17392. Re: 05. 11. 2013 - 07:50
ska-p (17390): Dynomax Super Turbo (myslím, že to bylo ono) jsem měl na černém "éESu". Nebudeme tady teď řešit to, že Tryskomyš měla poloviční motor, ale pokusím se popsat, jak to znělo... :)
Takže: "Brrrm, brrrm, vrrrm, wroum, wroaaar..." :)))
Ne, teď vážně...
Chtěl jsem nahradit stávající shnilý tlumič a chtěl jsem něco "lepšího" než stock, ale zase ne úplně "otevřený" výfuk. Tenhle Dynomax mi přišel jako nejrozumnější volba (i s ohledem na cenu). Kupoval jsem tlumič s jednou trubkou a koncovkou (+ spojovací materiál). Zvuk byl lepší, hutnější, bublavější, ale přitom se s tím dalo normálně jezdit (uvnitř to skoro nešlo nic poznat). Oproti sériovému výfuku hlučnější, ale zase ne o moc. Myslím, že to je dobrá volba...Americti vedci zjistili, ze lide veri vsemu, co americti vedci zjistili.
-
17391. Re: servis? 05. 11. 2013 - 06:30
Bupo: kdybys nakej sehnal, dej vedetLincoln Continental 1967, 4 suicide door sedan, 462 cui
-
17390. 05. 11. 2013 - 06:15
Řeším nákup dílů na výfuk a chtěl bych trošku bublání, ovšem se zachovanou vnitřní pohodou v autě. Co si myslíte o tlumičích Dynomax super turbo? Co si myslíte o variantě bez tlumičů, nicméně s glasspackama na konci? Jaký výfuk mi navrhne a virtuálně zkonstruuje Bobeš? Nenabízejte Flowmastery a pod., dvacku za výfuč nedám....I looked at myself in sober light, I am not Elvis, but I am alright.......
-
17389. 04. 11. 2013 - 22:17
Vlastne jsem tam videl jednu hadici co nikam nevedla, ale prislo me, ze vede z airboxu, ale mohlo to byt klidne opravdu odpojene topeni ...pony cars are for ponies?
-
17388. Re: 04. 11. 2013 - 21:45
Caddy (17387): hmm, divny. Ve vsech kriminalkach to pokracuje prorazenim svodidel, padem ze skaly a vybuchem :)))Go Fast... or Go Home!
-
17387. Re: 04. 11. 2013 - 21:31
DCharger (17386): tak to je jasny, to jsem jeste nezazil, aby mi nerekli, ze si mam sednout a pumpovat :)))
Nepocitam tu prihodu, kdy na to zapomneli uplne a ja projel prvni krizovatku z vedlejsi naskrz.... -
17386. Re: 04. 11. 2013 - 21:22
cirus (17384): holt vymozenosti mexikanskejch servisu jeste nedorazily do vsech nasich dilen. Zakaznik, pumpujici brzdovej pedal je tady naprosto bezna zalezitost :)Go Fast... or Go Home!
-
17385. Re: 04. 11. 2013 - 21:15
cirus (17384): Jasny no, jsem zkousel hadice jestli nebudou nafuknuty a nebyli, tak proste teda jeste promyslim jestli to vzit, menit radiator na to bych se vykaslal teda. Vymena topeni by beztak znamenala komplet demontaz palubky.pony cars are for ponies?
-
17384. Re: 04. 11. 2013 - 21:13
evlo (17383):ne termostat to neni,muze bejt pricin vice.Od banality jako je nefunkcnej ovladac nebo klapka...az po vaznou zavadu na motoru(topeni zavzdusnis nejdrive).
Nejvic je ale pravdepodobny a nejcastejsi vadnej radiator topeni,nekdo ho patrne ,,obesel,,
k servisu z prispevku 17382 jen tolik,mamlas kteremu ,,musim slapat na pedal,, zaslouzi politovat,ne mu sverit vuz...i posledni mexikan je hrdym majitelem pumpicky na brzdy co stoji par dolaru ,slapanim na pedal a jeste k tomu za pomoci zakaznika to muze delat jen naprostej diletant! -
17383. Re: 04. 11. 2013 - 20:59
Myslite, ze kdyz lebaron netopi, ze to muze byt vadnym termostatem? Teplota se pri testovaci projizdce, kratke drzela na maximu toho rozsahu co je jakoze OK.
bloody cardinal (17381): Zda se, ze tve nabidky vyuziji. :)pony cars are for ponies?
-
17382. servis? 04. 11. 2013 - 19:35
Zdravím pánové,mohl by mi někdo doporučit nějaky servis nebo fakt šikovného člověka který tomu rozumí, na seřízení motoru V8 ze severu čech. Takových domácích podkůlňáků co "všemu rozumněj" znám plno. Díky za info -
17381. Re: 03. 11. 2013 - 18:02
evlo (17380): já mám celkem dobré zkušenosti s tímhle: http://www.rychloservis-praha8.cz/sluzby-servisu/ ale dělají tam jen drobnosti, je tam jen jeden týpek - např. když mi měnil brzdovku, tak jsem mu šlapal na pedál brzdy - tak nevím, nakolik by ses do toho vlezl. Olej+filtr a třeba svíčky a kabely (pokud to není boxer) ti klidně vyměním u sebe v garáži na ČM, když seženeš lavor, do kterého to vypustíme.K nekterym lidem je treba prijit, dat jim facku a odejit. Nic nevysvetlovat, vubec nic nerikat, proste jen plesknout. Argumentace s debilem totiz nema smysl. --- bloodycardinal.bloger.cz --- autoforum.cz --- @MaraMcLaren
-
17380. 03. 11. 2013 - 16:17
Nejaky napad, kdo v Praze (idealne vychod) dokaze vymenit olej v motoru a pridne i servo na prvni pokus bez toho aby u toho treba urval napravu?
Nebo spis takhle - chci si koupit to fluttershy auto, ale nemam kde na nem delat, takze shanim nekoho komu dam treba 10k (to zalezi) a on udela zakladni servis bez toho aby to domrdal, nekdo spolehlivy s hlavne kdo pouziva hlavu a skutecne auto opravuje. Po zkusenostech s bavem nevim jestli nekdo takovy je, ale precejen to neni bavo.pony cars are for ponies?
-
17379. Re: 03. 11. 2013 - 05:23
-eldo- (17378):ja dal do voy s mitsumotorem tu modrou kvuli tem hlavam, ale jestli to bylo dobre nevim :-) -
17378. 02. 11. 2013 - 22:05
DCharger
Trinom
diky,to jsem potreboval vedetBuick Electra 3.8 V6, Buick lesabre 3.8 V6
-
17377. Re: saratoga 02. 11. 2013 - 20:26
Trinom (17376): a kam teda mam strcit tu hadici s vodou? Tvuj prispevek 17373 je ponekud matouci.Go Fast... or Go Home!
-
17376. Re: saratoga 02. 11. 2013 - 20:08
DCharger (17375): chladič je na konci řetězce. Voda jde přes motor.Thunderbirds Are Go
-
17375. Re: saratoga 02. 11. 2013 - 20:00
Trinom (17374): ale takhle vyplachnes jen chladic. A co motor?Go Fast... or Go Home!
-
17374. Re: saratoga 02. 11. 2013 - 19:53
DCharger (17373): Co jsem tak slyšel, tak všichni to řeší hadicí s vodou napojenou místo výstupu chladiče a výstup chladiče je vyvedenej do kanálu. Pár minut by mělo údajně stačit.Thunderbirds Are Go
-
17373. Re: saratoga 02. 11. 2013 - 19:30
Trinom (17371): a co pouzit na ten vyplach? Slysel jsem neco o octu...Go Fast... or Go Home!
-
17372. Re: saratoga 02. 11. 2013 - 19:16
-eldo- (17370): pokud je to Mitsubishi 3,0 V6, tak mas litinovej blok a hlinikovy hlavy.Go Fast... or Go Home!
-
17371. Re: saratoga 02. 11. 2013 - 19:14
-eldo- (17370): Vypláchl bych systém a hodil bych tam růžovou kapalinu (tuším, že má označení G12). Tím nemáš, co zkazit.Thunderbirds Are Go
-
17370. Re: saratoga 02. 11. 2013 - 18:56
DCharger (17369):to jsem prave doufal ze tady nekdo bude vedet z ceho je.ja to nepoznamBuick Electra 3.8 V6, Buick lesabre 3.8 V6
-
17369. Re: saratoga 02. 11. 2013 - 18:49
-eldo- (17368): nejdulezitejsi je zjistit z ceho je odlitej motor. Jsou tri varianty:
celolitinovej
litinovej s hlinikovymi hlavami
celohlinikovej
a podle toho hledat kapalinu.Go Fast... or Go Home!
-
17368. saratoga 02. 11. 2013 - 17:54
jakou nemrznouci smes bych mel nalejt do saratogy?ted je tam cista voda.Buick Electra 3.8 V6, Buick lesabre 3.8 V6
-
17367. 01. 11. 2013 - 22:07
Ahoj, stala se mi nepříjemná věc na mé Toyotě. Prasklo těsnění pod hlavou a válec nasál takový ten plechový okraj těsnění. Ve válci je několik slabých horizontálních škrábanců zhruba v půlce zdvihu. Jsou slabě viditelné a hmatatelné. Nemáte někdo zkušenosti co motor pobere a co ne? -
17366. Re: Opravná sada závitů Loctite 30. 10. 2013 - 09:59
jakebrake (17360): bude to fungovat v případě, že jsem přetáhnul šroub, a vzhledem k tomu, že to nebyl šroub, ale závitová tyč s navařenou matkou, a já debil měl v ruce velkou 1/2" ráčnu, tak jsem utrhl tu navařenou matku? asi ne, co? :DK nekterym lidem je treba prijit, dat jim facku a odejit. Nic nevysvetlovat, vubec nic nerikat, proste jen plesknout. Argumentace s debilem totiz nema smysl. --- bloodycardinal.bloger.cz --- autoforum.cz --- @MaraMcLaren
-
17365. Re: Opravná sada závitů Loctite 29. 10. 2013 - 23:39
BigTwin_Jirka (17363):nevim jestli pouzivam zrovna tuhle znacku ale tenhle sistem jo,a muzu jen na 100% doporucit!!!Timhle opravenej zavit drzi tusim lip nez puvodni... -
17364. Re: Opravná sada závitů Loctite 29. 10. 2013 - 22:17
BigTwin_Jirka (17363): Budeš se asi divit, ale v Brně jsem nenašel jedinou dílnu, kde by to dělali. Možná si vzpomeneš na moje trable se strženým závitem v rohu valve body. Nakonec jsem to vyřešil dlouhým šroubem, protože (naštěstí) ten závit byl výrazně delší, jak šroub, co v něm z fabriky byl.Thunderbirds Are Go
-
BigTwin_JirkaPříspěvků: 3714
17363. Re: Opravná sada závitů Loctite 29. 10. 2013 - 21:42
Trinom (17362): Nemusíš si kupovat celou sadu, v každým městě by to měl někdo dělat, je to docela rozšířenej způsob oprav strženejch závitů u svíčky. Když budu přehánět, jeden závit tak za stovku sakumprásk.Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
17362. Re: Opravná sada závitů Loctite 29. 10. 2013 - 21:23
BigTwin_Jirka (17361): asi jen to, že pro běžnýho smrtelníka, co opravuje jeden závit do roka, je to proklatě drahý.Thunderbirds Are Go
-
BigTwin_JirkaPříspěvků: 3714
17361. Re: Opravná sada závitů Loctite 29. 10. 2013 - 20:27
jakebrake (17360): Máš něco proti osvědčenýmu Helicoil? Mám s tím takovou zkušenost, že to vydrží víc než původní závit. http://www.helicoil.cz/Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
17360. Opravná sada závitů Loctite 29. 10. 2013 - 17:57
Chci se zeptat jestli nemá někdo zkušenost s touhle opravnou sadou závitů od Loctite? Mělo by to prý fungovat http://www.elotechnik.cz/loctite-sada-na-opravu-zavitu-28654-4-8-g.html#zalozka-1 -
17359. Re: Mark VIII - radio 24. 10. 2013 - 22:31
_LHS_ (17358): Rádio mívá ještě na kabelech další pojistku. Zkontroluj ji. Nebo může být i na zadní straně rádia pod nějakou krytkou.Thunderbirds Are Go
-
17358. Mark VIII - radio 22. 10. 2013 - 22:40
Mám dotaz na nekoho kdo rozumi elektrice, nebo umi hledat lepe na internetu, nez ja :) Na Mark VIII prestal z niceho nic reagovat originalni CD changer a power antena s originalnim radiem... Antena se nevysune ani nezasune pri otoceni klickem ( nejde do ni proud, pri pripojeni na 12v funguje v pohode ) a CD changer vypada ze funguje, ale radio prestalo uplne nabizet funkci prepnuti z AM/FM na CD... Pojistky vypadaji v pohode, ale netusim jestli ma radio jeste nejakou svoji ridici jednotku ve ktere muze bych chyba, nebo je chyba primo v radiu...
Predem diky za kazdou radu, HonzaLincoln Mark VIII 1993
-
17357. 13. 10. 2013 - 22:26
tempomat chevy express 2005,nefunguje.
Nejaky rady/skusenosti ohledne diagnostiky a opravy? -
BigTwin_JirkaPříspěvků: 3714
17356. NGK plagiáty 30. 09. 2013 - 14:33
To by mě fakt zajímalo, koho asi tak napadlo kopírovat zrovna ty největší šmejdy:
http://www.ngk-sparkplugs.jp/english/techinfo/fake/index.htmlNema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
17355. Re: 26. 09. 2013 - 22:20
TransAm 79 (17338): no tak hlavně že jsme se trefili a nerozdělávali jste něco zbytečně. I tak je to fůra práce. -
17353. Re: 25. 09. 2013 - 21:37
ford62 (17350):jj byl jsi rychlejsi;-) -
pitrsPříspěvků: 215
17352. Re: 25. 09. 2013 - 21:37
ford62 (17350):Je to tak v 70-80 letech se to používalo na odhlučnění a hladký běh motoru u lepších aut.Začne se to pomalu ulamovat a poznáš to podle kousků plastů ve vypuštěném oleji.Už jsem to dělal 3x.2 byly 307 Oldsmobile v Cadillacu a jadna 350 v Caprice.Sundej i oil vanu a vyčisti to i se sítkem. -
17351. Re: 25. 09. 2013 - 21:37
TransAm 79 (17349):tak jsem se na to ptal znalcu...k memu velkemu zdesni se opravdu neco takove delalo!Nektery motory z tech let dostali nylon/aluminum kola do rozvodu!!!Udajne pokud se to vymeni po 300k mili tak to je spolehlive...kazdopadne soudruzi od GM pochopili ze tudy cesta nevede a tenhle experiment nemel dlouhy trvani.
Kdyz to shrnu tak zahada je objasnena,jedna se o neuspesnej pokus ,,modernizovat,, .Zajimave je ze do identickych motoru co se montovali do lodi se to nikdy nepouzilo!
-
ford62Příspěvků: 240
17350. Re: 25. 09. 2013 - 21:27
TransAm 79 (17349):
některá rozvodová kola, tedy to ozubení, bylo přímo z výroby opatřeno nalisovaným obalem z tvrzeného nylonu pro jemnější chod. po určitém nájezdu vlivem tlaku, oleje apod. dojdou k těmto koncům. (camshaft timing sprocked with nylon) -
TransAm 79Příspěvků: 70
17349. Re: 25. 09. 2013 - 19:38
cirus (17346): Nafotil jsem ještě detail na to ozubený kolo:
http://transam79.rajce.idnes.cz/Rozvody
Ten materiál na těch zubech mi přijde spíš jako něco keramickýho. Těžko říct z jakýho materiálu to je. Každopádně ten řetěz tam byl hodně na volno. -
17348. Re: 25. 09. 2013 - 16:27
BigTwin_Jirka (17347):no to jsem ti tady uz psal;-),Jenze ja mam podezreni ze tam nekdo vymenil ozubeni ktery nalisoval nebo nalepil na stary kolo...tam se to mohlo uvolnit a protocit.Jak jsem psal jiz predtim,tyhle rozvody se muzou hnout jen v pripade zasahu kutila ceskeho!
No a treba to kolo nekdo ,,poplastoval,, neco jako praskova barva treba , to by teoreticky na chvilku odstranilo hluk z rozvodu...Pokud to ma nalitano milion mil a je to hlucny tak pri prodeji dle hesla ,,Franto drz ten komin ja jdu pro penize,, jsi to umim predstavit!
a nebo nejspis kombinace obojiho mi to prijde...Ja vim silena teorie...ale porad min silena nez ze to preskoci a je to puvodni! -
BigTwin_JirkaPříspěvků: 3714
17347. Re: 25. 09. 2013 - 16:19
cirus (17341): Tenhle řetěz z principu nemůže přeskočit, nemá na to dýlku.Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
17346. Re: 25. 09. 2013 - 16:09
TransAm 79 (17345):no to mne hodne zajima,mam podezreni ze puvodni kolo nekdo osoustruzil na nalisoval tam novy ozubeni.Neco takove jsem sice nevidel ale hodne by to vysvetlovalo a z fotek to budi na mne ten dojem.Pak mam jeste jednu teotii pokud sa tahle nepotvrdi...kazdopadne ten plast tam nepatri. -
TransAm 79Příspěvků: 70
17345. Re: 25. 09. 2013 - 16:03
cirus (17343): nevim, ještě na to kouknu -
TransAm 79Příspěvků: 70
17344. Re: 25. 09. 2013 - 15:57
cirus (17341): 5 let a cca 10 tis. km. O historii prakticky téměř nic. Zřejmě je ze Švýcarska, dovezeno asi přes Garáže Vltava. -
17343. Re: 25. 09. 2013 - 15:53
TransAm 79 (17342):mam jedinej dotaz , jsi si na 100% jistej ze to velky kolo neni ze dvou dilu?!Z fotek to totiz vypada jako bi nekdo napasoval novy ozubeni na stary kolo... -
TransAm 79Příspěvků: 70
17342. Re: 25. 09. 2013 - 15:49
sejki, cirus (17340): Když se podíváte na tu první fotku, tak v horní části ozubenýho kola vačky je kousek tý hmoty odštíplej. Je tam takovej stříbrnej trojúhelníček - to už je pod tím kov.
Nevim, jestli ta hmota je plast nebo něco jinýho. Nevim, co by to mohlo bejt. To jsem odhadoval. -
17341. Re: 25. 09. 2013 - 15:44
TransAm 79 (17338):ty vole!Mam silenou teorii...neco co jsem jeste nevidel!Mirku napada te pri pohledu na to foto to co mne?!
Hele TransAm 79 jak dlouho mas ten vuz...kolik jsi s nim najel?Jakou ma historii?
Mam podezreni na nejbrutalnejsi formu kutila ceskeho... -
17340. Re: 25. 09. 2013 - 15:38
TransAm 79 (17338):v zivote jsem tam plast na takovem motoru nevidel...nedostalo se ti neco do motoru? -
17339. Re: 25. 09. 2013 - 15:30
TransAm 79 (17338):plastova hmota na rozvodovem kole? Kua i na remen jsou z kovu nebo hliniku. Ale plast a na retezu?Chevrolet Camaro '79, Buick Century Wagon '89, Skype: sejkora426
-
TransAm 79Příspěvků: 70
17338. Re: 25. 09. 2013 - 10:25
Mirek (17319): Mirku, díky za rady. Jedná se o motor Olds 403.
Včera jsme na tom dělali a příčina odhalena - přeskočil řetěz na ozubeným kole, co je na vačce. To kolo nebylo celokovový, ale potažený nějakou plastovou hmotou. Zřejmě kvůli hlučnosti. To je možná taky důvod, proč jsem nic neslyšel, když to přeskočilo. Přeskočilo to asi o několik zubů, ta plastová hmota byla někde úplně odštípnutá.
Dali jsme nový kola, řetěz a zkoušeli jsme ho provizorně startovat bez řemenů a bez vent. deklů a naskočil. Tady jsou fotky, jak to vypadalo...
http://transam79.rajce.idnes.cz/Rozvody
-
17337. Re: stav paliva v nadrzi 22. 09. 2013 - 20:35
-eldo- (17336): tak az to budes mit cim zmerit tak zmer odpor u plovaku prazdne a plne nadrze jestli se hodnota meni, pokud ne problem je jasnej a pokud ano tak je taky problem jasnej :-DChevrolet Camaro '79, Buick Century Wagon '89, Skype: sejkora426
-
17336. Re: stav paliva v nadrzi 22. 09. 2013 - 16:24
Jirka_z28 (17335):dela to ze to nic nedela.kdyz je vyplej klicek tak je rucicka uprostred kdyz zapnu klicek tak snadne na nulu a tak uz zustane i kdyz natankuju.zmerit to nemam cim,zatim jsem jen koukal jestli nekde neni nejakej drat utrzenej ale nic jsem nenaselBuick Electra 3.8 V6, Buick lesabre 3.8 V6
-
17335. Re: stav paliva v nadrzi 22. 09. 2013 - 15:43
-eldo- (17334): může to být čímkoliv, co souvisí s ukazováním stavu paliva :)
To je jak říct: "auto mi nejede, čím to může být?"
Když napíšeš, co to dělá nebo nedělá, třeba někdo bude schopen poradit... Naštěstí v tomhle případě těch věcí moc není... jen čidlo, kontakty, dráty, ukazatel. Zkoušel jsi proměřit, jestli do ukazatele jde nějaký napětí nebo jestli to nějak reaguje, když na něj přivedeš napětí?
1986 Chevy Camaro IROC Z28 T-top (viz http://picasaweb.google.com/z28irocz.1986 a http://forum.chevroletcamaro.cz/default.aspx?g=posts&t=141 ) ;
-
17334. stav paliva v nadrzi 22. 09. 2013 - 13:49
saratoga i neukazuje stav paliva,nevite nekdo cim to muze byt?Buick Electra 3.8 V6, Buick lesabre 3.8 V6
-
17333. Re: 21. 09. 2013 - 14:45
BigTwin_Jirka (17330):a znova pro upresneni AMERICKEJ kus zeleza! Na zadny OHC nehraju , debata je o poctivy OHV V8 !!!! Ford vzdy delal divny veci a mel spatny kamarady...Kdyz kamaradis treba s Mazdou tak to holt ma sve dusledky...
Koukni se jak vubec motor o kterym je debata vypada!To rovnou muzem oznacit za poctivej americkej motor 2.7L od chrysleru!No az jsi poridis dalsiho Forda s novou 5.4l V8 tak budes potrebovat specialni pripravky i na vymenu svicek!
JJ detroit je ta skrachovana vesnice na severu,ale auta za to nemuzou...to jen soudruzi z odboru byli nedozrany! -
BigTwin_JirkaPříspěvků: 3714
17332. Re: 21. 09. 2013 - 08:39
cirus (17327): Detroit Detroit.... to je ta chcíplá vesnice nahoře u jezera, kde se zastavil čas?Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
BigTwin_JirkaPříspěvků: 3714
17331. Re: 21. 09. 2013 - 08:34
Mirek (17325): Totéž co Cirus. Fixovat se to samozřejmě musí, jinak to nejde nastavit. Fixační přípravky jdou udělat doma, nic kosmickýho.Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
BigTwin_JirkaPříspěvků: 3714
17330. Re: 21. 09. 2013 - 08:32
cirus (17327): Ford Explorer a všechny véčkový motory se stejnejma hlavama vlevo i vpravo.Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
17329. Re: 18. 09. 2013 - 13:51
Sejki (17328): to si rád vyslechnu :-) -
17328. Re: 17. 09. 2013 - 23:21
Mirek (17326): ti na Sarovci neco povypravim o Renaultich a Peugeotich motorech... :) Budme radi ze mame ty jednoduchy V8...Chevrolet Camaro '79, Buick Century Wagon '89, Skype: sejkora426
-
17327. Re: 17. 09. 2013 - 21:32
BigTwin_Jirka (17323):ty porad o tech japonskejch a europskejch vecech meles.Tohle je AMERICKEJ kus zeleza,to musi slozit i negr v Detroitu!Pokud vim tak to ani spanovak nema...stelovani, pripravky, konus namisto klinku a podobny picoviny jsi nech pro inziniry u vas,k temhle motorum je zakladni pripravek 5 librove kladivo!;-) -
17326. Re: 17. 09. 2013 - 20:47
Sejki (17322): no, to je právě divný. ale příčin může bejt fůra, ale jejich pravděpodobnost je někdy fakt malá. Většinou odcházej stejný, věci, ale o tomhle na V8 OHV sem teda ještě neslyšel.
Sem jednou taky ztratil kompresi na jednom válci a nakonec jsem si vzpoměl, že jsem si poctivě ucpal sání, aby do něj nenalítal bordel molitanovou houbou. Samo, že jsem na ni zapoměl, omotala se o ventil a bylo po kompresi... -
17325. Re: 17. 09. 2013 - 20:43
BigTwin_Jirka (17323): levej sem taky na vačce nezažil, ale když se dotahuje vačka s kónusem, tak musí být fixovaná přípravkem a fixuje se i to kolo, ale když to někdo dělá podle toho, jak se mu to zdá, tak to je pak malér hned. -
17324. Re: 17. 09. 2013 - 19:42
BigTwin_Jirka (17323):To že jsou kola na vačce pouze na kuželu a bez klínku je normálka a funguje to,ale levej závit jsem na vačce ještě nezažil.Na klice to je celkem běžný,ale na vačce a levej???Mam nejkrasnejsi Ranchero GT v Krupce!!!!
-
BigTwin_JirkaPříspěvků: 3714
17323. Re: 17. 09. 2013 - 19:08
Mirek (17321): Mnohý auta mají ozubený kola na vačkách nasazený bez jakýhokoliv jištění a vzájemnou polohu udržuje jen a pouze dotaženej šroub s podložkou. A drží to do tý doby než nějakej pitomec z plezíru ten šroub "dotáhne", zhusta je tam totiž levej závit. Mezitím se vačka samozřejmě někam hne, protože je napružená ventilovejma pružinama. Záhada vyřešená?Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
17322. Re: 17. 09. 2013 - 18:42
Mirek (17321): ze by nekdo ztratil klinek a dotahnul to na oko?:) Hele sam rikal, ze prijel chcipnul a za chvili uz nenastartoval, takze se neco muselo stat pri chcipnuti nebo pak pri startovani... pri startovani by odpovidalo tomu ze by se vacka opozdila... jinak se to muselo protocit na nejakem kole, protoze vacku nenatahnes, to driv praskneChevrolet Camaro '79, Buick Century Wagon '89, Skype: sejkora426
-
17321. Re: 17. 09. 2013 - 08:29
cirus (17320): právě to taky nechápu, co by se muselo stát, kdyby se to pootočilo a když už by se to potočilo, tak proč se to pootáčet přestalo. U rozvodu řetězem si to nějak nedovedu představit. -
17320. Re: 16. 09. 2013 - 23:04
Mirek (17319):i kdyz lze s tebou v tomhle jen souhlasit,neumim jsi predstavit jak u tohodle motoru muze dojit k necemu takovemu...Kazda rada dobra ale rozhodne bi se na to casovani mel jeste jednou podivat nekdo kdo presne tomu rozumi.
Ps.pokud byl motor v minulosti napaden ,,kutilem ceskym,, nebo ,, redneckem americkym,, tak je ale mozny opravdu vsechno.... -
17319. Re: 16. 09. 2013 - 22:58
TransAm 79 (17317): Nenapadá mě, proč by se to mělo stát, ale i to odpovídá a ukazuje to na pootočenou vačku směrem dozadu.
Zase jsou dvě možnosti. Buď se pootočilo ozubený kolo na vačce (vačkovka se opozdila) a nebo se pootočilo ozubený kolo na řemenici(klikovka vačkovku předběhla).
Ta druhá možnost je ale strašně nepravděpodobná ale přišel bys na ni tak, že v pozici klikovky kdy je píst prvního válce v horní úvrati, by ryska na balanceru nebyla natočená proti ukazateli označujícího horní úvrať (TDC). Byla by za ním právě o ten kus, o kterej se pootočila. Ale to je fakt utopie, že by se spodní kolo pootočilo...
Existujou taky prasklý vačkovky i klikovky, ale o tom tady ani nebudu radši mluvit, to by neměl bejt tenhle případ.
Nezbývá ti nic jinýho, než vyhodit chladič a odstrojit všechno před motorem, aby ses k tomu alespoň dobře dostal, shodit vodní pumpu, palivovou pumpu, řemenici, stáhnout balancer a sundat ten dekl na rozvodech.
Jak jsem koukal, tak ten dekl není udělanej tak blbě jako na Chevy motorech (pokud se teda bavíme o Pont. 400 V8), má dvě pravoúhlý těsnicí plochy, který se dají při troše pečlivosti relativně snadno utěsnit.
Samozřejmě, když už je to dole, bude třeba vyměnit minimálně přední simering, zkontrolovat plošku po který chodí, předpokládám řetěz s kolama, sadu těsnění, ale to ještě nikdo neví, co tam najdeš.
V každým případě je tahle práce ideálně pro někoho, kdo už to alespoň párkrát dělal a na autě se to nedělá zrovna moc prima, zvlášť kdyby to mělo být v nějakých provizorních podmínkách.
Vzhledem k tomu, že už se jedná o větší rozsah práce, tak chci upozornit na to,
že všechno, o čem tu debatujem, je bez záruky, že to je skutečně ono.
Jak to popisuješ, tak to na to vypadá, ale takhle na dálku je mnohonásobně těžší na něco přijít, než když u toho stojíš a tím pádem je i mnohonásobně větší pravděpodobnost, že to nemusí být ono a mohlo by se něco rozdělávat zbytečně (a to strašně nemám rád).
Po zkušenostech z těchhle debat za to ruku do ohně nedám.
Jestli má někdo jinej nápad, sem s ním.
Tohle je jenom můj názor a kdo by měl s nějakou větší pravděpodobností určit, jestli je to ono, musel by si to stejně celý přejít znovu sám, aby měl jistotu.
Hele všichni, jakou jsem našel zajímavou stránku při tom hledání, jak vypadá ten dekl rozvodů:
http://www.romac.com.au/Factory_Timing_Marks.pdf
-
17318. Re: 16. 09. 2013 - 21:15
TransAm 79 (17317): retez by si asi slysel ze chrasti ne? no hele, sundat prsa mrknout jak to je nastavene, kde se to pripadne pootocilo a napravit to... nic jinyho tu stejne nevykouzlis a nemine te toChevrolet Camaro '79, Buick Century Wagon '89, Skype: sejkora426
-
TransAm 79Příspěvků: 70
17317. Re: 16. 09. 2013 - 20:43
Mirek (17315): S předstihem jsme nehejbali. Když je píst v horní úvrati, tak palci ještě kousek chybí ke kontaktu. Asi tak 1/8 otáčky na klice. -
17316. Re: 15. 09. 2013 - 20:09
BigTwin_Jirka (17310): našels pěkně načasovanej motor :-) Ale rychle, to se musí nechat :-)
Hele, já myslím, že kluci jsou šikovný a že se na to nakonec přijde. A tohle je nejlepší cesta k tomu, jak se to naučit, dyť to sám píšeš, že jste rozdělávali kde co. Kdybysme měli tehdy místo pleček na rozebírání V8mičky, tak bysme na to asi taky z kraje nějakou chvíli koukali, než bysme to pochopili :-)
Jde o to, aby ten postup, jak na to přijít, měl nějakou posloupnost a dokud je kde koumat, tak koumat a ne to hned celý rozházet, jak to má ve zvyku Jířa.
Nejlepší, když někdo přiveze auto, motor v kufru ve 3 krabicích a chce, abys to spravil. Pak dodá, že to bylo u 5ti opravářů a že ještě jednu bedýnku, co má u jednoho z nich přiveze, ale až ji ten dotyčnej najde.
Když se zeptáš, co s tím bylo, že to takhle rozebrali, tak ti řekne, že mu to chcíplo a už to nešlo natočit.... -
17315. Re: 15. 09. 2013 - 19:58
TransAm 79 (17311): vačka vypadá, že bude pootočená, dává to smysl, prostě se na mžik zastavila zatímco klikovka se točila dál. Ten předstih, pokud jste s ním nehýbali, by to měl potvrdit, mrkni, kam ti míří palec, to pro kontrolu úplně stačí. -
17314. Re: 15. 09. 2013 - 19:55
TransAm 79 (17303): tak to musí bejt pootočený, ale jak píše sejki, je to divný, nemělo by. Např u blbýho dieselovýho golfa I bylo rozvodový kolo na vačce jenom na konusu, bez jakýhokoliv klínku a drželo to, je fakt, že se to točilo víc...
Když je píst už je 4,4 za horní úvratí a ještě není otevřenej sací, tak to už je ve válci hodně velikej podtlak a pokud se zavírá když mu zbývá 3,9 do horní úvrati, pak klobouk dolů, že nafouká to, co nafouká...
Teď mi ale pověz, než ten dekl rozvodů shodíš, (nezávidím ti, protože sundávat to a pak těsnit bez sundaný vany motoru je vopruz...)
Když se pootočila vačka, muselo to hnout s předstihem. Kde je teda předstih? Hejbali jste s ním? Kam je natočenej palec, když je píst v v kompresi?
Podle toho, co píšeš, by měl být natočenej proti vývodu prvního válce víka rozdělovače v okamžiku, kdy je někde zhruba před nebo v polovině dráhy pístu z horní ůvrati (cca o půl kola klikový hřídele ve směru točení) od okamžiku, kdy ti zavřel sací ventil. -
TransAm 79Příspěvků: 70
17313. Re: 15. 09. 2013 - 13:30
BigTwin_Jirka (17312): Pro někoho prkotina, pro někoho ne. Těch věcí tam bylo víc. Výměna sání a karburátoru. Řešil jsem, že na všech válcích mám poloviční tlaky a první, co mi poradili, že mám přenastavit ventily. Tak jsem to holt udělal na druhej pokus. -
BigTwin_JirkaPříspěvků: 3714
17312. Re: 15. 09. 2013 - 13:19
TransAm 79 (17311): To tady už několik tejdnů řešíš takovou prkotinu? Podle toho, co tady čtu jsi snad naněkolikrát nastavoval ventily, to by sis snad všiml, že je vačka "ohoblovaná". Není to Ford Explorer, tak snad budou na rozvodech nastavovací značky a nemusí se ani vyndavat motor a tahle diagnostika je otázkou sundání nějakýho příslušenství a rozvodovýho deklu. I kdybych byl levej a pečlivej, tak to bude práce na půl dne.Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
TransAm 79Příspěvků: 70
17311. Re: 15. 09. 2013 - 12:51
BigTwin_Jirka (17310): Je mi jasný, že ten sací je uplně mimo. Ten výfukový je taky mimo, ale nepřijde mi že o tolik, co ten sací. Oba dva se otevírají pozdě. S největší pravděpodobností to bude vačka. A mě spíš šlo o to, jestli se dá říct, jestli je ohoblovaná nebo jen přetočená. Jestli je technicky možný, aby se přetočila, což by byla z hlediska opravy ta lepší varianta.
Animaci otevírání ventilů si najít dokážu a chápu. -
BigTwin_JirkaPříspěvků: 3714
17310. Re: 15. 09. 2013 - 11:42
DCharger (17309): Koukej na ten první, ten sedí. Jinak jsem to našel asi za deset vteřin, určitě se najde něco lepčejšího. Jeden si musí dát práci s hledáním a já jsem to dost odbyl. Jenom jsem chtěl naznačit, že namísto sepisování nesmyslnejch příspěvků na fórum nejni od věci si něco nalejt do hlavy a nečekat, že mi bude porád někdo trpělivě odpovídat na nesmyslný dotazy.Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
17309. Re: 15. 09. 2013 - 11:26
BigTwin_Jirka (17308): ta animace, to je nejaka kombinace spalovaciho motoru s parostrojem? Časovani ventilu druhyho a tretiho valcu vypada dost divoce :)Go Fast... or Go Home!
-
BigTwin_JirkaPříspěvků: 3714
17308. Re: 15. 09. 2013 - 10:54
Mirek (17302): Té prostě hrách na zeď. Ale zase mě se ta tvoje litanie líbí, je to takový polopatický, i když asi porád pro spoustu nepochopitelný. Já se takovýhle věci učil asi na základce, nebo snad na gymnáziu ve fyzice, už ani nevím. Dávno předtím jsem už ale spolu s bratrem vesele rozebíral (a občas i složil) dvoutakty i čtyřtakty. Škola k nezaplacení. I ten největší pitomec si dovede ve vyhledávači najít odpovídající schéma, tedy dokonce i já já:
Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
jojkyPříspěvků: 1
17307. Re: 14. 09. 2013 - 18:04
TransAm 79 (17164):
Koukal jsem na ten silikon a myslím že s ním bude problém. Po čase zdegraduje. Mnohem vhodnější by bylo použít taky od Loctite ale jiný tip na bázi pryskyřice něco z tohodlens - http://proprumysl.cz/lepidla-a-tmely/pryskyricne-tmely/
Zaručeně to vydrží oleje i benzíny. Takže lepší jak silikon.
-
17306. Re: 14. 09. 2013 - 12:49
TransAm 79 (17303): nekde se ti to protocilo, nestipl se ti klinek? i kdyz by to bylo divny, ta vacka u V8 se jen prevaluje... ale je fakt ze po zkusenostech Bobashova motoru u kapra se uz nicemu nedivim :)Chevrolet Camaro '79, Buick Century Wagon '89, Skype: sejkora426
-
17305. Re: 14. 09. 2013 - 12:45
TransAm 79 (17303): to mas spatne, kdyz de pist dolu zacina se otvirat a kdyz je dolni uvrat uz musi bejt zavrenejChevrolet Camaro '79, Buick Century Wagon '89, Skype: sejkora426
-
17304. Re: 14. 09. 2013 - 12:41
cirus (17299): ja myslel aby nechal vuli na tycce nebo aby to dotahnul jen do doby kdy vymezi vuli tycky kdyz si neni jistej, ale pokud ma teda problem s otocenou vackou tak to je jasny...Chevrolet Camaro '79, Buick Century Wagon '89, Skype: sejkora426
-
TransAm 79Příspěvků: 70
17303. Re: 13. 09. 2013 - 19:44
Mirek (17302): Tak jsem to změřil a nekecam, že sací ventil se otevírá v půlce zdvihu. Všechno jsem změřil.
Celková délka zdvihu pístu je 8,8cm. Sací se otevře, když je píst 4,4cm od horní úvrati, pak píst projede dolní úvratí, jede nahoru a zavírá se, když mu zbývá 3,9cm do horní úvrati.
Výfukový, se otevírá prakticky, když je píst zároveň s dolní úvratí, resp. když jede nahoru 8,5cm do horní úvrati (0,3cm za DÚ), projede HÚ a zavírá se 1cm za HÚ.
Tak to nechápu. -
17302. Re: 13. 09. 2013 - 19:30
TransAm 79 (17301): To co píšeš není možný, ventil musí být otevřenej po dobu minimálně jednoho zdvihu.
Ten diagram je orientační. Když to bude o nějakých + - tak cca 5 st. jinak, než je to namalovaný, pak je to pravděpodobně v pořádku. Samozřejmě by bylo dobrý mít diagram časování přesně pro tvůj motor, přesněji pro vačku, kterou tam máš a jednoduše to zkontrolovat. Stačí k tomu kulatej celuloidovej úhloměr a nebo kotouč, kterej si večer kružítkem namaluješ s ozdačením začátků a konců otevírání ventilů podobně, jako je to na tom, co jsem sem dal.
Sandartní je u všech 4dobých zážehových motorů, že sací ventil se otevírá ještě před horní úvratí a zavírá se až za dolní. Pak je kompresní zdvih nahoru a expanzní dolů a výfuk se začíná otevírat před dolní úvratí a zavírá se až za horní úvratí. Tam už se zase potkává se sacím ventilem, který už se začíná zase otevírat. Takže v jednu chvilku jsou pootevřený oba dva ventily současně. Tomu se říká střih ne úvrať střihu ventilů. Čím je to překrytí (otevření obou) větší, tím se jedná o nadupanější, rozuměj točivější motor. Pak je tam ještě spousty jiných veličin, jako dráha zdvihu ventilu, strmost (rychlost) otevření a pod.
Zevrubná kontrola ale musí ukázat to, na co se ptáš. Sací se musí!!! začít otevírat před horní úvratí a zavírá za dolní úvratí sacího zdvihu.
Pokud to tak je, pak je zbytek v pořádku.
Pozoruj nebo v rámci možností měř, jestli jsou zdvihy ventilů stejný a nezapomeň motorem točit na správnou stranu :-) -
TransAm 79Příspěvků: 70
17301. Re: 13. 09. 2013 - 11:35
Mirek (17300): Mirku, to první schema je univerzální nebo mám hledat něco konkrétního pro můj motor a vačku? Jak na to koukám, tak sací ventil se má otevírat ještě před dosažením pístu do horní úvratě? A zavírat se těsně před dolní úvratí?
Pohyb sacího ventilu jsem sledoval v závislosti na poloze pístu a začal se otvírat někde odhadem na 1/3 cesty pístu do spodní úvratě. Zavřel se za spodní úvratí cca 2 cm při cestě pístu nahoru. Ale zkusim udělat ještě přesnější měření.
-
17300. Re: 13. 09. 2013 - 10:15
cirus (17299): Dneska mě napadlo otevřít klapky a mrknout do karbce, jestli vidím do sání. Jen tak. Zas je divný, že to jezdilo a přestalo. Za ty km se ventily nemohly utavit, leda by to jelo na acetylén... vypadá to na pičovinu. I stěmahle malýma kompresema to prostě běžet musí. -
17299. 12. 09. 2013 - 23:05
ono je to opravdu vse jen o slovickach...jenze ty slovicka rozhodujou o tom jestli motor pobezi nebo ho naprosto znicis...
Seiki napise namisto ,,vetsi,, mensi vuli
Jiri napise ,,V momentě jak se tyčka zasekne, tak tu matici dotáhneš o 180 stupňů,,
opravdu detaily...jenze detaily klidne za nekolik tisicovek skody...
Kutit je fajn ale nektere veci by jste kluci vazne meli nechat na lidi co maj o tomhle alespon elementarni znalosti...
Verim ze Jiri to udelat umi...ale napsal to jak tatar a clovek co to dela prvne muze nadelat podle takovyho navodu docela skody...
Takova ,,zaseknuta tycka,, je totiz naprosto neco jine nez tycka bez vule.... -
17298. Re: 12. 09. 2013 - 22:55
Mirek (17297):JJ nahoru a dolu,NAHORU A DOLU!...presne tohle rikam;-)Krouteni jen pro skusene mechaniky co maj sakra cit v prstech.... -
17297. Re: 12. 09. 2013 - 22:36
cirus (17296): neboj, už jsem se s tím setkal, když jsem na Czepelu točil štelovacím šroubem a měrka šla pořád lehce i když byl ventil už otevřenej. To je ale extrém.
Spíš někdy může mást prázdný zdvihátko, kde ta pružinka která vrací ten vnitřek je opravdu slaboučká. V takovým případě když se ti tyčka už fakt netočí a dotáhneš o tu otáčku, tak pak ti ventil tutově nedovře.
tohle je docela dobrej způsob (od poloviny to začíná) žádný točení tyčkou :
tam by to prázdný zdvihátko nemuselo seřízení ovlivnit. -
17296. Re: 12. 09. 2013 - 22:17
Mirek (17295):ver staremu psovy,u tehle starych motoru bejvaj struny natolik unaveny ze tyckou otocis i pri pootevrenym ventilu...jde o to ze jako mechanik si to patrne nikdy neskousel...proc taky,musi to jit lechce ...ale co jsem cet tak tady ty kutilove docela spolehaj na hrubou silu;-) -
17295. Re: 12. 09. 2013 - 22:10
cirus (17294): tak Jiří to jistě naštelovat umí. Dotáhnout na doraz a tyčka by se točila, by mohlo být buď že tam není zdvihátko, vačka a nebo zůstal ventil otevřenej. Nic z toho není pravděpodobný. Vono při těchhle debatách se obvykle nejedná o nic zásadního, jenom často jeden mluví o koze a druhej o voze... -
17294. Re: 12. 09. 2013 - 21:56
Mirek (17293):jo cet jsem to jeste jednou a opravdu mam pocit ze Sejki se ,,preklep,, kadopadne rad tomu uverim!;-)
,,Toceni tycek,, no to je presne to jak lze blbe napsat dobrou vec....
Precti jsi jak to delal....
"Jedno vahadlo se nám nepovedlo dotáhnout tak, aby se tyčka přestala točit."
no to pak az jednomu zatuhne...
,,Detail,, je v tom ze ta tycka musi jit VOLNE A LECHCE kroutit a v momente kdy ucitis naznak odporu tak pak dotahnes (dle motoru treba tech 180stupnu), jenze podle ,,Jiriho navodu,, se muze jeden domnivat ze pokud tyckou lze treba za pomoci klesti pootocit tak je potreba jeste utahnout...no dusledky takoveho stelovani jiste znas...ja jen dodam ze takhle to kompresi ani mit nemuze! -
17293. Re: 12. 09. 2013 - 21:45
omluva za plachtu, jinak
cirus (17291): kroucení tyček doporučujou i manuály, tak nevím, proč se nad tím tak pozastavuješ. Sejki to myslel dobře, jen mám pocit, že místo velká napsal malá, to se stane.. -
17292. Re: 12. 09. 2013 - 21:41
TransAm 79 (17287): než bych něco rozdělával, tak bych ještě použil toto:
na to existuje toto:
nicméně vyrobit si to jenom pro zevrubnou kontrolu, jestli není něco s rozvodama to stačí. Pokud jste s nima nic nedělali, tak by s nima ale být nic nemělo... -
17291. Re: 12. 09. 2013 - 21:32
Mirek (17290):jo,ale vis pokud nebude mit ventily na 100% s dostatecnou vuli tezko laborovat dal...ciste teoreticky tlaky muze snizit i zmena oleje pokud by pred tim byli vule v kriticke toleranci.Kroutit tyckama opravdu lze pri unavenych strunach i kdyz se ventil jiz otvira...
No ,,zaklepat,, pri studenym startu by podle ,,stare skoly,, opravdu mel,jasne ze u novsich vozu je vse drobek jinak ale kazdopadne u stare generace OHV s hydrostely to prinejmensim neni chyba.
No myslim ze se shodnem v tom ze OHV potrebuje sakra vule a ze radeji vic nez min...coz ,,kroucenim tycek,, ...no asi zakroutit krkem ,,umelci,, co to radi... -
17290. Re: 12. 09. 2013 - 21:25
cirus (17288): tak neřek bych, že musí při startu zaklepat, ale někdy jde tyčkou točit až do dolní polohy zdvihátka, kde není jistý, jestli to ventil v sedle po zahřátí mírně neodlehčí, což je tak akorát na to, aby se začal ventil podpalovat. Jenom, Cirusi nechápu, proč ty tlaky slezly na všech válcích stejně. Ty zavřený klapky jsem už myslel, že to je ono, ale jestli to měří s otevřenejma... To vypadá na něco jinýho a bude zajímavý, až se přijde na to, čím to bylo.. -
17289. Re: Lincoln Mark VIII - motorovy olej 12. 09. 2013 - 21:20
pitrs (17285): Okej, já jsem bohužel o víkendu na noční, jedu trojboj.Uz nikdy nebudu za nic platit do certa!!!
-
17288. Re: 12. 09. 2013 - 20:21
TransAm 79 (17287):kurva tak konecne povol tem vahadlum!!!!To jsi fakt nepochopil ze jeden chuj odsud te docela ojebal s tym stavenim ventilu?! MUSIS TAM MIT VULI!CITELNOU A ZNATELNOU!Pokud tam neni tak ti nedovira ventily!,,krouteni tycek,, je picovina !!!! ty tycky pudou u tak stareho motoru(unavene struny) kroutit i kdyz bude ventil otevrenej!
Ad jsi krouti sulinem ta pica co ti to poradila! Projdi ty ventily a MUSIS mit vuli az takovou ze to ucitis rukou ze ta tycka tam neni napevno.OHV motor z hydrostelmy musi pri studenym startu primo ,,zazvonit,, nez vymezi olej vule!
A jedine pokud mas vuli mas jistotu ze ventily doviraj.Pokud tam vule nebude nebo bude mala tak v lepsim pripade podpalis ventily kdyz to nahodou chytne! -
TransAm 79Příspěvků: 70
17287. Re: 12. 09. 2013 - 20:14
Sejki (17276): Pod karburátor jsem koukal a ucpaný to není. Na co mám sundávat sání? Dyť to by na tlaky mít vliv nemělo, pokud neni ucpaný. -
17286. Re: 12. 09. 2013 - 12:56
cirus (17280): já nic nedělám, já jenom žvaním :-) Po jednom Caprice se GM radši budu vyhejbat, hlavně když by je předtím měl v ruce nejakej tzv. pan mechanik.
Doma nám tři GM zázraky zbyly, naštěstí neprošly rukama žádným šikulům, takže na nich práce není a já se alespoň můžu věnovat Fordům :-)
To na konci sem napsal, abych ti udělal radost! :-). -
pitrsPříspěvků: 215
17285. Re: Lincoln Mark VIII - motorovy olej 12. 09. 2013 - 07:43
Lazarus (17284):Až tam zase pojedu tak Ti písnu a pokecáme.Tuto sobotu jedeme možná na Lučinu. -
17284. Re: Lincoln Mark VIII - motorovy olej 11. 09. 2013 - 23:37
pitrs (17283): Škoda že tama už nejezdím no :( Ale až tama zas pojedu, budu pozornější :)Uz nikdy nebudu za nic platit do certa!!!
-
pitrsPříspěvků: 215
17283. Re: Lincoln Mark VIII - motorovy olej 11. 09. 2013 - 22:41
Lazarus (17279):No bud tam stálo zelené El camino 1975,modrobílej Buick Le Sabre Coupe Custom 1974,bílej Mark VI 1983,černej Cadillac Brougham Fleetwood 1988,stříbrnej Pontiac Bonneville 2002 nebo červená Dodge Ram 1500 pick up. Já jsem je vyvenčoval na střídačku a spávám u něj na firmě na křižovatce na Velké Mez. -
17282. Re: 11. 09. 2013 - 22:26
Jířa (17275):a k tobe jedno jen reknu,ze jsi spusobem pokus - omyl utopil majetek ve svem autu neznamena ze stejnym spusobem a ,,dobryma radamy,, musis ekonomicky likvidovat dalsi kluky z fora... -
17281. 11. 09. 2013 - 22:23
jinak k vasim olejum....debata jako ,,jakou zarovku do hlavnich svetel na MarkVIII?,no 12 voltovou...no,, ;-)
a to takhle porad dokola! -
17280. Re: 11. 09. 2013 - 22:21
Sejki (17276):uz i tobe hrabe?! ,,i za cenu ze budou mit vahadla mensi vuli, budes mit alespon jistotu ze mas ventily zavreny.,, kurva lidi co se deje?!!!
VULE!!! MUSIS MIT VULE!!! VOLE!!!!!
Ale jen jsi klidne stavejte ventily ala ,,jiri,,,a az to nahodou chytne alespon bude mit Mirek praci!
Co Mirku? Za kolik to je ...sundani hlav u V8 a zabrouseni podpalenych ventilu?!;-)Ad vedi kluci kolik sporovat!;-) -
17279. Re: Lincoln Mark VIII - motorovy olej 11. 09. 2013 - 22:18
pitrs (17278): U Alvaréze? No to kecáš? A já nikdy když jezdim okolo nevidim :D Svět je malej :)Uz nikdy nebudu za nic platit do certa!!!
-
pitrsPříspěvků: 215
17278. Re: Lincoln Mark VIII - motorovy olej 11. 09. 2013 - 21:47
Lazarus (17272):Jo,jo a já se tam u něj také dost často motám na opravy těch jeho krasavců a PO PRÁCIpak paříme v hospodě U ALVARÉZE. -
pitrsPříspěvků: 215
17277. Re: Lincoln Mark VIII - motorovy olej 11. 09. 2013 - 21:42
_LHS_ (17270):Tak v tom nejedu,to už bylo tak dovezeno. -
17276. Re: 11. 09. 2013 - 21:33
TransAm 79 (17268): ja proste nevim proc nesundas sani, neudelas poradne ventilove vule i za cenu ze budou mit vahadla mensi vuli, budes mit alespon jistotu ze mas ventily zavreny. Navic kdyz mas tak maly tlaky tak to ani nezkousej startovat. Ty tlaky se ti samy od sebe nezvednou... A to sani dej zpatky az budes mit nejaky pouzitelny tlaky, driv ho tam nema cenu davat... Pokud ani potom nebudes mit tlaky tak je neco spatne. Zacal bych vackou, ostatne tomu to malinko napovida protoze mas vsechny tlaky stejne na pikacu. Jinak neucpalo ti neco sani pod karburatorem?Chevrolet Camaro '79, Buick Century Wagon '89, Skype: sejkora426
-
17275. Re: 11. 09. 2013 - 16:41
TransAm 79: Kdybys případně něco potřeboval, nebo bych ti mohl nějak pomoct, tak kontaktní E-mail mám v profilu.
Nebo ještě zkus jiné forum. Třeba Nasty/Z28 není špatný. Tady už se asi moc nedozvíš."What is Camaro?" -"It's a small, vicious animal, that eats Mustangs." Camaro- Ty svine...!!!
-
17274. Re: 11. 09. 2013 - 14:25
Mirek (17269):tak premyslim proc ty porad do toho Jiriho rejpes?!Vzdyt te spravovani aut zivi, ne?! A on ten klucina se ti jen stara aby jsi mel zakazniky!;-))) -
17273. Re: 11. 09. 2013 - 14:11
Mirek (17269):ty vole! Tak po tomhle jsem uz taky zticha!!!!No vsak Jiri jiste napise co je spatne ,ted kdyz uz je jasny proc motor nejede!;-)))) -
17272. Re: Lincoln Mark VIII - motorovy olej 11. 09. 2013 - 13:45
pitrs (17267): Špaček je z Ostrova n. O.? Tyjo to jsem ani nevěděl. To je blíž jak za humny :) Dobrý vědět pro příští ZREC :)Uz nikdy nebudu za nic platit do certa!!!
-
17271. Re: 11. 09. 2013 - 13:00
TransAm 79 (17257):Pokud ti nejde nastavit vůle, tak to vahadlo sundej, vyšroubuj šteft na kterém vahadlo běhá a zkontroluj ho.
Může být poškozenej závit. Ale pokud jsi v dorazu, tak bude problém jinde. Mrknout na tyčku případně hydro.
Nevím jak 403, ale u 350ky jdou případně hydra vytáhnout teleskopickým magnetem skrz hlavy. Ale musí jít dolu obě vahadla vč. vodícího plechu tyček.
Ale to jen tak na okraj.
Pootečnou vačku resp. přeskočenej řetěz... s tím jsem se ještě nesetkal. Řemen jo. Ale řetěz ještě ne. To by musel být tak vytahanej a volnej, že by se s tím sotva dalo jezdit. Dělalo by to děsnej kravál.
Ventily máš teda jakš-takš "udělaný".
Protože když už, tak by ti to mělo naskočit i na 7 válců.
Motor měl snahu chytit. Takže nemohly být suché svíčky jak jsi níže psal. Takže směs ti tam jde a tudíš problém s tlakem je někde jinde.
Krok číslo dva.
Tlaková zkouška. Nevím jak máš vybavenou garáž. Já dělal tlakovky pomocí obyč. ofukovací pistole a starého kompresiometru.
Gumovej kužel na pistoli, zavřený ventily a naprat tlak vzduchu do válců. Pak už jen sleduješ kudy to podchází.
Ale to divný. Naprosto stejný problém na všech osmi válcích. S tím jsem se ještě nesetkal.."What is Camaro?" -"It's a small, vicious animal, that eats Mustangs." Camaro- Ty svine...!!!
-
17270. Re: Lincoln Mark VIII - motorovy olej 11. 09. 2013 - 11:53
pitrs (17265):Tak a je to vyreseny, diky. Jenom se zeptam, to EGR jsi také zaslepoval ty, nebo to je uz nejaka starsi zalezitost ?Lincoln Mark VIII 1993
-
17269. Re: 11. 09. 2013 - 09:34
cirus (17264): měl bych co, ale radši už nic nepíšu... nemám na to nervy :-) -
TransAm 79Příspěvků: 70
17268. Re: 11. 09. 2013 - 08:59
cirus (17264): Nastavuju ventilový vůle podle Jířova návodu:
"Válec po válci si klikou natoč (po směru hodinových ručiček) tak, abys měl oba ventily v klidové poloze- tzn. zavřené.
Povolíš u obou ventilů aretační imbus co je uprostřed vahadla a vytočíš matici dokud nebude vahadlo úplně volné.
Po té mezi palec a ukazováček chytíš tyčku a sem tam s ní budeš otáčet. Úplně lehce jen tak mezi prsty. U toho tu matici na vahadlu budeš pomalu utahovat dokud ti nepůjde lehce protáčet tou tyčkou. V momentě jak se tyčka zasekne, tak tu matici dotáhneš o 180 stupňů, (čímž to hydro nastavíš do pracovní polohy).
Pak tu matici chytneš do klíče aby se ti už nehla a utáhneš imbusem středovou aretaci. Je to jako červ v klice u dveří.
A takhle udělej všech 8 válců. Pak to zkus natočit.
Ten imbus bude nejspíš palcovej. Tak tam bacha."
Zaměř se na druhý odstavec a myslim, že je to jasný...
Napsal jsem: "Jedno vahadlo se nám nepovedlo dotáhnout tak, aby se tyčka přestala točit."
Prostě jednou tyčkou šlo mezi prstama pořád otáčet, i když jsem vahadlo dotáhnul na doraz. U ostatních 15ti to šlo bez problému.
-
pitrsPříspěvků: 215
17267. Re: Lincoln Mark VIII - motorovy olej 11. 09. 2013 - 00:37
Lazarus (17266):Toho neznám,to hodil majitel (bejvalej) Míra Špaček z Ostrova n.Oslavou tam někomu do dílny.To je ten s tou olivovou 1967 Bonnevillem.To jsemsi taky užil.3 měsíce vyvařování,ohejbání a tvarování pak motor,almara,elektrika,atd.Ale dnes je to fešák. -
17266. Re: Lincoln Mark VIII - motorovy olej 11. 09. 2013 - 00:26
pitrs (17265): Jméno toho Žďáráka nevíš? Třebas znám...Uz nikdy nebudu za nic platit do certa!!!
-
pitrsPříspěvků: 215
17265. Re: Lincoln Mark VIII - motorovy olej 11. 09. 2013 - 00:08
_LHS_ (17262):Jo o to jsem se staral já a byl tam vždy 5W30 Schell Canada MINERAL.Dělal jsem na tom vše.mimo navaření těch zadních tlumičů vejfuku,to lepila nějaká vlaštovka ve Ždáru n.S -
17264. Re: 10. 09. 2013 - 23:30
TransAm 79 (17257):jak ,,tyčka přestala točit,, co s tim kurva provadis?! Tam musi bejt vule... -
17263. Re: Lincoln Mark VIII - motorovy olej 10. 09. 2013 - 21:06
_LHS_ (17260):tak, mám tam 5W20, syntetiku...Ford - auto pro ty, co se niceho neboji. Sralbotkove voli jinou znacku :-)
-
17262. Re: Lincoln Mark VIII - motorovy olej 10. 09. 2013 - 21:01
Bob Ash (17261):mineral jsem tam dal ja na jare, ale co tam bylo predtim netusim... Auto bylo servisovany v kromerizi, tak jedine zkusit zavolat tam, jestli si to budou pamatovat...Lincoln Mark VIII 1993
-
17261. Re: Lincoln Mark VIII - motorovy olej 10. 09. 2013 - 20:36
_LHS_ (17260): Prej můžeš použít oboje, ale jestli jsi tam měl předtím minerál, tak se ho drž (může to začít chcát).www.autickar.cz
-
17260. Re: Lincoln Mark VIII - motorovy olej 10. 09. 2013 - 20:20
Bob Ash (17259):Diky, 5W-20 ma myslim uz doporucenej Petrklm do sveho novejsiho Towncaru... Pouziju tedy nejspis zase Petro Canada 5W-30, jen jestli mineral, nebo synthetic....Lincoln Mark VIII 1993
-
17259. Re: Lincoln Mark VIII - motorovy olej 10. 09. 2013 - 19:01
DCharger (17256): Dozvěděl jsem se, že 5W30, nebo možná i 5W20, která je předepsaná do novějších 4.6. Ptal jsem se ještě, jestli nějak záleží na další specifikaci, čekám na odpověď...
Každopádně to, co platí o starejch motorech, asi u 32V Intechu platit moc nebude, no...www.autickar.cz
-
17258. Re: 10. 09. 2013 - 18:37
TransAm 79 (17257): Může bejt vytahanej řetěz, případně to mohlo přeskočit.Thunderbirds Are Go
-
TransAm 79Příspěvků: 70
17257. Re: 10. 09. 2013 - 16:38
Jířa (17221): Dnes jsme štelovali zase ty vůle na ventilech. Tentokrát jsem se řídil pístem i vahadlama a stejný výsledek - nechytlo to, tlaky o něco vyšší cca 65 psi (4,5 baru). Náznak tam byl, že by to chytlo, ale nakonec nic.
Jedno vahadlo se nám nepovedlo dotáhnout tak, aby se tyčka přestala točit. Tak to jsme holt utáhli, co to šlo.
Pohledem mi přijde, že se ty ventily neotvírají ve správnou dobu a že ten tlak utíká přes ně. Nemohla by se nějak pootočit vačka? Nebo vypadnout ten zajišťovací kolík na rozvodech? -
17256. Re: Lincoln Mark VIII - motorovy olej 10. 09. 2013 - 14:56
_LHS_ (17254): ja tam leju mineral, ale mozna nebude od veci pockat, az s cim prijde Bob Ash (rsp. kamos z TX). Sice to leju do motoru z roku '94, ale porad je to prahistorickej GM 350 cui, coz pro Tvuj motor nemusi bejt uplne ono...Go Fast... or Go Home!
-
17255. Re: Lincoln Mark VIII - motorovy olej 10. 09. 2013 - 11:53
_LHS_ (17254): Poslal jsem dotaz známýmu z TX, co Mk9 má...www.autickar.cz
-
17254. Re: Lincoln Mark VIII - motorovy olej 10. 09. 2013 - 11:49
DCharger (17251):Mám tedy zkusit pouzit Petro Canada 10W-30 ? A mineral nebo syntetiku ?Lincoln Mark VIII 1993
-
17253. Re: Lincoln Mark VIII - motorovy olej 09. 09. 2013 - 18:50
BigTwin_Jirka (17252):Takovej jakoby hrubsi zvuk, ale mozna se mi to jen zda...Lincoln Mark VIII 1993
-
BigTwin_JirkaPříspěvků: 3714
17252. Re: Lincoln Mark VIII - motorovy olej 09. 09. 2013 - 18:30
_LHS_ (17250): Dvě vteřiny po nastartování je naprosto normální hodnota. Hlučnější.... jak to vlastně myslíš?Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
17251. Re: Lincoln Mark VIII - motorovy olej 09. 09. 2013 - 11:16
_LHS_ (17250): taky mam predepsanej 5W-30, ale v Owners Manualu jsem narazil na doporuceni pouzit olej vyssi visko. tridy u motoru s najezdem pres 100K mil. Proto pouzivam 10W-30 Formula Shell. Je to olej taky z Kanady, a je bezne skladem v Cartime, za krasnou cenu asi 180,- litr.Go Fast... or Go Home!
-
17250. Lincoln Mark VIII - motorovy olej 09. 09. 2013 - 10:41
Zdravim, budu menit olej na Mark VIII, mám tam ted mineral Petro Canada 5W-30 ale prijde mi ze je motor o dost hlucnejsi nez byl predtim (olej jsem menil na jare a co tam bylo za olej predtim nevim...) a i po nastartovani trva tak 2 vteriny nez se olej dostane po celem motoru. Poradi mi nekdo nejakej olej (doporuceny je 5W-30) ktery bych mohl pouzit ? Pro upresneni: Lincoln Mark VIII, 4.6 32v, najeto cca 160000 mil
Diky, HonzaLincoln Mark VIII 1993
-
17249. Re: 06. 09. 2013 - 19:19
cirus (17246): Pokud tam někdo před tebou dal ten rozdělovač správně a balancer nebo řemenice není z něčeho jinýho, pak bys byl docela úspěšnej :-)
Ale pokud si vzpomínám, tak právě Jířa řešil problém, že ryska na balancéru jaksi nebyla ta ona (a nebo taky ten dekl na rozvodech na kterým je nabodovanej ten plech se stupnicí) -
17248. Re: 06. 09. 2013 - 19:14
BigTwin_Jirka (17247): děkuju Jirko, ale já bych to od tebe bral, protože vím, že bych tak mohl něco užitečnýho pochytit a navíc dohadováním s tebou bysme se alespoň někam posunuli :-) -
BigTwin_JirkaPříspěvků: 3714
17247. Re: 06. 09. 2013 - 17:40
Mirek (17242): My ještě hloupější nemusíme do válce nakukovat a strčíme do něj dírou od svíčky zrovna to, co je po ruce: Od šroubováku po zahnutej drát (miras.TP).
Je tady z toho nějaký dement show, zdá se mi poslední dobou.
Edituju: Když jsem si to po sobě přečetl, tak to vypadá, že se navážím do Mirka. Tak to tedy není, jako jeden z mála nemele nesmysly a nedává naivní nesmyslný rady.Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
17246. 06. 09. 2013 - 17:28
opravdu netusim k cemu to je...a co vubec resite...asi jsem blbej ale zjistit zazech na prvnim vaci jeste umim(u tehle kar staci treba i podle rozdelovace,nebo znacce na remenici) a pak jdu normalne po ventilech dle poradi zapalovani...
Ps. co takhle resit zlozitejsi vec...napr kudy se tankuje benzin?! -
17245. Re: 06. 09. 2013 - 16:42
Mirek (17242): tak vis jak, ja se ptal protoze sem to nikdy nepotreboval kontrolovat kterej ventil je zavrenej a kterej otevrenej podle pistu :) Jo jednou a to kdyz jsem potreboval vedet jak mam mit natocenej rozdelovac....Chevrolet Camaro '79, Buick Century Wagon '89, Skype: sejkora426
-
17244. Re: 05. 09. 2013 - 07:44
Mirek (17242):tuten přípravek existuje s hadičkou,kde je stupnice,uvnitř kulička a pak to vidíš stopro,kdy jede píst nahoru a kdy doluMam nejkrasnejsi Ranchero GT v Krupce!!!!
-
17243. Re: 05. 09. 2013 - 07:42
Jířa (17241):však v poho,klíííd
Ano viděl a dokonceTi to i jezdilo,hihi :-))))Mam nejkrasnejsi Ranchero GT v Krupce!!!!
-
17242. Re: 05. 09. 2013 - 00:35
miras.TP (17240): von je tvrdohlavej a takový blbosti jako píst ve válci neřeší :-) Zato ventilový dekly sundává už poslepu...
Mám takovou hadičku nasazenou na adaptéru udělaným ze starý svíčky.
Dokud fouká, jde píst nahoru,
jak přestane, je nahoře a hlavně v tý správný úvrati pro štelování ventilů,
a když nasává, jde dolů :-)
Je fakt, že do válců se líp kouká, když je motor venku :-)
-
17241. Re: 04. 09. 2013 - 21:30
miras.TP (17240):Já to nikdy nepotřeboval. Tudíš jsem to nekoumal.
Točil jsme klikou a když dovřelo vahadlo sání, tak jsem ještě kousek pootočil klikou kdy jsem se ujistil že je dovřeno a nastavil jsem vůli.
Dovřelo se to, nehýbe se to, tak proč bych ještě honil píst ve válci. Na co...
A takhle jsem to dělal u druhého Camra, na škodovkách, na všem. A ty auta jezděj.
Ostatně moje Camaro jsi zažil."What is Camaro?" -"It's a small, vicious animal, that eats Mustangs." Camaro- Ty svine...!!!
-
17240. Re: 04. 09. 2013 - 20:51
Jířa (17238):twl Jiří,jsem klidný povahy a trvá fkt hodně dlouho,než lítá werkcajk po dílně a kleju a sprostě nadávám..Co třeba ohnutej drát,neříkej že ne e,nějak si musíš pomoct,průbnout se musí vše.Mam nejkrasnejsi Ranchero GT v Krupce!!!!
-
17239. Re: 04. 09. 2013 - 20:20
evlo (17237):Když je motor v autě, tak je to vše zapuštěný ještě mezi podběhy a to jsi rád že se tam stou svíčkou při výměně poslepu vůbec trefíš.
Motáš ruku pod svody a placu tam máš že jsi rád že svíčkou otočíš po kouskách špičkama prstů.
Ani ty svíčky nevidíš...
"What is Camaro?" -"It's a small, vicious animal, that eats Mustangs." Camaro- Ty svine...!!!
-
17238. Re: 04. 09. 2013 - 20:08
miras.TP (17236):Taky nejde... Prvně ti tam vadí svody a i kdyby ses tam nějakým zázrakem dostal, tak ta svíčka je v té makovici pod úhlem.
U toho Transamericanu budiš... Tam jsou svíčky hezky přístupný...
Ale ve spoustě případech tam prostě vidět není. A musí ti stačit jen a pouze pohled na vahadla."What is Camaro?" -"It's a small, vicious animal, that eats Mustangs." Camaro- Ty svine...!!!
-
17237. Re: 04. 09. 2013 - 19:59
Jířa (17235): Na tuhle fotku si musim vzpomenout az zas budu nekdy nadvat na francouzske reseni - no ... i kdyz, na aute se k tomu treba v vysledku dostat da vpoho?pony cars are for ponies?
-
17236. Re: 04. 09. 2013 - 19:36
Jířa (17235):jak malý kucí na písku,se furt nehádejte.co třeba místo svíčky tam strčit šroubovák a čekat na píst,až přifrčí do HÚ,to by nešlo???Mam nejkrasnejsi Ranchero GT v Krupce!!!!
-
17235. Re: 04. 09. 2013 - 19:12
Mirek (17233):To je jak s tatarem...
Když jsi tedy tak strašně chytrej a furt si mne bereš do úst, tak mi teda laskavě vysvětli, jak tedy jen tím vlastní zrakem (jak píšeš) zkontroluju píst v hodní úvrati kompresního zdvihu u small blocku, big blocku... prostě u motorů, kde jsou svíčky zašitý pod svodama mezi podběhama a do hlav jsou ještě k tomu zapuštěný z boku???
Já jsem asi úplně blbej. Já tam ten píst prostě nevidím.
Takže s Tvojí teorií o pozorování pístu skrz díru jsi v tuhle chvíli totálně lichej! Což uznej. Takže nic jiného, než pozorování vahadel ti stejně nezbyde.
Tak o čem se tu bavíme???
Tady je obrázek abys věděl o čem mluvím...
"What is Camaro?" -"It's a small, vicious animal, that eats Mustangs." Camaro- Ty svine...!!!
-
17234. Re: 04. 09. 2013 - 14:19
Karel75 (17222): Ano, to je ono: nevím nevím :-)
Tvoje troška do mlýna je hodně důležitá a díky za ni!
Je vidět, že víš, že přesná poloha pístu je někdy potřeba
a že je třeba se o ní přesvědčit tak, aby o tom nemohlo být žádných pochyb. -
17233. Re: 04. 09. 2013 - 14:03
Sejki (17219): Jestli mám tohle za potřebí, vono je sem někdy těžký něco psát... asi přeceňuju ty, kerý to čtou.
Dole zmiňuju polohu kliky pro seřizování ventilový vůle na konkrétním válci tak, aby byl jeho píst "v horní úvrati kompresního zdvihu".
Logicky pokud je v horní úvrati kompresního zdvihu, tak jsou oba ventily zcela jednoznačně zavřený.
Pokud chci, aby si byl jakkoliv odborně zdatnej člověk jistej, že ani jedna z vaček u konkrétního válce není v dosahu zdvihátka, pak je pohled na dno pístu dírou na svíčku 100% jistota a není k němu potřeba nic, jen vlastní zrak.
Jak se zdá, tak není.... Někdy je jakákoliv aktivita zbytečná...
Takže ty rady radši nechám na našeho mástra na kamára, kterej se trochu naivně domnívá, že v tý druhý úvrati, v kerý to nepálí, může bejt otevřenej jen výfukovej ventil těsně před jeho dovřením a bude mi jen líto, že se někdo zbytečně trápí se základníma, v podstatě jednoduchýma věcma... -
17232. Re: 03. 09. 2013 - 21:56
Jířa (17231): ja koupil origo, pokud te to ale nezivi tak to staci, jen nesmis delat upgrade na novejsi verzi ani na ceskou, ale pouzivat jen tu na cdChevrolet Camaro '79, Buick Century Wagon '89, Skype: sejkora426
-
17231. 03. 09. 2013 - 19:59
Chlapi potřeboval bych poradit jestli je možno a popřípadě jak to zakoupit.
http://dx.com/p/hex-can-vag-com11-11-car-diagnostic-tool-black-126755
EDIT: Už jsem to vyšpekuloval."What is Camaro?" -"It's a small, vicious animal, that eats Mustangs." Camaro- Ty svine...!!!
-
17230. Re: Cruise-o-matik 02. 09. 2013 - 20:21
Takže v úvahu podle všeho přicházejí tři možnosti. Mozek KO, nebo ucpaný kanálky. Potom nefunkční governor, kterej už předtim funkční nebyl a opravář se ho snažil rozhejbat. Nebo zatřetí špatnej vacuum modulator. Nebo jejich různá kombinace. Takže se objedná nová podtlaková membrána - to každopádně, to se neztratí. No a auto se odveze na "reklamačku", kam pojede snad už v týdnu. Pán opravoval převodovku bez auta, takže neměl možnost zkusit. Mám to přivízt celý, že se o to postará. Cituju jeho slova: To přeci není možný, aby tak jednoduchej špajz nejezdil. Dovez to sem, já se na to podívám a rozchodim to." :) Evidentně to vzal jako výzvu :D
Záložní plán je novej špajz, resp. jinej a nový díly z této převodovky přeskládat do té "nové" a prostě tu druhou udělat "znova"...
To jsem na to zvědavej teda :/Uz nikdy nebudu za nic platit do certa!!!
-
17229. Re: 02. 09. 2013 - 10:17
Karel75 (17226):Tak to pak jo... Teď už si rozumíme :-)"What is Camaro?" -"It's a small, vicious animal, that eats Mustangs." Camaro- Ty svine...!!!
-
TransAm 79Příspěvků: 70
17228. Re: 02. 09. 2013 - 10:09
Jířa (17221): Zatím jsme se k tomu nedostali, nebyl čas. Snad bude čas někdy v týdnu. Dám vědět.
Jinak všem díky za rady. -
TransAm 79Příspěvků: 70
17227. Re: 02. 09. 2013 - 10:07
cirus (17223): Klapku sytiče si otvírám a zavírám manuálně pomocí táhla. Benzín dávám pořád stejný ze stejné pumpy. -
17226. Re: 02. 09. 2013 - 09:46
Jířa (17224):Samozřejmě, k tomu je právě třeba zkontrolovat pozici vahadel na 1. válci, jak jsi psal. Tím momentem jsem myslel okamžik, ne silový moment:) -
17225. Re: 02. 09. 2013 - 09:35
cirus (17223):Vačka... Přesně na to narážím. Kor když je ještě k tomu původní."What is Camaro?" -"It's a small, vicious animal, that eats Mustangs." Camaro- Ty svine...!!!
-
17224. Re: 02. 09. 2013 - 09:25
Karel75 (17222):Ryska na balanceru je dobrá věc. Ale zapomněl jsi zmínit dost podstatnou věc :-)
Pokud trefíš rysku na nule ve té špatné pozici, tak budeš dělat ventilové vůle na motoru který bude mít otočené zapalování o 180 stupňů :-)
Pokud koukáš na pohyb vahadel, tak se nemůžeš splést. Motorem točíš po kouskách a když dovře sací ventil, tak točíš klikou docela dlouho na prázdno než otevře výfukovej.
Takže jak se zavře sání, ještě kousek pootočím, povolím, nastavím vůli a jdu na další válec.
Teď si ale nejsem jistej jestli ti rozumím. Ale ventilové vůle se přeci nenastavují na moment.
Tam prostě nastavíš nulovou vůli na tyčce mezi hydrem a vahadlem a pracovní pozici ti nastaví stoupání závitu po dotažení o tu půl-otáčku.
"What is Camaro?" -"It's a small, vicious animal, that eats Mustangs." Camaro- Ty svine...!!!
-
17223. Re: 02. 09. 2013 - 01:20
TransAm 79 (17183):par veci,nevim jak pracuje tvuj karburator ale jsi si jistej ze klapka sitice funguje spravne?Pokud zustala viset zavrena tak by to lecos vysvetlovalo.
palivo...nepouzil jsi jinej benzin,zejmena neco co ma hodne etanolu?Lze tak jednoduse podpalit ventily.
Vacka...vacka je bezne delana tak ze je kalena jen na povrchu,casto se jedna jen o opravdu tenkou vrstvu pod kterou je ,,blato,,
Pak muze dojit k tomu ze po poskozni tehle vrsvy ,,ohoblujes,, vacku doslova na par milich.Vacka muze vydrzet hodne dlouho...ale v momente kdy se dostanes pod zakalenou vrstvu tak jsou jeji hodiny zratany a jde to desne rychle(tech 150km tomu odpovida) -
17222. Re: 01. 09. 2013 - 22:48
Jířa (17221):Jestli můžu se svojí trochou do mlýna - já primárně kontroloval rysku na setrváku, abych se ujistil, že mám správnou výchozí pozici kdy pálí první válec, pak jsem pootočil vždy o 1/4 otáčky a seřizoval příslušný ventily. Správná posloupnost viz manuál. Samosebou to předpokládá správně nasazenej setrvák :))). Jinak jsem kontroloval pohyb ventilů, jak píšeš, a pro jistotu přesné pozice pouze pohledem na válec (motor byl venku, takže to šlo) zjistil ten správnej moment TDC, což jinak jen podle ventilů nevím nevím. -
17221. Re: 01. 09. 2013 - 20:36
TransAm 79: Tak jak to vypadá? Je tam nějaká změna?"What is Camaro?" -"It's a small, vicious animal, that eats Mustangs." Camaro- Ty svine...!!!
-
17220. Re: 01. 09. 2013 - 13:45
Sejki (17219):U SBC nemáš šanci písty vidět. Proto dělám vůle tak jak jsem psal níže.
S kontrolou pístů přišel Mirek."What is Camaro?" -"It's a small, vicious animal, that eats Mustangs." Camaro- Ty svine...!!!
-
17219. Re: 01. 09. 2013 - 08:31
Jířa (17218): a od kdy se kouka na pisty? Tuhle metodu neznam....Chevrolet Camaro '79, Buick Century Wagon '89, Skype: sejkora426
-
17218. Re: 31. 08. 2013 - 22:10
TransAm 79 (17217):No... To je docela zásadní problém.
Ale když nad tím přemýšlím, tak v horní úvrati jsou ventily buď zavřený- při stlačení a nebo dovírá výfukovej při výfuku. Takže tam by jedině hrozilo to, že bys nastavil ventilovou vůli těsně před dovřením výfukového ventilu.
Tohle je na hovno... Já na písty vůbec nekoukám. Prostě koukám na vahadla, točím motorem a jak dovře sací a přestanou se hýbat, tak nastavím vůli."What is Camaro?" -"It's a small, vicious animal, that eats Mustangs." Camaro- Ty svine...!!!
-
TransAm 79Příspěvků: 70
17217. Re: 31. 08. 2013 - 21:55
Jířa (17180): Jířo, teď jsem si uvědomil, že jsme asi udělali botu při tom nastavovaní vůlí ventilů. A to, že jsme se řídili hlavně podle pístů ve válcích a vahadla jsme moc nesledovali. Tudíž jsme tu vůli mohli nastavit ve fázi, kdy je píst sice v horní úvrati, ale ve fází výfuku, resp. sání??? -
17216. Re: Cruise-o-matik 31. 08. 2013 - 21:47
Lazarus (17214):By se ti zkroutily bubny. Jako mně. Už dvakrát :-)"What is Camaro?" -"It's a small, vicious animal, that eats Mustangs." Camaro- Ty svine...!!!
-
17215. Re: Cruise-o-matik 31. 08. 2013 - 21:47
Trinom (17213): Supr. Taky na to juknu, ale já z toho asi moudrej nebudu :DUz nikdy nebudu za nic platit do certa!!!
-
17214. Re: Cruise-o-matik 31. 08. 2013 - 21:46
Jířa (17212): No Most bych zkusil, ale to by musel Caprice :DUz nikdy nebudu za nic platit do certa!!!
-
17213. Re: Cruise-o-matik 31. 08. 2013 - 21:45
Tady je origo fordí návod. Jak budu mít chvilku času, tak ho prostuduju.
http://www.oldcarmanualproject.com/manuals/Ford/1958/Service/04/FordOMaticandCruiseOMaticT/Thunderbirds Are Go
-
17212. Re: Cruise-o-matik 31. 08. 2013 - 21:43
Lazarus (17211):Jo? Došlo ti to...?"What is Camaro?" -"It's a small, vicious animal, that eats Mustangs." Camaro- Ty svine...!!!
-
17211. Re: Cruise-o-matik 31. 08. 2013 - 21:35
Jířa (17210): Hm... tak to musim sledovat :) Jo jinak díky za tip na ty svody, už to lustruju :)Uz nikdy nebudu za nic platit do certa!!!
-
17210. Re: Cruise-o-matik 31. 08. 2013 - 21:31
Lazarus (17209):Moc na srazy nejezdím. Takřka vůbec. Ale časem se stejně určitě někce potkáme. Tak se povozíš :-)
A nebo až půjdu zas jezdit do Mostu. Tak sem hodím hlášku a kdo se přidá, ten se přidá :-)"What is Camaro?" -"It's a small, vicious animal, that eats Mustangs." Camaro- Ty svine...!!!
-
17209. Re: Cruise-o-matik 31. 08. 2013 - 21:22
Jířa (17208): Někdy bych se takovou bestií rád svezl. Řídit ne, to ani náhodou. Zas za takovýho řidiče se nepovažuju a asi bych to rozbil už ze strachu jakej bych měl, že s tím něco udělám. Přeci jen ty naše 1.6 jsou jiný kafe :D Ale na sedadle spolujezdce, pro ten zážitek... :) Třeba někdy :)Uz nikdy nebudu za nic platit do certa!!!
-
17208. Re: Cruise-o-matik 31. 08. 2013 - 21:17
Lazarus (17207):Na Camaro by mně to vyšlo s jetou převodovkou, všemi poplatky a všmi potřebnými komponenty asi na 50 počítám.
Ale s tímhle motorem bych si tam ten čtyřkvalt dokázal představit panečku! :-)"What is Camaro?" -"It's a small, vicious animal, that eats Mustangs." Camaro- Ty svine...!!!
-
17207. Re: Cruise-o-matik 31. 08. 2013 - 21:10
Jířa (17206): Šlo by to, ale bylo by to asi jako stavět z krabičky os sirek titanic. Navíc kvaltování pod volantem by ten manuál zabilo. Zbytečný. O tom, že man. špajz by stál asi 100 tis. ani nemluvim :DUz nikdy nebudu za nic platit do certa!!!
-
17206. Re: Cruise-o-matik 31. 08. 2013 - 21:02
Lazarus (17205):Ne... Samozřejmě žertuju ;-) T-bird v manuálu by bylo už i nam ně silný kafe :-)
"What is Camaro?" -"It's a small, vicious animal, that eats Mustangs." Camaro- Ty svine...!!!
-
17205. Re: Cruise-o-matik 31. 08. 2013 - 20:50
Jířa (17204): Kdyby bylo tak jednoduchý a levný ho tam narvat... Manuál okolo kila a řazení by se muselo vmáčknout do voliče automatu, pač jinam není kam ho dát... Takže neřešitelný... Je to boj. Tak koupim vacuum modulátor, vyzkoušim a pak budu zas šetřit no.Uz nikdy nebudu za nic platit do certa!!!
-
17204. Re: Cruise-o-matik 31. 08. 2013 - 20:47
Lazarus (17203):Zlatej manuál... :-x
(A teď do mně :-D )"What is Camaro?" -"It's a small, vicious animal, that eats Mustangs." Camaro- Ty svine...!!!
-
17203. Re: Cruise-o-matik 31. 08. 2013 - 20:30
TransAm 79 (17202): Jde. Ale jen minimálně. Prostě jen aby při plnym sešlápnutí plyn. pedálu byla páka kickdownu v krajní poloze. Toho jsem se bál. Novej špajz, resp. jinej, ne novej cca do 10K včetně dopravy a cla atd. No a pak asi zas repas, bo použitou nevyzkoušenou skříň bych do auta asi nedával... No to je zas vyhlídka teda.
350ka mi šlape naštěstí bezproblémově. Skvělá špajzka.Uz nikdy nebudu za nic platit do certa!!!
-
TransAm 79Příspěvků: 70
17202. Re: Cruise-o-matik 31. 08. 2013 - 20:27
Lazarus (17197): Měl jsem podobný problém na TH350 a tipuju jo to na ten mozek. Mě to po přetěsnění jezdilo prakticky pořád na trojku, kickdown nefungoval a problém byl v mozku.
Nejde ten kickdown nějak štelovat? -
17201. Re: 31. 08. 2013 - 20:22
TransAm 79 (17200):To byla spíš jen takovej poznatek. Většinou lidí co jsem tak vypozoroval na 6.6ky Trans AM-y montovali i 750ky karburátory."What is Camaro?" -"It's a small, vicious animal, that eats Mustangs." Camaro- Ty svine...!!!
-
TransAm 79Příspěvků: 70
17200. Re: 31. 08. 2013 - 19:59
Jířa (17195): nevím, ten motor má smysl točit do 4500 ot. Pak už výkon znatelně klesá. Nezdálo se mi, že by ten karburátor ten motor neukrmil. -
TransAm 79Příspěvků: 70
17199. Re: 31. 08. 2013 - 19:57
Sejki (17193): to jako, že by ty vahadla byly nějak zablokovaný nebo přetažený? -
TransAm 79Příspěvků: 70
17198. Re: 31. 08. 2013 - 19:56
Mirek (17191):
EDIT k příspěvku 17192: Ještě doplním, že ÚPLNĚ PRVNÍ problém byl, že motor přestal držet otáčky při volnoběhu. Musel jsem ho držet na plynu, aby nechcípnul. Což jsem dočasně "vyřešil" zvýšením otáček na klapce starého karburátoru. -
17197. Cruise-o-matik 31. 08. 2013 - 19:34
Tak po dlouhé době a dlouhém zkoušení jsem zjistil následující. Kapaliny je v předovovce akorát. Zezačátku to dělalo to, že jsem ani nepoznal, jestli to řadilo a při nuceném podřazení jsem zjistil, že tam byla trojka. Takže to nějak asi fungovalo? Netuším, protože řazení nebylo znát... Momentálně trojku nezařadí ani při vytočení ke 110km/h. Jedničku nezařadí. Rozjíždí se na dvojku a jednička musí být zařazena přes volič. Když zařadím "drive" (tedy jakoby trojku), rozjíždí se na dvojku. Podezření padlo na kickdown, který nebyl zapojený. Po zapojení kickdownu nenastala žádná změna. Dostal jsem tip na vacuum modulator. Když jsem šel po hadičce podtlaku, zjistil jsem, že je zapojena na posilovač brzd a tudíž si krade asi podtlak. Tedy jsem celé ty podtlaky přeházel, aby byl každý zvlášť a připojil je rovnou na karbec. Při brždění bylo přepojení okamžitě znát. Auto brzdí o dost ochotněji. Řazení se nezměnilo... Tudíž jsem vlezl pod auto a koukl na samotný vacuum modulator. Ten samotný vypadá funkční. Podotýkám vypadá. Nevím jak bych ověřil jeho funkčnost. Zkusil jsem povolit vnitřní šroubek, který by měl ovlivnit kdy převodovka přeřadí. Jakoby do nižších otáček. Samotný modulator vypadal čistý zvenku i zevnitř. Zapojil jsem zpět a žádná změna. Zkusím ještě koupit novej ten modulator, ale moc tomu nevěřím, protože jsem zkoušel googlovat, i když ne moc zdatně a narazil na podobnou tematiku na zahraničních fórech, ale já se podotýkám s ne úpně stejným problémem... Jim to totiž jestli jsem to se svojí chatrnou angličtinou pochopil tu trojku aspoň řadí...
http://www.fordmuscleforums.com/galaxie-pages/491658-cruise-o-matic-problem.html
http://www.jalopyjournal.com/forum/showthread.php?t=284125
A tak by mě zajímalo, jestli budu tu převodovku muset znovu rozdělat, nebo ne :( Přitom je po repasi :( Bojím se aby to nebyl mozek KO :(Uz nikdy nebudu za nic platit do certa!!!
-
BigTwin_JirkaPříspěvků: 3714
17196. Re: 31. 08. 2013 - 13:45
Mirek (17191): Jo, taky si myslím, že kvákání v diskuzi nenahradí krátkou návštěvu u někoho, kdo už viděl otevřenou haubnu.Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
17195. Re: 31. 08. 2013 - 10:12
TransAm 79 (17192):Na 403cui motor mi přijde šetistovka docela málo. Tam bych asi zvolil už 650 cfm.
"What is Camaro?" -"It's a small, vicious animal, that eats Mustangs." Camaro- Ty svine...!!!
-
17194. Re: 31. 08. 2013 - 09:59
Mirek (17191):Hele... je to divný.
Tlaky klesaj, po zalití válce olejem žádná změna, karburátor dává, ale svíčky jsou suchý. Takže mezera je někde mezi karburátorem a sacím ventilem.
To že by bylo ucpaný sání... to je moc velký scifi.
Tak to poukazuje na kontrolu vačky. Kor když je v tom motoru běhá 30 let. I když všechny najednou. To je zvláštní. Ono je vůbec zvláštní že to šlo dolů na celém motoru.
Ostatně ta moje původní co se vytáhla z motoru ven... to taky nebyl žádnej šlágr.
No a tohle už komentovat snad vůbec nemusím :-)
A to byly vačky načatý už všechny. Otázka času než by se obrousily jako tahle.
"What is Camaro?" -"It's a small, vicious animal, that eats Mustangs." Camaro- Ty svine...!!!
-
17193. Re: 31. 08. 2013 - 09:45
TransAm 79 (17179): mas tam hydrostely jo? :) Pro jistotu vsechny vahadla o pul otacky povol a pak to zmer znova....Chevrolet Camaro '79, Buick Century Wagon '89, Skype: sejkora426
-
TransAm 79Příspěvků: 70
17192. Re: 31. 08. 2013 - 08:39
Mirek (17191): Na tom motoru se měnilo sání s karburátorem. Dali jsme tam klasiku Edelbrock 1405 (600 cfm). Sání Edelbrock bez EGR ventilu, na původním sání EGR ventil byl. Myslel jsem si, že ten starej Q-Jet už to má za sebou.
Ta změna se dělala proto, že ten motor před tím špatně akceleroval z nuly. Když už byl rozjetej, tak táhnul slušně. Pak taky při volnoběhu začaly kolísat otáčky v rozmezí 100-300 ot. za minutu. Ty otáčky se po výměně sání a karburátoru srovnaly, ale akccelerace zůstala špatná.
S předstihem jsme nehýbali. Rozdělovač se při té výměně vyndávat nemusel.
EDIT: Ještě doplním, že ÚPLNĚ PRVNÍ problém byl, že motor přestal držet otáčky při volnoběhu. Musel jsem ho držet na plynu, aby nechcípnul. Což jsem dočasně "vyřešil" zvýšením otáček na klapce starého karburátoru. -
17191. Re: 30. 08. 2013 - 22:35
Jířa (17187): ty umíš lidem docela přidělat práci...
Při otáčkách, kterýma se startuje nemůže o trochu kratší zdvih ventilu ovlivnit množství vzduchu, kterej to nasaje. Nevěřím tomu, že se vačka obrousila na všech válcích najednou, navíc tak, že by se sací ventily chodily tak málo, že by škrtily sání takovou měrou. Navíc motor chytne i tehdy, když jsou zdvihátka prázdný, což má za následek poměrně veliký zkrácení zdvihu ventilů. Nebude to dlouho trvat a napadne tě vyndat písty a prohlídnout si je, ne? :-)
TransAm 79:
Pro začátek bych přešel časování, jestli se ventily otevírají tehdy, kdy mají, ale kdyby se hnula vačka, hnul by se i předstih, pokud s ním nikdo nehýbal, je jednodušší zjistit, jak na tom je ten.
Taky bych udělal test těsnosti spalovacího prostoru, kterej spočívá v tom, že se do válce adaptérem ze svíčky v horní úvrati kompresního zdvihu fouká vzduch a poslouchá se, kudy utíká
(sání - sací ventily, kliková skříň - kroužky, výfuk - výfukový ventily)
Jestli nejsou komprese, tak to musí někudy utíkat...
Rozdíl v těch olejích není tak velkej, aby mělo smysl tam lejt to, co tam bylo před tím.
Přemýšlím, co by se asi tak mohlo stát za 150 km. Při troše šikovnosti by se mohly podpálit výfukový ventily, ale není moc pravděpodobný, že na všech válcích stejně...
Kdyby se omlela vačka o tolik, že by to mělo vliv na kompresi při startu, při který by to už nechytalo, musela by se ohoblovat o tolik, že by to zdvihátka už nevymezily a byly by slyšet a to docela zřetelně.
Co všechno se na tom motoru dělalo? S čím vším se hýbalo? Proč se vlastně s tím motorem něco dělalo? -
17190. Re: 30. 08. 2013 - 21:01
TransAm 79 (17188):Ale tak jako tak tam musí být něco zásadního když si to nenasaje.
A to asi i bude právě příčina toho malého tlaku ve válcích."What is Camaro?" -"It's a small, vicious animal, that eats Mustangs." Camaro- Ty svine...!!!
-
17189. Re: 30. 08. 2013 - 20:58
TransAm 79 (17188):To si musíš zjistit. Ale pokud je vačka původní, tak si stačí vygooglit specifikace původního motoru a tam už zdvih vačky najdeš.
"What is Camaro?" -"It's a small, vicious animal, that eats Mustangs." Camaro- Ty svine...!!!
-
TransAm 79Příspěvků: 70
17188. Re: 30. 08. 2013 - 20:53
Jířa (17187): O kolik mm by se ty vahadla měly otevírat? -
17187. Re: 30. 08. 2013 - 20:43
TransAm 79 (17186):To je ono... Proto raději koukám na vahadla. Takhle jsem já přišel na to, že mám obroušenou vačku a bylo hotovo.
Akorát že tobě ten motor tlačí necelých 8 a mně tlačil přes 16. Takže ten chytal i když nechtěl.
Je to hnus, ale víka znova dolů, udělat si měrku, znova točit motorem a změřit kolik mm ti otevírají vahadla. Pochopitelně sání a výfuk se může lišit.
Protože jestli to nesaje benzín a svíčky jsou suché, tak je s největší pravděpodobností ohoblovaná vačka. Neotevírá ventily a tudíš si motor nenasaje."What is Camaro?" -"It's a small, vicious animal, that eats Mustangs." Camaro- Ty svine...!!!
-
TransAm 79Příspěvků: 70
17186. Re: 30. 08. 2013 - 20:34
Jířa (17185): Vačka je původní. Jestli se otvírala všechna vahadla nemůžu potvrdit, řídil jsem se podle pístů. Ale co jsem sledoval, tak se hejbaly.
Jak by se ta vačka mohla obrousit? Já jsem mluvil o tom když startuju, tak benzín lítá nad karburátor, tzn. že tam není podtlak, co to nasaje do sání.
Ten olej, co jsem tam dával nemůžu nikde na internetu najít. Doufam, že tu vačku nemohl oddělat ten olej... -
17185. Re: 30. 08. 2013 - 20:19
TransAm 79 (17183):Protože to co popisuješ s tím lítaním benzínu na karburátor...
To už mám za sebou. A byla obroušená vačka. 1:18- tam je nejvíc vidět jak to prská benzín ven.
"What is Camaro?" -"It's a small, vicious animal, that eats Mustangs." Camaro- Ty svine...!!!
-
17184. Re: 30. 08. 2013 - 20:16
TransAm 79 (17183):Polosyntetiku dávat do těchto motorů jen když jsou po G.O.
Jinak nechat mineral.
Takže olejové hospodářství můžeme vyloučit.
Jestli ti nejde benzín do válců, tak to vypadá na mrtvou vačku.
Tak je tam původní a nebo je už měněná?
Jinak když jste dělali ty ventily... otevírala všechna vahadla?"What is Camaro?" -"It's a small, vicious animal, that eats Mustangs." Camaro- Ty svine...!!!
-
TransAm 79Příspěvků: 70
17183. Re: 30. 08. 2013 - 20:06
Jířa (17180): Olej jsem měnil. Dal jsem tam minerál XT 15-W40. Před tím jsem tam dával Castrol Magnatec 15W-40, jenže ten už je označen jako "part synthetic", což jsem si nebyl jistej je vhodný. Oproti Castrolu je za půlku ceny (500x1000Kč), ale podle specifikace by měl vyhovovat.
Na ten novej olej jsem před tím párkrát popojížděl menší úseky okolo 2-5 km a problém nebyl. Až po těch 150 km začly problémy.
Podle budíku na palubovce tam tlak oleje je a přijde mi že budík ukazuje o něco vyšší tlak než s Castrolem. Oleje je tam správně - horní ryska.
Svíčky jsou suchý. Když startuju a šlapu na plyn, tak je vidět, že ten benzín nejde dovnitř do sání, ale lítá nad karburátor - nesaje to dovnitř. -
17182. Re: 30. 08. 2013 - 19:28
TransAm 79 (17179):A co svíčky? Byly mokré od benzínu? A ve výfuku nebyl cítit benzín?"What is Camaro?" -"It's a small, vicious animal, that eats Mustangs." Camaro- Ty svine...!!!
-
17181. Re: 30. 08. 2013 - 19:25
cirus (17178): O.K. Nehádám se :-)"What is Camaro?" -"It's a small, vicious animal, that eats Mustangs." Camaro- Ty svine...!!!
-
17180. Re: 30. 08. 2013 - 19:24
TransAm 79 (17179):Takže po nastavení ventilových vůlí 100, málem to naskočilo a pak po opětovném pokusu o nastartování zase 50 a mrtvo?
To je nějaký divný...
Po bezvýsledné aplikaci oleje do válců bych pomyslel na hlavy. Ale kdyby to byly hlavy, tak bys podle mně nenaměřil těch 100 a nemělo to snahu naskočit...
Hele jaký do toho používáš olej a kolik ho tam máš? A co tlak?
Víš narážím na to, jestli není chyba v olejovém hospodářsví a čerpadlo nemá problém s natlačím hyder olejem- tím pádem není správná práce ventilů.
Aby se ti to potkalo, tak bys to musel buď přetočit a nebo by ti musel prasknout řetěz.
A nebo by musel být tak vytahanej že by to přeskočilo."What is Camaro?" -"It's a small, vicious animal, that eats Mustangs." Camaro- Ty svine...!!!
-
TransAm 79Příspěvků: 70
17179. Re: 30. 08. 2013 - 18:00
Jířa (17175): Dnes jsme nastavili ventilové vůle podle Jířova návodu.
Pak jsme změřili komprese na jednom válci a zdálo se to být OK - komprese okolo 100 psi. Pak jsme to zkusili natočit a vypadalo to celkem slibně. Na první natočení se motor začal chytat, ale nakonec nechytnul. Na druhé a další natočení se už vůbec nechytal.
Pak jsme znovu změřili komprese a zase na všech válcích 50 psi.
Pak jsme změřili komprese na jednom válci po aplikaci jedné malé stříkačky (3ml) oleje a žádná změna - 50 psi.
Nějaké další nápady? Nemohlo se to potkat? Nebo něco s rozvodama, vačkou? -
17178. Re: 30. 08. 2013 - 14:11
Jířa (17177):kapalina je nestlacitelna,pokud das dve strikacky(i male) zvednes kompresny pomer a nameris tlaky jak na vznetovym motoru;-)
Pul strikacky staci na vytesneni krouzku,o nic jinyho nejde....pokud je chyba tam tak se to projevi .Min je nekdy vic!;-) -
17177. Re: 30. 08. 2013 - 10:47
cirus (17176):Tu malou? Jedna ještě možná. Ale půl? To mi přijde už moc málo na to aby se to rozlilo po pístu.
No i tak jsem zvědavej :-)"What is Camaro?" -"It's a small, vicious animal, that eats Mustangs." Camaro- Ty svine...!!!
-
17176. Re: 29. 08. 2013 - 23:34
Jířa (17175):tak pul strikacky,dve je opravdu moc;-) -
17175. Re: 29. 08. 2013 - 22:23
TransAm 79 (17172):Rádo se stalo. Jen doufám že to bude ono.
V případě že ani to nepomůže, tak jak psal cirus- (jednu-dvě injekční stříkačky) oleje do válců, znova změř tlaky a modli se, ať naměříš stejný kulový jako před tím.
Hlavy jsou na repas jednodušší než tahat ven celej motor a dělat výbrus a znova to přepístovat.
Já vím. v tomhle je 403 Olds. pro sraby :-)
To je hrdinství měnit svíčky když jsou krásně přístupný :-)
Zato Small bloclk... To je šmelc! :-)
Tam se musíš pro každou svíčku potopit do motoru, zamotat ruce do svodů a doufat že se trefíš :-)
Ale co... stěžovat si nemůžu. Když jsem Camaro kupoval, tak vedle něj stál červenej fájrák a mohl jsem si vybrat. Takže nic ;-)"What is Camaro?" -"It's a small, vicious animal, that eats Mustangs." Camaro- Ty svine...!!!
-
17174. Re: 29. 08. 2013 - 20:40
TransAm 79 (17172): Ano. Je to důležitý, aby píst byl v horní úvrati kompresního zdvihu, takže tam, kde zrovna dochází k zápalu. Pak nelze udělat při nastavování zdvihátek ventilů chybu. -
17173. posilovac brzd 29. 08. 2013 - 12:00
Nevali se doma zbytecne nekomu posilovac brzd i s valcem na BUICK REGAL 1990?
Je to shodne i s jinyma modelama:
Buick Regal 88-91
Chevrolet Lumina 90-91
Oldsmobile Cutless Supreme 88-91
Pontiac Grand Prix 88-91TATRA nezna bratra!
-
TransAm 79Příspěvků: 70
17172. Re: 29. 08. 2013 - 09:17
Jířa (17168):dík Jířo
Přizval jsem na to profesionála, tak to zkusíme podle tvýho návodu. Co jsem koukal, tak zajišťovací imbusy tam nejsou a svíčky jsou pěkně přístupné, takže na válce by mohlo být vidět.
Mirek: "klidová poloha" - myslíš tím, když je píst v horní úvrati? -
17171. 29. 08. 2013 - 01:51
nez se v tom zacne hrabat vyloucil bych nejdrive ty krouzky,staci pred merenim striknout do valcu trochu oleje.Pokud se komprese vyrazne zvedne tak ventily to nebudou;-)
On ten silikon rad leze do sani cerpadla oleje...klidne to muze bejt i pridreny.Netvrdim ze je,ale je potreba to vyloucit drive nez se v tom zacne kutit! -
17170. Re: 28. 08. 2013 - 23:35
Mirek (17169):Klidová polohy myšlena tak, že se při otáčením kliky ventily nehýbají- neotevírají, nezavírají, nestříhají...
S tím koukáním do válců...... No... Nevím jak u Trans AM-ů, ale u Camar tam vidět není.
Co se týče otáčení na hydrech, tak je to stejné jako u SBC.
On cyl. #1, finger-tighten the adjuster nut until there is resistance to turning the pushrod with two fingers. Add 1/4 turn (1/2 is okay, 1/4 will better resist "pump up"). Set the locking screw.
Z toho jsem vycházel."What is Camaro?" -"It's a small, vicious animal, that eats Mustangs." Camaro- Ty svine...!!!
-
17169. Re: 28. 08. 2013 - 22:06
Jířa (17168):tak chvalitebně, Jiří, jenom bych doporučil, abys definoval "oba ventily v klidové poloze", tam by podle tvýho návodu mohlo dojít k nedorozumění... doporučuju se řídit polohou pístu ve válci, když už jsou ty svíčky dole, je na ně príma vidět v tý "klidový poloze", která je ta pravá.
Údaje o tom, kolik dotáhnout se liší, setkal jsem se od tvý půl otáčky až po dvě otáčky, což už mi přišlo moc. Když bych váhal, zjistil bych si pracovní zdvih zdvihátka a dal to na půlku.
A taky ne každej motor má zajišťovací imbusy, nejsem si jistej jestli je tenhle GM zázrak má... -
17168. Re: 28. 08. 2013 - 20:04
TransAm 79: Shoď ventilová víka, vyšroubuj svíčky ať ti motor při otáčení kladě co nejmenší odpor, ořechem z gola-sady si chyť šroub na klice a postupuj následovně...
Válec po válci si klikou natoč (po směru hodinových ručiček) tak, abys měl oba ventily v klidové poloze- tzn. zavřené.
Povolíš u obou ventilů aretační imbus co je uprostřed vahadla a vytočíš matici dokud nebude vahadlo úplně volné.
Po té mezi palec a ukazováček chytíš tyčku a sem tam s ní budeš otáčet. Úplně lehce jen tak mezi prsty. U toho tu matici na vahadlu budeš pomalu utahovat dokud ti nepůjde lehce protáčet tou tyčkou. V momentě jak se tyčka zasekne, tak tu matici dotáhneš o 180 stupňů, (čímž to hydro nastavíš do pracovní polohy). Pak tu matici chytneš do klíče aby se ti už nehla a utáhneš imbusem středovou aretaci. Je to jako červ v klice u dveří.
A takhle udělej všech 8 válců. Pak to zkus natočit.
Ten imbus bude nejspíš palcovej. Tak tam bacha."What is Camaro?" -"It's a small, vicious animal, that eats Mustangs." Camaro- Ty svine...!!!
-
17167. Re: 28. 08. 2013 - 17:30
TransAm 79 (17164): těsnění sacích kanálů nemá s kompresema nic společnýho, leda bys ten silikon patlal místo pístních kroužků...
Udělej, co ti říká Jířa, shoď víka a přejdi ventily, nebo je raděj nech přejít někomu, kdo to umí, popř ti Jířa rád vysvětlí, jak se to dělá, já na to nějak už nemám sílu...
-
17166. Re: 28. 08. 2013 - 16:47
TransAm 79 (17164):50 je málo...
Já silikon nepoužívám takřka vůbec.
Když už musím, tak fakt jen lehounce líznou dotykové plochy, nechám zavadnout a pak uložím a stáhnu.
Hele já bych fakt sundal víka a znova bych nastavil ventilové vůle. Připadá mi že když čerpadlo natlačí hydra, tak to přivírá ventily.
Když je motor v klidu, tak to nepoznáš, protože ty tyčky jsou volně.
Postup je všude stejnej a to by vysvětlovalo takřka stejnej pokles na všech válcích.
Jinak si to vysvětlit nedokážu.
Jako možnost že to kleklo takhle najednou tu je, ale tak minimální, že je to až "nemožné".
Takže vyloučit tohle a pak bych laboroval dál.
Co se týče odolnosti silikonu proti benzínu, tak jsem se ještě nesetkal s žádným který by mu dlouhodobě dokázal odolat.
Pokaždé to po chvilce začalo prosakovat- ten silikon benzín prostě začal rozkládat.
A to jsem kupoval všechno možný. Přijde mi že ten benzín je agresivnější než dřív.
V životě mně ruce po kontaktu s benálem nepálily. A teď se kolikrát můžu zbláznit.
A v čerpadle mám už druhé těsnění.
"What is Camaro?" -"It's a small, vicious animal, that eats Mustangs." Camaro- Ty svine...!!!
-
17165. Re: 28. 08. 2013 - 14:46
TransAm 79 (17164):silikon,nebo spravneji jeho nespravna aplikace ma na svedomi jako hodne motoru!Netvrdim ze to je tenhle priklad,ale moznost tu je -
TransAm 79Příspěvků: 70
17164. Re: 28. 08. 2013 - 12:57
Jířa (17163): Tak jsme znovu přeměřili komprese při plně otevřené klapce a stejný výsledek: 30-50 psi na všech válcích. Měřeno stejným přístrojem, ještě to později zkusíme s jiným pro jistotu.
Napadla mě ještě jedna věc. Pro utěsnění sacích kanálů jsme použili Silikon RTV 593:
http://www.loctite-eshop.cz/loctite-593-silikon-rtv-cerny-315ml-p226
Nemůže být problém v tom? Co jsem zjišťoval, tak chemickou odolnost to má. Volal jsem přímo výrobci, ale ten si myslí, že po styku s benzínem by to mohlo nabobtnat.
K tomu plechovému těsnění byla tubička se směsí na utěsnění, ale ta nám nevystačila, tak jsme tam dali ten silikon... -
17163. Re: 25. 08. 2013 - 20:40
Mirek (17162):Tak určitě... :-)
"What is Camaro?" -"It's a small, vicious animal, that eats Mustangs." Camaro- Ty svine...!!!
-
17162. Re: 25. 08. 2013 - 20:33
Jířa (17161): bude pravděpodobně někde jinde.. -
17161. Re: 25. 08. 2013 - 20:16
Mirek (17160):To na jednu stranu ano. Ale pořád to neřeší problém se startováním."What is Camaro?" -"It's a small, vicious animal, that eats Mustangs." Camaro- Ty svine...!!!
-
17160. 25. 08. 2013 - 20:14
tak když se měří komprese se zavřenou klapkou, pak se není co divit, že jí kus chybí... podle mě závada odhalena.. -
17159. Re: Tlaky ve válcích 24. 08. 2013 - 23:32
BigTwin_Jirka (17144):coz teprve divny je ze se mnou souhlasis;-)! -
17158. Re: Tlaky ve válcích 24. 08. 2013 - 23:31
TransAm 79 (17155):hlavne skus merit s plne otevrenou klapkou!;-) -
TransAm 79Příspěvků: 70
17157. Re: Tlaky ve válcích 24. 08. 2013 - 22:44
Jířa (17156): neni, je to původní Olds 403 -
17156. Re: Tlaky ve válcích 24. 08. 2013 - 21:58
TransAm 79 (17155):Sám jsme na to zvědavej.
Jinak ten tvůj Trans AM... Není to náhodou ten bílej v manuálu?
Pak by to nemělo 403 Olds, nýbrž 400 Pontiac."What is Camaro?" -"It's a small, vicious animal, that eats Mustangs." Camaro- Ty svine...!!!
-
TransAm 79Příspěvků: 70
17155. Re: Tlaky ve válcích 24. 08. 2013 - 21:45
Jířa (17153):To je možný. Každopádně stejně jsem to měřil i před měsícem a mělo to 100psi. Ale to tam byl starý Rochester, takže ta klapka nemusela úplně sedět.
V pondělí to změříme znova, tak uvidíme. Zkusíme jinej měřák. -
17154. Re: Tlaky ve válcích 24. 08. 2013 - 21:43
TransAm 79 (17145):Tobě rovnoměrně klesne tlak ve všech osmi válcích... To že se ti posere všechno a takhle stejně... To se mi nezdá. Já bych fakt prvně šel po vůlích na ventilech.
Přijde mi že ti úplně nedovírají a tudíš "netěsní"."What is Camaro?" -"It's a small, vicious animal, that eats Mustangs." Camaro- Ty svine...!!!
-
17153. Re: Tlaky ve válcích 24. 08. 2013 - 21:40
TransAm 79 (17147):Tak to je nějaký divný návod.
Co jsem měřil tlaky, tak při plném plynu aby měl motor co nejmenší odpor."What is Camaro?" -"It's a small, vicious animal, that eats Mustangs." Camaro- Ty svine...!!!
-
17152. Re: Tlaky ve válcích 24. 08. 2013 - 21:37
cirus (17142):Tak jasně... Ale předpokládal jsem, že sání se měnilo v nějakém kombu za nové performance věci.
Tudíš přicpání vyloučeno.
Jinak s rozvodama jsem nic nedělal ;-)"What is Camaro?" -"It's a small, vicious animal, that eats Mustangs." Camaro- Ty svine...!!!
-
BigTwin_JirkaPříspěvků: 3714
17151. Re: Tlaky ve válcích 24. 08. 2013 - 21:08
TransAm 79 (17150): Asi ztraceno v překladu.Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
TransAm 79Příspěvků: 70
17150. Re: Tlaky ve válcích 24. 08. 2013 - 21:00
BigTwin_Jirka (17149): tohle píšou v Chilton manuálu -
BigTwin_JirkaPříspěvků: 3714
17149. Re: Tlaky ve válcích 24. 08. 2013 - 20:58
TransAm 79 (17147): Prač takový tajtrdlíkoviny? Jednoduše klapku otevřít naplno a točit.Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
BigTwin_JirkaPříspěvků: 3714
17148. Re: Tlaky ve válcích 24. 08. 2013 - 20:56
TransAm 79 (17145): Tyčky jsou na volno, z principu se nemůže nic stát. To bys ale měl vědět předtím, než jsi je začal otáčet a čistit.Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
TransAm 79Příspěvků: 70
17147. Re: Tlaky ve válcích 24. 08. 2013 - 20:56
evlo (17143): 1. Otevřít klapku na plno
2. Zavřít klapku
3. Protočit motor 4-5x
-
TransAm 79Příspěvků: 70
17146. Re: Tlaky ve válcích 24. 08. 2013 - 20:51
cirus (17142): s rozvodama ne -
TransAm 79Příspěvků: 70
17145. Re: Tlaky ve válcích 24. 08. 2013 - 20:50
Jířa (17141):Při výměně jsem otáčel těma tyčkama, co vedou od hydraulických zdvihátek. Každý o půl otáčky, abych ty tyčky vyčistil i z druhý strany, tak nevim, jestli to nemůže být příčina. Ale počítám, že to bych nenastartoval hned...
Po výměně jsem měnil olej a dal jsem tam XT od Elitu:
http://www.elit.cz/cz/sortiment-a-sluzby/nahradni-dily-pro-osobni-a-uzitkove-vozy/kapaliny/oleje/art_32/xt-oleje.aspx
Je to minerál 15W-40. Byl levný, ale předpokládám, že pro ten motor dostačující... Před tím jsem dával Castrol Magnatec 15W-40, ale ten už má označení "Part synthetic", což by pro tenhle motor nemuselo být ideální. Všude píšou, že pro tyhle starý motory je ideální obyč minerál. -
BigTwin_JirkaPříspěvků: 3714
17144. Re: Tlaky ve válcích 24. 08. 2013 - 20:39
cirus (17142): Kupodivu máš pravdu. Fakt divný.Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
17143. Re: Tlaky ve válcích 24. 08. 2013 - 18:39
TransAm 79 (17105): A jak ty tlaky meris?pony cars are for ponies?
-
17142. Re: Tlaky ve válcích 24. 08. 2013 - 15:20
Jířa (17141):divny je ze ty tlaky jsou vyrovnany,neni pravda ze sani nema vliv na tlaky ve valcich.I kdyz v tomhle pripade bude chyba jinde.Zacpanej vyfuk nebo zacpany sani to pak nameris taky tak neco...Kazdopadne zmerit je potreba vsechny valce a to pri plne otevrenem sani!
Ps.nedelal jsi neco s rozvodama? -
17141. Re: Tlaky ve válcích 24. 08. 2013 - 10:15
TransAm 79 (17105):Na ztrátu tlaku ve válcích ti karburátor, ani sací potrubí vliv nemá.
Ale i tak... necelých 7 barů tlaku ve válcích je jen tak tak.
Já měl na sériovém motoru tlaky 8.
První po čem bych asi šel je kontrola nastavení ventilové vůle. Znova bych to válec po válci projel a pak koumal dál."What is Camaro?" -"It's a small, vicious animal, that eats Mustangs." Camaro- Ty svine...!!!
-
17140. Re: 23. 08. 2013 - 14:13
SilverGhost (17137): az takovej zas lempl nejsem :)Go Fast... or Go Home!
-
17139. Re: 23. 08. 2013 - 13:59
pbkarvina (17134): jj, s tim se taky pocita.Go Fast... or Go Home!
-
17138. Re: 23. 08. 2013 - 13:58
miras.TP (17129): Haleluja! Funguje to. Jedno kolo je dole.Go Fast... or Go Home!
-
17137. Re: 23. 08. 2013 - 13:31
DCharger (17136): Hlavně si tam nech matky :-)Caprice se nepovedl, co na to Torino 69? www.foton.hk
-
17136. 23. 08. 2013 - 13:14
Uz hodinu do toho mydlim palici, cedim krev a pot, a ani HOVNO. Jdu zkusit slalom.Go Fast... or Go Home!
-
17135. Re: 23. 08. 2013 - 12:32
DCharger (17128): jednou jsem viděl týpka v pneuservise, jak vzal jedno kolo, které šlo sundat, pořádně se rozmáchnul a mrdnul s ním do kola, které sundat nešlo, takovou silou, že jsem se divil, že to auto nespadlo ze zvedáku. A kolo bylo hned dole.
Když si představíš, jaké rány ty kola dostávájí při jízdě třeba 150 km/h, vůbec bych se toho nebál.
PS: Al Bunda na tvé fotce je značně... znepokojující :DK nekterym lidem je treba prijit, dat jim facku a odejit. Nic nevysvetlovat, vubec nic nerikat, proste jen plesknout. Argumentace s debilem totiz nema smysl. --- bloodycardinal.bloger.cz --- autoforum.cz --- @MaraMcLaren
-
17134. Re: 23. 08. 2013 - 08:27
DCharger (17133):spíš sjeď plochu na náboji, bude zabordelená -
17133. Re: 22. 08. 2013 - 22:14
Mirek (17132): a az ty kola sundam a pilnikem zvetsim stredovou diru, asi taky nic nezkazim, co?Go Fast... or Go Home!
-
17132. Re: 22. 08. 2013 - 21:57
DCharger (17131): WD a palicí normálka do gumy, ze předu, ale i ze zadu, ono se to dycky zaklepe a nakonec to povolí. Brzdovku zahoď, to už je dávno překonaný. Jenom jedenkrát v životě jsem musel u jednoho econolinu ten disk kolem díry nahřát. -
17131. Re: 22. 08. 2013 - 21:26
BigTwin_Jirka (17130): taky uz mi je jednou srazeli palici v pneuservisu, ale to bylo tesne pred vymenou čepů, takze to nebolelo. Nebude ten slalom setrnejsi k autu?Go Fast... or Go Home!
-
BigTwin_JirkaPříspěvků: 3714
17130. Re: 22. 08. 2013 - 20:57
DCharger (17128): I v servisech jsem viděl palici. Pogumovanou a nejmíň pětikilovou. Naposledy dneska ráno, Mercedes-Benz Eichstátt.Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
17129. Re: 22. 08. 2013 - 18:07
DCharger (17128):do ničeho neřezej,povol matky a dej slalom,funguje toMam nejkrasnejsi Ranchero GT v Krupce!!!!
-
17128. 22. 08. 2013 - 17:18
Nejdou mi sundat predni kola, stredova dira je moc tesna. Mam plechace nasazeny primo na brzdovej kotouc (ne na naboj). Polejvani ATF, kartacovani a bouchani drevenym hranolem nezabira.
Zatim mi radili rezat do toho palici a nebat se toho. A nebo projet slalom s povolenejma matkama.
Mel by nekdo jeste nejakej napad?Go Fast... or Go Home!
-
17127. Re: 21. 08. 2013 - 23:11
Bouri (17125): Soudobý auta mají zesilovač příjmu integrovanej v anténě - proto je napájená.Thunderbirds Are Go
-
17126. 21. 08. 2013 - 09:10
hm, tak mate pravdu, trasmitter si ani neskrtne, to jsem jeste nevidel...ale pak nechapu, ze radio to chyta, kdyz je dobry signal -
17125. Re: 20. 08. 2013 - 22:48
Trinom (17124): To je docela možný, moje Delco pro GM myslimže nemá nějakej spešl zesilovač, v Pisoáreckým tunelu v Brně signál ztrácím jako každý jiný auta...Pontiac Firebird 1987, 2.8 V6 manual
-
17124. Re: 20. 08. 2013 - 20:47
Bouri (17123): Já si taky myslím, že to bude na konci u antény, ale už jsem zažil i rádio, kde to upadlo u rádia a slabej signál mělo. Typicky starší fordí rádia s integrovaným zesilovačem příjmu.Thunderbirds Are Go
-
17123. Re: 20. 08. 2013 - 20:43
Trinom (17120): Spíš upadlej daleko za rádiem; když je to dobře kostřený rádio, tak po odpojení káblu hned u rádia to umře - vím z vlastní zkušenosti, bo sem pak nechytl ani stanici, co má vysílač 3km ode mě... Stačilo připojit jakejkoli kovovej předmět (konkrétně sem zkoušel nerezovou pinzetu) a hned byl krásnej signál a ve stereu. Tzn., že aj slaboučkej transmittter by nemusel pomoct.
Jak se psalo jinde, zkontrolovat trasu a konektory...Pontiac Firebird 1987, 2.8 V6 manual
-
17122. Re: 20. 08. 2013 - 20:04
Caddy (17121): proč by ses nedostal? To je takovej problém odcvakat panel z palubky a povolit pár šroubů?
Aha, šrouby! To bude ten problém :-DThunderbirds Are Go
-
17121. Re: 20. 08. 2013 - 19:58
Trinom (17120): no doufam, ze to druhy...k tomu prvnimu se nedostanu :) -
17120. Re: 20. 08. 2013 - 19:55
Caddy (17119): První, co bych udělal, tak zkontroloval, jestli nevypadl kabel z rádia a nebo z antény v kufru. Pokud ani jedno, tak bych řešil dál. Imho to ale bude jedno, nebo druhý.Thunderbirds Are Go
-
17119. 20. 08. 2013 - 19:50
no ale to radio neco chyta, neni mrtvy uplne vsude...takze hadam, ze kdyz bude mit signal hned u nosu, ze to nejak pujde...musim to vyzkouset
-
17118. Re: 20. 08. 2013 - 19:47
Caddy (17116): Protože to nebyla mrtvá, ale jen nevyjížděla - takže chytala signál uvnitř auta.www.autickar.cz
-
17117. Re: 20. 08. 2013 - 19:45
Caddy (17116): ale teď máš někde přerušenej kabel.Thunderbirds Are Go
-
17116. Re: 20. 08. 2013 - 19:44
Trinom (17114): no ja ma prave zkusenosti, ze kdyz byla mrtva power antenna a nevyjizdela, slo mi to lepe, nez kdyz vyjizdela a chytala ruchy :) -
17115. Re: 20. 08. 2013 - 19:43
Caddy (17113):Tak samo sebou se to nestává. Jedině že by to rádio a anténa byly v prostředí, kde jsou vibrace, změny teplot, otřesy a tak. Třeba já nevím... v autě? :)www.autickar.cz
-
17114. Re: 20. 08. 2013 - 19:42
Bob Ash (17112): Jojo, nic neobvyklýho. Obvykle se to nevyklepe u rádia, ale u antény.
Když nad tím tak přemejšlím, tak ty ji máš dobře přístupnou v kufru, ne? Tak to zkontroluj tam.
Caddy (17113):Nepůjde. Bez antény to moc taky nefachčí.Thunderbirds Are Go
-
17113. Re: 20. 08. 2013 - 19:41
Bob Ash (17112): to je mi jasny, ale ze by se to stalo samo sebou..no, mozna ted pujde lepe transmitter, kdyz nebudou rusit radia zvenci :-D -
17112. Re: 20. 08. 2013 - 19:39
Caddy (17111): A je DOBŘE připojená k rádiu? To, co popisuješ, je přesně to, jak se chová rádio s nepřipojenou nebo chybějící anténou. Pokud ti to dělá totéž a anténa ti funguje, tak máš nějakou chybu někde po cestě - buďto přímo v rádiu, nebo po cestě od rádia k anténě. Uhnilej kablík, uklepanej drátek nebo vypíčenej kontakt :-Dwww.autickar.cz
-
17111. Re: 20. 08. 2013 - 19:37
Bob Ash (17110): myslis, ze jsem sundal palubku a odpojil ji? :) To dela ze dne na den :) -
17110. Re: 20. 08. 2013 - 19:30
Caddy (17109): A je ta anténa připojená k rádiu? :)www.autickar.cz
-
17109. 20. 08. 2013 - 19:29
cim muze byt, ze se mi neco posralo s radiem...? Prijem sel uplne do haje...automatickym vyhledavanim nenajde jedinou stanici, ve meste stanice, ktere znam, jakz takz hrajou, ale jsou snadno ruseny a obcas vypadavaji uplne, mimo mesto uz vetsinou jen sum...antenna samozrejme funguje, na tu jsem koukal... -
17108. Re: Tlaky ve válcích 20. 08. 2013 - 18:54
TransAm 79 (17107): Zkus to změřit ještě jednou a všechny válce. Uvidíš, co ti pak místní poradí.Thunderbirds Are Go
-
TransAm 79Příspěvků: 70
17107. Re: Tlaky ve válcích 20. 08. 2013 - 18:34
Trinom (17106):Dyť řikam, že to nejde nastartovat. Benzín tam jde, jiskru to dává ale nechytne. Měřili jsme tlaky na 4 válcích a všechny okolo 50 psi. Dál už jsme neměřili, počítám, že ostatní válce na tom budou stejně. Než jsme vyměnili sání s karburátorem, tak bylo na všech 8 válcích okolo 100 psi. Měřeno stejným měřákem, stejným způsobem. Pak jsem ještě měnil olej. Zajímá mě, jestli ta ztráta tlaku může souviset s tou výměnou sání a karburátoru? Po výměně toho sání a karbecu to chytlo bez problémů.
-
17106. Re: Tlaky ve válcích 20. 08. 2013 - 17:55
TransAm 79 (17105): Na tlak 50 PSI (3,4 bar) by to nešlo ani nastartovat. Buď ti kecá měřidlo, nebo měříš blbě (a nebo se něco brutálně posralo). I ten tlak 100 PSI (6,9 bar) je hodně málo. Jaký tlaky máš na jednotlivých válcích?Thunderbirds Are Go
-
TransAm 79Příspěvků: 70
17105. Tlaky ve válcích 20. 08. 2013 - 14:27
Potřeboval bych radu od někoho, kdo se vyzná v motorech... Je možný, že by se tlaky ve všech válcích snížili samy od sebe o polovinu? Naměřili jsme na všech válcích okolo 50psi. Před měsícem, než se měnilo sání a karburátor, stejným měřákem to mělo na všech válcích 100psi.
Na motoru se měnilo sací potrubí s karburátorem. Může to mít s tím něco společnýho? Po výměně to jezdilo menší úseky do 10ti km a o víkendu jsem dal delší trasu cca 150 km, zaparkuju, za hodinu to chci nastartovat a ani to neškytne... resp. motor točí, ale nechytne
Motor Oldsmobile 403 (6,6L)
-
17104. Re: 15. 08. 2013 - 21:26
Mirek (17103): Zkusím se na to pak ve volný chvíli podívat, možná ty hadice s podtlakama nestojí za nic (na spojích se mi zdá, že už praskaj).
Jo, vím že to není nic moc, ale jak jinak přibrzdit motor, aby na dlouhý křižovatce neřval při 3t. ot.; stalo se to zatím jen jednou, že řval na křižovatce, jinak zatím měl tendenci tlačit za jízdy a poznalo se to až při přeřazování nebo když sem jel na 4ku v obci a mělo snahu to jet přes 50 km/h (a v tomhle stavu to má na dálku spotřebu pod 8l/100km). :-DPontiac Firebird 1987, 2.8 V6 manual
-
17103. Re: 15. 08. 2013 - 20:53
Bouri (17097): někudy ti to sem tam přisává vzduch. Odpoj a ucpi hadici k posilovači a zkus se opatrně projet (nebude to brzdit, jen symbolicky a s obrovskou silou na pedál), jestli se to nezmění, mohl by bejt v prdeli posilovač.
Jinak to může bejt jakákoliv netěsnost nebo cokoliv, co umožňuje přisávání vzduchu jinudy, než kolem klapky, včetně toho novýho volnoběžnýho ventilu.
" když sem ten motor trochu zabrzdil zařazeným kvaltem přes spojku s nohou na brzdě" tu spojku odpros za takový zacházení... -
17102. Re: 15. 08. 2013 - 18:11
BigTwin_Jirka (17098): Viz. Trinom nebo můj podpis. :-)
Mirek (17100): Viz. Trinom nebo můj podpis. :-)
jen doplním, že dle RPO by to mělo být...
LB8 - Engine, Gas, 6cyl, 2.8L, MFI, V6, Longtitudal
(prostě klasická vé šestka od GM z 1985)
MB1 - Transmittion, MAN 5SPD, Borg Warner, 76mm, 4.03
MM5 - Merchandized Trans, MAN 5SPD, Provisions
(tipuju, že klasika manuál pro tyhle ročníky a tuhle motorizaci)Pontiac Firebird 1987, 2.8 V6 manual
-
17101. Re: 15. 08. 2013 - 13:55
Mirek (17100): jo, je. 5°Thunderbirds Are Go
-
17100. Re: 15. 08. 2013 - 11:28
Bouri (17097): "když třeba přeřazuju" to je v manuálu? -
17099. Re: 15. 08. 2013 - 09:13
BigTwin_Jirka (17098): Pontiac Firebird 1987, 2.8 V6 manual, viz podpis.Thunderbirds Are Go
-
BigTwin_JirkaPříspěvků: 3714
17098. Re: 15. 08. 2013 - 08:13
Bouri (17097): Co je to za loď? Kolik to má motorů?Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
17097. 14. 08. 2013 - 22:43
Když už se tu řeší volnoběžky a věci okolo...
Čas od času když třeba přeřazuju, tak otáčky buď zůstanou anebo trochu vystřelí ke 2tis. ot. (občas i 3tis.), než zařadím jinej stupeň. Někdy stačí i vyřadit a volnoběžně mi jednou na křižovatce drželo i 3 tis. ot. delší dobu, aniž by měly snahu padat; když sem ten motor trochu zabrzdil zařazeným kvaltem přes spojku s nohou na brzdě k těm 800 ot., tak to pak ddrželo na 800 ot.
Kde vidíte chybu? Klapka chodí dobře, volnoběžnej ventil je rok a půl starej... Zas co tyhle věci na sání s tím maj společnýho, když motor po přibrždění udržuje nízký otáčky a nemá tendenci je zvednout...?
Nebo je to vlastnost motoru?Pontiac Firebird 1987, 2.8 V6 manual
-
17096. Re: 14. 08. 2013 - 09:57
fandak (17095): naopak, Františku, já se učím pořád! -
fandakPříspěvků: 788
17095. Re: 14. 08. 2013 - 07:32
Mirek (17093):Teď de vo to,jestli to má význam.Dnes už je tady spousta znalejších,mladších s více zkušenostma.Tak si zkus jenom číst a bavit se jajich postupy. -
17094. Re: 13. 08. 2013 - 23:49
Mirek (17093): strucne receno:)
Chevrolet Camaro '79, Buick Century Wagon '89, Skype: sejkora426
-
17093. Re: 13. 08. 2013 - 21:51
BigTwin_Jirka (17091): ale prd, ty :-) my co jezdíme těma Fordama, tak nerozumíme vůbec ničemu, jenom nám stačí vědět, že když to nejede, tak tohleto na tom obrázku vyměníme nebo vyčistíme a zase to jede :-) Takže vypadámejako strašně chytrý, protože si víme rady se vždycky a se vším a můžeme taky jeden druhýmu radit a nikdy se nemůžem splést :-) -
17092. Re: 13. 08. 2013 - 20:54
BigTwin_Jirka (17090): Psal jsem to proto, že půl plynu dle mého názoru nejsou 2000 otáček. Ale teď je to fuk, protože to už vyřešil. Holt mu zůstal viset otevřenej a jeho odhad "půl plynu" byl trošku přestřelenej. Toť vše.Thunderbirds Are Go
-
BigTwin_JirkaPříspěvků: 3714
17091. Re: 13. 08. 2013 - 20:40
Mirek (17084): Vidíš to, já se tady dohaduju s kdekým a hovno, che che. Ty sem dáš jeden obrázek a ještě Ti poděkujou.Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
BigTwin_JirkaPříspěvků: 3714
17090. Re: 13. 08. 2013 - 20:39
Trinom (17089): Já to vztahuju k tomu jak tvrdíš, že to volnoběžnej ventil není.Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
17089. Re: 13. 08. 2013 - 20:29
BigTwin_Jirka (17088): kdybych ty testy několikrát nedělal v praxi, tak bych to nepsal, neboj.
Ale je fakt, že při dvou tisících to má snahu jet celkem slušnou.Thunderbirds Are Go
-
BigTwin_JirkaPříspěvků: 3714
17088. Re: 13. 08. 2013 - 20:16
Trinom (17083): Teorii máš koukám v malíčku.Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
17087. Re: 12. 08. 2013 - 14:39
ska-p (17086): tak to je dobře :-) -
17086. Re: 12. 08. 2013 - 12:09
Mirek (17084):rozebráno, vyčištěno......chová se to teď jak máI looked at myself in sober light, I am not Elvis, but I am alright.......
-
17085. Re: 12. 08. 2013 - 11:49
Mirek (17084):jo, a když to nechcípne, je to rozbitý :-)))Ford - auto pro ty, co se niceho neboji. Sralbotkove voli jinou znacku :-)
-
17084. Re: 12. 08. 2013 - 10:21
ska-p (17077): zkus z tohohle
vytáhnout za chodu zásuvku -
17083. Re: 10. 08. 2013 - 20:43
BigTwin_Jirka (17081): vzhledem k tomu, že plně otevřenej volnoběžák neudělá víc, jak asi 2000 otáček, tak si dovoluju tvrdit, že to on není.
A ještě doplňuju, že jeho funkce jde snadno ověřit KOER testem, ale to určitě víš ;-).Thunderbirds Are Go
-
17082. Re: 10. 08. 2013 - 20:26
BigTwin_Jirka (17081): A pak že já jsem startovací :-)"What is Camaro?" -"It's a small, vicious animal, that eats Mustangs." Camaro- Ty svine...!!!
-
BigTwin_JirkaPříspěvků: 3714
17081. Re: 10. 08. 2013 - 19:49
Trinom (17080): Kdo napsal mrtvej? Snad dostává vadný info, je zabordelenej a nevrací se a tak dál. Jestliže to údajně nemůže bejt klapkou (já bych si spíš tipnul nedovírání klapky, ale když né tak né), pak už moc možností příčiny zvýšenejch otáček není. Možná bys mohl zase něco chytrýho napsat.Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
17080. Re: 10. 08. 2013 - 19:26
BigTwin_Jirka (17079): mrtvej volnoběžnej ventil se ale přece projevuje naopak tím, že to má tendenci chcípnout.Thunderbirds Are Go
-
BigTwin_JirkaPříspěvků: 3714
17079. Re: 10. 08. 2013 - 17:26
ska-p (17077): Zvýšenej volnoběh teda, zkus pohledat něco ve smyslu regulace volnoběhu u svýho auta. Bejvá tam elektromotorek a zanáší se to bordelem přepouštěným přes EGR do sání.Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
17078. Re: 10. 08. 2013 - 17:16
ska-p (17077):Aha.. Tak to nic."What is Camaro?" -"It's a small, vicious animal, that eats Mustangs." Camaro- Ty svine...!!!
-
17077. Re: 10. 08. 2013 - 16:17
BigTwin_Jirka (17076):je to vstřikování, klapka je mechanická, otáčky stoupnou z volnoběhu samy, z ničeho nic, klidně můžu být mimo auto. Dnes jsem najel cca 150km a chovalo se to zase normálně...
Jířa:tohle dělaji diesely...I looked at myself in sober light, I am not Elvis, but I am alright.......
-
BigTwin_JirkaPříspěvků: 3714
17076. Re: 10. 08. 2013 - 13:04
ska-p (17071): Se zavřenou klapkou? To není jednoduše možný, motor potřebuje vzduch. Až se to stane, zastav, nevypínej motor (má určitě omezovač otáček a tu chvilku to vydrží) a podívej se na tu klapku, jestli je pořád zavřená. Falešnej vzduch by to bejt neměl, tady bych nehledal.
Zajímalo by mě taky, jestli je to karburátor nebo vstřikování, mechanická nebo elektronická klapka a podobný drobnosti.Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
BigTwin_JirkaPříspěvků: 3714
17075. Re: 10. 08. 2013 - 12:54
Mirek (17068): Cha, něčím podobným se honosí u nás každej druhej Mustang
Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
17074. Re: 10. 08. 2013 - 10:03
ska-p (17073):Před pár lety se něco podobného stalo u kamarádovo BMW. Nevím jestli měl diesela nebo benzína to si nepamatuju.
Ale měl zaházený sací potrubí které jednoho dne čaplo a to byl šustot! Ale tohle nejspíš nebude Tvůj problém..."What is Camaro?" -"It's a small, vicious animal, that eats Mustangs." Camaro- Ty svine...!!!
-
17073. Re: 10. 08. 2013 - 02:52
Jířa (17072):je, funguje a je vyplej......I looked at myself in sober light, I am not Elvis, but I am alright.......
-
17072. Re: 10. 08. 2013 - 01:04
ska-p (17071):Jediné co by mně napadlo je (pokud tam je) tempomat..."What is Camaro?" -"It's a small, vicious animal, that eats Mustangs." Camaro- Ty svine...!!!
-
17071. 09. 08. 2013 - 21:27
Tak se mi po delsi dobe objevila stara znama zavada... Auto si samo pridava,a to tak, ze dost. Dnes jsem jezdil po meste s nohou na brzde abych neprekracoval padesatku. Udela to prakticky okamzite po nastartovani a pomuze jenom "restart". Pak je chvili klid ovsem po par okamzicich valime opet na plno. Otacky se drzi asi jako bych mel pul plynu. Kontroloval jsem skrtici klapku,sani,vse se zda ok....I looked at myself in sober light, I am not Elvis, but I am alright.......
-
17070. Re: 09. 08. 2013 - 20:33
Mirek (17068): to uz se par let dela, jinak musi bejt prdel kdyz to upadne :-DChevrolet Camaro '79, Buick Century Wagon '89, Skype: sejkora426
-
17069. Re: 09. 08. 2013 - 20:08
Mirek (17068):na co ti lidi neprijdou :-) -
17068. 09. 08. 2013 - 20:02
kdo tohle nemá ještě na autě, tak je mrtvej!!!
http://auto.bazos.cz/inzerat/25438239/BREMBO-Krytyimitace-Sada-na-cele-Auto-3DLEPIDLO.php -
17066. Re: 02. 08. 2013 - 19:31
Bob Ash (17065): :)pony cars are for ponies?
-
17065. 02. 08. 2013 - 11:27
RX-8 se naštěstí dá snadno opravit...
www.autickar.cz
-
17064. Re: 02. 08. 2013 - 09:23
Trinom (17063): RX8 -
17063. Re: 02. 08. 2013 - 09:22
Mirek (17062): a šnečky to má, nebo to jsou astmatické veverky? :-D Z čeho to vlastně máš? FC? FD? RX8?Thunderbirds Are Go
-
17062. Re: 02. 08. 2013 - 09:16
Trinom (17059): dvě veverky, ale jedna je chcíplá. -
17061. Re: 02. 08. 2013 - 09:16
cirus (17060): tady u nás vlhkej slanej vzduch není.. a i když je to Mazda, tak pochybuju, že by si troufli poslat na trh něco, s čím je nutný např po zimní odstávce provádět takovou procedůru. Podle mých zkušeností většina nejen Wankelů trpí nejvíc tím, že o ni lidi zbytečně moc nejrůznějšíma fantasmagorickýma postupama horlivě "pečujou". -
17060. Re: 02. 08. 2013 - 01:03
Mirek (17058):pokud to je vylitany a proto nechyta tak jo...ale pokud je to po dluhym stani(no 3 mesice zas moc neni) tak muzou bejt jen zatuhly planzety.
Tady u nas je vlchkej slanej vzduch a RX8 po roce stani bez predchoziho proplachnuti nenastartuje zadna... -
17059. Re: 01. 08. 2013 - 23:53
Mirek (17058): Ty tam máš i veverku v kleci? :-DThunderbirds Are Go
-
17058. Re: 01. 08. 2013 - 22:34
Jířa (17055): wankela před smartí jinak, než roztažením nerozhejbeš, nevidím jedinej důvod, proč bys to nezapřáhnul... Kdybys chtěl ten motor vidět, tak ti ho můžu vyfotit, jeden tu mám v dílně vyndanej. -
17057. Re: 01. 08. 2013 - 21:11
cirus (17056):No tak tos mi dodal optimismu :-/ Stála asi tři měsíce. Dýl ne.
Takže přes svíčky petrolej a nebo WD, asi pak předpokládám protočit, pak vyčistit svíčky a vyměnit olej?
No ty kráso... tenhle motor jsem ještě pořádně neviděl. Jen vím že se snad ke svíčkám může od kol.
Tlaky by to mělo mít v pohodě. Celé léto to naprosto krásně jezdilo."What is Camaro?" -"It's a small, vicious animal, that eats Mustangs." Camaro- Ty svine...!!!
-
17056. Re: 01. 08. 2013 - 20:57
Jířa (17055):jak dlouho stal?To muze bejt problem a OPATRNE S TIM! Pokud to zalepilo planzety na rotoru tak tahanim to muzez poskodit.Ja bych doporucil zalit na den-dva motor petrolejem nebo WD40(cez svicky) pak vycistit a vymenint olej.Zmerit tlaky pred a po.
Ps.6 komor,2 pisty a 4 svicky...moje oblibena kombinace;-) -
17055. 01. 08. 2013 - 19:37
Chlapi můžu roztáhnout wankela aniž bych tomu nějak ublížil? Trošku nám trucuje RX8.
Dlouho to stálo, jiskru to hází, svíčky jsou mokrý a koupený nový, nová baterka, ale nenaskočí.
Mám podezření na zvodnatělej benzín.
Zítra bych to vycucnul a dal čerstvej s troškou lihu. Ale to co jde od nádrže k motoru nevyměním.
A nechci to týrat přes startér. Můžu to vzít na lano?"What is Camaro?" -"It's a small, vicious animal, that eats Mustangs." Camaro- Ty svine...!!!
-
17054. Re: 28. 07. 2013 - 09:55
Sejki (17053): Já byl vždycky spokojenej u Rašína v HK, ale jestli je levný, to ti neřeknu, nemám s čím porovnat.Caprice se nepovedl, co na to Torino 69? www.foton.hk
-
17053. 27. 07. 2013 - 15:57
Nemate nekdo reference na nejakej obchod pro lakyry? Potrebuju nakoupit par veci a nechci zbytecne utracet....Chevrolet Camaro '79, Buick Century Wagon '89, Skype: sejkora426
-
17052. Folder Extension Moldings 24. 07. 2013 - 14:36
Nevíte o někom, kdo by udělal tyhle dva čurapajzlíky? Na jedné straně mi schází, sehnat se to nedá.
1975 Cadillac Fleetwood Eldorado Convertible, Bombay Yellow (Vanilka)
-
BigTwin_JirkaPříspěvků: 3714
17051. Re: 23. 07. 2013 - 10:55
cirus (17029): Je to fakt divný, ale v celý týhle diskuzi máš pravdu. Zcela výjimečně teda, aby ses nenafouk a nepuknul.Nema sice dobrej motor, zato ma spatny brzdy!
-
17050. Re: Plovák 22. 07. 2013 - 10:13
miras.TP (17049):Mně si to teď zase začalo brát nějak víc. Proto se ptám. Nevím jestli to bude tou palivovou pumpou... Ačkoliv byla plná benzínu, tak z ní nic neteklo.
A nemyslím si že akcelerační pumpička kterou jsem doladil tu mezeru v plynu, tak mi to o tolik zvedla.
To musím ještě vykoumat..."What is Camaro?" -"It's a small, vicious animal, that eats Mustangs." Camaro- Ty svine...!!!
-
17049. Re: Plovák 22. 07. 2013 - 07:51
Jířa (17039):no něco víc než 80 l ,cca 85
teď tam je 119,2 mil a je to mezi!! 3/4 a plnou,spíš k 3/4 ,ale když vezmeš v úvahu že při plný to bylo úplně vpravo,skoro až za rohem,tak nevím.
uvidíme jak rychle to bude padat teď
možná bude dobrý hodit za sedačku kanďák jako záchranu,pro jistotu...Mam nejkrasnejsi Ranchero GT v Krupce!!!!
-
17048. Re: Plovák 20. 07. 2013 - 22:25
Jířa (17045): je jedno, kolik najedeš km, stačí umět počítat :)
btw. dnes jsem dosáhl rekordu - 605,8 km, než se rožla rezerva, běžně se rožíná tak u pětikila, fakt jsem na tu spotřebu zvědav, jak dotankujuK nekterym lidem je treba prijit, dat jim facku a odejit. Nic nevysvetlovat, vubec nic nerikat, proste jen plesknout. Argumentace s debilem totiz nema smysl. --- bloodycardinal.bloger.cz --- autoforum.cz --- @MaraMcLaren
-
17047. Re: Plovák 20. 07. 2013 - 21:34
Jirka_z28 (17046):Nemachruuuj... :-P
"What is Camaro?" -"It's a small, vicious animal, that eats Mustangs." Camaro- Ty svine...!!!
-
17046. Re: Plovák 20. 07. 2013 - 21:32
Jířa (17044): jj, má nejspíš menší odpor i hmotnost... a víc kvaltů ;)1986 Chevy Camaro IROC Z28 T-top (viz http://picasaweb.google.com/z28irocz.1986 a http://forum.chevroletcamaro.cz/default.aspx?g=posts&t=141 ) ;
-
17045. Re: Plovák 20. 07. 2013 - 21:31
Jirka_z28 (17043):Tak je to víceméňe orientační. Nejšpolehlivější je prostě plná nádrž a po 100 kilékách znova do plna.
Ale já bych bez palivoměru jezdit nemohl."What is Camaro?" -"It's a small, vicious animal, that eats Mustangs." Camaro- Ty svine...!!!
-
17044. Re: Plovák 20. 07. 2013 - 21:29
Jirka_z28 (17042):Asi to míň žralo :-)"What is Camaro?" -"It's a small, vicious animal, that eats Mustangs." Camaro- Ty svine...!!!
-
17043. Re: Plovák 20. 07. 2013 - 21:28
Jířa (17039): ty budíky často neukazujou úplně lineárně a natankování přes rozsah stupnice to taky ovlivní...1986 Chevy Camaro IROC Z28 T-top (viz http://picasaweb.google.com/z28irocz.1986 a http://forum.chevroletcamaro.cz/default.aspx?g=posts&t=141 ) ;
-
17042. Re: Plovák 20. 07. 2013 - 21:26
Bob Ash (17040): to 3rd gen má "jen" cca 60 l1986 Chevy Camaro IROC Z28 T-top (viz http://picasaweb.google.com/z28irocz.1986 a http://forum.chevroletcamaro.cz/default.aspx?g=posts&t=141 ) ;
-
17041. Re: Plovák 20. 07. 2013 - 21:10
Bob Ash (17040):Píšou 70-81 Camaro fuel tank 21 gallons."What is Camaro?" -"It's a small, vicious animal, that eats Mustangs." Camaro- Ty svine...!!!
-
17040. Re: Plovák 20. 07. 2013 - 20:29
Jířa (17037): Camaro by mělo mít tuším 55, pokud si vzpomínám dobře...www.autickar.cz
-
17039. Re: Plovák 20. 07. 2013 - 19:49
miras.TP (17038):Takže jsi měl plnou, což je 80L. Čtvrtka je 20L, ujel jsi 193Km a vyjel jsi osminu?"What is Camaro?" -"It's a small, vicious animal, that eats Mustangs." Camaro- Ty svine...!!!
-
17038. Re: Plovák 20. 07. 2013 - 19:26
Jířa (17037):Mno,vypustil jsem do kanďáků rovnejch 40l ,a něco málo tam zůstalo,potom jsem dotankoval cca 42 l ,to už vypla pistole,ale víc jsem to nezkoušel,takže asi 80-85 se tam nacpe v pohoMam nejkrasnejsi Ranchero GT v Krupce!!!!
-
17037. Re: Plovák 20. 07. 2013 - 19:16
miras.TP (17036):Kolik máš schválně nádrž? Camaro má myslím 80L
Jestli bych to dal taky :-)"What is Camaro?" -"It's a small, vicious animal, that eats Mustangs." Camaro- Ty svine...!!!
-
17036. Re: Plovák 20. 07. 2013 - 18:32
Jířa (17035):takže najeto 120 mil a ručka je někde nad 3/4 a mezi fullMam nejkrasnejsi Ranchero GT v Krupce!!!!
-
17035. Re: Plovák 20. 07. 2013 - 11:04
miras.TP (17034):U ameriky prostě bez palivoměru nelze :-D
Jinak když dám já úplně plnou, tak se mi ručička vyšplhá také úplně mimo stupnici ale se prvních 100Km ani nehne :-)"What is Camaro?" -"It's a small, vicious animal, that eats Mustangs." Camaro- Ty svine...!!!
-
17034. Re: Plovák 20. 07. 2013 - 09:04
Jířa (17033):Ani já nemám rád prázdnou nádrž,jednou jsem natankoval plnou a od tý doby po každém delším výletě to dotankuju do plný.Tak hlavně teď budu mít přehled kolik zbejvá.Včera byla úplně plná(ručka úplně za rohem) a po nějakejch najetejch cca 55mil se hnula někam k poslední čárce.
Jinak v tom plováku se už někdo šťoural a asi na to nepřišel co tomu bylo.Mam nejkrasnejsi Ranchero GT v Krupce!!!!
-
17033. Re: Plovák 20. 07. 2013 - 07:50
miras.TP (17032):Popravdě bez ukazatele paliva bych toho s Camarem moc nenajezdil :-)
Nepatřím sice mezi skupinu která jezdí na výpary, ale mám to raději pod kontrolou.
Jak se mi ručička dotkne rezervy- což je čtvrt nádrže, tak jedu a vrknu plnou."What is Camaro?" -"It's a small, vicious animal, that eats Mustangs." Camaro- Ty svine...!!!
-
17032. Plovák 19. 07. 2013 - 21:11
Tak jsem konečně po roce rozchodil ukazatel paliva,Čekal jsem to nejhorší,změřím odpor,vše maká,tak asi problém někde v kabelech:-(((((
Znova mrknu na plovák a říkám si,ten je nějakej těžkej,jj a on byl děravej,plnej benzínu a furt ležel na dně,takže: v y ř e š e n o
je divný po roce koukat na ručku co je nakloněná až do pava a neleží porát dole,uf.Mam nejkrasnejsi Ranchero GT v Krupce!!!!
-
17031. 19. 07. 2013 - 13:53
Nema nekdo el schema na Buick Century 1989? Potrebuju schema k a/c....Chevrolet Camaro '79, Buick Century Wagon '89, Skype: sejkora426
-
17030. Re: 19. 07. 2013 - 08:26
cirus (17029): ja si uzil s dvoutaktem na motokare kde jsem mel motor Rotax.... ale kdyz se naladil tak jel jak prase...Chevrolet Camaro '79, Buick Century Wagon '89, Skype: sejkora426
-
17029. Re: 19. 07. 2013 - 02:27
evlo (17028):ja ale psal ze u dvoutaktu je tlumic nesmirne dulezitej!Coz trabanty a podobne bakelitaky trubkou proste neporesis;-)))) -
17028. Re: 19. 07. 2013 - 02:08
cirus (17027): Tak pokud by to byla pravda, tak bych fakt litoval, ze jsem vam veril a tu XM vyhodil misto toho abych tam dal nejakou trubku s tlumicem nakonci :)pony cars are for ponies?
-
17027. Re: 19. 07. 2013 - 01:38
Bob Ash (17023):myslim ze se tomu trochu venujes a proto mne prekvapuje ze nevis o tom ze se ty ridici jednotky opravdu upravujou pokud chces jinj vyfuk s motorem ,,optimalizovat,,. Jinak v praxi to nema zadnej desnej dopad.Jinej vyfuk neudela s motorem u styrtaktu nic tak zasadniho...dokonce muze mit kladnej vpiv na spotrebu nebo vykon(pokud se trefis) .Pokud zvolis vyfuk od upravcu je taky dost mozne ze bude jiz navrzenej tak aby ridici jednotku ,,klamal,, ve tvuj prospech , pak opravdu neni potreba reflash.Na druhy strane pokud tam das ,,neco,, podobny nez tam bylo tak to bude patrne meritelny ale v praxi ty +- 2-3% proste nepoznas... -
17026. Re: 19. 07. 2013 - 01:32
DCharger (17020):to co popisujes ''Motor se potrebuje oprit o tlumic'' je zakladem u dvoutaktu.Tam je spravnej tlumic ABSOLUTNE dulezitej,nektere dvoutakty bez tlumice dokonce ani nenastartujes.Pro styrtakt to zas tak ohromy vyznam nema. -
17025. Re: 19. 07. 2013 - 00:55
Bob Ash (17021):Já měl doma komplet origo výfuk z Camara. Než jsem poslední díl- koncovky půjčil jako mustr jednomu mamrdovi kterej to pak někde promrdal.
Jo... Když se něčeho chceš zbavit... :-/"What is Camaro?" -"It's a small, vicious animal, that eats Mustangs." Camaro- Ty svine...!!!
-
17024. Re: 18. 07. 2013 - 22:53
Bob Ash (17023): katy tam jsou seriovy, a mozna i puvodni.Go Fast... or Go Home!
-
17023. Re: 18. 07. 2013 - 22:45
DCharger (17022): Kdyby to motoru dělaly problémy, tak by k tomu lidi reflashovali řídící jednotky, což nedělaj. A rozdíl v tom, jakej tam máš tlumič je při zachovaný tloušťce potrubí a počtu tlumičů zanedbatelný. Mimochodem, katalyzátory máš sériový a nevykuchaný, když to tak řešíš?
Jinak jo, i jen výměna tlumičů bude poznat, i když ne moc. Bude to trochu víc slyšet pod plynem, při klidný jízdě bude furt ticho.www.autickar.cz
-
17022. Re: 18. 07. 2013 - 22:09
Bob Ash (17021): verim tomu, ze motory tech 20% Camar a Mustangu se seriovym vejfukem najedou vic km., nez ty ostatni :)
Jinak netvrdim, ze je to tak nebo jinak, sam v tom nemam uplne jasno. Proto ten kus Avie uz rok mi strasi v obejvaku.
Taky nevim (kdybych se treba rozhod pro Flowmastery), zda by vubec byly akusticky prinosny kdyz mam za zadni napravou dalsi par tlumicu. Ty jsou stale v dobrym stavu, takze tam zustanou.Go Fast... or Go Home!
-
17021. Re: 18. 07. 2013 - 21:44
DCharger (17020): takže každý auto, který má elektronicky řízenej motor (všechny za posledních 30 let) by mělo mít problém, jakmile bude mít nesériovej vejfuk? Tedy by ten problém mělo tak asi 80% všech existujících Camar a Mustangů, protože na těch je sériovej vejfuk už rarita?
Jako kdyby byla řeč o nahrazení původního vejfuku plnoprůchozí 3" trubkou, tak bych to chápal (to tě ale především připraví o krouťák v nízkejch otáčkách), ale rozdíl mezi sériovým tlumičem a Flowmasterem nebo něčím takovým bude imho naprosto zanedbatelnej.www.autickar.cz
-
17020. Re: 18. 07. 2013 - 21:34
cirus (17019): a pak je tu ten proflaklej vyraz ''Motor se potrebuje oprit o tlumic''.
Ma to znamenat, ze se vyuziva protitlaku z vyjfuku pro nakopnuti pistu na zacatku faze SÁNÍ?Go Fast... or Go Home!
-
17019. Re: 18. 07. 2013 - 20:57
Trinom (17018):prave obsach kysliku bude pri zmene tlaku patrne rozdilnej.;-) Laba neumi totiz merit primo %,v podstate meri jen ,,pocet molekul,, a z toho pocita ty procenta...kdyz neni plyn stlacenej bude pocet molekul zdanlive mensi a naopak ... no a prave ten tlak se jinym tlumicem meni. -
17018. Re: 18. 07. 2013 - 20:15
cirus (17016): To bude nějaká mýlka. Lambda měří jen obsah kyslíku ve výfukových plynech.
Proč myslíš, že u turbomotorů se dává až za turbo a u turba platí žádný výfuk je nejlepší výfuk? :-)Thunderbirds Are Go
-
17017. Re: 18. 07. 2013 - 10:09
Bob Ash (17014): Zajimavy kdy zjsem tu resil jak udelat neorigo vyfuk na XM, aby to nestalo 35k co original, tak se mi tu kazdy vysmal jak to nejde a jak bude fungovat jen origo a jakykoliv zasah to naprosto posere, tak jsem to auto vyhodil a ted tu pisete pravy opak. Hmmm.pony cars are for ponies?
-
17016. Re: 18. 07. 2013 - 03:32
DCharger (17015):sakra ze jo,lamby snimaj udaje pri dannym tlaku...jinej tlak(kuli jinym tlumicum) je pekne ,,poplete,, -
17015. Re: 18. 07. 2013 - 00:58
Bob Ash (17014): u starejch motoru jo. Ale tady tlaky ve vyfuku ovlivnuji prej ŘJ.Go Fast... or Go Home!
-
17014. Re: 18. 07. 2013 - 00:51
DCharger (17013): Motoru je to myslím úplně jedno, ty tlumiče jsou tam potřeba jen aby to nedělalo kravál... A s Dynomaxama to aspoň bude trochu slyšet...www.autickar.cz
-
17013. Re: 18. 07. 2013 - 00:49
Bob Ash (17012): 6 stovek kus. Ale mi nejde tolik o zvuk, jak o zivotnost motoru. A ty Avie jsou svoji konstrukci bliz originalu, si myslim...Go Fast... or Go Home!
-
17012. Re: 17. 07. 2013 - 23:50
DCharger (17008): Kolik stojej? Nevyjdou Dynomaxy nebo Summity za $20/kus nastejno?www.autickar.cz
-
17011. 17. 07. 2013 - 22:02
a pak jsme jeste uplne nahodou narazil na toto video, sice jen tak vlazne, ale ta majestatnost z toho uplne kape...
&NR -
17010. Re: 17. 07. 2013 - 22:00
DCharger (17009): taky si myslim :)
a to mam pocit, ze jsem stejne na zacxatku nedal plnej, bo bych hrabal :)
sakra, to auto je stejne skvely...nema moc obdoby... -
17009. Re: 17. 07. 2013 - 21:55
Caddy (17007): hmm, 7 vterin, to neni spatny :)Go Fast... or Go Home!
-
17008. Re: 17. 07. 2013 - 21:49
Jířa (17006): vim ze hodne amerik ma ty tlumice z Avie, a prej to i celkem dobre zni. Ale hlavni duvod je samozrejme cena, no :)Go Fast... or Go Home!
-
17007. Re: 17. 07. 2013 - 21:42
Jířa (17004): tady jsem jednou tocil zrychleni...muzes si stopnout 0-100 :)
tady zvenku, ale moc slyset to neni..
-
17006. Re: 17. 07. 2013 - 21:39
DCharger (17005):Z Avie? Proč zrovna ty? Je to o pěnězích je mi to jasný. Ale nějaké US tlumiče by tomu teda sekly! :-)"What is Camaro?" -"It's a small, vicious animal, that eats Mustangs." Camaro- Ty svine...!!!
-
17005. Re: 17. 07. 2013 - 21:29
Jířa (17001): momentalne s tim zvukem neni zadna slava, ma tlumice jak cednik. Brzo dostane tlumice z Avie, tak to bude pekny snad.Go Fast... or Go Home!
-
17004. Re: 17. 07. 2013 - 21:27
Caddy (17002):Máme nějaké video? :-)"What is Camaro?" -"It's a small, vicious animal, that eats Mustangs." Camaro- Ty svine...!!!
-
17003. Re: 17. 07. 2013 - 21:26
DCharger (17000):Ono jak je to nepropojený, tak to kouzelně zní v podobě dvou čtyřválců. To se mi u novejch motorů moc líbí :-) Vidíš. Já už bych to s X-pipe nepoznal :-)
Kabely dělají hodně. Já sám jsem vyměnil nějaký spešl silikonový za klasický modrý ze summitu a rozdíl byl víc než znatelnej."What is Camaro?" -"It's a small, vicious animal, that eats Mustangs." Camaro- Ty svine...!!!
-
17002. Re: 17. 07. 2013 - 21:24
Jířa (17001): zni uzasne a jede jak KRAVA :))) -
17001. Re: 17. 07. 2013 - 21:23
Caddy (16999):Tak to ta LT1 musí dobře znít :-)"What is Camaro?" -"It's a small, vicious animal, that eats Mustangs." Camaro- Ty svine...!!!
-
17000. Re: 17. 07. 2013 - 21:20
Jířa (16998): jj, ma dualy, nikde nespojeny. Lambda si to asi nejak prebrala, byl dost znat pokles vykonu, ale kontrolka Check Engine nesvitila.
Fajfka 7-yho kabelu u rozdelovace byla nejaka jina (vetsi konektor), a zaoxidovana.Go Fast... or Go Home!
-
16999. Re: 17. 07. 2013 - 21:18
Jířa (16998): jasne, ma :) -
16998. Re: 17. 07. 2013 - 21:12
DCharger (16997):RM má duály? A co na to lambda? Pokud tam je?"What is Camaro?" -"It's a small, vicious animal, that eats Mustangs." Camaro- Ty svine...!!!
-
16997. Re: 17. 07. 2013 - 20:44
stajgr (16986): az do dneska jsem mel na chlup stejny priznaky + vune nespalenyho benzinu z levyho vejfuku. Po vymene kabelu auto jede jak za mlada.Go Fast... or Go Home!
-
16996. Re: 14. 07. 2013 - 23:28
miras.TP (16993): asi jak ktere, me se u marquise nejvic osvedcily klaiscke motorcrafty (nekteri mechanici mi rikali, ze kvuli plynu to chce platinu atd., ale naopak clovek co LPG dela rekl, ze nejlepsi je proste to co tam patri puvodne)."If it rolls, floats, fu.ks, or flys you've got problems."
-
16995. Re: 14. 07. 2013 - 21:48
miras.TP (16993): červenej má normální měděný svíce a taky pohoda.Thunderbirds Are Go
-
16994. 14. 07. 2013 - 20:58
Tak asi je pravdou že nevymejšlet nové technologie, ale sáhnout po klasickém základu. Jeden manísk s Camarem napsal...
I have the fast burn heads GMPP 383. Started out with the R-42LTS Seemed to dark. Changed to R-44LTS ac delco's Seems to burn cleaner....Not too bad priced platinum plugs. GMPP recommends these two plugs for this motor, #42 is race and colder, #44 is street and next size warmer. gapped at .040 GM Performance HEI dist.
Našel jsem je.
http://www.ebay.com/itm/SPARK-PLUGS-ACDELCO-OEM-PART-R-44LTS-BUICK-OLDMOBILE-PONTIAC-1986-1988-/130716863640?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item1e6f550c98&vxp=mtr
Ale zarazilo mně že je všade pásno Ford. Není tam nějaká vychytávka oproti Chevroletu? Nevím... třeba závit? Délaka?
"What is Camaro?" -"It's a small, vicious animal, that eats Mustangs." Camaro- Ty svine...!!!
-
16993. Re: 14. 07. 2013 - 19:50
Trinom (16992):Fordi na nic jinýho, než platinu nefungujou,jinak to škube,kucká,chrchlá a nejede,je to tak...Mam nejkrasnejsi Ranchero GT v Krupce!!!!
-
16992. Re: 14. 07. 2013 - 19:17
cirus (16991): Zrovna takhle bych to do pytle neházel. Já si na platinový Motorcrafty nemůžu stěžovat.
Na co vím, že hodně lidí prská jsou iridia, ale to je kus od kusu. S tím, že většina fachmanů doporučuje měděnný svíce ale něco bude.Thunderbirds Are Go
-
16991. Re: 14. 07. 2013 - 17:13
Bob Ash (16989):JJ to mas recht!Zejmena ruce pryc od ruznych platinovych nezmyslu,a je uplne jedno jestli to vyrobce svicek pro ten kterej vuz doporucuje....Ja mam nejlepsi skusenosti s tim koupit to nejlevnejsi od dobre znacky. -
16990. Re: 14. 07. 2013 - 15:58
Bob Ash (16989):Noo.. zas tak úplný shitky ala Starline v auto kelly nechci. Rád bych něco slušnýho aby to dobře pálilo, dobře to za tepla i studena startovalo... prostě něco lepšího, ale pořád použitelného pro street účely.
Proto se ptám."What is Camaro?" -"It's a small, vicious animal, that eats Mustangs." Camaro- Ty svine...!!!
-
16989. Re: 14. 07. 2013 - 15:50
Jířa (16988): Nevím, nakolik bude tahle zkušenost platná pro votuněnej motor, ale mám zprostředkovanou zkušenost od mnoha lidí, který do starý ameriky koupili nějaký hustokrutý mega hájtech super-duper svíčky a jelo jim to nahovno. Pak tam vrátili ten shit za pár korun, kterej tam má v sérii bejt, a jelo to zase dobře.www.autickar.cz
-
16988. 14. 07. 2013 - 15:02
Chci koupit nějaký pořádný svíčky. Má někdo nějakou zkušenost která by mi přišla vhod?
Motor asi představovat nemusím a zapalování mám trošku lepší od MSD.
Nějaký návrh? Jo a potřebuji aby měly dlouhý závit."What is Camaro?" -"It's a small, vicious animal, that eats Mustangs." Camaro- Ty svine...!!!
-
16987. Re: vybrace 14. 07. 2013 - 12:33
pitrs (16982):Já sem povolenej kardanovej kříž nepoznal :-/ Teda poznal, ale až když mi kardan začal mlátit do výfuků a podlahy :-("What is Camaro?" -"It's a small, vicious animal, that eats Mustangs." Camaro- Ty svine...!!!
-
16986. 14. 07. 2013 - 08:19
Uchycené je to fest, to bylo první co jsem zkoušel.
Kardan to asi taky není, je tam sice nějaké chvění ale 100% vyvážené to asi nebylo nikdy.
Takový fajnškemr ještě nejsem abych poznal správný smrad od špatného :D.
Už to neřeším, prostě vyjedem a pokud se to bude zhoršovat tak to otočím, díky všem za cenné rady a držte palce :DLincoln Town Car 90
-
16985. Re: vybrace 14. 07. 2013 - 07:52
stajgr (16981):nemuze to delat ta pricka pod prevodovkou, jako ze to vibruje, protoze to neni uchycene fest? -
16984. Re: vybrace 14. 07. 2013 - 05:32
stajgr (16981): a co smrad z vejfuku? Dycky plati - cim lip to voni, tim hur to fungujeGo Fast... or Go Home!
-
16983. Re: vybrace 13. 07. 2013 - 22:21
pitrs (16982):Kola to nebudou, dělá to i když stojím na brzdě, na ten kardan mrknu, díkyLincoln Town Car 90
-
pitrsPříspěvků: 215
16982. Re: vybrace 13. 07. 2013 - 21:12
stajgr (16981):Povolené kola,kříž na kardanu?????????????????????? -
16981. vybrace 13. 07. 2013 - 20:54
Chlapi, potřebuju poradit,
když stojím na brzdě na semaforu nebo se pomalu rozjíždím tak v malých otáčkách se celý Linc rozklepe. Při vyšší rychlosti cca nad 40km se to ztratí nebo je to neznatelné. Když pustím plynový pedál tak to přestane dělat. Začlo to včera když jsem odjížděl od Kauflandu, do té doby nic i když je fakt že jsem si tento týden všiml lehkých vybrací mezi 90-100km cestou do práce. Chová se to trochu jako když je děravý výfuk i zvuk se mi zdá trochu kovovější ale to už jsou možná halucinace.
Mirek a cirus říkají svíčky ale ty vypadaj ok.
Do prdela práce, zítra jsme chtěli jet do Jeseníků, toš nevím jestli teď mám jet nebo to odvolat. Nechci ho trápit když nevím co to přesně je. Mám to asi 150 tam a 150 zpátky.
Lincoln Town Car 90
-
16980. Re: Rust removal 10. 07. 2013 - 21:12
petrklm (16977): tak ono to neni slozity... navic toho je na youtube taky dost... ja potreboval neco co z nepristupnyho mista dostane rez a tohle je idealni metoda...Chevrolet Camaro '79, Buick Century Wagon '89, Skype: sejkora426
-
16979. Re: Rust removal 10. 07. 2013 - 21:10
Wokymoto (16978): tak na cerno mozna, ale kdyby na to nekdo prisel tak me ze zivotniho upalej :-DChevrolet Camaro '79, Buick Century Wagon '89, Skype: sejkora426
-
16978. Re: Rust removal 10. 07. 2013 - 21:05
Sejki (16976): tak asi jo, kdyz to rikas, nerozumim kloudne ani jednomu a nakou lazen domaci na chromovani nemas? :DLincoln Continental 1967, 4 suicide door sedan, 462 cui
-
16977. Re: Rust removal 10. 07. 2013 - 20:59
Sejki (16976):tak asi jo, ale skvělý je, když někdo umí ty teoretický znalosti aplikovat v praxi :-)Ford - auto pro ty, co se niceho neboji. Sralbotkove voli jinou znacku :-)
-
16976. Re: Rust removal 10. 07. 2013 - 20:58
Wokymoto (16975): obycejna chemie :) no spis fyzika.... tak trochu od kazdyho neco :-DChevrolet Camaro '79, Buick Century Wagon '89, Skype: sejkora426
-
16975. Re: Rust removal 10. 07. 2013 - 20:55
Sejki (16971):tak to je husty, to cumim O.oLincoln Continental 1967, 4 suicide door sedan, 462 cui
-
16974. Re: Rust removal 09. 07. 2013 - 18:33
petrklm (16973): normalne ocelakem, zejtra chci jeste koupit Carlan aby se rozpustil bordel i uvnitr kolejnic... pomer? Pytlik sody na tech 40 litru...Chevrolet Camaro '79, Buick Century Wagon '89, Skype: sejkora426
-
16973. Re: Rust removal 09. 07. 2013 - 18:27
Sejki (16971):jak "očistěn bordel" - dráťákem,šmirglem, nebo jak to čistíš? Fakt mě to zajímá, i když ne zrovna na autodíly. Jakej poměr sody a vody se dává?Ford - auto pro ty, co se niceho neboji. Sralbotkove voli jinou znacku :-)
-
16972. Re: Rust removal 09. 07. 2013 - 11:39
Sejki (16971):dobrýýý -
16971. Re: Rust removal 09. 07. 2013 - 11:37
Takze z prava, sundano ze sedacky, po 30ti hodinove lazni, ocisten bordel co po lazni zustal...
Chevrolet Camaro '79, Buick Century Wagon '89, Skype: sejkora426
-
16970. Re: Rust removal 09. 07. 2013 - 07:58
petrklm (16969): kdepak, bezna autonabijecka, rekneme cim vic amper tim kratsi cas na to potrebujes... takze pokud mas doma obycejnou autonabijecku, kterou normalne nabijes vybitou baterii u auta tak ta staci.... jinak ta fotka je po 24 hodinachChevrolet Camaro '79, Buick Century Wagon '89, Skype: sejkora426
-
16969. Re: Rust removal 09. 07. 2013 - 06:46
Sejki (16968): asi dost výkonná nabíječka, nebo se pletu?Ford - auto pro ty, co se niceho neboji. Sralbotkove voli jinou znacku :-)
-
16968. Re: Rust removal 08. 07. 2013 - 22:09
Wokymoto (16967): uz to pouzivam dlouho, ale ted jsem se dokopal to dotahnout do dalsiho stadia takze uz to funguje lepe, zitra poslu fotky jak to zbavuje rzi, ale je to jednoducha vec. staci ti autonabijecka, kybl, voda, jedla soda, anoda a katoda...Chevrolet Camaro '79, Buick Century Wagon '89, Skype: sejkora426
-
16967. Re: Rust removal 08. 07. 2013 - 21:10
Sejki (16966):no do prdele, co to je za vehement? :DLincoln Continental 1967, 4 suicide door sedan, 462 cui
-
16966. Rust removal 08. 07. 2013 - 16:58
Uz se nam to pekne vari :)
Chevrolet Camaro '79, Buick Century Wagon '89, Skype: sejkora426
-
16965. Re: 03. 07. 2013 - 23:09
Mirek (16964): tak to hned zitra z auta poleti. A jako tepelna izolace taky nebude mit buhvi jakej ucinek, paac ten plech je žhavej pomalu vic nez svody.Go Fast... or Go Home!
-
16964. Re: 03. 07. 2013 - 22:57
Ten zeleznej chomout mam jen na jedny svicce, a mam za to ze zrovna ta mi vynechava
DCharger (16951): To byla první věc, kvůli kerý fichtl nejezdil. Ty plechy jsou tam sice potřeba, ale je to slabý místo. Obvykle je to v tom místě probitý a když se ten plech sundá, tak to pak funguje ještě nějakej čas. -
16963. Re: 03. 07. 2013 - 14:08
robin 65 (16962): OK. Zatim diky.Go Fast... or Go Home!
-
16962. Re: 03. 07. 2013 - 12:48
DCharger (16961):telefon stále platí, tak jak budeš chtít tak se ozvi -
16961. Re: 03. 07. 2013 - 12:24
robin 65 (16957): tak to by bylo super. Az budu mit vsechny veci pohromade, bych se Ti ozval. Plati stale telefon s ...600 na konci?Go Fast... or Go Home!
-
16960. Re: 03. 07. 2013 - 11:50
robin 65 (16959): nojo, to uz jsem v noci omrzali trochu, zdani klame :) -
16959. Re: 03. 07. 2013 - 11:32
Caddy (16958):tak to jo, přes den to vypadalo jako příjemný podzimní den podle listí -
16958. Re: 03. 07. 2013 - 11:29
robin 65 (16954): to bylo taky v listopadu... -
16957. Re: 03. 07. 2013 - 11:24
DCharger (16956):v tom nevidím problém, když si po sobě uklidíš a nebudeš mě potřebovat tak já se i vyspím přes den, otevřu ti garáž, ukážu kde co je a můžeš pracovat -
16956. Re: 03. 07. 2013 - 11:22
robin 65 (16955): no, kdybys byl ochotnej mi tu jamu pujcit, treba na celej den, tak bych tam i dojel. Vymenil bych si rovnou oleje ve spajzu a diferaku. A to uz by se ta cesta do Brna i vyplatila.Go Fast... or Go Home!
-
16955. Re: 03. 07. 2013 - 11:15
DCharger (16951):mám v garáži dlouhou jámu , ale ke mě to máš trochu z ruky -
16954. Re: 03. 07. 2013 - 11:15
petrklm (16949):a večer asi byla už zima když tam byl někdo v čepici -
16953. Re: 03. 07. 2013 - 11:14
Caddy (16952): :DDD
Taky jsem zvazoval nakup kabelu pro dve Škodovky :) Nakonec ale se rozhod pro origo sadu z Rockauta. Aspon budou spravne dlouhy a zahnuty.Go Fast... or Go Home!
-
16952. Re: 03. 07. 2013 - 11:05
DCharger (16951): to mi pripomina, jak jsem ty svicky kupovali...
- mate tyto svicky
- jo, mame
- fajn, dejte nam jich osm
- ....eh....mame jen ctyri
- proc tu mate svicky na pul motoru?
nakonec jsem museli druhou pulku vzit na dalsi pobocce cestou :) -
16951. Re: 03. 07. 2013 - 10:58
petrklm (16949): jj, na RM. To verim, proto delat to zhora pres haubnu ani nebudu zkouset. Ale zespoda ten pristup mi prijde celkem v pohode. No uvidim jak to pujde, svicky uz mam, zatim cekam na kabely.
Ten zeleznej chomout mam jen na jedny svicce, a mam za to ze zrovna ta mi vynechava.Go Fast... or Go Home!
-
16950. Re: 03. 07. 2013 - 10:56
petrklm (16949): tyjo, to je nostalgie neskutecna....uplne ve mne probehl mraz...ale docela hezke vzpominky to jsou..narozdil od Tebe asi :-D -
16949. Re: 03. 07. 2013 - 10:45
DCharger (16948):to bude na Roadmastera? Tak to ti nezávidím, na to mám nezapomenutelnou vzpomínku:-)
Začínali jsme za světla:
A končili za tmy:
Ford - auto pro ty, co se niceho neboji. Sralbotkove voli jinou znacku :-)
-
16948. Re: 03. 07. 2013 - 10:24
Mirek (16947): uz jsem to okoukaval, a pristup ke svickam zda se bejt dobrej. Zespoda teda. Zbejva najit rampu, kde nebudu prekazet pul dne, nez ty svicky vychladnou :)Go Fast... or Go Home!
-
16947. Re: 03. 07. 2013 - 10:12
DCharger (16945): kvůli teplu. Jinak příjemnou zábavu, i když Cady tam neměl už ty protihicový plechy, takže ti to půjde líp. -
16946. Re: 03. 07. 2013 - 08:05
DCharger (16945):hehe, na Warťasu to bylo kvůli odrušení, taky jen na třech :-))). Ale tohle vážně netuším.Možná je v těch místech větší horko (svody např.), než na druhý straně...Ford - auto pro ty, co se niceho neboji. Sralbotkove voli jinou znacku :-)
-
16945. 02. 07. 2013 - 22:38
Vite nekdo k cemu jsou dobry ty kovovy chomouty na fajfkach? A proc jsou jen na trech?
&imagekey=41978-0&width=450
Go Fast... or Go Home!
-
16944. Re: TH 200-4r 30. 06. 2013 - 21:32
cirus (16943): máš pravdu, tady http://www.extremeautomatics.com/techinfo.html píšou měřit při 1200 rpm. Tak to budu měřit znovu. Jestli to dobře chápu, tak odpojím TV cable, a měřím při 1200 rpm a pak zatáhnu rukou TV cable naplno a měřím znovu stále při 1200 rpm.
A ještě jsem zatím nikde nenašel kde se měří nízkotlak, abych zjistil něco o měniči a jeho hodnoty.
Jinak díky za snahu.Proc jsem se rovnou nenarodil v Americe?
-
16943. Re: TH 200-4r 30. 06. 2013 - 17:57
pechy1 (16942):bohuzel patrne nejsem ten pravej kdo ti poradi,kdyz nejakou skrin delam tak se taky ptam.Pro tvoji skrin jsem od kluka co se tim zivi obdrzel nasledovne udaje.
vysokotlakou sekci MERIT PRI 1000otackach!
N & P - minimum TV 70psi -maximum TV 110psi
R - 90psi 200psi
D1 & D2 110psi 115psi
D3 & D4 70psi 110psi
jak vidis spusob a hodnoty jsou naprosto jine,a to nemluvim ze po zmereni to musis diagnostikovat!Nevim kde a co jsi vycet ale mel bi to delat nekdo kdo tomu alespon trochu rozumi...
PS.pokud meris vysokotlak tak se o menici moc nedozvis;-) -
16942. Re: TH 200-4r 30. 06. 2013 - 05:51
cirus (16941):co jsem vyčetl, tak se měří na volnoběh a potom při 1500 a výše, někde se uvádí 2000 a výše.
hodnoty by měly být při P, N, D, 3 70-90, při R 200-230 a při 2, 1 225-250 a při zvýšených otáčkách všechno 225-275 psi.Proc jsem se rovnou nenarodil v Americe?
-
16941. Re: TH 200-4r 30. 06. 2013 - 04:13
pechy1 (16940):ted nevim na 100% ale merit by jsi mel pri 1000 otackach. Predpokladam ze to mas v psi.Kazdopadne na volnobech mi to neprijde nikterak malo ale nic to nerekne...neznam dobre tyhle skrine,poptam se zitra kluku co to delaj.Kazdopadne asi bude potreba udaje pri 1000 otackach... -
16940. Re: TH 200-4r 29. 06. 2013 - 21:08
cirus (16939): volnoběh P 45
R 125
N 45
D 45
3 45
2 125
1 125
Zvýšené otáčky P 75
R 145
D 145
Proc jsem se rovnou nenarodil v Americe?
-
16939. Re: TH 200-4r 29. 06. 2013 - 17:29
pechy1 (16938): co vse a kolik jsi nameril?
-
16938. Re: TH 200-4r 29. 06. 2013 - 17:17
cirus (16937): měřil jsem vysokej tlak na čerpadle. Jestli se to měří tady
Proc jsem se rovnou nenarodil v Americe?
-
16937. Re: TH 200-4r 29. 06. 2013 - 14:58
pechy1 (16930):kurva jakeho tlaku?Jsem se ptal kterej je nizkej,meris nejmin dva tlaky...sekci pro menic(nizkotlaka cast) a sekci pro cerpadlo(vysokotlaka cast) podle toho i vis kde hledat chybu...pokud je malej tlak na menici je to vcelku jasne...malej tlak na cerpadlu ale muze mit vic pricin... -
16936. Re: Viko rozdelovace. 29. 06. 2013 - 12:55
DCharger (16935):Jj... Je to ono."What is Camaro?" -"It's a small, vicious animal, that eats Mustangs." Camaro- Ty svine...!!!
-
16935. Re: Viko rozdelovace. 29. 06. 2013 - 12:47
Jířa (16933): diky, zeptam se ho. Je to Adam tady z fora, ze?Go Fast... or Go Home!
-
16934. Re: Viko rozdelovace. 29. 06. 2013 - 12:45
Dekuju brnensky komunite za moralni podporu :) Vymenim zatim svice a kably, a budu doufat v zlepseni bez nutnosti zasahu do rozdelovace.Go Fast... or Go Home!
-
16933. Re: Viko rozdelovace. 29. 06. 2013 - 12:44
DCharger (16927):Já bych se asi zeptal Adama. Co si pamatuju, tak se s Optisparkem celkem solidně navztekal.
Zkus to.
adamberan@gmail.com"What is Camaro?" -"It's a small, vicious animal, that eats Mustangs." Camaro- Ty svine...!!!
-
16932. servis 29. 06. 2013 - 11:34
Zdravím kolegové, nemáte někdo tip na dobrého servisáka co by prohlédl a připravil Chevrolet Lumina 3,8 1992 na STK v okolí Trutnova?Chevrolet Lumina APV, Pontiac Trans Sport US + Euro verze na ND.
-
16931. Re: Viko rozdelovace. 29. 06. 2013 - 11:29
DCharger (16927): tady máš pomůcku - http://milujipraci.cz/Thunderbirds Are Go
-
16930. Re: TH 200-4r 29. 06. 2013 - 09:01
cirus (16912): nebo regulátor tlaku?
Proc jsem se rovnou nenarodil v Americe?
-
16929. Re: Viko rozdelovace. 29. 06. 2013 - 07:59
ska-p (16928): Jedinou pičovinku a musíš rozdělat celej traktor! :)Lincoln Continental 1990 + zbytky 1989....
-
16928. Re: Viko rozdelovace. 29. 06. 2013 - 07:19
DCharger (16927):......ani očko nenasadíš!!!!!!!I looked at myself in sober light, I am not Elvis, but I am alright.......
-
16927. Re: Viko rozdelovace. 28. 06. 2013 - 23:54
Sejki (16926): dik za odkaz, ale to je navod na vymenu celyho rozdelovace. Ten postup s odmontovanim vodni a vzduchovy pumpy mam i v manualu (kam se hrabe Lakatoš). Ja chci vymenit jen samotny viko rozdelovace, ale nechce se mi kvuli takovy prkotine rozebirat pulku auta...Go Fast... or Go Home!
-
16926. Re: Viko rozdelovace. 28. 06. 2013 - 23:33
DCharger (16925): Remove the three bolts from the crank pulley and remove the pulley.
Read more: http://www.ehow.com/how_5379575_change-optispark.html#ixzz2XY6JmYGxChevrolet Camaro '79, Buick Century Wagon '89, Skype: sejkora426
-
16925. Viko rozdelovace. 28. 06. 2013 - 23:23
Nemenil jste nekdo viko rozdelovace na 350 cu.i. LT1? Vazne musim kvuli tomu sundat remenici z klikovky?
Go Fast... or Go Home!
-
16924. Re: 28. 06. 2013 - 22:06
Bob Ash (16921): to je moc narocnyChevrolet Camaro '79, Buick Century Wagon '89, Skype: sejkora426
-
16923. Re: 28. 06. 2013 - 22:02
Bob Ash (16921):Je to možný. Nikdy jsem to neřešil. Stávající řazení kvaltů mi vyhovuje.
Ne vždycky řadím ručně od jedničky.
Maximálně si občas uzamknu dvojku z trojky a počkám až se vytočí. Málokdy zamykám jedničku. Takřka vůbec.
Rozjíždím se rovnou na DRIVE."What is Camaro?" -"It's a small, vicious animal, that eats Mustangs." Camaro- Ty svine...!!!
-
16922. Re: TH 200-4r 28. 06. 2013 - 21:56
cirus (16912):měřil jsem to tady
Proc jsem se rovnou nenarodil v Americe?
-
16921. Re: 28. 06. 2013 - 21:51
Jířa (16916): Přehození řazení se dá udělat s jakýmkoliv, i sériovým shifterem. Googli "reverse valve body".www.autickar.cz
-
16920. Re: 28. 06. 2013 - 21:41
Sejki (16919):Pročíst net a uvidíš."What is Camaro?" -"It's a small, vicious animal, that eats Mustangs." Camaro- Ty svine...!!!
-
16919. Re: 28. 06. 2013 - 21:39
Jířa (16918): tak je to drzak na TH350 TH400 tak by to mohlo bejt stejny ne? Navic to je od B&M tak by to mohli mit domyslenyChevrolet Camaro '79, Buick Century Wagon '89, Skype: sejkora426
-
16918. Re: 28. 06. 2013 - 21:27
Sejki (16917):V tom kitu je komplet všechno na dvojku Camaro.
To lanko je tak metr a půl dlouhý. Jak je to konverze na víc aut, tak tu dýlku unifikovali a u Camara musíš udělat smici nad převodovkou.
U toho držáku jde o to, že ten původní je jinej. U tohohle ti bude podle mně pár cenťáků chybět."What is Camaro?" -"It's a small, vicious animal, that eats Mustangs." Camaro- Ty svine...!!!
-
16917. Re: 28. 06. 2013 - 21:21
Jířa (16916): koukam ze k mega dodavaj lanko, nevis jak je dlouhe? myslis teda ze bude kratky?Chevrolet Camaro '79, Buick Century Wagon '89, Skype: sejkora426
-
16916. Re: 28. 06. 2013 - 21:11
Sejki (16915):Jj... mám Megashifter a funguje skvěle. Nikdy s tím nepopleteš kvalty.
Ze začátku jsem nadával že to jde strašně těžce, ale teď už mi to ani nepřijde a úplně pohoda. Kamarád mi ještě na rukojeť vygravíroval nápis Camaro a je to fakt dokonalý!
Jen když s tím jezdí Hezul, tak s tím občas trošku zápasí. Ale také si zvykla.
Já chtěl právě Megashifter na místo Quicksilveru. Megashifter je takovej víc "drsňáckej" ;-)
Ne... U megashifteru se mi víc líbila ta dvouprstová pojistka a ta manžeta. Že je to takový uzavřený a dokončený.
A to lanko... Jednou to nastavíš a hotovka. Nevidím na tom nic hrozného.
Já to mám tak dotažený k dokonalosti, že s indikátorem na voliči mi chodí i ten co je mezi budíkama ;-)
Ale chtělo to trošku vytuňit a posvářet tu ovládací kulisu.
To přehození se myslím že dá udělat u B&M Pro-ratchet. Ale ten se tam nehodí a je hnusnej.
Nevím no... Mně ten Megashifter docela vyhovuje. Jinak jsem ještě přemýšlel o Hurst V-matic. Ale nakonec padla volba na B&M"What is Camaro?" -"It's a small, vicious animal, that eats Mustangs." Camaro- Ty svine...!!!
-
16915. Re: 28. 06. 2013 - 20:28
Jířa (16914): ja nechci mega, ja bych rad quicksilver, protoze se mi u megashifteru nelibi zpracovani. Ty mas mega? Jak ti funguje? Me se nelibi, ze k indikaci zarazeni rychlosti vede dalsi lanko...
PS: da se nejak predelat razeni abych mel PRN123? prijde mi to lepsi, podrazovani od sebe... protoze pri brzdeni jdes do preduChevrolet Camaro '79, Buick Century Wagon '89, Skype: sejkora426
-
16914. Re: 28. 06. 2013 - 20:11
Sejki (16913):Tohle ti bude určitě stačit pokud k tomu přikoupíš B&M megashifter.
S orig. bowdenem budeš mít podle mně problém. Bude krátkej."What is Camaro?" -"It's a small, vicious animal, that eats Mustangs." Camaro- Ty svine...!!!
-
16913. 28. 06. 2013 - 19:44
Nemam na prevodovce pro TH400 uchyt pro lanko, toto mi bude stacit?
http://www.summitracing.com/parts/bmm-35498/overview/make/chevroletChevrolet Camaro '79, Buick Century Wagon '89, Skype: sejkora426
-
16912. Re: TH 200-4r 28. 06. 2013 - 18:47
pechy1 (16911):nizky tlak na nizkym tlaku nebo nizky na vysokotlaky casti? -
16911. TH 200-4r 28. 06. 2013 - 17:36
Cirus a ostatní: Převodovka TH 200-4r má nízký tlak. Zhruba poloviční ve všech režimech a není to nastavením TV kabelu. Co to je? Čerpadlo nebo měnič?Proc jsem se rovnou nenarodil v Americe?
-
16910. Re: 28. 06. 2013 - 15:37
Bob Ash (16885): já ale nemluvím o té firmě, to vím, že už není, ale měl jsem dojem, že tady někdo nabízel něco takového jen pro forum. Nějaký takový kontakt jsem měl ve starém pc, ale tomu je už bohužel země lehká i se vším, co v něm bylo :/
garáž bych měl, ale nechce se mi tahat z ostravy stojny vlakem a ani se mi nechce platit servisu za blbou výměnu oleje a průzkum stavu podvozku, taky čert ví, jak by to dopadlo
tedy případně, kdyby někdo byl ochoten mi půjčit stojny a lavor na olej na jednu sobotu, pozval bych ho pak na pivo nebo bych mu něco zaplatil :)K nekterym lidem je treba prijit, dat jim facku a odejit. Nic nevysvetlovat, vubec nic nerikat, proste jen plesknout. Argumentace s debilem totiz nema smysl. --- bloodycardinal.bloger.cz --- autoforum.cz --- @MaraMcLaren
-
16909. Re: 28. 06. 2013 - 13:24
Bob Ash (16908): no praveChevrolet Camaro '79, Buick Century Wagon '89, Skype: sejkora426
-
16908. Re: 28. 06. 2013 - 12:44
Sejki (16907): To bys musel pronajímat tak za kilo na hodinu, pokud to bude na vesnici... Za 200,- na hodinu (a mám pocit, že v tý Praze to stálo 250) máš na vesnici dílnu i s mechanikem.www.autickar.cz
-
16907. Re: 28. 06. 2013 - 12:34
robin 65 (16906): to ja vim, ale za kolik to pronajmout aby nekdo prijel...Chevrolet Camaro '79, Buick Century Wagon '89, Skype: sejkora426
-
16906. Re: 28. 06. 2013 - 12:27
Sejki (16905):spousta lidí je šikovnejch ale nemají prostor na to si na autě něco udělat, ode mě z práce za mnou jezdí spousta lidí třeba měnit olej, servis drahej a u mě v poho a ještě jsem schopnej když jsme pod autem jim tam něco udělat nebo poradit -
16905. Re: 28. 06. 2013 - 12:23
custom1 (16904): to vim taky, ale kdyz bude po me chtit za pronajem 200kc na hodinu tak to si dam radsi do servisu kde me to za ty prachy taky udelajChevrolet Camaro '79, Buick Century Wagon '89, Skype: sejkora426
-
16904. Re: 28. 06. 2013 - 12:17
Sejki (16903): To by pak ale ztratilo význam jako "samoobslužná opravna"... ;)Americti vedci zjistili, ze lide veri vsemu, co americti vedci zjistili.
-
16903. Re: 28. 06. 2013 - 12:14
custom1 (16902): musi se to vyplatit tomu kdo to bude pronajimat a tomu kdo to bude mit v pronajmu. Jestli neni lepsi tam dat to co psal Mira a pak to pronajmout nejakymu mechanikoj aby tam opravoval auta...Chevrolet Camaro '79, Buick Century Wagon '89, Skype: sejkora426
-
16902. Re: 28. 06. 2013 - 12:12
Sejki (16901): No, to je druhá věc - kolik si za to říct?Americti vedci zjistili, ze lide veri vsemu, co americti vedci zjistili.
-
16901. Re: 28. 06. 2013 - 12:11
custom1 (16899): je to zacarovanej kruh. Navic kolik za pronajem muzes tak chtit? Ve velkym meste by se to mozna vyplatilo, ale v Dobrikove si tim nejsem jistej.Chevrolet Camaro '79, Buick Century Wagon '89, Skype: sejkora426
-
16900. Re: 28. 06. 2013 - 11:31
custom1 (16899):jojo -
16899. Re: 28. 06. 2013 - 11:25
pbkarvina (16898): No, a k tomu jsou právě ty informace, co psal Iffy, akorát pak na tom konkrétním místě musí být přesně specifikovány, aby se dalo předejít pozdějšímu sporu mezi poškozeným a majitelem instituce, kde se incident stal... :)Americti vedci zjistili, ze lide veri vsemu, co americti vedci zjistili.
-
16898. Re: 28. 06. 2013 - 11:14
custom1 (16897):jojo, ale zase si vem, že nějaký trouba na sebe hodí auto :-) -
16897. Re: 28. 06. 2013 - 11:11
pbkarvina (16896): V tom případě se zvýší náklady spojené s provozováním tohoto zařízení a vyděláš prd... :)Americti vedci zjistili, ze lide veri vsemu, co americti vedci zjistili.
-
16896. Re: 28. 06. 2013 - 11:09
Sejki (16894):a ještě návod k použivání nebo člověka, který vysvětlí jak co používat, přirovnal bych to k fitnescentru -
16895. Re: 28. 06. 2013 - 11:07
Sejki (16894): problem se eliminuje tehdy, nebudou-li porusovany povinnosti stanovene smlouvou ci pravnim predpisem, protože pak nebude dan zakladni predpoklad pro vznik naroku na nahradu skody - presneji odpovedet neumim:)
Jake a jestli vubec jsou stanoveny konkretni povinnosti v souvislosti s provozovanim/vlastnictvim/pujcovanim prislusneho zarizeni absolutne netusim. Ale pokud nejaka je, bude porusena a v souvislosti s timto porusenim dojde ke vzniku skody, tak nepomuze cedule ani kamerovy zaznam."If it rolls, floats, fu.ks, or flys you've got problems."
-
16894. Re: 28. 06. 2013 - 11:01
Lord Iffy (16893): tak urcite je dobry mit od vsech zarizeni revize, vsude mit cedule pozor nebezpeci atd a kdyz tam budu mit kamerovej system tak by to mohlo minimalizovat problem ne?Chevrolet Camaro '79, Buick Century Wagon '89, Skype: sejkora426
-
16893. Re: 28. 06. 2013 - 10:23
petrklm (16892): co bych Ti na té hlavě myl?:)) Je pátek, mě se nechce moc přemýšlet, ale ve zkratce - vzdání se práva na náhradu škody před porušením povinnosti je možné od 1.1.2012 ale pouze ve vztazích upravených obchodním zákoníkem, ale ujednání o aplikaci obchodního zákoníku ve smlouvě by asi neprošlo, protože by to byla spotřebitelská smlouva a v té je zakázáno ujednání odchylné od zákona jdoucí k tíží spotřebitele. BOZP by se na to nevztahovalo, neboť by nešlo o pracovněprávní vztah, nicméně plynou-li z nějakých veřejnoprávních předpisů povinnosti majiteli takového vybavení (to fakt netuším, to je velmi úzká specializace), pak by jejich případné porušení mohlo vést ke vzniku odpovědnosti za škodu; na druhou stranu poškozený by musel prokázat porušení povinnosti, vznik škody a přičinnou souvislost. Asi by to tedy šlo smluvně ošetřit tak, aby se riziko minimalizovalo (za předpokladu, že tam bude odpovídající vybavení).
To co bylo v Praze ale podle mě dojelo na nedostatek zákazníků, byl jsem tam jednou měnit ATF v mercedesu a bylo to fajn, ale moc lidí tam nebylo."If it rolls, floats, fu.ks, or flys you've got problems."
-
16892. Re: 28. 06. 2013 - 09:07
Sejki (16891):právě, že by to neprošlo. Snad ještě platí, že se nikdo nemůže předem vzdát případnejch nároků vůči tobě, takže i kdyby podepsal, že po tobě nebude nic chtít pokud si třeba zlomí ruku, neplatí to. Ale nevím, jak je to dneska, aby mi Iffy neumyl hlavu :-)))Ford - auto pro ty, co se niceho neboji. Sralbotkove voli jinou znacku :-)
-
16891. Re: 28. 06. 2013 - 09:04
petrklm (16889): nj, to bys ho musel proskolit a ja nevim co svechno, ve finale se to asi nevyplati... musel by napsat takovou smlouvu aby se zbavil odpovednosti.. ale to nevim jak by proslo..Chevrolet Camaro '79, Buick Century Wagon '89, Skype: sejkora426
-
16890. Re: 28. 06. 2013 - 09:00
petrklm (16887): Napadlo mě totéž. Taková "dobročinnost" je ve finále strašně nevděčný kšeft.Americti vedci zjistili, ze lide veri vsemu, co americti vedci zjistili.
-
16889. Re: 28. 06. 2013 - 08:59
Sejki (16888):to nemáš šanci ošéfovat, stačí, když si skřípne prsty tvým heverem a je to. Na takovým zařízení se vždycky najde nějaká chybička a už se v tom vezeš. No, uznávám, že jsem trošku deformovanej, dělal jsem totiž 15 let bezpečáka (BOZP) :-)Ford - auto pro ty, co se niceho neboji. Sralbotkove voli jinou znacku :-)
-
16888. Re: 28. 06. 2013 - 08:56
petrklm (16887): na vlastni nebezpeci?:) kdyz nekomu pronajmes byt a on si v koupelne zlomi nohu tak te taky nebude zalovat, ze si tam nedal protiskluzovou ochranu, i kdyz by tohle v americe asi proslo :-DChevrolet Camaro '79, Buick Century Wagon '89, Skype: sejkora426
-
16887. Re: 28. 06. 2013 - 08:56
Mirek (16886):já bych se toho bál - někdo si tam ublíží a bude se po tobě vozit...Ford - auto pro ty, co se niceho neboji. Sralbotkove voli jinou znacku :-)
-
16886. Re: 28. 06. 2013 - 08:49
Bob Ash (16885): podle platný legislativy je vůbec div, že to vůbec fungovalo... přemýšlím, že bych něco takovýho udělal neofic v Dobříkově s tím, že by tam byl jen zvedák, dílenskej stůl, nádoba na vyjetej olej a kontejner na vadný demontovaný díly, zbytek by si každej musel přivézt sám, případný nářadí na půjčení ale na zálohu a za poplatek.... ale zatím nevím a nechce se mi do toho. -
16885. Re: 27. 06. 2013 - 22:34
bloody cardinal (16884): Už to zaniklo.www.autickar.cz
-
16884. 27. 06. 2013 - 21:11
Někde tady proběhla informace o možnosti "pronajmutí" vybaveného servisu v Praze s cenou od hodiny. Máte někdo uložený ten kontakt prosím? Předem dík.K nekterym lidem je treba prijit, dat jim facku a odejit. Nic nevysvetlovat, vubec nic nerikat, proste jen plesknout. Argumentace s debilem totiz nema smysl. --- bloodycardinal.bloger.cz --- autoforum.cz --- @MaraMcLaren
-
16883. Re: 27. 06. 2013 - 12:18
kratas16 (16881):naprosto souhlas, pokud to jen trochu jde (bývá občas problém s leteckou přepravou, kam snad spreje apod nesmí)tak je nejlepší to objednat za vodou. Od SEM jsem před časem objednal spreje na vinyl, ale zatím jsem neměl čas to zkusit. -
16882. Re: 26. 06. 2013 - 15:08
kratas16 (16881): diky, mrknu na toChevrolet Camaro '79, Buick Century Wagon '89, Skype: sejkora426
-
16881. Re: 26. 06. 2013 - 13:30
Karel75 (16879):jo to je dobrej obchod.... nekterý veci decánko předražený.. jestli na to vyložene nespecháš doporučuju objednat v usa OD SEM color nebo DUpli color coat.... u nas nesehnatelné.... navíc SEM color delá i řadu s UV filtrem která je primárně určená na interiery lodí a takovejch tel luxsunsích člunů kde je všecko kožený a tím pádem vhodne i pro moje cabrio.... Duležité je vedet jaký přesne materiál hodláš barvit... protože barvit třeba vinyl barvou na kuži neni dobré a naopak... a pak je ještě ABS plast na kterém barva na vinil tak uplne nedrží a je třeba užít jiný podkladový nástřik třeba tohle http://www.semproducts.com/product-catalog/sem-marine/vinyl-coat/
pod všecko je duležité dát patřičný zaklad.... a hlavne dukladne odmastit... jelikož vinyl sám osobě je stale lehce mastný.... jelikož je to prostě z ropy...
www.bandzone.cz/secondchance
-
16880. Re: 26. 06. 2013 - 13:08
Sejki (16877): Zeptej se Kratase, ten to ma docela nastudovany i vyzkouseny :) -
16879. Re: 26. 06. 2013 - 12:59
Sejki (16877):já jsem bral barvy na vinyl tady.
http://www.renovator.cz/eshop/ -
16878. Re: 26. 06. 2013 - 12:19
Sejki (16877): Dají, někde jsem to měl uložený, shánel jsem to ještě na SLC, ale nemůžu to nikde najít, ještě se kouknu.Uz nikdy nebudu za nic platit do certa!!!
-
16877. 26. 06. 2013 - 09:56
Daji se nekde sehnat barvy na palubku a na kuzi? Nebo to maj jen nejaky Guru co za to pobiraj dost penez?Chevrolet Camaro '79, Buick Century Wagon '89, Skype: sejkora426
-
16876. Re: Prevodovka 25. 06. 2013 - 09:47
Mirek (16873): Jsem se blbe vyjadril, zvadak ne jako na auto, ale na prevodovku kdyz pujde ven... :-)
OITH Oldtimer In Teufels Hand - in Kustom we trust! Save a tree - eat a beaver
-
16875. Re: rozvodovka - únik oleje 24. 06. 2013 - 20:47
Sejki (16872): chmm to právě nevím, ještě kape :) dolejt to taky nejde, no k mekánikovi to snad dojedeFord Explorer 1993
-
16874. 24. 06. 2013 - 19:54
Někde tady proběhla informace o možnosti "pronajmutí" vybaveného servisu v Praze s cenou od hodiny. Máte někdo uložený ten kontakt prosím? Předem dík.K nekterym lidem je treba prijit, dat jim facku a odejit. Nic nevysvetlovat, vubec nic nerikat, proste jen plesknout. Argumentace s debilem totiz nema smysl. --- bloodycardinal.bloger.cz --- autoforum.cz --- @MaraMcLaren
-
16873. Re: Prevodovka 24. 06. 2013 - 13:41
poncho1964 (16870): hmm, hmm, z tý odpovědi toho moc soudit nelze, co? Tak poreferuj a hlavně, abys tu sezonu odjel do konce, držím palce!
V nejbližší době budu zvedák měnit. Mám 3t, a pochopil jsem, že pod 5t to prostě nemá smysl, pokud se nechci pod autem klepat, že mi spadne na hlavu. Za to ty plečky zas nestojí... :-) -
16872. Re: rozvodovka - únik oleje 24. 06. 2013 - 11:28
oister (16871): zalezi kolik oleje tam zbylo, ale jestli tam nic neni tak bych s tim uz nikam nejelChevrolet Camaro '79, Buick Century Wagon '89, Skype: sejkora426
-
16871. rozvodovka - únik oleje 24. 06. 2013 - 11:19
Ahoj, tak jsem si po delší době lehnul pod auto, a zjistil jsem, že mi pravděpodobně netěsní rozvodovka na exploreru. celkem hodně to bylo od oleje.. Jak moc to vadí? myslím, jestli se to má okamžitě odtáhnout a nechat přetěsnit. Boužel se mi nepodařilo povolit plnící šroub :-/
Má někdo zkušenosti? díkFord Explorer 1993
-
16870. Re: Prevodovka 24. 06. 2013 - 11:09
Mirek (16862): Podle me je to fakt dany konstrukci te prevodovky. Psal jsem na "autotran.us", kde jsem objednaval sadu a behem par hodin odepsali: I believe you are loosing apply pressure thru deteriorated seals, temperature is clue here. If possible take a pressure test at the appropriate port and see what you have, cold. The neoprene seals (especially the lip seals) get to be like bakelite, and they crack. The front pump can't supply enough volume and pressure to close the clutches when it needs to. I believe if the governor was a problem it would affect more than the 3-4 shift.
Radi skvele i za studena, ale jen z 01 na 03 a zpet. Filtr tam neni, jen sitko. No nic jezdim normalne dal, sadu mam objednanou, tak az dojde poreferuju. Bude sranda tahat prevodovku z auta, doufam ze vydrzi zvedak - tranny vypada ku... masivne.OITH Oldtimer In Teufels Hand - in Kustom we trust! Save a tree - eat a beaver
-
16869. Re: 23. 06. 2013 - 21:00
Jířa (16868): jo ja si to myslel, jen jsem si to chtel potvrdit, dikyChevrolet Camaro '79, Buick Century Wagon '89, Skype: sejkora426
-
16868. Re: 23. 06. 2013 - 20:58
Sejki (16867):Small block první a druhé generace jsou záměnné. Konstrukčně jsou samozřejmě jiné, ale jako celek jdou mezi sebou záměnít.
Viz Košárkovo 2.gen Camaro- Ten tam má místo krburátorové první generace druhogenerační LT1."What is Camaro?" -"It's a small, vicious animal, that eats Mustangs." Camaro- Ty svine...!!!
-
16867. 23. 06. 2013 - 20:37
Jaky je rozdil mezi chevy small block gen 1 a gen 2? jsou zamene?Chevrolet Camaro '79, Buick Century Wagon '89, Skype: sejkora426
-
16866. Re: 22. 06. 2013 - 15:10
Trinom (16865): a na to si prosimte prisel kde?Chevrolet Camaro '79, Buick Century Wagon '89, Skype: sejkora426
-
16865. Re: 22. 06. 2013 - 14:01
Sejki (16864): Když máš auta bez pylovýho filtru (kterej je právě ten ráj pro bakterie), tak není, co řešit :)Thunderbirds Are Go
-
16864. Re: 22. 06. 2013 - 12:17
Trinom (16863): raj pro bakterieChevrolet Camaro '79, Buick Century Wagon '89, Skype: sejkora426
-
16863. Re: 22. 06. 2013 - 10:48
Sejki (16861): tak na to s klidem prdím.Thunderbirds Are Go
-
16862. Re: Prevodovka 22. 06. 2013 - 10:08
poncho1964 (16823): Pavle, vyřešil jsi to? Taky jsem to v životě neviděl, ale nedává mi to smysl, co píšeš. Jak píše cirus, spíš je někde něco méně průchozí, než by mělo být a pomůže tomu až snížená viskozita oleje po zahřátí. Filtr to podle mě mít nebude, spíš jen sítko a to by tomu možná i odpovídalo, že se někde něco lehce přicpalo. Když už je to v téhle fázi, tak buď to nechat vždycky ohřát, nebo max. pokud jde sundat rozvaděč, všechno důkladně prohlédnout, vyčistit, opatrně vyfoukat a zas to dát zpátky. Jestli to pomůže záleží hlavně na tom, co v něm najdeš. Půlden by se tomu dalo věnovat. Pak bych tam dal preventivně tohle:
-
16861. Re: 22. 06. 2013 - 07:46
Trinom (16859): je dobry mit k nemu pristup, pak se prodavaj cistici spraye, ja mam nejradsi pěnový. Pokud k nemu nemas pristup, je dobry si udelat nekde u vymeniku otvor aby si mohl prostrcit hadicku a postrikat ho a pokud ti to je lito, da se to jeste nastrikat do prostoru kde to saje vzduch,( pod kapotou a pod )ale to s pěnovým neudelas, jen s obyc a navic ta latka je horlava a nedoporucuje se, protoze pokud se to dostane k motoru ventilatoru muze nastat vybuch od jiskricek rotoru.Chevrolet Camaro '79, Buick Century Wagon '89, Skype: sejkora426
-
16860. Re: 22. 06. 2013 - 06:29
Trinom (16859):ja myslim, ze klima neuchazi, jen je proste malo media, necham to pristi tyden vycucnout a doplnit -
16859. Re: 21. 06. 2013 - 23:43
Sejki (16858): vyčištění výměníku? To mi nikdy nikdo nedělal. Jak se to dělá?
Já ho k ničemu nenavádím, jen říkám, že když to ujde, ale ještě pořád funguje, tak se to chová takhle. Vycházím z toho, že to měl naplněný dobře a ušlo mu to.Thunderbirds Are Go
-
16858. Re: 21. 06. 2013 - 23:27
Trinom (16857): to muze delat i kdyz je klima preplnena, kdyz nevim kdy se naposled delal servis klimy tak s tim zajedu do servisu ne? Uz jen kvuli vycisteni vymeniku...Chevrolet Camaro '79, Buick Century Wagon '89, Skype: sejkora426
-
16857. Re: 21. 06. 2013 - 22:41
pbkarvina (16852): poznat to jde třeba tak, že klima cykluje v kratším intervalu, než je obvyklé.Thunderbirds Are Go
-
16856. Re: 21. 06. 2013 - 21:26
Sejki (16855):kouknu, dik -
16855. Re: 21. 06. 2013 - 21:24
pbkarvina (16854): byva to pod kapotou na stitku kolem motoroveho prostoru kolik gramu tam patri.Chevrolet Camaro '79, Buick Century Wagon '89, Skype: sejkora426
-
16854. Re: 21. 06. 2013 - 21:16
Sejki (16853):nevis, kolik gramu ma bezna napln? Pristi tyden to necham doplnit, chteji 600+0,50hal/g -
16853. Re: 21. 06. 2013 - 21:14
pbkarvina (16852): ty mas vymenik i v zadu? no nevim, ja se s tim osobne nesetkal, nejlepsi je vytahnout chladivo a zvazit ho.Chevrolet Camaro '79, Buick Century Wagon '89, Skype: sejkora426
-
16852. Re: 21. 06. 2013 - 21:06
Sejki (16851):i me, hele a je mozne, ze jako uplny trouba poznas, ze klima ma malo naplne? Me se totiz zda, ze kdyz jedu po kruhaci nebo stojim z kopce, tak chladi vic. Nebo to je jenom muj pocit? -
16851. Re: 21. 06. 2013 - 21:03
cirus (16850): jo ja si to precetl moc rychle, kazdopadne klima mi pri zastaveni tece skoro vzdy, tim myslim kdyz je teplo....Chevrolet Camaro '79, Buick Century Wagon '89, Skype: sejkora426
-
16850. Re: 21. 06. 2013 - 20:59
Sejki (16849):a co s tim jako ma more?Vlchkost vzduchu nezalezi jen od more,v Californii maj more a vzduch suchej....klima tam tece minimalne;-)Dulezita je vlchkost vzduchu. -
16849. Re: 21. 06. 2013 - 20:54
Trinom (16846): je zajimavy ze v cr more neni a je to bezny jev :)Chevrolet Camaro '79, Buick Century Wagon '89, Skype: sejkora426
-
16848. Re: 21. 06. 2013 - 20:26
evlo (16845):hmm tady v TX to tece jak z vodovodniho kohoutku;-) Jo presne jk psal Trinom je to kondenzat a je to normalni.Nevis vypnout klimu?Jsi koupil raketoplan nebo co?;-)
Ps. a umis klimu zapnout?;-))) -
16847. Re: 21. 06. 2013 - 20:23
Trinom (16846): No ten prave asi vypnout nejde ... kazdopadne u novych aut nevidim, ze by to takto teklo ...pony cars are for ponies?
-
16846. Re: 21. 06. 2013 - 19:53
evlo (16845): pokud jseš někde ve vlhku (u moře třeba), tak to možný je. Klima krom chlazení taky vzduch vysuší a kondenzát jde v podobě kapek pryč (pod auto).
Klima se ti nevypne spolu s větrákem? Určitě jo.Thunderbirds Are Go
-
16845. 21. 06. 2013 - 19:47
Kdyz jde pri parkovani z klimy temer souvisla cara kapek vody, je to normalni, nebo je treba malo chladiva? De je se tak pri cca 40 na slunci. No a nevim jak klimu vypnout abych to overil vypnutim :Dpony cars are for ponies?
-
16844. Elektrický sytič 21. 06. 2013 - 17:36
Obracím se s radou, jak správně nastavit na karburátoru elektrickej sytič...Zjistil, jsem, že se ten debil ve skotsku vrtal fakt ve všem, v čem jen mohl, takže mnou původně (samozřejmě tedy chybeně) identifikovaná závada v prasklé bimetalické pružině je nakonec jen celý sytič otočený proti směru hodinových ručiček do nesmyslných hodnot... V tomhle vedru to asi nemá smysl dělat že?Uz nikdy nebudu za nic platit do certa!!!
-
16843. Re: motor 21. 06. 2013 - 13:48
bloody cardinal (16837):jj, byl jsem linej, ale tezce se to nevyplatilo, pac jsem to sem napsal a ted to tu asi stejne zapadne. chybama se clovek uci.Lincoln Continental 1967, 4 suicide door sedan, 462 cui
-
16842. Re: motor 21. 06. 2013 - 13:21
bloody cardinal (16841):jojo, jedu jen na sobotu, ale pokud bude takové vedro, strávím sraz na koupáku pod hotelem :-))) -
16841. Re: motor 21. 06. 2013 - 13:02
pbkarvina (16840): tak divoké to zas není, stačí mi zdupat toho, kdo to tak použije :) uvidíme se o víkendu?K nekterym lidem je treba prijit, dat jim facku a odejit. Nic nevysvetlovat, vubec nic nerikat, proste jen plesknout. Argumentace s debilem totiz nema smysl. --- bloodycardinal.bloger.cz --- autoforum.cz --- @MaraMcLaren
-
16840. Re: motor 21. 06. 2013 - 11:07
bloody cardinal (16839):vytáčí mě to tak, že se z toho poseru :-) -
16839. Re: motor 21. 06. 2013 - 11:06
pbkarvina (16838): pocit "sere mě to" je jiný, než pocit "vytáčí mě to" :DK nekterym lidem je treba prijit, dat
